Šaltuoju metų laiku daugelis automobilių savininkų susiduria su problema, kai automobilis sunkiai užsiveda. BMW E90 dyzelinių variklių atveju tai gali signalizuoti apie įvairius gedimus. Nors ši problema ypač dažna žiemą, ji gali pasireikšti ir šiltesniu oru. Svarbu nustatyti tikrąją priežastį ir nedelsiant ją pašalinti, siekiant išvengti didesnių gedimų.
Dažniausios užvedimo problemos dyzeliniuose varikliuose
Aukšto slėgio kuro siurblio (HPFP) gedimai
Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl įkaitusį dyzelinį variklį sunku užvesti, yra aukšto slėgio kuro siurblio (HPFP) gedimas, susijęs su plunžerinės poros dilimu. Kai kuras įšyla, jo klampumas sumažėja, o tarpuose padidėja hidrauliniai nuostoliai. Šiuo atveju plunžeris nepajėgia sudaryti pakankamo slėgio purkštukų atidarymui, esant variklio paleidimo apsukoms, ir kuras nepatenka į degimo kamerą. Jeigu dyzelinio variklio aukšto slėgio kuro siurblio stūmoklinių porų dilimas nėra kritinis, nebūtina keisti viso kuro siurblio. Po kuro sistemos apdorojimo geliu - revitalizantu ХАDО, aukšto slėgio kuro siurblio apsaugai nuo galimo nekokybiškų degalų naudojimo ir tolesnio plunžerinių porų dilimo primygtinai rekomenduojama vieną kartą kas 10 000 km ridos naudoti „Jet 100 Fuel Pump Protect Diesel“ - dyzelinio kuro įrangos apsaugos priemonę.
Purkštukų daviklių gedimai
Jeigu atsiranda sunkumų užvedant šiuolaikinius dyzelinius variklius, tai gali būti susiję su pagrindinio purkštuko daviklio gedimu. Viename iš variklio purkštukų (pagrindiniame) yra įmontuotas variklio temperatūros daviklis. Užvedant šaltą variklį, šis daviklis duoda komandą pakeisti kuro įpurškimo kampą ir pašildyti kurą filtre (jeigu variklyje yra panaši sistema). Jeigu daviklis sugedęs, užvedant karštą variklį duodama ta pati komanda, kaip ir paleidžiant šaltą.
Akumuliatoriaus problemos
Nusilpęs akumuliatorius yra viena dažniausių priežasčių, ypač šaltuoju periodu. Tačiau vien akumuliatoriaus pakeitimas nebūtinai išspręs problemą, nes akumuliatoriaus išsikrovimas gali būti įtakotas daugelio skirtingų veiksnių. Jeigu iki tol automobilis užsivesdavo nesunkiai ir staiga jo neužvedate, kreipkitės į meistrus dėl papildomos patikros. Rekomenduojama naudoti tik rimtus akumuliatorius, tinkamo galingumo, tinkamai parinktus pagal Jūsų automobilį. Priklausomai nuo naudojimo sąlygų, akumuliatorius gali tarnauti 2-6 metus, o kai jis nebepalaiko reikiamos įkrovos - laikas akumuliatorių keisti.
Pakaitinimo žvakių problema
Pakaitinimo žvakių problema yra labai dažna dyzeliniuose automobiliuose, kai neveikia viena ar kelios pakaitinimo žvakės. Senos, seniai keistos, užsiteršusios, prastos kokybės pakaitinimo žvakės neleidžia tinkamai užvesti variklio - jos tiesiog tinkamai neįkaista, ko pasekoje automobilio neužvedame. Kadangi vis atkakliai „per prievartą“ bandome užvesti automobilį, neretai nusodiname ir akumuliatorių, arba galime sugadinti ir starterį. Tad jeigu akumuliatorius naujas ar neišsikrovęs, gerai suka starterį, bet automobilio neužkuriate, rekomenduojame pirmoje eilėje atkreipti dėmesį į pakaitinimo žvakes. Pakaitinimo žvakės įšildo degimo kameras, kad degimas vyktų lengviau. Jeigu žvakės neveikia, variklis vedasi gerokai ilgiau arba visai neužsiveda.
Generatoriaus problemos
Gali būti, kad atėjus šaltam orui išryškėja generatoriaus nekrovimo ar nepakankamo įkrovimo problemos. Galima patikrinti generatoriaus sužadinimo laidą, ar jis tvarkingai prijungtas, ar laido apsauga nepažeista. Taip pat siūlytume pamatuoti generatoriaus krovimo įtampą, kuri turi būti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jeigu matuodami gausite mažesnį skaičių - reiškia, generatorius nepakrauna akumuliatoriaus. Nepakankamo krovimo priežastimi gali būti pernelyg laisvas generatoriaus diržas. Tai išduoda čaižus cypimas, kuris yra aiškiai girdimas užvedant variklį. Tai itin pastebima šaltuoju metų laiku, kai tampa sunkiau išjudinti stūmoklius per sustingusį tepalą. Diržas praslysta ir atsiranda nemalonus garsas. Jei sutrinka generatoriaus skriemulio laisvos eigos praslydimas, atsiranda elektros srovės impulsai ir įkrovimas tampa netolygus. Gali būti susidėvėję rotoriaus kontaktai su krovimo rele. Taip pat gali būti sugedusi ir pati relė.
Starterio gedimai
Kita problema gali būti gendantis starteris. Dažnas atvejis - sudilę priekinėje dalyje esantys dantračiai. Taip pat neretai užsiteršia šepetėliai, todėl taupant pinigus remontui šį mazgą galima pabandyti gerai išvalyti. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į jų būklę, nes jei šepetėliai sudilę, tokia paprasta operacija naudos neduos. Problemų gali sukelti ir sudilę starterio kreipiamosios. Tokiu atveju dalis elektros srovės nuteka į jo korpusą. Starteris yra itin galingas elektros variklis, kuris kiekvieno užvedimo metu sukasi visu pajėgumu. Laikui bėgant starteryje esantys šepetėliai ir įvorės susidėvi ir starteris pradeda veikti netinkamai arba nebeveikia visai.
Starterio problemų diagnostika – EricTheCarGuy
Kuro filtro užsikimšimas
Jeigu pastaruoju metu pastebėjote, kad automobilio galia sumažėjusi ir jis sunkiau vedasi, didelė tikimybė, kad laikas keisti kuro filtrą.
Oro patekimas į kuro sistemą
Retesnis gedimas, tačiau galintis kamuoti dyzelinius variklius - tai, kad sistemai praradus sandarumą tarp bako ir siurblio, į degalus gali patekti oro. Nauji varikliai taip pat itin jautrūs slėgio kritimui purkštukuose. Pastebėję, kad po nakties automobilis vedasi sunkiai, turėtumėte nelaukti ir problemą tvarkyti kuo greičiau, nes vieną dieną automobilio galite ir visai nebeužvesti.
Bendros rekomendacijos ir prevencija
- Palaukite, kol pašils pakaitinimo žvakės: Visada palaukite, kol pašils pakaitinimo žvakės.
- Sankabos nuspaudimas: Jeigu automobilis su mechanine pavarų dėže, įminkite sankabą ir tada kurkite. Tai šiek tiek palengvina darbą starteriui ir gali šiek tiek sutaupyti akumuliatoriaus rezervą.
- Variklio apšilimas: Kai užvesite automobilį, leiskite jam bent 5-10 min apšilti. Prie aukštos minusinės temperatūros tepalai sutirštėja, tad kelios minutės užvedus laisvąja eiga sušildys alyvą.
- Alternatyvūs šildymo būdai: Esant tikrai šaltiems orams, rekomenduojama naudoti alternatyvų variklio ir salono pašildymą. Variantų yra keli - „Webasto“ sistemos įrengimas ar tiesiog elektrinio šildytuvo įrengimas.
- Automobilio laikymas: Jeigu turite galimybę, laikykite automobilį garaže arba bent jau stoginėje. Jose automobilis taip netaip sušals.
- Reguliari diagnostika: Prieš šaltąjį periodą BŪTINAI atlikite pilną automobilio diagnostiką. Patikrinkite kuro sistemą, purkštukus, pakaitinimo žvakes, starterį, generatorių, akumuliatorių, reikalui esant pakeiskite alyvą ir filtrus.
- Kompiuterinė diagnostika: Visiems moderniems automobiliams galima atlikti kompiuterinę diagnostiką, kuri gali padėti nustatyti įvairiausias problemas, kadangi rodomas kuro slėgis, temperatūra, pranešama apie rodiklių neatitikimus ir įvairias sistemų klaidas.
tags: #bmw #e90 #sunkiai #vedasi