Automobilių savininkai, siekdami spręsti kylančias problemas su galine pneumatine pakaba (angl. self-leveling), dažnai svarsto galimybę pakeisti originalias pneumatines pagalves į įprastas spyruokles. Šiame straipsnyje pateikiama informacija apie šį procesą BMW E39 Touring modeliams, atsižvelgiant į praktinius patarimus ir sistemos ypatumus.
Problemos su pneumatine pakaba
Laikui bėgant, BMW E39 Touring galinės pneumatinės pagalvės gali susidėvėti, suskeldėti ar net plyšti. Tai dažnai pasireiškia automobilio galo „nukritimu“, girdimu šnypštimu ir vibracijomis salone. Kai kuriais atvejais kompresorius veikia itin dažnai, nes sistema bando kompensuoti oro nuotėkį. Tokiais atvejais naujos originalios pneumatinės pagalvės gali būti brangios, o naudotos - sunkiai rastos tinkamos būklės.
Sistemos veikimas ir reguliavimas
Standartinė self-leveling sistema leidžia automatiškai palaikyti automobilio aukštį. Aukštis reguliuojamas kompiuteriu, kuris gauna informaciją iš lygio daviklių. Nors dažniausiai rekomenduojama aukštį reguliuoti kompiuteriu servise, egzistuoja ir mechaninio reguliavimo galimybė. Ant galinės pakabos traukės esantis daviklis reguliuoja galinės pakabos aukštį - yra rankenėlė, leidžianti atlikti mechaninį koregavimą. Visgi kompiuterinis valdymas yra tikslesnis, nes leidžia atskirai reguliuoti kiekvieną pagalvę.
Ką svarbu žinoti prieš keitimą:
- Pakeitus pagalves į spyruokles, automatinis aukščio reguliavimas nebeveiks.
- Gali tekti atsisakyti automatinio žibintų aukščio reguliavimo, nes jis dažnai susietas su galinės pakabos lygio davikliu.
- Touring modeliuose, su self-leveling sistema, amortizatorius gali būti statomas atskirai, o ne ant jo maunama pagalvė.
Pakeitimo į spyruokles procedūra
Pakeitimo procesas reikalauja kruopštumo ir techninių žinių. Nors spyruoklės dažniausiai tvirtinasi tose pačiose vietose kaip ir pneumatinės pagalvės, reikia atsižvelgti į šiuos žingsnius:
- Paruošimas: Automobilį reikia užkelti ant keltuvo ar donkratų ir patikimai paremti.
- Variklio atraminis elementas: Kad būtų lengviau išimti ir įdėti detales, gali tekti paremti variklį ir šiek tiek nuleisti jo padėtį (tai padeda išvengti šlangelių trukdymo kairėje pusėje).
- Pagalvės išėmimas: Atsukus amortizatoriaus apatinę dalį ir nuleidus balkį, galima išimti senąją pneumatinę pagalvę.
- Spyruoklių montavimas: Norint įstatyti naują spyruoklę, dažniausiai prireikia specialių suspaudėjų. Spyruoklę reikia suspausti tiek, kad ji tilptų tarp tvirtinimo taškų.
- Surinkimas: Palaipsniui prisukamas balkis, nuimami suspaudėjai ir sumontuojamos likusios dalys.
Praktiniai patarimai ir ekonominis aspektas
Jei nuspręsite montuoti spyruokles, galima ieškoti naudotų dalių iš ardytų automobilių - tai gali būti žymiai pigiau nei pirkti naujas originalias pneumatines detales. Pakeitus suplyšusias pagalves, salone dingsta vibracijos, o automobilis nebe„sėda“ užvedimo metu. Svarbu paminėti, kad nors pneumatinės sistemos ir spyruoklių amortizatoriai gali skirtis detalės kodais, patiems amortizatoriams tai neturėtų kelti problemų, jie stovi toje pačioje vietoje.
| Sprendimas | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|
| Pneumatinė pakaba | Automatinis lygio palaikymas | Aukšta kaina, galimi nuotėkiai |
| Spyruoklės | Paprastumas, mažesnė ilgalaikė kaina | Prarandamas automatinis lygio reguliavimas |
tags: #bmw #e39 #pagalviu #keitimas #i #spyruokles