Ieškantiems informacijos apie BMW X1 F48 akumuliatoriaus vietą ir jo keitimą, svarbu žinoti, kad šis modelis skiriasi nuo savo pirmtako. Pirmojoje BMW X1 kartoje (E84) akumuliatorius buvo lengvai pasiekiamas: atidarius bagažinę ir atsegus vidinę šoninę apdailą už dešiniojo galinio rato, akumuliatorius gulėjo nišoje šalia bagažinės dugno.
Tačiau, pakeitus automobilio platformą iš galinių varomųjų ratų į priekinius, BMW X1 F48 akumuliatoriaus vieta pasikeitė. Dabar jis yra automobilio priekyje, sumontuotas tiesiai už variklio ir priešais priekinį stiklą.
Kodėl keitimą rekomenduojama patikėti profesionalams?
Dėl akumuliatoriaus vietos pakeitimo, norint jį pasiekti ir išimti, tenka atlikti nemažai ardymo darbų. Be to, kai kurie iš šių darbų apima konstrukcinį automobilio kėbulo elementą, o dėl svarbių elektrinių komponentų artumo reikalaujama ypatingo atsargumo. Netinkamas elgesys gali atlaisvinti elektrines jungtis arba sugadinti valdymo blokus. Todėl patartina šį darbą patikėti patyrusiam specialistui.
Detalūs akumuliatoriaus keitimo žingsniai BMW X1 F48
Štai išsamus vadovas, kaip pakeisti akumuliatorių BMW X1 F48 modelyje. Atkreipkite dėmesį, kad šis procesas reikalauja kruopštumo ir tinkamų įrankių.
1. Ventiliacijos dėklo dangtelio nuėmimas
- Pirmasis žingsnis - nuimti ventiliacijos dėklo dangtelį, po kuriuo yra sumontuotas akumuliatorius.
- Pašalinkite tris fiksavimo kaiščius (pažymėtus žaliais rodyklėmis schemose). Ši operacija yra nesudėtinga, jai prireiks vidutinio pločio plokščio atsuktuvo ir mažų replių. Naudokite plokščią atsuktuvo galą, kad atlaisvintumėte vidurinį kaištį, kaip parodyta paveikslėlyje, tada ištraukite kaištį replėmis.
- Nuimkite ventiliacijos dėklo dangtelį. Pirmiausia pakelkite jo priekinį kraštą, o tada švelniai patraukite jį link automobilio priekio (naudodami abiem rankomis), kad atlaisvintumėte jį iš galinės fiksavimo vagos. Būkite labai atsargūs atlikdami šią operaciją, nes tai didelė plastikinė dalis, kuri gali įtrūkti, jei bus per daug sulenkta.
2. Galutinio akumuliatoriaus dangtelio nuėmimas
- Dabar pereiname prie galutinio akumuliatoriaus dangtelio. Kad nuimtumėte šią dviejų dalių plastikinę sekciją, atsukite du varžtus, laikančius ją vietoje (apibrauktas žalia spalva schemoje), naudodami 8 mm galvutės raktą - veržliaraktis taip pat tiks, tačiau jam nėra daug judėjimo erdvės. Nuėmę šiuos varžtus, pakelkite likusias dvi akumuliatoriaus dangtelio dalis (pažymėtas violetinėmis rodyklėmis) tiesiai aukštyn ir atidėkite į šalį.
3. Akumuliatoriaus pasiekimas ir atjungimas
- Akumuliatorius dabar beveik visiškai matomas. Jūs pastebėsite keletą plastikinių dėžučių ir laidų pynių tiesiai šalia akumuliatoriaus (pažymėta geltonomis rodyklėmis): saugokite, kad jų netrukdytumėte, nes netinkamas elgesys gali atlaisvinti elektrines jungtis arba sugadinti valdymo blokus.
- Konstrukcinis sutvirtinimas, viename gale prisuktas prie priešgaisrinės sienelės, o kitame - prie amortizatoriaus atramos bokštelio, taip pat turi būti nuimtas. Tai būtina, kad akumuliatorius turėtų pakankamai vietos, jog būtų galima jį iškelti iš jo dėklo.
- Atjunkite akumuliatoriaus gnybtus. Pagal taisykles, pirmiausia atjungiamas neigiamas (-) gnybtas, po to - teigiamas (+) gnybtas. Tai atliekama atlaisvinant (bet nenuimant) 10 mm veržles (pažymėtas raudonomis rodyklėmis), kurios laiko gnybtus vietoje. Pakelkite gnybtus nuo akumuliatoriaus, pastumkite neigiamą gnybtą toliau nuo akumuliatoriaus ir pakabinkite teigiamą gnybtą ranka.
- Jūs pagaliau pasiekėte vietą, kur galėsite prieiti prie akumuliatoriaus tvirtinimo laikiklio (pažymėtas žalia rodykle). Jis yra už akumuliatoriaus ir turi BMW specifinį spaustuką, kuris tvirtinamas kitu 13 mm varžtu (pažymėtas violetine rodykle).
4. Akumuliatoriaus išėmimas ir sumontavimas
- Dabar akumuliatorių galima iškelti iš jo dėklo, pirmiausia pastumiant jį apie pusę centimetro link priekinio stiklo, o tada atsargiai pakeliant jį aukštyn.
- Sumontuokite naują akumuliatorių ir surinkite viską atvirkštine išmontavimo tvarka.
- Galiausiai, kai viskas bus baigta ir patikrinsite, ar automobilis užsiveda, uždarykite variklio dangtį.
Svarbus žingsnis po akumuliatoriaus pakeitimo: kodavimas
Pakeisti akumuliatorių yra tik pusė darbo. Po keitimo taip pat reikės persikoduoti automobilio variklio valdymo bloką - iš esmės, jūs turite informuoti automobilį, kad jame yra naujas akumuliatorius.
BMW X1 (F48) akumuliatoriaus keitimas ir registracija – LENGVAS „pasidaryk pats“! (2016–2022 m.) NEREIKIA ATSTOVO ĮSTAIGOS!
Jei to nepadarysite, padidėja elektros sistemos gedimų tikimybė, o tai gali būti pražūtinga naujam akumuliatoriui, generatoriui ir pagrindinei elektros sistemai.
Kodėl šis žingsnis yra būtinas?
Pradedant maždaug nuo 2002 metų, BMW gerokai patobulino savo automobilių elektros sistemas. Akumuliatoriaus įkrovimo greitis dabar valdomas valdymo modulio, kuris prisitaiko prie senstančio akumuliatoriaus, laikui bėgant didindamas generatoriaus išėjimo galią. Įdėjus naują akumuliatorių ir jo neužregistravus, valdymo blokas ir toliau dirbs pagal senojo akumuliatoriaus parametrus, o tai gali per greitai „nudeginti“ naująjį akumuliatorių.
Jei nesate visiškai užtikrintas dirbdamas su automobiliais ir neturite prieigos prie tinkamo diagnostikos skaitytuvo, ši operacija greičiausiai nebus jūsų galimybėse ir turėtų būti atlikta profesionalų.
Atsakomybės apribojimas
Pastaba: Šis straipsnis sukurtas kaip patariamasis. Jokie asmenys ar servisai, besivadovaujantys šiomis instrukcijomis, neturėtų prisiimti atsakomybės už galimą žalą, atsiradusią dėl netinkamo instrukcijų vykdymo.
tags: #bmw #x1 #f48 #akumuliatoriaus #vieta