Šiame straipsnyje apžvelgsime, kur yra pakaitinimo žvakės BMW 530 (E39), kiek laiko jos kaitinamos, bei pateiksime praktinius patarimus, kaip nuimti ir vėl uždėti įsiurbimo kolektorių, su minimaliu ardymu, bei kaip nusiimti po valytuvų esančią plastiką, kad kolektorius tilptų į vietą.
Kur yra pakaitinimo žvakės BMW 530 (E39)
Pakaitinimo žvakės įprastai įmontuotos į variklį, prie cilindrų galvutės arba tiesiogiai į įsiurbimo sritį priklausomai nuo dyzelinio variklio konstrukcijos. Kiek su meistru esu kalbėjas, žvakes tau kaitinamos apie 5-10 minučių, nors lemputė ir užgesta po 5 s.
Kiek laiko kaitinamos žvakės
Teiginys iš diskusijų: „žvakes tau kaitinamos apie 5-10 minuciu, nors lempute ir uzgesta po 5s“ rodo, kad nors indikacinė lemputė dingsta greitai, tikrasis kaitinimo ciklas gali būti ilgesnis-priklausomai nuo temperatūros ir valdymo bloko strategijos. Rekomenduojama palaukti, kol sistema pilnai vykdys kaitinimą.
Įsiurbimo kolektoriaus nuėmimas ir uždėjimas - dažniausios problemos
„Nuėmiau E39 nuėmiau įsiurbimo kolektorių, susukau naujas žvakes, bet surinkinėjant negaliu kolektoriaus ant špilkų uždėt... Tai dabar reikia ardytis tą valytuvų plastmasę...? Mašina lauke, kolektorius nuimtas, automatas, negaliu net į pastogę kur nuvaryt...“ - toks vartotojų pasidalinimas iliustruoja tipišką problemą: kolektorius nebesusideda dėl erdvės ribotumo viršutinėje variklio dalyje.
Gal yra koks nesunkus būdas, kaip tą kolektorių įstatyt į vietą su kuo mažiau ardymų? Reikėjo pagalvoti prieš darant. Kaip nuėmei taip ir uždėk. Arba pasieškok tutorialų internete. Žiūrėk nepamesk gumyčių.
Plastikas po valytuvų mechanizmu - ar jį reikia nuimti?
Dažnas konfliktas - plastmasė po valytuvų mechanizmu trukdo grąžinti kolektorių į vietą. Vartotojai rašo: „tai trukdo plastmasė ta kur po valytuvų mechanizmu... O ją nuardyt, tai reikia valytuvus nuiminėt? Kaip ji nusiima?“
Atsakymai iš praktikos:
- „Keturi kabliukai ten yra, pasuki ir nusiema.“
- „Viršuje dar guma yra, ją reikia nuimti, ten bus kelios kabės metalinės.“
- „Labai lengvai nusiima, as tai pat bandziau uzdet tos plastmases nenuemes, pameciau 3 tarpines tas plastmasines, viena manau i cilindra ikrito, bet lyg ir viskas tvarkoj su tuo cilindru.“
Taigi plastmasę paprastai galima nuimti nesudėtingai: dažniausiai ji laikoma kelių kabliukų ir guminio sandariklio. Reikia pasukti kabliukus, nuimti viršutinę gumą, atlaisvinti metalines kabes ir ištraukti plastmasę. Dažnai valytuvų nuimti neprireikia, tačiau jei reikia daugiau erdvės - valytuvus laikinai nuimti gali būti patogiau.
Praktiniai patarimai, kaip grąžinti įsiurbimo kolektorių į vietą
- Prieš montuojant, įsitikinkite, kad visos tarpinių gumytės yra savo vietose - „Žiūrėk nepamesk gumyčių.“
- Jei kolektorius netelpa, patikrinkite ar plastmasė po valytuvų nėra priverstinai blokuojanti: dažnai užtenka pasukti keturis kabliukus ir nuimti ją.
- Jei plastmasė nusiima sunkiai, patikrinkite viršuje esančią guminę juostą - ją reikia nuimti, kad plastmasė būtų laisvesnė.
- Jei bijote prarasti mažas tarpines, padėkite jas saugioje vietoje arba surinkimo eigoje fotografuokite vietas, iš kur jas nuimate.
- Surinkdami atgal, lygiai taip pat derėtų elgtis atsargiai - „Kaip nuėmei taip ir uždėk.“
Gumos tarpinių ir mažų detalių svarba
„Pameciau 3 tarpines tas plastmasines, viena manau i cilindra ikrito, bet lyg ir viskas tvarkoj su tuo cilindru.“ - tokie pastebėjimai primena, kad mažos plastmasinės tarpinių dalys gali nukristi į variklio ertmes. Rekomenduojama prieš darbą užtikrinti švarą, naudoti magnetinius ar kitus pagavimo įrankius ir nedirbti vėjyje bei ant žemės, kur dalys gali dingti.
Garbė ar kaltė: vartotojų požiūris ir patarimai
Į komentarus: „Kiauras turi but kad nenusiemes tos palstmases lupt kolektoriu. Apie kiaurumą gali kas nori pasilaikyt sau komentarus. Viskas surinkta atgal, veikia viskas kaip priklauso.“ - tai rodo, jog kai kurie žmonės tiki, kad įsiurbimo kolektoriaus ardymas be papildomų darbų yra galimas, tačiau kiti pabrėžia atsargumą ir tinkamą pasiruošimą.
Rele ir kiti elektroniniai komponentai
Diskusijoje taip pat užsiminta apie relę: „Supratau. ačiū. O tai ko toks garantuotas kad rele???“ - nors ši tema nėra tiesiogiai susijusi su kolektoriaus montavimu, verta paminėti, kad elektroninės dalys (rele, valdymo blokai) privalo būti patikrintos, ypač jei po darbų atsiranda signalų ar lemputės elgesio pakeitimų.
Test crankcase ventilation valve (PCV) E39
Rekomenduojama darbo eiga žingsnis po žingsnio
- Pasiruoškite darbo vietą: švarus patogus paviršius, dėžė mažoms detalėms, nuotraukos prieš ardant.
- Ištraukite pakaitinimo žvakes ir pakeiskite jas, jeigu reikia.
- Jei kolektorius nuimtas ir neįstatomas atgal, patikrinkite plastmasę po valytuvais.
- Jei reikia-pasukite keturis kabliukus ir nuimkite plastmasę; nuimkite viršutinę gumą ir atlaisvinkite metalines kabes.
- Uždėkite kolektorių atidžiai, įsitikinkite, kad visos tarpinių gumos yra savo vietose.
- Surinkdami atgal-patikrinkite sandarumą ir tvirtumą, nepraleiskite mažų tarpinių.
- Prieš užvedant variklį, dar kartą patikrinkite, ar niekas nenukrito į įsiurbimo angas.
Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti
- Darbas lauke be apsaugos nuo vėjo - mažos dalys gali lengvai nuslysti ir dingti.
- Plastmasės ardymas ir valytuvų nuėmimas be nuotraukų ar žymėjimų vietų - vėliau sunkiau surinkti atgal.
- Nepatikrintos tarpinių padėtys - tikėtini oro nutekėjimai ar netinkamas kolektoriaus sėdėjimas.
- Skubotas surinkimas - prarastos detales galima pamesti, uždėjus kolektorių netinkamai gali tekti vėl ardytis.
Naudingos nuorodos ir tolesni žingsniai
Jei susiduriate su problemomis, verta pasieškoti tutorialų internete, specifinių vaizdo įrašų apie BMW E39 įsiurbimo kolektoriaus montavimą ir demontavimą, arba kreiptis į patyrusius mechanikus. „Arba pasieškok tutorialų internete.“ - tai dažnai greičiausias būdas rasti vizualų sprendimą konkrečiai situacijai.
| Problema | Galimas sprendimas |
|---|---|
| Kolektorius netelpa atgal | Patikrinkite plastmasę po valytuvais, nusiimkite keturis kabliukus, nuimkite gumą |
| Pamečiamos tarpinių gumytės | Dirbkite ant švaraus paviršiaus, naudokite dėžę mažoms dalims, fotografuokite |
| Neaiškus kaitinimo laikas | Palaikykite kaitinimą 5-10 min., nepaisant lemputės elgesio |
Šiame straipsnyje panaudoti realūs vartotojų pastebėjimai ir patarimai, kad suteikti praktinį ir aiškų vaizdą, kaip spręsti problemas su pakaitinimo žvakėmis ir įsiurbimo kolektoriumi BMW 530 (E39), bei kaip elgtis su plastmasėmis po valytuvais.
tags: #bmw #530 #pakaitinimo #zvakes #vieta