BMW X5, kaip ir daugelis dyzelinių automobilių, naudoja pakaitinimo žvakes, kurios padeda užtikrinti lengvą ir patikimą variklio užvedimą šaltuoju metų laiku. Ši sistema yra neatsiejama dyzelinio variklio darbo dalis, o jos komponentų būklė tiesiogiai įtakoja automobilio eksploataciją.
Pakaitinimo žvakių sistemos veikimo principas
Dyzeliniai varikliai užsidega ne nuo kibirkšties, o nuo oro suspaudimo ir įpurškiamo kuro. Šaltu oru cilindro temperatūra gali būti per žema, kad įpurkštas kuras užsidegtų. Pakaitinimo žvakės, esančios kiekviename cilindre, įkaista ir padidina temperatūrą, taip palengvindamos kuro užsidegimą.
Sistemos „smegenys“ - pakaitinimo žvakių relė - gauna signalą iš variklio valdymo bloko (ECU) ir įjungia žvakes. Įjungimo trukmė priklauso nuo variklio temperatūros: kuo šalčiau, tuo ilgiau žvakės kaitinamos. Kai kuriuose moderniuose varikliuose veikia ir „pokaitinimo“ funkcija, siekiant sumažinti dūmingumą ir pagerinti variklio darbą, kol jis pasiekia darbinę temperatūrą.
Pakaitinimo žvakių relės gedimai ir simptomai
Relė, kaip ir bet kuris elektroninis komponentas, gali sugesti dėl oksidacijos, vidinių komponentų pažeidimų ar perkaitimo. Dažniausiai apie gedimą signalizuoja šie požymiai:
- Sunkus variklio užvedimas šaltu oru.
- Padidėjęs dūmingumas užvedimo metu.
- Netolygus variklio darbas iškart po užvedimo.
- Variklio gedimo lemputės (Check Engine) įsijungimas prietaisų skydelyje.
Diagnostikos procedūros
Norint nustatyti, ar problema yra relėje, ar pačiose žvakėse, atliekami šie veiksmai:
- Klaidų kodų nuskaitymas: Naudojant diagnostikos įrangą (pvz., klaidos P0670 arba P0380).
- Įtampos tikrinimas: Multimetru tikrinama, ar relei ateina signalas iš ECU ir ar pati relė siunčia įtampą į žvakes.
- Žvakių varžos matavimas: Normali pakaitinimo žvakės varža turėtų būti apie 0,5-2 omus. Jei varža didesnė arba begalinė - žvakė sugedusi.
Pakaitinimo žvakių tipai ir konstrukcija
Pakaitinimo žvakės skiriasi savo kaitimo laiku. Pavyzdžiui, NGK klasifikuoja žvakes pagal kaitimo greitį: nuo 30 sekundžių (Standard) iki itin greitų 3 sekundžių (Ceramic Type). Viduje esanti spiralė yra apsaugota magnio dioksidu - tai užtikrina ilgaamžiškumą. Prastos kokybės ar padirbtos žvakės dažnai neturi tinkamo užpildo, todėl greitai sugenda.
Dažniausios žvakių „ligos“:
| Pažeidimo tipas | Priežastis |
|---|---|
| Korpuso trūkis | Per didelis užveržimo momentas montuojant |
| Spiralės užtrumpinimas | Mechaninis smūgis arba nekokybiškas užpildas |
| Antgalio išsilydymas | Neteisinga įtampa arba per aukšta temperatūra degimo kameroje |
Pakaitinimo žvakių relės keitimas BMW X5
Jei diagnostika patvirtino relės gedimą, keitimo procesas yra toks:
- Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Suraskite relę (dažniausiai variklio skyriuje, šalia ECU arba saugiklių dėžutės).
- Atjunkite laidus ir atlaisvinkite tvirtinimo elementus.
- Įdėkite naują relę ir prijunkite laidus atvirkštine tvarka.
- Ištrinkite klaidų kodus diagnostikos įranga.
Pastaba: Keičiant relę, visada rekomenduojama patikrinti ir pačių pakaitinimo žvakių būklę. Dirbant su elektros sistema, būkite atidūs ir laikykitės saugos reikalavimų.