Salono oro filtras BMW automobilyje dažnai lieka „nematoma“ detalė, tačiau jis tiesiogiai veikia tai, ką kvėpuojate važiuodami, ir kaip efektyviai dirba šildymo, vėdinimo bei kondicionavimo sistema. Šiuolaikiniuose automobiliuose salono oro filtras yra svarbus bet kurios transporto priemonės šildymo ir aušinimo sistemos komponentas. Jis padeda apsaugoti keleivius nuo teršalų, esančių ore, kuriuo jie kvėpuoja.
Tai viena iš tų smulkmenų, kurios kasdienybėje kuria komfortą: filtras sulaiko dulkes, žiedadulkes, kietąsias daleles ir dalį kvapų, kad salone oras būtų švaresnis, o ventiliacijos kanalai - mažiau apkrauti. Klaidinga manyti, kad automobilio viduje oras visada švaresnis nei lauke - uždaroje erdvėje teršalai gali net kauptis, ypač spūstyse. Todėl geros būklės salono filtras tampa ypač svarbus, mažinant tikimybę, kad į saloną pateks suodžiai, kelių dulkės ar žiedadulkės.
Salono oro filtras yra gana jaunas automobilių įrangos komponentas, pradėtas montuoti į daugelį automobilių tik nuo 1980-ųjų vidurio. Šiandien daugiau nei 90 proc. naujų automobilių ir sunkvežimių turi įmontuotus salono filtrus. Nepaisant to, daugelis automobilių vairuotojų nežino apie salono filtro egzistavimą, jo vietą ar keitimo procedūrą. Viena pagrindinių priežasčių yra ta, kad filtras montuojamas sunkiai pastebimoje ar visiškai nepastebimoje vietoje - po daiktadėžės apdaila ar po kapotu, už valytuvus slepiančios apdailos.
Kas yra salono oro filtras ir jo funkcijos?
Salono oro filtras - tai filtruojanti kasetė, per kurią HVAC (šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo) sistema traukia orą į saloną. Filtras veikia kaip barjeras, sulaikydamas smulkias daleles, kurios kitu atveju patektų į automobilio vidų ir cirkuliuotų per ventiliacijos angas. Jo principas panašus į namų kondicionierių filtrus: kuo daugiau teršalų susikaupia, tuo labiau mažėja pralaidumas orui. Dėl to ilgainiui gali silpnėti oro srautas, atsirasti nemalonūs kvapai ar suprastėti langų rasojimo šalinimas.
Salono filtras neleidžia kvapams, dulkėms, žiedadulkėms, lapams ir kitiems teršalams bei nešvarumams patekti į saloną. Tai ypač svarbu pavasarį, kai ore gausu žiedadulkių, galinčių sukelti alergiją. Senesniuose automobiliuose, kuriuose nebuvo salono filtrų, lapai ventiliacinėse grotelėse buvo dažnas reiškinys, o oro masė su teršalais patekdavo tiesiai į saloną.
Be to, salono filtras apsaugo nuo užteršimo ventiliacinius kanalus, kuriuose gali plisti pelėsiai, grybeliai, bakterijos ir kiti kenksmingi mikroorganizmai. Tai ypač aktualu automobiliuose su oro kondicionavimo sistema, kur kondicionieriaus garintuvas yra ideali buveinė patogeniniams mikroorganizmams. Švarus oras gerokai sumažina patogenų plitimo riziką ir padeda palaikyti švarą ant garintuvo. Trumpai tariant, salono filtras yra reikalingas, kad automobilio salone atsirastų toks oras, kuriuo būtų malonu kvėpuoti.
BMW salono filtrų ypatumai
BMW modeliuose dažnai naudojami filtrai, pritaikyti konkrečiai ventiliacijos sistemos konstrukcijai. Siekiama suderinti gerą oro pralaidumą ir efektyvų teršalų sulaikymą. Priklausomai nuo komplektacijos, gali būti montuojami ir filtrai su aktyvintos anglies sluoksniu. Aktyvintos anglies sluoksnis padeda sumažinti kvapus ir dalį dujinių teršalų, todėl salonas ilgiau išlieka „gaivesnis“ net važiuojant intensyviame eisme.
Automobilių salono oro filtrų sandara ir rūšys
Salono oro filtras yra sulankstytas filtruojantis elementas, panašus į variklio oro filtrą, bet skirtas tik automobilio salonui. Jis pagamintas iš standesnio rėmo ir kelių plisuoto popieriaus arba medvilnės audinio sluoksnių. Pirmasis sluoksnis sulaiko didžiausius teršalus, antrasis - tankus pluoštas - sulaiko suodžius, bakterijas arba grybelių sporas, o trečiasis sluoksnis suteikia filtrui standumo ir apsaugo nuo atsitiktinio plyšimo.
Šiuolaikiniai salono filtrai sugeba gerokai daugiau nei paprasti popieriniai filtrai, kurie užtikrina tik pagrindinę apsaugą nuo dulkių bei žiedadulkių ir turi trūkumą - nėra atsparūs drėgmei. Todėl rekomenduojama rinktis filtrą, kuriame filtruojantis sluoksnis yra pagamintas iš didelio tankio higroskopinio mikropluošto.
Šiuo metu gaminami filtrai sulaiko ne tik santykinai stambias frakcijas, bet ir žiedadulkes, smogą, nemalonius kvapus ar išmetamąsias dujas. Šių teršalų absorbcija leidžia keleiviams kvėpuoti švariu, grynu oru.
Pagrindinės salono filtrų rūšys:
- Paprasti dulkių filtrai: Gali sulaikyti teršalus iki 0.3 mikronų dydžio, įskaitant žiedadulkes, pelėsių sporas, išmetimo suodžius ir dūmus. Dauguma standartinių salono filtrų sulaiko 100 proc. visų teršalų, didesnių nei 3 mikronai, ir nuo 95 proc. iki 99 proc. tų, kurie yra nuo 1 iki 3 mikronų dydžio.
- Filtrai su aktyviąja anglimi (nuo kvapų): Turi papildomą aktyviosios anglies sluoksnį, kurio mikroporos absorbuoja nuodingų dujų molekules iš oro (pvz., azoto dioksidą, angliavandenilius, aromatinius angliavandenilius ir alkoholio garus). Aktyvintoji anglis yra veiksmingas sprendimas, tačiau ji nesulaiko anglies monoksido ir kitų kenksmingų medžiagų su mažomis molekulėmis. Šiuolaikiniai automobiliai tam naudoja oro kokybės jutiklius, automatiškai valdančius cirkuliacijos sklendę. Svarbu atsiminti, kad anglies filtras gana greitai praranda gebėjimą sulaikyti kvapus, praėjus maždaug metams nuo jo pakeitimo.
- Antibakteriniai (antialerginiai) filtrai: Tai pažangūs filtrai, sulaikantys ore esančias medžiagas, galinčias sukelti alergines reakcijas ar astmą. Gamintojai pristatė unikalias filtravimo technologijas, kurios neutralizuoja daugiau nei 99% mikrobų ir bakterijų, padeda išvengti pelėsių, naikina kvapus ir skatina oro kondicionavimo sistemos efektyvumą bei patikimumą. Pavyzdžiui, MAHLE (Vokietija) siūlo 5 sluoksnių antibakterinius salono filtrus, ypač tinkančius alergiškiems žmonėms.
Kada verta rinktis brangesnį filtrą?
Tamsiai pilka filtro spalva nebūtinai reiškia stiprų užterštumą, tokia spalva dažniausiai pasižymi anglies filtrai. Aktyviąja anglimi praturtintas sluoksnis, visų pirma, rekomenduojamas alergiškiems žmonėms ir keliaujantiems su mažais vaikais, tačiau jis palankiai veikia visų keleivių sveikatą. Nors anglies filtrų kaina gali būti dvigubai didesnė nei klasikinių, didesnės išlaidos pasiteisina, jei dažnai stovite kamščiuose, važinėjate mieste arba gyvenate regione, kuriame yra aukštas užterštumas smogu ar dažnai atsiranda nemalonių kvapų (pvz., iš laukų ar gamyklų). Jei automobiliu dažniau važinėjate automagistralėmis ir neintensyvaus eismo keliais, paprastas salono filtras taip pat puikiai atliks savo darbą.
Kodėl salono filtro būklė tokia svarbi?
Tvarkingas salono filtras daro daugiau nei tik „pagerina kvapą“. Jis prisideda prie bendro komforto ir sistemos ilgaamžiškumo:
- Padeda sumažinti alergenų kiekį salone, todėl kelionės gali būti malonesnės jautresniems žmonėms.
- Saugo HVAC sistemą (ventiliatoriaus motoriuką, ortakius ir garintuvą) nuo stambesnių nešvarumų, kurie ilgainiui gali apsunkinti darbą, sukelti užsikimšimus ar sugadinimus.
- Palaiko stabilų oro srautą, kad šildymas ir kondicionavimas veiktų taip, kaip numatyta.
- Gali sumažinti langų rasojimo problemas, nes efektyvesnė ventiliacija greičiau pašalina drėgmę.
Ko net ir geras filtras pilnai „neišsprendžia“?
Nors šiuolaikiniai filtrai veikia tikrai efektyviai, jų galimybės nėra begalinės. Dalies itin smulkių dalelių filtras gali nesulaikyti 100 %, o kai kurie specifiniai dujiniai teršalai prasiskverbia net pro anglies sluoksnį. Taip pat filtras ne visada pajėgus visiškai panaikinti visus kvapus, ypač intensyviomis sąlygomis (pavyzdžiui, ilgos spūstys).
Kada reikia keisti salono oro filtrą?
Kaip ir bet kuris kuro, oro ar alyvos filtras, salono filtrai ilgainiui užsikemša. Kai tai įvyksta, filtras gali pradėti trukdyti oro srautui ir salono vėdinimui, o tai gali sukelti pelėsį, nemalonų kvapą ir padidinti bakterijų, alergenų bei kitų teršalų buvimą. Dėl šios priežasties būtina reguliariai keisti automobilio filtrą.
Praktikoje daugelis gamintojų salono filtrą rekomenduoja keisti maždaug kas 32 000-48 000 km, tačiau tikslus intervalas priklauso nuo modelio ir eksploatacijos. Paprastų salono filtrų rekomenduojamas keitimo intervalas paprastai yra nuo 24 000 km iki 48 000 km. Mieste, kur daugiau dulkių, suodžių ir stovėjimo spūstyse, filtras gali užsikimšti greičiau. Panašiai ir pavasarį, jei dažnai važinėjama vietovėse, kur ore gausu žiedadulkių. Net jei akivaizdžių simptomų nėra, profilaktikai patariama keisti filtrą kartą per metus arba kas 24 000-32 000 km, ypač jei automobilis daug važinėja mieste. Anglies filtrą reikėtų pakeisti bent kartą per metus, neatsižvelgiant į ridą, nes jis gana greitai praranda kvapų sulaikymo savybes.
Dėl sunkių eismo sąlygų ir pelėsių atsiradimo rizikos, salono filtras dažniausiai keičiamas pavasarį. Tai verta daryti atliekant kondicionavimo sistemos valymą nuo grybelių ir jos aptarnavimą, taip paruošiant automobilį vasarai. Svarbu reguliariai įjungti kondicionavimo sistemą ir žiemos metu - ji ne tik šaldo, bet ir pašalina drėgmę iš oro, padėdama kovoti su stiklų rasojimu bei sutepdama kondicionieriaus elementus. Ilgai nenaudojamas kondicionieriaus kompresorius gali užsikirsti vėl jį įjungus.
Jei daug važiuojate labai užterštose vietose arba žvyrkeliais, salono oro filtrą reikėtų keisti dažniau. Paprastas patarimas, kaip nepražiopsoti salono filtro keitimo, - užsirašykite automobilio ridą pakeitus filtrą ir maždaug po 10 000 km arba po metų patikrinkite jo būklę vizualiai. Jei kyla įtarimų - nedvejodami keiskite salono filtrą į naują.
Požymiai, kad filtrą laikas keisti:
- Sumažėjęs oro srautas: Ventiliacija pučia silpniau nei įprastai, nors nustatymai nepasikeitė. Oro kondicionierius, šildymas ar vėdinimas neveikia taip efektyviai, net ir nustačius maksimalų režimą.
- Nemalonūs kvapai: Įjungus šildymą ar kondicionierių atsiranda užsilaikantis „užsistovėjęs“ kvapas. Nemalonus drėgmės ir pelėsių kvapas automobilio viduje, ypač rudenį ar pavasarį, gali reikšti, kad būtina išvalyti kondicionieriaus garintuvą nuo grybelių.
- Langų rasojimas: Langai rasoja ilgiau, o apipūtimas atrodo mažiau efektyvus. Sunkumai pašalinti drėgmę nuo priekinio stiklo drėgnomis oro sąlygomis gali būti dėl sumažėjusio oro srauto per purviną filtrą.
- Neįprasti garsai: Iš ventiliacijos sklinda švilpimas ar kiti neįprasti garsai (kartais taip nutinka dėl sumažėjusio pralaidumo arba per didelio triukšmo, kai įjungtas oro kondicionierius).
- Vizualinis užterštumas: Apžiūrint matyti, kad filtras papilkėjęs, užsikimšęs dulkėmis ir šiukšlėmis.
- Sveikatos pablogėjimas: Teršalai, judantys oru, gali sukelti alergines reakcijas ar kvėpavimo sutrikimus.
Salono filtro keitimas: pačiam ar servise?
Daugelyje BMW modelių salono filtrą galima pasikeisti patiems, tačiau patogumas skiriasi: vienur filtras lengvai pasiekiamas, kitur reikia daugiau ardymo ir kruopštumo. Dažniausiai salono oro filtras yra už daiktadėžės, po prietaisų konsole arba po variklio gaubtu, šalia priešgaisrinės pertvarėlės. Salono filtro montavimo vieta, pakeitimo instrukcija ir rekomenduotinas keitimo intervalas dažniausiai būna nurodytas automobilio savininko vadove.
Keičiant filtrą namuose, svarbiausia:
- Pasirinkti tiksliai jūsų modeliui (pagal modifikaciją ir metus) tinkantį filtrą.
- Dirbti švariai, kad į filtro vietą neprikristų šiukšlių.
- Montuojant atkreipti dėmesį į oro tekėjimo kryptį (dažnai pažymėta rodyklėmis).
Jei kyla abejonių dėl priėjimo ar surinkimo, saugiau kreiptis į servisą. Neteisingai sumontuotas filtras gali pabloginti oro srautą ir sukelti pašalinių garsų. Jei planuojate jį pakeisti patys, apsvarstykite galimybę įsigyti pakaitinį filtrą patikimoje automobilių dalių parduotuvėje.
Salono filtro keitimo kaina
Kaina priklauso nuo BMW modelio, filtro tipo (paprastas ar su aktyvintos anglies sluoksniu) ir darbų sudėtingumo. Dažniausiai išlaidos susideda iš dviejų dalių: paties filtro ir darbo. Kai kuriuose modeliuose, kur priėjimas sudėtingesnis, darbo kaina gali būti didesnė.
BMW E46 M3 salono oro filtro keitimas „pasidaryk pats“ (2001–2006 m.)
tags: #bmw #e46 #alsuoklio #filtras #ka #jis