BMW 7 serijos E38 kėbulas, gamintas nuo 1994 iki 2001 metų, yra laikomas prestižiniu ir patogiu automobiliu su varikliais, kurių pavydi kiti automobilių gamintojai. Ypač vertinami dyzeliniai varikliai dėl savo patikimumo ir ekonomiškumo. Nors bendra automobilio priežiūra gali reikalauti tam tikrų investicijų, ypač jei norima, kad kiekvienas mazgas veiktų idealiai, 730d modelis išsiskiria palyginti nedidelėmis eksploatacijos sąnaudomis ir patikimumu.
3.0d (2.9 litro) Variklis: Patikimumas ir Eksploatacija
BMW 730d, gamybos metais nuo 1999 iki 2001, komplektuotas su 3.0d (2.9 litro) varikliu, kuris yra vienas geriausių dyzelinių variklių, gamintų tuo laikotarpiu. Šis variklis pasižymi dideliu patikimumu ir neturi jokių išskirtinių gedimų, o jo eksploatacija nėra brangi, lyginant su kitais limuzino klasės automobiliais.
Pagrindinės techninės charakteristikos ir gedimai
- Galia: 193 AG.
- Kuro sąnaudos: Kaip limuzino klasės automobiliui, jos yra labai mažos, svyruojančios nuo 7 iki 12 l/100km. Mieste pilnai užtenka 11 litrų, užmiestyje 130 km/h greičiu - apie 7.3 litro dyzelino.
- Patikimumas: Variklis patikimas, per šalčius niekada nenuvylė. Problemų su dinamine važiuokle pasitaiko, bet tai lengvai sprendžiama problema, nes dažnai gedimai kyla dėl nešvarumų. Variklis nemėgsta prasto kuro, kaip ir bet kuri kita „common rail“ sistema.
- Specifiniai aptarnavimo aspektai:
- Brangesnis pakaitinimo žvakių keitimas, nes reikia nuimti kolektorių ir pakeisti jo tarpines. Apytiksliai geros žvakės, kolektoriaus tarpinės ir darbas kainuoja apie 500 litų.
- Dirželiai, sukantys generatorių, kondicionierių, vairo stiprintuvą ir vandens pompą, su įtempėjais ir keitimu kainuoja apie 600-700 litų (SKF firmos).
- Būtina pasitikrinti, ar nėra sklendžių kolektoriuje, ir jei yra, nedelsiant jas pašalinti pas gerus meistrus. Tai kainuoja apie 380 litų su alkūninio veleno kvėpavimo sistemos pakeitimu. Variklio alkūninio veleno kvėpavimo sistemą rekomenduojama keisti kas trečią tepalų keitimą (apie 119 litų).
Nors 3.0d variklio galios 7 serijos BMW gali atrodyti mažoka, jis yra patikimas, eksploatacija pigi ir pasižymi nedidelėmis kuro sąnaudomis. Variklis apibūdinamas kaip „šveicariškas laikrodis“ - nusiskundimų dėl jo veikimo praktiškai nėra. Šis modelis buvo gaminamas iki 2001 metų.
Važiuoklė
BMW E38 turi senąją BMW pakabą, kuri yra labai patvari ir neturi dažnų problemų. Svarbu ją laiku prižiūrėti ir neapleisti. Vairavimo kolonos yra jautrios, tai yra būdinga beveik visiems BMW, tačiau tuo pat metu jos užtikrina labai gerą vairo susisukimą, kas yra svarbu tokiam ilgam automobiliui.
- Patvarumas: Važiuoklė yra labai patvari, ypač jei remontuojama geros kokybės detalėmis, o ne restauruojama.
- Galimos problemos: Pasitaiko smulkių elektros sistemos gedimų, pavyzdžiui, keleivio sėdynės oro pagalvės daviklis, langų pakėlėjo problemos, retais atvejais ABS bloko gedimas arba magistralinio kuro siurbliuko gedimas. Naujo originalaus siurbliuko kaina apie 600 litų, kinietiško - apie 200 litų; senas nesirestauruoja.
- Išlaikymas: Lyginant su konkurentais, BMW E65/E38 važiuoklės priežiūros kaštai yra gerokai pigesni, nes ji yra paprasta ir neturi brangių orinių amortizatorių su kompresoriais, kaip Audi A8, MB S klasės ar VW Phaeton.
Kėbulas ir Interjeras
BMW E38 kėbulas yra tvirtas ir saugus, neturintis korozijos problemų. Salono apdailos medžiagos yra aukšto lygio, o komplektacijos daugiau nei pakankamos. Šis automobilis išsiskiria gera garso izoliacija.
Interjero privalumai
- Bazinėse komplektacijose yra pilna dviejų zonų klimato kontrolė, elektriniai langai ir veidrodėliai, odinės sėdynės.
- Dažnai sutinkamos ir kitos opcijos, tokios kaip televizorius, navigacija (veikianti Lietuvoje), Webasto šildytuvas, šildomos, prisipučiančios ir masažuojančios sėdynės su pilnu elektriniu valdymu, pakraunamas prožektorius daiktadėžėje, iki 12 saugos pagalvių, padangų slėgio davikliai.
- Komfortinės sėdynės apibūdinamos kaip itin patogios.
Valdymas ir Komfortas
E38 pasižymi maloniu valdymu ir geru pravažumu. Tai limuzino klasės automobilis, kuris teikia nepakartojamą vairavimo malonumą.
- Valdomumas: Valdomumu šis limuzinas pranoksta daugelį to paties laikotarpio automobilių. Kiekvieną slydimą galima preciziškai kontroliuoti, net žiemą ant sniego.
- Komfortas: Aukšto lygio komfortas ir saugumas ilgose kelionėse. Ypač vertinamas salonas, kurio apdailos medžiagos yra aukštos kokybės.
- Garso izoliacija: Gera garso izoliacija užtikrina tylą salone.
- Pavarų dėžė: Paprastai komplektuojama su automatine pavarų dėže, kuri veikia patikimai.
Kainos ir Rinkos situacija
Kadangi automobilis nėra naujas, daugelyje egzempliorių daugelis privalumų gali jau nebeveikti, o rida siekia 500 tūkst. km, paliekant tik „bumerio“ įvaizdį. Tvarkingo E38 su 3.0d varikliu kaina Lietuvoje prasideda nuo 17 000 litų ir gali siekti iki 35 000 litų užsienyje (už pastaruosius dažnai suteikiama įmonės garantija).
- Įsigijimo rekomendacijos: Svarbu atlikti nuodugnią automobilio patikrą, nepirkti už paskutinius pinigus ir rinkoje pigiausių variantų. Nepirkti modelių, kainuojančių mažiau nei 13 000-15 000 eurų. Taip pat nerekomenduojama rinktis variantų, kurių rida mažesnė nei 220 000-240 000 km, nes ji gali būti atsukta.
- Serviso knygelė: Perkant naudotą automobilį, popierinės serviso knygelės gali ir nebūti, nes užsienyje aptarnavimų informacija automatiškai įrašoma į automobilio raktą, kurią mato Lietuvos atstovybė.
Sulyginimas su Kitais Varikliais ir Išvados
Apibendrinant, BMW 730d su E38 kėbulu yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina patikimumą, komfortą ir santykinai mažas eksploatacijos sąnaudas lyginant su kitais tos klasės automobiliais. Modeliai su 3.0d varikliu yra itin rekomenduojami dėl savo balanso tarp galios, patikimumo ir ekonomijos.
- Benzininiai varikliai: Nors 730d dyzelinis variklis yra aukštai vertinamas, svarbu paminėti ir kitus variklių variantus. V8 benzininiai varikliai (3.5 l 238 AG ir 4.4 l 286 AG) taip pat laikomi patikimais ir užtikrina puikią dinamiką, tačiau jų eksploatacija yra brangesnė, o kuro sąnaudos gali siekti iki 20 l/100 km. 728i su 2.8 l 193 AG varikliu laikomas neblogu pasirinkimu, tačiau tarnauja trumpiau už V8 variantus.
- 740d: Nerekomenduojama rinktis 740d modelio, nes jo eksploatacijos kaštai yra žymiai didesni dėl dviejų turbinų, oro srauto matuoklių ir didesnių kuro sąnaudų (apie 15-16 l/100km). Papildomi 50 AG neverti tokių išaugusių kaštų.
- Bendras įvertinimas: BMW E38 yra BMW kokybės ir grožio etalonas. Variklis, nors ir nėra skirtas lenktynėms, užtikrina malonų ir komfortišką vairavimą.
BMW E38 7-Series ACCELERATION BATTLE (725tds, 730d, 740d, 728i, 730i, 735i, 740i, 750i, alpina B12)
tags: #bmw #730d #varikliai #nuo #1999 #iki