BMW 3 Serija yra kompaktiška, aukščiausios klasės automobilių linija, kurią nuo 1975 metų gamina Vokietijos automobilių gamintojas BMW. Per šį laikotarpį buvo pristatytos septynios kartos, iš kurių pirmosios buvo žymimos "E" kodiniais pavadinimais (pvz., E21, E30, E36), o vėlesnės - "F" ir "G" serijomis. Šioje apžvalgoje detaliau panagrinėsime BMW 3 serijos modelius, kuriuose montuojami galingi 3 litrų darbinio tūrio varikliai, jų charakteristikas, privalumus ir galimas problemas.
BMW 3 Serija E90 (2005-2008): Bendra charakteristika ir 3 litrų varikliai
BMW 3 Serija E90 (Limuzinas), gaminta 2005-2008 metais, yra keturių durų sedanas, pelnęs pripažinimą dėl elegantiško dizaino ir puikių važiavimo savybių. Jis buvo skirtas vairuotojams, vertinantiems prabangą ir dinamiką, patenkinant tiek jaunesnių markės entuziastų, tiek labiau patyrusių vartotojų, ieškančių prestižo ir komforto, poreikius. E90, žinoma dėl išskirtinio stiliaus ir funkcionalumo, tapo ikona savo klasėje, siūlanti vietą penkiems žmonėms erdvioje viduje.
Variklio galimybės ir našumas
Modelis E90 siūlė įvairių variklių variantų, kurių galingumas svyravo nuo 122 iki 306 AG. Tarp benzininių versijų ypač išsiskyrė galingesnis 335i (306 AG), o dyzelinių mėgėjams buvo siūlomas variantas, kaip 330d (231 AG). Šie 3 litrų varikliai pasižymi dideliu sukimo momentu ir puikiomis dinaminėmis savybėmis. Varikliai galėjo būti sujungti su mechanine arba automatine transmisija, įskaitant modernią automatinę Steptronic pavarų dėžę.
Važiuoklės savybės ir komfortas
Su galiniais arba visais varomaisiais ratais (priklausomai nuo versijos), E90 užtikrino puikias važiavimo savybes, garantuodamas stabilumą ir sukibimą net ir sudėtingesnėmis sąlygomis. Mieste jis stebina manevringumu, todėl tai ideali pasirinkimo galimybė kasdieniam važiavimui, o kelionėje siūlo komfortą ir pasitikėjimą vairuojant. Modernių technologijų gerbėjai įvertino galimas pagalbines sistemas, tokias kaip dinaminė sukibimo kontrolė ar navigacijos sistemos, kurios didino komfortą ir saugumą kelionės metu.
BMW 3 Serija E90: trūkumai ir potencialios problemos
Nepaisant daugelio privalumų, E90 turi ir savo trūkumų. Dažniausiai minimos problemos yra susijusios su elektronika, įskaitant navigacijos ir pramogų sistemas. Aptarnavimo išlaidos, ypač pažangesnių 3 litrų variklio versijų atveju, gali būti didesnės nei konkurentų modelių. Tam tikrų komponentų, tokių kaip pakaba, nusidėvėjimas gali būti greitesnis, ypač esant intensyviam naudojimui. Taip pat kai kurie vartotojai pastebi silpnokas vairo kolonėles ir dažnesnį alkūninio veleno skriemulio bei EGR termostato gedimą. Kuro siurblio elektroninės dalies gedimas yra dažna pre-facelift E90 modelių liga, kurios remontas gali būti brangus.
E90 privalumai ir trūkumai (apibendrinimas)
- Pliusai: Puikios valdymo savybės, plati siūloma variklių gama (įskaitant galingus 3 litrų agregatus), gerai išlaiko savo vertę.
- Minusai: Dažnos detalių vagystės, nėra talpiausias savo klasėje.
BMW 3 Serija F30/F31 (6-oji karta, nuo 2012 m.): 3 litrų varikliai ir naujovės
Šiandien apžvelgiama 6-oji BMW 3 serijos karta, pavadinta "F" serija, kurios kodinis pavadinimas yra F30 (sedanas) ir F31 (universalas). Šie modeliai buvo gaminami nuo 2012 metų ir atnaujinti 2015 metais. Šios kartos BMW siūlo tris kėbulo tipus: sedanas, universalas ir Gran Turismo, kuris yra tarpinis variantas tarp hečbeko ir universalo.
F30/F31 variklių gama, dėmesys 3 litrų agregatams
BMW gali pasiūlyti plačią variklių gamą, įskaitant 3 litrų darbinio tūrio dyzelinius variklius, generuojančius iki 230 kW (apie 313 AG), bei 3 litrų darbinio tūrio benzininius variklius, generuojančius iki 240 kW (apie 326 AG). Svarbu nepamiršti ir sportinės M3 versijos, kuri turi 320 kW (431 AG). F30/F31 kartos automobiliuose montuojami varikliai pasižymi gera dinamika ir patikimumu, ypač tinkamai prižiūrimi.
Eksterjeras ir interjeras
Visi šie modeliai turėjo lengvo lydinio ratlankius bet kurioje versijoje. Žibintai šiems modeliams buvo nuo paprastų halogeninių iki pilnai LED adaptyvių žibintų. Papildomoje įrangoje buvo galima gauti ir M-Sport paketą, kuris siūlė agresyvesnius bamperius ir slenksčius su sportiškesnėmis linijomis, darydamas automobilį vizualiai trauklų ir išskiriantį gatvės sraute. Atsisėdus į automobilio vidų, iškart juntamas Premium klasės segmento pojūtis - visos medžiagos tvirtos ir malonios lietimui. Gausesnėje komplektacijoje būdavo galima gauti netgi 8.8 colio multimedijos ekraną, ambient light salono apšvietimą, pilnai LED prietaisų skydelį ir kitų papildomų funkcijų. Sėdynių variantai svyravo nuo paprastų medžiaginių iki pilnai odinių Recaro sėdynių, taip pat buvo galima rinktis pilnai elektra valdomas šildomas sėdynes. Tačiau kai kurie vartotojai pastebi, kad standartinių sėdynių oda yra ganėtinai pigi ir gali plyšti apie 80 000 km ridą.
BMW 3 serijos (F30) naudoto automobilio apžvalga
Erdvė ir multimedija
Gale yra pakankamai vietos tiek kojoms, tiek galvai, nors panoraminis stoglangis gali sumažinti lubų aukštį keliais centimetrais. Šios kartos BMW buvo patobulintas dėl vietos kojoms, tad jos gali pasiūlyti daugiau komforto. Automobilio priekyje vietos tikrai pakanka net ir aukštesnio ūgio žmonėms. Bagažinės talpa sedano tipo kėbule siekia iki 480 litrų, universalo - iki 495 litrų, o atlenkus galines sėdynes, tūris gali padidėti iki 1500 litrų.
Multimedijos valdymas, lyginant su senesnės kartos BMW, nėra kardinaliai pasikeitęs, tačiau atsirado naujos grafikos ir papildomos funkcijos. Standartinėje komplektacijoje yra 6.5 colio ekranas, o gausesnėje galima gauti 8.8 colio lietimui jautrų ekraną su Apple CarPlay, Android Auto (su ScreenMirroring funkcija) ir daug kitų papildomų funkcijų.
BMW 3 Serija F30/F31 kelyje ir pavarų dėžės
Automobilio valdymas yra puikus, jis dinamiškas ir manevringas, tačiau kartu ir pakankamai komfortiškas. Garso izoliacija automobilio salone taip pat yra puiki, tad net ir ilgoje kelionėje vairuotojas ir keleiviai nepavargs. Vairas tikslus, į posūkius įvažiuojama greitai, sklandžiai ir patogiai, todėl sportiško vairavimo prieskonio tikrai netrūksta. Pakaba standi, bet pakankamai komfortiška. Tačiau, pasirinkus automobilį su M-Sport komplektacija arba su didesniais lengvo lydinio ratlankiais (pvz., R19), užmiestyje važiavimas gali būti kiek nepatogus dėl kietumo. Pavarų dėžės buvo kelių tipų: 6 pavarų mechaninė ir 8 pavarų automatinė pavarų dėžė. 8 laipsnių ZF automatinė dėžė vertinama už greitą ir tikslų pavarų jungimą.
Išsamiau apie 3 litrų variklius ir jų eksploataciją (naudotojų patirtis)
BMW 3 litrų dyzeliniai varikliai yra laikomi vienais geriausių pasaulyje, juos "užmušti" nėra lengva, jei tinkamai prižiūrima. Jie patvarūs ir ilgaamžiai, prižiūrėtas variklis drąsiai įveikia 500 000 km. Tačiau, kaip ir bet kuris galingas agregatas, jie reikalauja dėmesio. Vartotojai teigia, kad dyzeliui aukštos apsukos yra peilis, todėl nerekomenduojama nuolat važinėti aukštomis apsukomis, ypač norint lenktyniauti su M3 ar M4.
Benzininiai 3 litrų varikliai (pvz., N20/N26, B48/B46)
Pasitaiko ir benzininių variantų, pavyzdžiui, 328i su N26 varikliu (low emissions versija) ir 8 laipsnių ZF dėže. Šie varikliai, ypač iki 2013 metų rugsėjo, yra žinomi dėl grandinių problemų, todėl svarbu neklausyti kompiuterio rekomenduojamų 16 000 km tepalų keitimo intervalų, o keisti tepalus kas 10 000 km ir naudoti kokybiškus filtrus bei tepalus. Jei biudžetas leidžia, rekomenduojama rinktis LCI modelius su naujesniais B48/B46 varikliais (pvz., 330i), kurie laikomi patikimesniais. 328i vartotojai pastebi sėdynės svorio sensoriaus gedimus ir pakabos stabilumo trūkumą su standartine važiuokle, rekomenduojant rinktis adaptyvią ar M-sport važiuoklę.
Dyzeliniai 3 litrų varikliai (pvz., 330d, 335d)
3 litrų 135 kW (184 AG) variklis (turbūt turimas omenyje 3.0 dyzelis, nors galia gali svyruoti priklausomai nuo modifikacijos) laikomas patikimiausiu iš dyzelinių agregatų. Traukos per akis, o xdrive sistema įspūdingai prilaiko posūkiuose, varant tais ratais, kurie gauna daugiausiai apkrovos.
Vartotojai, turintys 330d (150 kW / 204 AG) su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, modelį laiko puikiu jaunimui. Trasose sąnaudos siekia apie 6 l/100 km, mieste pensininko režimu - 8-9 l/100 km, spaudžiant - 14-16 l/100 km. Rekomenduojama stebėti kolektoriaus tarpines. Kai kurie senesnių dyzelinių variklių modeliai gali turėti problemas su purkštukais ir termostatais.
335d (286 AG) modelis apibūdinamas kaip pereinamasis nuo standartinio prie sportinio, beveik priešpaskutinis laiptelis prieš M3. Šio automobilio stichija - lygus ilgas ir tiesus kelias, o važinėtis miesto ribose nėra tikslo. Xdrive važiuoklė neleidžia pasidžiaugti "saulutėmis" (drifto elementais), nes galios yra, bet išnaudoti aikštelėje sunku, nebent ant slidžios dangos. Garso izoliacija, ypač su Runflat padangomis ant grubesnio asfalto, gali būti nepakankama. Dažna problema - priekinės faros rasojimas po stiprių liūčių.
Bendros eksploatacijos pastabos ir patarimai
- Patikimumas: Priklauso nuo to, kokį automobilį nusipirksite. Daužti iš JAV arba "nuvaryti" Vokietijoje variantai dažnai reikalauja didelių investicijų. Patikimumas geresnis nei E90, tačiau kai kurie varikliai po 100 tūkst. km jau pradeda valgyti tepalą.
- Priežiūra: Svarbu reguliariai keisti kokybiškus tepalus ir filtrus. BMW rekomenduoja RON 95 degalus, nors galima naudoti ir RON 91 bei aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 25% (E25) etanolio kiekiu.
- Pirkimas: Patariama nepirkti pačių pigiausių, daužtų, su didele (virš 150 000 km) rida. Rekomenduojama tikrinti automobilį oficialiame servise ("Krasta auto").
- Kietumas: Automobiliai su M-sport važiuokle ir didesniais ratlankiais yra kieti, tačiau tai atperka puikus stabilumas kelyje.
- Nuvertėjimas: Su gera eksploatacija, automobilis praktiškai nenuvertėja, ypač esant dabartinei situacijai rinkoje.
- Remontas: Remontas ir detalės gali būti brangūs, tačiau, jei variantas geras, daug remontuoti nereikės. Kai kurie vartotojai, aptarnaudami automobilį oficialiame servise, net ir po garantijos baigties, gavo nuolaidas rimtiems gedimams, kas rodo lojalumo naudą.
BMW 3 serijos (F30) naudoto automobilio apžvalga
Oficialūs duomenys ir rekomendacijos
Benzininių variklių galingumo informacija gaunama iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems ES Reglamente 1151/2017 nurodytus degalus. Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr.715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (taikoma Vokietijos rinkai). EK svoris be krovinio - tai standartinės komplektacijos automobilio be jokios papildomos įrangos svoris. Automobilio svoris be krovinio skaičiuojamas esant iki 90% užpildytam bakui ir 75 kg sveriančiam vairuotojui.
tags: #bmv #3litrai #motorai #nuotraukos