BMW 3 serija, gaminama nuo 1975 m., yra kompaktiškas verslo klasės automobilis. Iki šiol išleistos septynios 3 serijos generacijos. Šiandien apžvelgiama 6-oji karta, pavadinta „F“ serija, kurios kodinis pavadinimas yra „F31“ ir kuri buvo gaminama nuo 2012 metų, o atnaujinta 2015 metais. Šios kartos BMW siūlo tris kėbulo tipus: sedaną, universalą ir „Grand Turismo“, kuris yra tarpinis variantas tarp hečbeko ir universalo.
BMW 3 serijos varikliai ir hibridinės versijos
BMW siūlo platų variklių gamą. Galima rinktis iš dyzelinių variklių, kurių darbinis tūris nuo 2 l iki 3 l, generuojančių nuo 85 kW iki 230 kW. Benzininių variklių darbinis tūris svyruoja nuo 1.5 l iki 3 l, generuojant nuo 85 kW iki 240 kW. Svarbu nepamiršti ir hibridinės versijos, kuri turi 185 kW galią, bei sportinės M3 versijos, pasižyminčios 320 kW galia.
Populiariausi „Longo“ vartotojų variklių pasirinkimai yra dyzeliniai 2.0 l, 120 kW ir 2.0 l, 135 kW varikliai. BMW 3 serija patenka į TOP20 „Longo“ pardavimų.
Eksploatacija ir patikimumas
Daugelis vartotojų pabrėžia BMW 3 serijos modelių, ypač su patikimu ir ekonomišku B47 varikliu bei patikima ZF 8 laipsnių pavarų dėže, patikimumą. Pavyzdžiui, vienas savininkas per tris metus ir 100 tūkst. km rida keitė tik einamus dalykus: stabdžius, tepalus, filtrus ir vieną kartą generatorių. Technikine apžiūra automobilis praeidavo be problemų. Kitas vartotojas, įsigijęs FL modelį su 250 tūkst. km rida, per trejus metus atliko tik aptarnavimus bei pasikeitė diskus ir kaladėles. Važiuoklė per tą laiką taip pat nereikalavo remonto. Buvo pranešta apie EGR vožtuvo problemą, kuri BMW servise buvo pašalinta nemokamai pagal atšaukimo kampaniją.
Nors BMW garsėja kokybe, kai kurie modeliai turi tam tikrų trūkumų. Pavyzdžiui, durelių vidinių rankenų apdaila gali pradėti tirpti ir byrėti. Kai kurie varikliai po 100 tūkst. km gali pradėti vartoti tepalą. Patariama pirkti ne pačius pigiausius, daužtus variantus ar modelius su didesne nei 150 tūkst. km rida, ir visada tikrinti automobilį „Krasta Auto“ servise. Remontas ir detalės gali būti brangios, tačiau gerai prižiūrėtas automobilis reikalauja mažiau investicijų.
Vartotojai, turintys BMW F31 320d su 135 kW ir 8 bėgių automatine greičių dėže, pastebi automobilio patikimumą ir puikias dinamikos savybes, ypač atsižvelgiant į mažas degalų sąnaudas (žiemą 9-10 l/100 km su pašildymu, vasarą iki 7.5 l/100 km).
- Pliusai: Puikios valdymo savybės, plati siūloma variklių gama, gerai išlaiko savo vertę.
- Minusai: Kai kurie benzininiai 1.6 ir 2.0 varikliai gali būti nepatikimi, dažnos detalių vagystės, nėra talpiausias savo klasėje.
Priežiūra ir ilgaamžiškumas
BMW automobiliams reikalinga gera priežiūra. Svarbu reguliariai keisti tepalus (pvz., „Liqui Moly“ arba originalius BMW kas 10 tūkst. km), naudoti kokybiškus filtrus ir vengti didelių apkrovų, kol variklis pilnai neįšilęs. Ypač atkreiptinas dėmesys į N20/N26 variklius, pagamintus iki 2013 metų rugsėjo, kurie žinomi dėl grandinės problemų. Tiems, kas turi didesnį biudžetą, rekomenduojama atkreipti dėmesį į LCI modelius su B48/B46 varikliais (pvz., 330i).
BMW 3 serija (2012-2018) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Komfortas ir interjeras
Atsisėdus į automobilio vidų, iškart juntamas Premium klasės segmento pojūtis. Visos medžiagos yra tvirtos ir malonios liesti. Gausiose komplektacijose galima rasti 8.8 colio multimedijos ekraną, „ambient light“ salono apšvietimą, bei kitų papildomų funkcijų, tokių kaip pilnai LED prietaisų skydelis. Sėdynių medžiagos svyruoja nuo paprastų medžiaginių iki pilnai odinių „Recaro“ sėdynių, taip pat galimi pilnai elektra valdomi šildomi variantai.
Automobilio salone panaudotos kokybiškos apdailos medžiagos, tačiau, kaip jau minėta, pasitaiko problemų su durelių vidinių rankenų apdaila. Nors kai kurie vartotojai skundžiasi kietoka pakaba (ypač su M sport važiuokle ir R19 ratlankiais), tai dažnai atperkama puikiu automobilio stabilumu kelyje.
Gamyklinis salono pašildymas yra didelis pliusas dyzeliniams automobiliams, leidžiantis greitai sušildyti saloną žiemą. Garso izoliacija yra salyginai nebloga, nors ir ne pati geriausia, tačiau tikrai neerzina. Kai kurie vartotojai paminėjo minimalius barškėjimus salone, ypač per šalčius, o standartinių sėdynių oda gali būti ne itin patvari.
Erdvė ir multimedija
Gale yra pakankamai vietos tiek kojoms, tiek galvai, nors panoraminis stoglangis gali keliais centimetrais sumažinti lubų aukštį. Šios kartos BMW buvo patobulintas dėl vietos kojoms. Automobilio priekyje vietos taip pat pakanka, net ir aukštesnio ūgio žmonėms.
- Bagažinės talpa (Sedanas): Iki 480 l.
- Bagažinės talpa (Universalas): Iki 495 l, atlenkus galines sėdynes - iki 1500 l.
Multimedijos valdymas iš esmės nepasikeitė, lyginant su senesnėmis kartomis, tačiau atsirado atnaujintos grafikos ir papildomų funkcijų. Standartinėje komplektacijoje yra 6.5 colio ekranas, o gausesnėje - 8.8 colio lietimui jautrus ekranas su „Apple CarPlay“, „Android Auto“ (su „ScreenMirroring“ funkcija) ir kitomis funkcijomis.
Važiavimo savybės ir valdymas
BMW 3 serijos valdymas yra puikus, automobilis yra dinamiškas ir manevringas, bet ir pakankamai komfortiškas. Vairas tikslus, o į posūkius įvažiuojama greitai, sklandžiai ir patogiai, suteikiant sportiško vairavimo prieskonio. Standi, tačiau pakankamai komfortiška pakaba užtikrina gerą stabilumą.
Tačiau, jeigu pasirinksite automobilį su M-SPORT komplektacija arba didesniais lengvo lydinio ratlankiais, važiuoti užmiestyje gali būti kiek nepatogu. Standartinė pakaba su R17 ratlankiais ir normaliomis padangomis gerai sugeria nelygumus, tačiau su „run-flat“ padangomis gali būti kiek kietesnė. Kai kurie vartotojai standartinę pakabą laiko vidutiniška ir rekomenduoja rinktis su adaptyvia ar M-sport važiuokle, norint didesnio stabilumo dideliu greičiu.
BMW, ypač 335d modeliai, pasižymi išskirtine dinamika ir sportišku valdymu. Tačiau reikėtų įvertinti, kad dėl didelės galios ir esamos kelių infrastruktūros, kurioje vis daugiau kamerų, gali kilti problemų su greičio viršijimu. XDrive važiuoklė, nors ir suteikia stabilumo, neleidžia mėgautis "saulutėmis" aikštelėse, kas gali būti minusas tiems, kurie nori išnaudoti automobilio galią už trasos ribų.
Dėl mažo kuro bako kelionėse dažnai tenka stoti degalinėse (kas 400 km). Be to, M-tipo priekinės kaladėlės gali kainuoti apie 400 eurų.
Pavarų dėžės ir degalų sąnaudos
Buvo siūlomos kelių tipų pavarų dėžės: 6 pavarų mechaninė ir 8 pavarų automatinė. Automatinė pavarų dėžė giriamas už greitą ir tikslų pavarų jungimą, tačiau rekomenduojama laiku keisti transmisijos tepalus, kad išvengtumėte uždelsimų per didesnius šalčius.
Vidutinės degalų sąnaudos pagal prietaisų skydelį siekia 5,4 l/100 km. Tačiau realios sąnaudos priklauso nuo variklio darbinio tūrio, pavarų dėžės tipo ir vairavimo stiliaus. Pavyzdžiui, 316d modelyje mieste sąnaudos gali siekti apie 9 l/100 km, nors jis turėtų būti ekonomiškas.
tags: #bmw #3 #serijos #hibridai #2013