BMW 525tds (125kW) modelis, pagamintas apie 1996-1997 metus, dažnai susiduria su specifinėmis turbokompresoriaus problemomis, kurios gali paveikti variklio darbą ir automobilio dinamiką. Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausius simptomus, diagnostiką, priežiūrą ir galimus remonto sprendimus, susijusius su šio modelio turbina.
Dažniausi turbinos gedimų simptomai
Vienas iš dažnų gedimo požymių, pasireiškiančių sugedus turbinai, yra variklio darbo pasikeitimas. Pavyzdžiui, šaltas variklis gali kurtis ir dirbti labai gerai, bet įkaitęs pradeda mesti tamsius, gan gausiai dūmus. Taip pat gali pasireikšti situacijos, kai variklis staiga nustoja normaliai traukti, ir atsiranda jausmas, lyg automobilis važiuotų be turbinos. Tokie netraukimai būna nesisteminiai, o turbina atrodo suveikianti pavėluotai.
Kitas ryškus požymis yra turbinos skleidžiamas garsas. Po tam tikrų įvykių, pavyzdžiui, akumuliatoriaus keitimo, turbina gali pradėti cypti, o po kurio laiko nustoja veikti. Važiuojant po cypimo pasipila dūmai, o patikrinus šlangas, sparnuotė nei kliba, nei užstrigusi. Tai rodo mechaninius turbinos gedimus.
Tepalo pratekėjimas ir galios sumažėjimas
Jei turbina leidžia tepalą, servisuose dažnai nurodoma, kad jos dienos jau suskaičiuotos, nors važiuojant iš karto nesijaučia traukos praradimo. Vienas iš specifinių požymių - automobilis įsibėgėja iki 170 km/h ir pasiekia dugną, toks jausmas, lyg būtų koks ribotuvas. Net po turbinos pakeitimo maksimalus greitis gali likti 170 km/h. Atrodo, kad pasiekus 170 km/h, lyg atmestų gazą, nors automobilis bėgėjasi labai greitai ir dar yra vietos spaudimui. Tai gali rodyti, kad problema yra ne tik turbinoje, bet ir kitose sistemos dalyse, pavyzdžiui, variklio valdymo programoje arba oro srauto matuoklėje.
Diagnostika ir priežastys
Diagnostikos atlikimas yra būtinas nustatant turbinos gedimų priežastis. Svarbu žinoti, kad diagnostika nustato tik elektroninės dalies gedimą, o jei tepalas varva iš turbinos, tai jau mechaninis gedimas. Kartais problemos priežastimi gali būti oro srauto matuoklė.
Nors skamba keistai, kai kurie patarimai siūlo, kad po tepalų keitimo gedimas beveik nepasikartoja. Diagnostikos specialistai pataria dar bent 2 kartus pasikeisti tepalus anksčiau laiko, teigiant, kad visai bėda dings. Esą anksčiau buvęs savininkas galėjo naudoti nekokybiškus tepalus ir ilgai su jais važinėti be keitimo, todėl turbinos viduje prisikaupė nuosėdų. Tačiau toks teiginys dažnai vertinamas kaip tikra nesąmonė, nes turbinos mechaniniai gedimai retai kada išsprendžiami vien tepalų keitimu.
OLD BMW E39 525 tds Chipped Burnout Driving turbo
Turbinos priežiūra
Norint užtikrinti ilgą turbinos tarnavimo laiką, būtina laikytis tam tikrų priežiūros rekomendacijų:
- Pilti tik turbo specifikacijos tepalą.
- Žiemą būtina pašildyti variklį prieš pradedant važiuoti.
- Važiuojant greitkeliu ilgą distanciją, sustojus negalima iškart išjungti variklio. Jis turi padirbti keletą minučių, kad turbina atvėstų. Perkaitus, turbinos ašelė gali išsikraipyti.
Turbinos remontas ir restauravimas
Jei turbina sugenda, galima rinktis tarp restauravimo ir naudotos turbinos pirkimo. Daugelis rekomenduoja turbinos restauravimą, kadangi tai užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką ir garantiją. Pavyzdžiui, Vilniaus „TurboOST“ servise yra siūlomos tokios paslaugos ir įkainiai (gali skirtis):
- Turbinos nuėmimas ir uždėjimas - apie 180 Lt (seni duomenys, dabartinės kainos bus didesnės).
- Turbinos restauravimas - nuo 520 Lt iki 820 Lt, priklausomai nuo gedimo.
- Tepalų ir filtrų keitimas.
Privalumas, kreipiantis į specializuotus servisus, yra tas, kad nustačius gedimus, įdedama jau atrestauruota turbina, o sugedusi pasiimama. Tai sutaupo daug laiko klientui.
Po turbinos pakeitimo/restauravimo
Pakeitus turbiną į atrestauruotą, pirmas įspūdis gali būti toks, kad niekas nepakito ir trauka išliko ta pati. Tačiau po kiek ilgesnio pavažinėjimo pasijaučia pagerėjimai. Pavyzdžiui, nuspaudus gazą ir minant virš 3 tūkst. apsukų, nebesijaučia svilėsių kvapo salone. Didesniais sūkiais trauka jaučiasi tolygesnė, o ryte užkūrus nebemetamas baltas dūmas ir variklis dirba tolygiau be jokio tampymosi. Servisai dažnai suteikia pusei metų garantiją atliktiems darbams. Prieš tai turbina šniokšdavo žemiau 2 tūkst. apsukų, o po restauravimo pasiekus netoli 3 tūkst. apsukų, garsas tampa tylesnis.
Išėmus turbiną, dažnai nustatoma, kad būna sugadinta sparnuotė, visa aplipusi tepalais, ir išeina kažkokios tarpinės, o pati turbina kliba. Šie gedimai yra tipiniai mechaninio turbinos nusidėvėjimo požymiai.
tags: #bmw #525tds #turbinos #aktuliatoriaus #veikimas