BMW 6 Serijos: Išsami Apžvalga ir Vartotojų Atsiliepimai

BMW 6 serijos automobiliai - tai prabangos, dinamiškumo ir išskirtinio dizaino derinys, užimantis svarbią vietą automobilių rinkoje. Nuo savo pasirodymo šie modeliai stengėsi konkuruoti su aukščiausios klasės automobiliais, siūlydami ne tik galingus variklius ir puikias valdymo savybes, bet ir išskirtinį komfortą bei modernias technologijas. BMW 6 serijos kupė yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško komfortiško, tyliai riedančio ir ilgoms kelionėms pritaikyto automobilio. Tiek išvaizda, tiek techninėmis savybėmis BMW 6 serija atitinka grand touring segmento reikalavimus - aukštos kokybės interjeras, didelis nuvažiuojamas atstumas ir nemažai papildomų funkcijų komfortui užtikrinti.

Istorija ir Evoliucija

Pirmosios 6 serijos BMW modeliai pakeitė senąjį 6 serijos BMW, gamintą nuo 1976 m., tačiau 1989 metais juos išstūmė prabangesnė 8 serija. Tik 2003 metais 6 serija sugrįžo, ant 5 serijos BMW platformos, siūlydama įspūdingą dizainą ir naujas technologijas. Tuomet Vokietijos sportiškų automobilių gamintojas BMW paruošė naują šeštos serijos kupė BMW 645, kuris debiutavo Frankfurto parodoje. Šis automobilis, panaudodamas tik du trečdalius savo galimybių, be ypatingų pastangų galėjo padėti pasijusti greitkelio valdovu. Naujasis kupė pasižymėjo ne tik puikiomis sportinio automobilio savybėmis, bet ir buvo patogus bei puikiai įrengtas. Taigi, BMW sugrįžo į prabangių kupė segmentą.

Vėliau, nuo 2009-2010 metų, BMW modeliai, įskaitant 6 seriją, pradėjo demonstruoti švelnesnes, ne tokias agresyvias linijas, tačiau išlaikė dinamiškumo aurą. Naujasis 6 serijos BMW tapo švelnesnių, ne tokių agresyvių linijų, o ilgas variklio dangtis, trumpos iškyšos už ratų ir raumeningos arkos darė šį BMW tikrai nepaprastą. Buvo gaminama ir kabrioleto versija su medžiaginiu stogu, skirtingai nei E93 3 Serijos kabrioletas, kuris turi metalinį stogą.

Lyginant su 2003 m. pasirodžiusiu pirmtaku, naujoji 6-serija pailgėjo 74 mm (iki 4894 mm), paplatėjo 39 mm (iki 1894 mm), pažemėjo 5 mm (iki 1369 mm), o važiuoklės bazė pailgėjo 75 mm ir siekia 2855 mm.

Naujasis „BMW 6 Grand Turismo“ debiutas numatomas 2017 metų rugsėjį vykusioje tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje.

Dizainas ir Interjeras

Bendras Stilius ir Eksterjeras

BMW 6 serija visuomet išsiskyrė iš savo konkurentų - "kietas" automobilio stilius suteikdavo jėgos ir pagarbos jausmą. Automobilio stilius vertinamas nevienareikšmiškai, tačiau bet kuriuo atveju jis nėra nuobodus. Kupė ir kabrioletas buvo vertinami kaip gerokai patrauklesni nei 5 ir 7 serijos modeliai, nors ir turi daug panašių dizaino elementų, tokių kaip "Chris Bungle" galinę dalį. Galima sakyti, kad 6-serijos kupė yra „BMW dizaino įsikūnijimas“. Visos dizaino detalės jau matytos ankstesniuose šios markės modeliuose, o automobilio variklio grotelės beveik identiškos 5-serijos modeliui. Tiesa, naujokas išlaikė ankstesnės kartos modelio siluetą. Ir nors kėbulo linijos elegantiškos, automobilio priekis atrodo taip liūdnai, tarsi jį ką tik būtų palikusi gražuolė iš „Audi“ giminės.

Lyginant su pirmtaku iš penktos serijos, "šeštukas" turi kitokią galinę dalį - ji yra 64 mm žemesnė. Dizaino prasme, „6-Series Gran Turismo“ paveldėjo dabartinę BMW linijų filosofiją - puikiai atpažįstama žibintų forma, didžiulės radiatoriaus grotelės.

Interjero Prabanga ir Erdvė

Viduje automobilis pasitinka išskirtine prabanga ir įmantriomis linijomis - čia BMW žavi persipinančiomis asimetriškomis linijomis ir nepriekaištinga medžiagų kokybe. Salone medžio imitacija derinama su odos apdaila - vaizdas kokybiškas. Salonas yra erdvus ir prabangus, tačiau matomumas pro priekinį stiklą nėra idealus. Kaip ir 5 bei 7 serijos automobiliuose, visa, ko reikia vairuotojui, išdėstyta ant arba aplink vairą. Salonas aiškiai padalintas į dvi dalis: vairuotojo zoną ir keleivio. Jeigu sėdite prie vairo, galite jaustis išties pagerbtas - kaip ir priklauso BMW markei, visų prietaisų valdymas orientuotas į jus ir daugiausiai erdvės skirta būtent jums. O šalia įsitaisiusiam keleiviui palikta mažai vietos, tarsi iškart žinant, kad čia nuolat sėdės liekna dama.

Priekinių sėdynių erdvė - itin plati ir patogi. Didelis sėdynės ir vairo reguliavimo diapazonas leidžia patogiai įsitaisyti skirtingo ūgio vairuotojams. Užmetus akį į galines sėdynes - kaip nekeista (skirtingai nei pas Jaguar XK ar Mercedes SL) čia randama visai padori erdvė, kurios pakaks ne tik jūsų atžaloms, bet ir dviem suaugusiems trumpoje kelionėje. Nors dvidurė 6 serijos versija gale pasiūlo ribotą vietą aukštesniems keleiviams, ant galinės sėdynės patogiai tilps tik vaikai, tačiau tai juk kupė, tad ši dalis tokio tipo automobiliuose retai naudojama. Kabinos centre iš karto pastebėsite 5 serijos BMW primenančią prietaisų panelę. Aukščiausios kokybės apdaila - minkšti plastikai, chromo elementai, blizgi juoda faktūra, o malonią nuotaiką kuria konfigūruojamas aplinkos apšvietimas.

Bagažinės Talpa

Bagažinės gylis leidžia be vargo sutalpinti lagaminus dviem savaitėms. Naujojo 6-serija už pirmtaką yra šiek tiek didesnė, tad išaugo ir bagažinės tūris, kuris dabar siekia 460 l (+10 l). Golfą mėgstantys žaisti šio automobilio vairuotojai tai tikrai įvertins. Ilgesnėse kelionėse pravers ne toks mažas bagažinės skyrius Gran Coupe modelyje - 460 litrų, kuriuos galima padidinti iki 1265 litrų nulenkus galines sėdynes. Gran Turismo modelyje bagažo skyrius dar didesnis - 610 litrų, o nulenkus galines sėdynes čia telpa net 1800 litrų krovinio.

Gran Coupe ir Gran Turismo Ypatumai

Nepaprastai patrauklaus dizaino BMW 6 serijos Gran Coupe negali nepatraukti akies - švelnių, tačiau dinamiškų ir net „raumeningų“ linijų sintezė puikiai dera su ištęstu ir žemu automobilio profiliu. Priekinė ir galinė dalis tokia pati kaip 6 serijos kupė automobilyje, tačiau atrodo labai natūraliai ir gerai „įsipaišo“ į sedano siluetą. Naujasis Gran Coupe turi 4+1 sėdėjimo planą. Tai reiškia, kad kol keturi keleiviai, įskaitant vairuotoją, mėgausis komfortu, penktasis liks „nuskriaustas“ sėdėdamas viduryje ant galinių sėdynių.

Naujasis „Grand Turismo“ modelis evoliucionavo, tapo lengvesnis, sportiškesnis ir dar ekonomiškesnis. Nauja kėbulo konstrukcija, kurioje kombinuojamas aliuminis ir didelio stiprumo plienas, pakitusi važiuoklės konstrukcija, palyginus su „BMW 5 Grand Turismo“, naujojo modelio svorį sumažino 150 kilogramų. Patobulinta ir aktyvioji aerodinamika, todėl automobilis yra ekonomiškesnis bei greitesnis nei pirmtakas.

Varikliai ir Važiavimo Savybės

Variklių Gama

6 serijos modelių gama pasižymi našiais ir rafinuotais varikliais. Trečios kartos BMW 6-serijos kupė debiutavo dviejų benzininių versijų: „650i Coupe“ (4.4 l, 407 AG) ir „640i Coupe“ (3.0 l, 320 AG). Nuo rudens pirkėjai galėjo užsisakyti ir „640d Coupe“ modelį. BMW 6 serijos prabangus kupė arba kabrioletas buvo gaminamas su keliais varikliais - 3 litrų 6 cilindrų ir 5 litrų V10, o galingiausias variklis, neskaitant M6 varianto, yra 4.8 L V8 su 360 AG galia.

Malonu ir tai, kad 6 serijos BMW taip pat komplektuojamas ir su dyzeliniu varikliu.

• Dyzeliniai varikliai: Populiariausias - 640d, turintis 3,0 l dyzelinį variklį su 309 AG (Lietuvos keliuose išbandytas su 313 AG), kuris pasižymi puikia galia, ekonomija ir išlaiko maloniai tylų darbą. Šis variklis su dviem turbinomis neleidžia abejoti savo galia - iki 100 km/val. automobilis gali įsibėgėti per 5,5 sek., o maksimalų jo pajėgumą tramdo 250 km/val. greičio ribotuvas. 630 Nm tolygiai paskirstytas sukimo momentas lengvai sviedžia automobilį į priekį. Už ankstesnį dyzelinį 635d naujasis 640d yra galingesnis 27 AG, o sukimo momentas padidėjo 50 Nm. Tačiau didžiausias pranašumas - net 25 proc. pagerėjęs ekonomiškumas. „BMW 630d Grand Turismo“ bus aprūpintas 3,0 l darbinio tūrio varikliu, generuojančiu 265 arklio galias ir net 620 Nm sukimo momentą. Tai šiam automobiliui nuo 0 iki 100 km/h leidžia įsibėgėti per 6,1 sekundės.
• Benzininiai varikliai: Norintiems benzininio variklio siūlomas 640i su 321 AG (Gran Coupe bazinė versija su N55 varikliu - 3 litrų šešių cilindrų turbininis benzininis agregatas siekia 315 AG). Taip pat egzistuoja galingas 650i su 4,4 l 449 AG V8 varikliu (Gran Coupe su 445 AG galia išgaunama iš 4,4 litro V8 „twin-turbo“ motoro). „BMW 640i Grand Turismo“ turės 3,0 l šešių cilindrų benzininį variklį su 340 arklio galių, kurios jam nuo 0 iki 100 km/h leis įsibėgėti per 5,4 sekundės.

Pavarų Dėžės ir Varantieji Ratai

Keliauti su 6 serijos BMW itin lengva - automatinė aštuonių pavarų dėžė puikiai keičia pavaras (M6 turi septynių pavarų dvigubą sankabą). Standartiškai visi varikliai derinami su 8 laipsnių automatine transmisija. Abu „Gran Coupe“ benzininiai varikliai galią į galinius ratus perduoda per aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Dabar pirmą kartą 6-serijos versijai siūloma ir su visų varančiųjų ratų sistema „xDrive“ (siūloma tik 650i versijai). Visi 640i modeliai turi „xDrive“ visų varančiųjų ratų sistemą, kuri buvo pasirenkama ir dyzelinėse versijose. Su visų varančiųjų ratų „xDrive“ sistema „BMW 640i Grand Turismo“ įsibėgės 0,1 sekundės greičiau, o „BMW 630d xDrive Grand Turismo“ tą daro taip pat 0,1 sekundės greičiau.

Vairavimo Pojūtis ir Komfortas

Nors tai nėra lengvas automobilis, kas pasijaučia posūkiuose, bet greituose užmiesčio keliuose arba magistralėse mašina stabiliai laikosi ir efektyviai sugeria kelio nelygumus. Prie vairo 6 serija atrodo užtikrinta ir puikiai tinka tiek ilgiems reisams, tiek atostogų kelionėms. Nors naujasis BMW 6-serijos kupė bando išlaikyti balansą tarp dinamiško ir komfortiško važiavimo, vis dėlto akivaizdu, kad lyginant su pirmtaku, naujojo BMW 6-serijos kupė kūrėjai sportiškumą paaukojo dėl patogumo. Bandant agresyviau važiuoti automobilis priešinasi tam, jis nėra toks stabilus, jam trūksta azartiškumo. Tad „BMW 640d Coupe“ stiprybės atsiskleidžia ne slalomo trasoje, o važiuojant greitkeliu, kur jis gali vairuotojui suteikti patogumą ir greitą važiavimą be jokių rūpesčių.

Didžiausias 6 serijos GT minusas - pojūtis posūkiuose. Automobilio dydis juntamas, tad staigiai keisti kryptį jis nenori taip entuziastingai kaip mažesni BMW modeliai. BMW genuose sportiškumas ir dinamika tiesiog užprogramuoti. „Executive Drive“ parinktis, kuri dirba kartu su „Integral Active Steering“ vairo sistema, užtikrina tikslų ir azartišką automobilio valdymą. Komfortą garantuoja standartiškai montuojama, automatiškai išsilyginanti orinė važiuoklė, o norintiems dar daugiau - „Active Suspension“ pasirinkimo galimybė. Tai reiškia, kad orinė važiuoklė bus ir priekyje.

Degalų Sąnaudos ir Efektyvumas

Dyzelinis variklis su dviem turbinomis neleidžia abejoti savo galia. Nepamirškite, kad tai dyzelis todėl galima tikėtis 6 litrų 100 km degalų sąnaudų! Vidutinės degalų sąnaudos bandant automobilį įvairiais režimais buvo apie 8 l/100 km (gamintojai nurodo, kad sąnaudų vidurkis turėtų būti 5,4 l/100 km). „BMW 630d Grand Turismo“ vidutinis kuro suvartojimas svyruoja nuo 4,9 iki 5,3 litro versijoje su galiniais varančiais ratais ir nuo 5,5 iki 5,9 litro šimtui kilometru versijoje su „xDrive“ visų varančiųjų ratų sistema. Prie geresnio ekonomiškumo daugiausiai prisideda „Eco Pro“ funkcija, kuri tarsi nuramina ir pažaboja dinamišką automobilio charakterį, taip pat sureguliuoja visus automobilio prietaisus (garso sistemą, oro kondicionavimo sistemą ir kt.) taip, kad jie dirbtų maksimaliai ekonomiškai. Be to, trečios kartos 6-serija standartiškai komplektuojama su „Stop/Start“ sistema, stabdžių rekuperavimo sistema. Tad reikia pripažinti, kad „BMW 640d“ nėra tik greičiu išsiskiriantis kupė, jis taip pat ir pakankamai ekonomiškas.

Technologijos ir Patogumas

Kaip ir 7 bei 5 serijos automobiliai, 6 serija yra „prikišta“ naujausių technologijų. Naujasis „BMW 6 Grand Turismo“ yra modernus ne tik techniškai, bet ir technologiškai. Jame montuojamos pačios geriausios iki šiol BMW sukurtos sistemos.

• iDrive sistema: Tai visų sistemų širdis, kurią galima valdyti per centre sumontuotą lietimui jautrų ekraną. Standartiškai diegiama „Professional iDrive“ sistema su plačiu 10,3 colio ekranu. Jį patogu valdyti ne tik per lietimui jautrų paviršių, bet ir fiziniu valdikliu bei greitaisiais mygtukais prie dešinės rankos. Viduje įtaisytas 10,25 colio iDrive ekranas, valdomas balsu ir gestais.
• HUD (Head-Up Display): Ant priekinio stiklo projektuojantis spalvotas displėjus HUD. Automobilyje su įmontuotu HUD displėjumi, vairuotojas tiesiai prieš save priekiniame stikle mato svarbiausią informaciją apie kelio būklę, temperatūrą, greitį, navigacinius nurodymus ir pan. Navigacijos sistemos ir priekiniame lange projektuojamos svarbiausios informacinio kompiuterio rodmenų ekranėlio tandemas dirba nepriekaištingai.
• Vairavimo pagalbos sistemos: Jeigu nori, vairuotojas dalį valdymo funkcijų gali perleisti elektroninėms sistemoms: aktyvaus vairavimo sistema AFS (Active Steering System) reaguoja į automobilio greitį bei stabilumą kelyje, ir pagal tai automatiškai reguliuoja vairo jautrumą; automatiškai reguliuojamas pavarų perjungimo greitis (jei automobilyje įmontuota pusiau automatinė ar automatinė greičių dėžė). Jau standartinės įrangos pakete naujasis modelis turės sistemą, kuri padeda išvengti susidūrimo mieste su kitais automobiliais ir pėsčiaisiais. Kaip papildomą įrangą bus galima užsisakyti patobulintą greičio palaikymo sistemą su „Stop & Go“ funkcija, kuri veikia nuo 0 iki 210 km/h greičio diapazone.
• Komforto įranga: Nepaprastą vairavimo malonumą suteiks "Bang&Olufsen" garso sistema, išskirtiniai "Nappa" odos sėdynių apmušalai, anglies pluošto apdaila bei 4 zonų automatinė klimato kontrolė. BMW 6 serijos kupė montuojama 16 aktyvių garsiakalbių, palaikomų 1200 vatų galingumo stiprintuvų, kurie užtikrina aiškų ir švarų garsų skambesį. Naujoji „Bang & Olufsen“ garso sistema turi ir „Dynamic Road Noise Compensation“ funkciją, kuri reguliuoja ir pritaiko aparatūros garsą prie išorinio triukšmo, pasikeitus kelio dangai ar oro sąlygoms lauke.
• Kitos savybės: Visose versijose 6 serijos automobiliai turės "runflat" padangas, su kuriomis galima važiuoti net jeigu jose visai nėra oro. Įvairius važiavimo režimus (nuo ekonomiško iki Sport+) leidžianti pasirinkti „Drive Dynamic Control“ yra standartinėje įrangoje. Standartinėje kiekvieno modelio komplektacijoje taip pat bus „Auto Start&Stop" funkcija ir ekonomišką važiavimą užtikrinantis „ECO PRO" režimas.

Konkurentai ir Kainos

BMW 6 serija pagal kainą skirta konkuruoti su Mercedes-Benz CLS-klase, Mercedes-Benz SL-klase, Aston Martin, Maserati ir panašiais automobiliais. Pagaliau ir BMW sukūrė pilnavertį konkurentą jau neblogai pažįstamiems Audi A7, Porsche Panamera ir Mercedes-Benz CLS automobiliams.

• Jaguar XK: turi didelį bagažą, tačiau galinės sėdynės - labai ankštos.
• Mercedes CL: orientuotas į komfortą ir prabangą - gausu saugumo bei pagalbos sistemų vairuotojui, ypač rafinuotas 5,0 V8 motoras. AMG versijos - tikri tiesiosios sprinto meistrai.
• Porsche 911 Carrera: puikiai įveikia posūkius ir tuo pat metu gali būti patogus ilgose kelionėse, nors išlieka labiau sportinis pasirinkimas.
• Audi A7 bei Mercedes-Benz CLS: artimiausi alternatyvūs modeliai BMW 6 serijos GT. Abu jie kaip ir 6 serijos GT apjungia dinamišką išvaizdą su praktiškumu.

Kainos ir Eksploatacija

Dyzelinės 6-serijos kupė versijos kaina - nuo 295,1 tūkst. Lt (standartinis modelis - nuo 280,6 tūkst. Lt, kas senąja valiuta yra žvėriškai daug). Žinoma, tai išties į aukščiausią klasę pretenduojantis kokybiškas automobilis, turintis ilgą standartinės įrangos sąrašą, kuriame rasite elektra valdomas, šildomas sportines odines sėdynes, navigacijos sistemą, klimato kontrolę, LED žibintus, automatinę „Start/Stop“ sistemą, automobilio statymo jutiklius, pastovaus greičio palaikymo sistemą su automatine stabdymo sistema ir kt.

Planuojantiems pirkti naudotą BMW 6 serijos GT patariama numatyti bent 29 250 eurų biudžetą. Už šią sumą galima rasti 2017 ar 2018 metų 620d SE modelius su maždaug 80 000 km rida. Jei galėsite pridėti apie 2 340 eurų, atsiveria galimybė įsigyti geriau apipavidalintą 630d M Sport ar 630i variantą, o už 37 340 ir daugiau tikėtina rasti daug retesnį 640i. Visiems po 2017 m. balandžio įregistruotiems BMW 6 serijos GT galioja vienoda metinė kelių mokesčio norma - 182 eurai. Draudimas šioje klasėje nėra žemas - GT priklauso 40-50 draudimo grupei, tad metiniai įkainiai bus didesni nei mažesnių BMW.

Ieškantiems automobilio dažniems ilgesniems važiavimams, patikimiausias pasirinkimas - 640d dyzelis, kuris dėl savo universalumo laikomas geriausiu šio modelio varikliu. Vertinant kainos ir kokybės santykį (tiek pirkimo, tiek eksploatacijos), verta dairytis 630d dyzelio. Šis variklis pasižymi pakankamu galingumu ir taupumu. Jei automobilio amžius - iki penkerių metų, dar gali galioti originali BMW techninio aptarnavimo programa. Kitais atvejais nedidelis servisas kainuoja apie 175 eurus, kapitalinis - apie 525 eurus.

BMW 640d Kupė: Vizitinė Kortelė

tags: #bmw #6 #serija #atsiliepimai

Populiarūs įrašai:

• Bauda nutraukiant nuomos sutartį
• Kaip veikia alyvos siurbliai
• viskas, ką reikia žinoti perkant naudotą Toyota RAV4
• Mazda dyzelinių variklių sprendimai
• Dažniausi Ford 2.0 variklio gedimai su LPG