Naudoti tinkamą benzininio grandininio pjūklo, žoliapjovės ar kitos dvitaktės įrangos degalų mišinį yra gyvybiškai svarbu. Netinkamos medžiagos arba netinkamas santykis gali pagreitėti variklio nusidėvėjimas arba smarkiai sugesti variklis, pavyzdžiui, gali užstrigti stūmoklis. Tinkamas degalų ir alyvos santykis ne tik užtikrina sklandų įrenginio veikimą, bet ir padeda išvengti brangių variklio pažeidimų.
Kodėl tinkamas mišinys yra gyvybiškai svarbus?
Daugumoje žoliapjovių, krūmapjovių ir benzininių pjūklų naudojamas specialus benzino ir alyvos mišinys. Dvitakčiams ir kai kuriems keturtakčiams varikliams reikia papildomo tepimo, o motoriniuose pjūkluose ir kituose darbo įrankiuose su dvitakčiais varikliais paprastai iš viso nėra atskiros alyvos sistemos. Siekiant išvengti dviejų metalų tarpusavio trinties ir užtikrinti tinkamą variklio aušinimą, į benziną pilamas tam tikras kiekis alyvos. Jei alyvos nepilsite visai, variklis gali sugesti vos per kelias minutes.
Rekomenduojami mišinio santykiai
Ruošiant benzino ir alyvos mišinį, būtina laikytis variklio gamintojo rekomendacijų. Apytiksliai kiekiai paprastai nėra priimtini, būtina laikytis konkretaus santykio. Dauguma šiuolaikinių grandininių pjūklų, styginių žoliapjovių, lapų pūstuvų ir kitos mažų variklių dvitakčių įrangos rekomenduoja alyvos mišinio santykį 50:1. Senesnei dvitaktei įrangai gali prireikti turtingesnio kuro mišinio, pavyzdžiui, 40:1 ar net 32:1.
Mišinio santykis 1:50
Dažniausiai dvitaktis variklis sudegina 50 dalių benzino vienai daliai alyvos, todėl tinkamas mišinio santykis yra 1:50. Pavyzdžiui, grandininiams pjūklams su 2-Mix ir 4-Mix varikliais rekomenduojama naudoti šį santykį. Jį sudaro 5 litrai benzino ir 0,10 litro (100 mililitrų) variklinės alyvos.
Šis santykis galioja ir kitų prekių ženklų dvitakčių variklių alyvai, jei ji priskiriama TC klasifikacijai.
Degalų mišinio sudedamosios dalys
Benzinas
Mišiniui rekomenduojama naudoti tik geros kokybės benziną, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 90 RON. Degalai, kurių sudėtyje yra 5 % arba 10 % etanolio, paprastai tinka visiems STIHL grandininiams pjūklams, įskaitant elektrinius pjūklus, taip pat ir sodo įrangai su "Briggs & Stratton", "Kawasaki" ir "Kohler" varikliais.
Kas yra E10?
"E10" yra santrumpa, kurią galima iššifruoti taip: "E" reiškia į benziną įmaišytą alkoholio bioetanolį. Skaičius 10 reiškia, kad etanolio kiekis gali būti iki 10 %. E10 reiškia degalus, kuriuose bioetanolio yra daugiau nei aukščiausios kokybės benzine, kuriame etanolio kiekis neviršija 5 proc.
Variklinė alyva
Naudokite tik aukščiausios kokybės dvitakčių variklių alyvą, atitinkančią TC klasifikaciją. Tokia alyva yra specialiai sukurta dvitakčiams varikliams ir užtikrina ilgą variklio tarnavimo laiką. Prastesnės kokybės variklinė alyva gali sugadinti variklį, sandarinimo žiedus, vamzdelius ir degalų baką.
Šiuolaikinės sintetinio pagrindo, žemo dūmingumo universali dvitakčių variklių alyvos turi „FF“ : „Fuel Fresh“ kategoriją, leidžiančią ilgam išsilaikyti paruoštam mišiniui šviežiam ir saugančią jį nuo senėjimo. Jos užtikrina išskirtinę apsaugą nuo dėvėjimosi, perkaitimų ir yra sukurtos taip, kad gerai veiktų su žemos kokybės degalais. Aukščiausios kokybės priedai ypač parinkti siekiant sumažinti nuosėdas karteryje, kurios gali susidaryti naudojant žemos kokybės degalus.
Kaip tinkamai paruošti degalų mišinį
Norėdami patys savarankiškai pasidaryti degalų mišinį, laikykitės šių nuoseklių nurodymų:
- Naudokite švarų degalų baką: Visada rinkitės specialiai degalų laikymui skirtus bakus.
- Supilkite alyvą: Pirmiausia į degalų kanistrą įpilkite rekomenduojamos dvitakčių variklių alyvos (pvz., STIHL dvitaktę variklinę alyvą arba kitos firmos dvitaktę variklinę alyvą su TC klasifikacija).
- Supilkite benziną: Po to įpilkite bešvinio benzino iki pusės bako.
- Sumaišykite degalus: Kratykite arba sukite kanistrą, kad gerai sumaišytumėte degalus ir alyvą.
- Supilkite likusius degalus: Užpildykite likusią bako dalį benzinu ir vėl gerai išmaišykite kratydami.
- Atsargiai atidarykite kanistrą: Prieš pildami degalų mišinį į įrenginio baką, atsargiai atidarykite kanistrą, nes kratant viduje gali susidaryti slėgis.
Karbiuratoriaus reguliavimas
Norint kompensuoti pasikeitusią degalų sudėtį, karbiuratorių gali tekti papildomai sureguliuoti. Tokiu atveju rekomenduojama apsilankyti pas specializuotą prekybos atstovą.
Saugumo reikalavimai dirbant su degalais
Benzinas yra labai degus, todėl dirbant su degalais būtina laikytis griežtų saugumo priemonių:
- Venkite atviros liepsnos: Laikykitės saugiu atstumu nuo atviros liepsnos, nerūkykite ir nestatykite karštų daiktų arti degalų.
- Išjunkite variklį: Kiekvieną kartą prieš pildami degalų išjunkite variklį. Nepilkite degalų, jei variklis įkaitęs, palaukite kelias minutes, kol jis atvės.
- Atstumas nuo užvedimo vietos: Degalų papildykite bent 3 metrų atstumu nuo grandininio pjūklo ar kito įrenginio užvedimo vietos.
- Lėtai atsukite dangtelį: Lėtai atsukite degalų įpylimo dangtelį, kad saugiai sumažintumėte slėgį ir degalai neišbėgtų iš bako.
- Gerai vėdinama vieta: Degalų visada pilkite gerai vėdinamoje vietoje, toliau nuo kibirkščių ir liepsnos šaltinių.
- Venkite išsiliejimo: Būkite atsargūs, kad degalai neišsilietų ir nepatektų ant drabužių. Jei taip atsitiktų, nedelsdami išvalykite įrenginį ir pasikeiskite drabužius.
- Užsukite dangtelį: Įpylę degalų kruopščiai užsukite degalų dangtelį.
- Patraukite gaminį: Prieš užvesdami variklį patraukite gaminį iš degalų pylimo vietos.
Degalų mišinio laikymas ir stabilumas
Sezono metu kuras sunaudojamas per kelias savaites. Tačiau kai degalų ir alyvos mišinys kanistre, bake ir karbiuratoriuje laikomas ilgesnį laiką (pvz., žiemą), deguonis ir drėgmė patenka į degalų bakus ir sistemas. Dėl to mišinys gali pakisti kartu su degalais iš degalinių. Degaluose esantys priedai (antioksidantai arba apsauga nuo korozijos) gali suirti ir jų gali nelikti mišinyje.
Iš mišinio gali susidaryti į dervą panašus produktas, vadinamas guma. Ji atsiranda degaluose po išgarinimo ir kaupiasi ant variklio degimo kameroje susidariusių nuosėdų. Guma taip pat užkemša degalų purkštukus ir prilimpa bei užkemša filtrą.
Dvitakčiuose varikliuose alyva, sumaišyta su etanolio turinčiais degalais, per trumpą laiką gali atskirti alyvą ir benziną. Kai mišinys skyla, ore esanti drėgmė susijungia su etanoliu ir nusėda ant kanistro dugno. Dėl to atskirta dvitakčio variklio alyva netolygiai pasiskirsto degaluose, o tai reiškia, kad variklis gali likti be jam reikalingų tepalų. Dėl nepakankamo tepimo ir aušinimo gali kilti variklio veikimo problemų, pavyzdžiui, užgesti stūmoklis.
Rekomenduojama paruošto mišinio nelaikyti ilgiau kaip 30 dienų, kad degalai atsiskirtų mažiau. Jeigu darbo įrankį dažniausiai naudojate namie ir į mišką kasdien neinate, rekomenduojama benzino visuomet sumaišyti tiek, kiek sunaudosite per vieną kartą.
Per didelio ar per mažo alyvos kiekio pasekmės
Benzino mišinys - tai labai tikslus sumaišytos alyvos ir benzino kiekis. Jeigu įpilsite per daug alyvos ir mišinys taps per daug koncentruotas, reikės įpilti ir daugiau benzino. Kodėl negalima naudoti benzino su per dideliu kiekiu alyvos? Atsakymas labai paprastas: jeigu alyvos per daug, susidaro daugiau sudegusios alyvos likučių. Jie kaupiasi ant variklio vidinių detalių ir greitai sukelia įvairių problemų. Jeigu alyvos per daug, suprasite labai greitai: darbo įrankis ims skleisti daug mėlynų dūmų.
Kas atsitiks, jei benzino kiekis per mažas arba naudojate prastą (pigią) alyvą? Labai greitai susidėvės variklis ir sumažės jo galia. Dėl nepakankamo tepimo ir aušinimo gali kilti variklio veikimo problemų, pavyzdžiui, užgesti stūmoklis. Jeigu alyvos nepilsite visai, variklis gali sugesti vos per kelias minutes. Vis dėlto, jeigu tenka naudoti pigią ir mažai žinomą alyvą, geriau įpilkite jos šiek tiek daugiau nei rekomenduojama.
tags: #benzino #ir #variklio #alyvos #misinio #oleo