Keliaujant į Čekiją ar kitas Europos šalis, vairuotojai, ypač tie, kurie naudojasi lizinguojamais ar nuomojamais automobiliais, gali susidurti su mažai žinomomis, bet labai nemaloniomis rizikomis. Kelių policijos kontrolė Čekijoje skirta ne tik vairuotojo elgesiui kelyje įvertinti, bet ir neapmokėtoms administracinėms baudoms išieškoti, kurios yra įrašytos valstybės sistemose.
Baudų išieškojimas Čekijoje: ypatumai ir rizika
Esminę reikšmę Čekijoje turi automobilio nuosavybės statusas. Jeigu automobilio savininkas (pvz., lizingo įmonė ar bankas) turi neapmokėtų baudų Čekijoje, vietos institucijos gali taikyti priverstines išieškojimo priemones bet kuriam to savininko automobiliui. Tai reiškia, kad lizinguoto automobilio naudotojas gali netikėtai atsidurti skolų išieškojimo situacijoje vien todėl, kad vairuoja automobilį, priklausantį įmonei, kuri yra skolinga Čekijos institucijoms.
Lenkijos užsienio reikalų ministerija atkreipia dėmesį, kad Čekijoje galima išieškoti neapmokėtas baudas tiek iš vairuotojo, tiek iš transporto priemonės savininko. „Nesumokėtų baudų išieškojimas taikomas tiek vairuotojui, tiek transporto priemonės savininkui ir vykdomas kelių policijos kontrolės vietoje. Jeigu skola vietoje nesumokama, Čekijos teisės aktai leidžia policijai uždrausti tolesnę kelionę. Viena iš tam naudojamų priemonių - nuimti valstybinius registracijos numerius. Vienintelė išeitis vairuotojui - sumokėti reikalaujamą sumą vietoje.
Lizingo fondai paprastai aiškina, kad vairuotojas gali sumokėti skolą savo lėšomis ir vėliau kreiptis dėl kompensacijos. Didžiausia problema ta, kad vairuotojas neturi realios galimybės pats pasitikrinti, ar lizingo bendrovė ar bankas Čekijoje neturi neapmokėtų baudų.
Tūkstančiai lietuvių kasmet keliauja per Lenkiją ir Čekiją - tai dažniausias tranzito maršrutas į Vakarų Europą. Prieš kelionę verta patikrinti, ar su transporto priemone ar lizingo bendrove nėra susieta jokių neapmokėtų baudų. Lenkijoje reforma dar tik ruošiama, tačiau Čekijoje griežtos taisyklės jau galioja. Viena sustojimo kontrolės metu neapmokėta bauda gali virsti nuimtais numeriais ir automobiliu, stovinčiu svetimos šalies aikštelėje.
Telefonų naudojimo vairuojant draudimas ir baudos
Telefonas prie vairo - rimtas pavojus tiek Lietuvoje, tiek visoje Europoje. Nors draudimas naudotis telefonu vairuojant galioja jau daugelį metų, daugelis vairuotojų jo vis dar nepaiso.
Situacija Čekijoje ir kitose šalyse
Kaip skelbia portalas Autojournal.cz, tūkstančiai vairuotojų vis dar ignoruoja taisykles, o didėjantis eismo įvykių skaičius rodo problemos mastą. Čekijos policija 2023 metais užfiksavo daugiau nei 18 000 avarijų, kilusių dėl vairuotojų neatsargumo. Dažniausiai kalti buvo pokalbiai telefonu arba žinučių rašymas. Palyginti su 2022 metais, tokių įvykių padaugėjo daugiau nei 50 procentų.
Panaši situacija ir Lietuvoje - policija vis dažniau įvardija išmaniojo telefono naudojimą kaip vieną pagrindinių eismo įvykių priežasčių. Pareigūnai pabrėžia, kad nustatyti, jog vairuotojas naudojasi telefonu, nėra sunku. Tokie asmenys dažnai nukrypsta nuo eismo juostos, važiuoja per arti kito automobilio arba vėluoja reaguoti į kelio signalus.
Čekijos kelių policijos pareigūnas Danielis Širokis teigia, kad vairuotojo dėmesio koncentracija, naudojantis telefonu, gali sumažėti net iki 20 procentų įprasto lygio.
Baudos už telefono naudojimą vairuojant Europoje
- Pigiausiai pasikalbėti telefonu be laisvų rankų įrangos kainuos Bosnijoje ir Hercegovinoje - 10 eurų.
- Latvijoje bei Estijoje - 15 eurų.
- Didžiojoje Britanijoje, Liuksemburge ir Šveicarijoje - 75 eurų.
- Švedijoje bauda už kalbėjimąsi mobiliuoju telefonu važiuojant negresia, jei vairuotojas nesukėlė avarinės situacijos. Jei policininkas įžiūrės Švedijos vairuotojo kaltę, pastarojo piniginė patuštės 170 eurų.
- Italijoje bei Norvegijoje - 160 eurų.
- Danijoje ir Ispanijoje - 200 eurų.
- Brangiausiai pokalbis Olandijoje - 230 eurų.
Technologiniai sprendimai ir ateities perspektyvos
Daugelyje Vakarų Europos šalių įrengtos specialios kameros su dirbtinio intelekto sistemomis, kurios automatiškai aptinka vairuotojus, laikančius telefoną rankoje. Sistema užfiksuoja pažeidimą ir perduoda duomenis atitinkamoms tarnyboms. Tokie sprendimai jau bandomi ir kaimyninėse valstybėse, o ekspertai pabrėžia, kad jie galėtų žymiai pagerinti saugumą keliuose.
Čekijos Respublika pradėjo bandyti naują saugos sistemą, kuri automatiškai blokuoja tam tikras mobiliųjų telefonų programas, kai sunkvežimio vairuotojas vairuoja. Technologija, iš pradžių sukurta Izraelyje ir jau naudojama „FedEx“ JAV, dabar bandoma Čekijos bendrovės „Cemex“ sunkvežimių parke. Sistema atskiria vairuotojo ir keleivio įrenginius, taikydama apribojimus tik telefonui, esančiam arčiausiai vairuotojo. Ekspertai pabrėžia, kad net vienos sekundės žvilgsnis į telefoną gali reikšti dešimčių metrų nuvažiavimą be kontrolės - itin pavojinga sunkiasvoriams sunkvežimiams.
ES jau seniai skatina technologijas, skirtas sumažinti su išsiblaškymu susijusias avarijas. „SaverOne“ jau naudoja pasaulinės logistikos įmonės, o ją svarsto tokie gamintojai kaip „Volvo“ ir „Iveco“.
Greičio viršijimo baudos Lietuvoje ir kaimyninėse šalyse
Kaip iš tikrųjų veikia greičio matuokliai (policija paaiškina tiesą)
Seimo kanceliarija parengė analitinę apžvalgą, kurioje detaliai nagrinėjama vairuotojams taikoma atsakomybė už įvairius Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus, tokius kaip greičio viršijimas. Apžvalgoje lyginamos baudos Lietuvoje ir tokiose šalyse kaip Čekija, Estija, Lenkija, Latvija, Slovakija bei Vengrija, kurios pasirinktos dėl panašių socialinių ir ekonominių rodiklių į Lietuvą. Šiame straipsnyje pateikiamos tik piniginės baudos, kitos sankcijos, pavyzdžiui, teisės vairuoti atėmimo laikotarpiai, nėra lyginamos.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad keliose šalyse, tokiose kaip Čekija, Latvija ir Slovakija, skiriant baudą atsižvelgiama į tai, kur vairuotojas nusižengė taisyklėms - gyvenvietėje ar užmiestyje. Vengrijoje baudą lemia didžiausias leistinas greitis.
Lietuva
- Iki 10 km/val. - įspėjimas.
- 11-20 km/val. - 12-30 eurų.
- 20-30 km/val. - 30-90 eurų.
- Iki 40 km/val. - 120-170 eurų.
- Iki 50 km/val. - 170-230 eurų.
- Daugiau nei 50 km/val. - 450-550 eurų.
Čekija
- Iki 10 km/val. - 60 eurų (sutikus iškart), 80 eurų (administracinis nagrinėjimas).
- 11-20 km/val. - 60-80 eurų (sutikus iškart), iki 200 eurų (ginčijant).
- Iki 30 km/val. (užmiestyje) - 60-80 eurų, (gyvenvietėje) - 100-140 eurų.
- Iki 40 km/val. - 100-140 eurų (visose vietovėse).
- Iki 50 km/val. (gyvenvietėse) - 280-1000 eurų, (užmiestyje) - 100-140 eurų.
- Daugiau nei 50 km/val. (užmiestyje) - 280-1000 eurų.
Estija
- Iki 20 km/val. - iki 240 eurų.
- 41-60 km/val. - iki 1600 eurų.
- Daugiau nei 60 km/val. - iki 2400 eurų (gali būti taikomas ir areštas bei teisės vairuoti atėmimas).
Latvija
- Iki 10 km/val. - įspėjimas.
- Iki 20 km/val. (gyvenvietėje) - 40 eurų, (užmiestyje) - 20 eurų.
- 21-30 km/val. - 40-80 eurų.
- Iki 40 km/val. - 80-160 eurų.
- 41-50 km/val. (ne gyvenvietėje) - 160-220 eurų, (gyvenvietėje) - 240-320 eurų.
- 51-60 km/val. (ne gyvenvietėje) - 240-320 eurų, (gyvenvietėje) - 360-460 eurų.
- 61-70 km/val. (ne gyvenvietėje) - 720-960 eurų, (gyvenvietėje) - 1400 eurų.
- Daugiau nei 70 km/val. - 1400-2000 eurų (taip pat atimama teisė vairuoti).
Lenkija
- Iki 10 km/val. - įspėjimas.
- 11-20 km/val. - 11-44 eurų.
- 21-30 km/val. - 22-66 eurų.
- 31-40 km/val. - 44-88 eurų.
- Daugiau nei 40 km/val. - apie 110 eurų ar daugiau.
- Daugiau nei 50 km/val. - atimama teisė vairuoti.
Slovakija
- Daugiau nei 6 km/val. (gyvenvietėje) - nuo 15 eurų.
- Visas baudų spektras (gyvenvietėse) - nuo 15 iki 798 eurų.
- Daugiau nei 11 km/val. (užmiestyje) - nuo 15 eurų.
- Daugiau nei 75 km/val. (užmiestyje) - iki 798 eurų.
- Daugiau nei 50 km/val. - atimama teisė vairuoti.
Vengrija
- Didžiausia bauda - 1130 eurų. Skiriama už greičio viršijimą daugiau nei 75 km/val. keliuose, kur leistina iki 50 km/val.; daugiau nei 105 km/val. keliuose, kur leistina 51-100 km/val.; daugiau nei 110 km/val. keliuose, kur leistina virš 100 km/val.
Nuo greičio viršijimo iki "Formulės 2" bolido: Lenkijos ir Čekijos realijos
Beveik pusė visų Lenkijos fotoradarų užfiksuotų pažeidimų lieka be nuobaudos. Priežastis - populiarus triukas, kai automobilio savininkas nurodo fiktyvius užsienio asmens duomenis kaip vairuotoją, ir bauda tampa neišieškoma. Lenkijos valdžia rengia reformą, kuri pakeis taisykles ne tik vietos gyventojams, bet ir tranzitu per šalį važiuojantiems lietuviams.
Lenkijos CANARD - automatinė eismo priežiūros sistema - kasmet užfiksuoja šimtus tūkstančių greičio viršijimo atvejų. Tačiau apie 45-50 proc. jų baigiasi niekuo. Populiariausias būdas išvengti baudos - nurodyti fiktyvų užsienio pilietį kaip vairuotoją. Sistema negali patikrinti tokių duomenų ir išieškoti baudos už ES ribų.
Lenkijos Infrastruktūros ir Teisingumo ministerijos kartu rengia naują įstatymų paketą (projektas UD263), kuris turėtų būti baigtas 2026 m. antrojoje pusėje. Jei savininkas nenurodo pažeidėjo arba baudos nepavyksta išieškoti, transporto priemonė bus įtraukta į specialią duomenų bazę. Kontrolės metu policija galės atimti registracijos liudijimą. Užsienyje registruotas automobilis bus nuvežtas į saugojimo aikštelę savininko sąskaita. Numatoma ir papildoma „tvarkos bauda” už neatsakymą į oficialius CANARD laiškus. Tačiau yra ir paskatinimas: kas priims baudą ir sumokės per 14 dienų, gaus 25 proc. nuolaidą.
Neįprastas incidentas Čekijoje: „Formulės 2“ bolidas greitkelyje
Čekijos greitkelyje į pietvakarius nuo Prahos vėl užfiksuotas neįtikėtinas vaizdas. Tarp įprastų automobilių eismo sraute pasirodė „Formulės 2“ lenktyninis bolidas. Socialiniuose tinkluose plintančiuose vaizdo įrašuose matyti, kaip raudonas lenktyninis automobilis ne tik važiuoja greitkeliu, bet ir sustoja degalinėje.
Čekijos policijos duomenimis, šis pasivažinėjimas, vykęs tarp Voznicės, Dobrišo ir Pribramo miestelių, vairuotojui uždirbo virtinę Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Automobilis nebuvo registruotas, neapdraustas, neturėjo galiojančios greitkelio vinjetės, taip pat įtariama, kad vairuotojas smarkiai viršijo leistiną greitį.
„Šiuo metu tikriname lydinčiųjų automobilių, kurių valstybiniai numeriai yra įskaitomi, vairuotojus. Taip pat analizuojame greitkelio kamerų įrašus ir prašome vairuotojų, kurie matė šį incidentą ir turi vaizdo registratorių įrašų, pasidalinti jais su mumis“, - teigė policijos atstovė.
Vaizdo medžiagoje matyti, kad tai greičiausiai buvo iš anksto suplanuotas ir profesionaliai nufilmuotas triukas. Bolidas buvo filmuojamas įvairiais kampais - nuo tiltų ir iš greitai jį lydinčių automobilių. Įrašuose matyti, kad vairuotojas elgėsi apgalvotai: važiuodamas paskui sunkvežimį, jį lenkė tik tose vietose, kur tai daryti leidžiama.
Tai jau ne pirmas kartas, kai šis „autostrados fantomas“ pasirodo viešumoje. 2019 metais panašus raudonas vienvietis bolidas buvo užfiksuotas tame pačiame greitkelio ruože. Tąkart policija nustatė 45-erių metų amžiaus automobilio savininką, tačiau nubausti jo nepavyko, nes dėl vairuotojo dėvėto šalmo nebuvo įmanoma nustatyti jo tapatybės. Panašus incidentas pasikartojo ir 2022 metais.
Ekspertai nustatė, kad greičiausiai tai yra GP2 serijos bolidas - tiesioginis šiuolaikinės „Formulės 2“ pirmtakas. Tokie automobiliai turi V8 variklius, generuojančius daugiau nei 600 arklio galių, ir gali pasiekti didesnį nei 300 km/val. greitį. Jie yra sukurti išskirtinai lenktynių trasoms ir nėra pritaikyti bendrojo naudojimo keliams.
Jei „fantomo“ tapatybė bus nustatyta, jo laukia itin griežtos ir kompleksinės sankcijos. Vien už administracinius pažeidimus, tokius kaip vairavimas be registracijos, draudimo ar greitkelio vinjetės, piniginių baudų suma gali viršyti tris tūkstančius eurų. Pavyzdžiui, už vairavimą be registracijos gresia ne tik bauda iki 2 000 eurų, bet ir teisės vairuoti atėmimas iki vienerių metų. Prie to prisidėtų baudos už draudimo ir vinjetės neturėjimą.
Padėtį dar labiau apsunkintų įrodytas greičio viršijimas. Jei leistinas greitis buvo viršytas daugiau nei 50 km/val, vairuotojui tektų sumokėti baudą iki 1 000 eurų ir atsisveikinti su vairuotojo pažymėjimu iki pusantrų metų. Tačiau didžiausia grėsmė kiltų, jei būtų įrodyta, kad buvo organizuotos nelegalios lenktynės. Tokiu atveju vairuotojui grėstų baudžiamoji byla ir laisvės atėmimas iki dvejų metų, o sukėlus pavojų kitiems eismo dalyviams ar sužalojus žmones, įkalinimo bausmė galėtų išaugti net iki penkerių metų.
Kiti Kelių Eismo Taisyklių Pažeidimai ir Baudų Sistema Lietuvoje
Be greičio viršijimo, svarbu žinoti ir apie kitus dažnus KET pažeidimus bei jiems taikomas nuobaudas Lietuvoje. Seimo kanceliarija parengė analitinę apžvalgą, kurioje detaliai nagrinėjama vairuotojams taikoma atsakomybė už įvairius Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus, tokius kaip greičio viršijimas, mobiliojo telefono naudojimas vairuojant, važiavimas neužsisegus saugos diržo ir nepaisymas kelių ženklų.
Baudos už girtumą vairuojant
Atsakomybė skirstoma pagal alkoholio kiekį kraujyje (promiles).
- Už lengvą neblaivumą (0,41-1,5 promilės) gresia 300-1500 Eur bauda ir teisės vairuoti atėmimas nuo 12 iki 48 mėn.
- Pavojingas, chuliganiškas vairavimas ar vairavimas pakartotinai gali užtraukti transporto priemonės konfiskavimą.
- Vidutinis ir sunkus neblaivumas (nuo 1,51 promilės) užtraukia ne tik dideles baudas, bet ir areštą arba laisvės atėmimą iki 1 metų.
Vairavimas be teisės vairuoti
- Vairavimas neturint teisės vairuoti (niekada neįgijus): piniginė bauda: 300-450 Eur. Asmenys, vairavę be teisių, vairuotojo pažymėjimą gali įgyti ne anksčiau kaip po 1 metų nuo pažeidimo padarymo dienos.
- Vairavimas, kai teisė vairuoti yra atimta arba sustabdyta: piniginė bauda: 450-700 Eur. Dažniausiai skiriamas papildomas teisės atėmimo laikotarpis (nuo 6 mėn. iki 1 metų), kuris pridedamas prie esamo. Už pakartotinį pažeidimą gali būti konfiskuota transporto priemonė.
- Vairavimas, kai vairuotojo pažymėjimas tiesiog „pamirštas“: bauda už dokumento neturėjimą su savimi - 10-12 Eur.
- Bauda už vairavimą pasibaigus vairuotojo pažymėjimo galiojimui arba be galiojančios medicininės pažymos - 30-50 Eur.
Kiti dažni pažeidimai
- Važiavimas per „plytą“ (įvažiuoti draudžiama):
- Paprastas ženklo pažeidimas (nepavojingas): 30-90 Eur. Teisės vairuoti atėmimas netaikomas.
- Įvažiavimas į kelią, skirtą eismui priešinga kryptimi (labai pavojinga): tai traktuojama kaip pavojingas vairavimas. Taikoma bauda nuo 170 iki 230 eurų, privalomai atimama teisė vairuoti nuo 3 iki 6 mėnesių.
- Kelio ženklas „Eismas draudžiamas“: bauda už jo nepaisymą siekia 30-90 Eur. Teisės atėmimas netaikomas.
- Neapsidraudus privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (TPVCAD): 50-240 Eur bauda.
- Kelio ženklų nesilaikymas: 30-90 Eur bauda.
- Posūkių nerodymas: 30-90 Eur bauda.
- Sustojimas ir stovėjimas kur draudžiama: 30-90 Eur bauda.
- Netinkamas manevravimas (nepraleidimas): 60-90 Eur bauda.
- Kalbėjimas telefonu be laisvų rankų įrangos (išskyrus kai variklis išjungtas): 60-90 Eur bauda. Telefono naudojimas prie raudono šviesoforo signalo taip pat laikomas KET pažeidimu.
- Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui: 60-90 Eur bauda ir teisių atėmimas 1-6 mėn.
- Pėsčiųjų nepraleidimas: 60-90 Eur bauda ir teisių atėmimas 1-6 mėn.
- Policijos, greitosios, gaisrinės nepraleidimas, kai jos važiuoja su įjungtais švyturėliais ir garso signalais: 90-140 Eur bauda ir teisių atėmimas 2-4 mėn.
- Pavojingas vairavimas, dalyvavimas neteisėtose lenktynėse: 170-230 Eur bauda ir teisių atėmimas 3-6 mėn.
- Chuliganiškas vairavimas: 450-550 Eur bauda ir teisių atėmimas 12-24 mėn.
- Važiavimo per geležinkelį pažeidimas, nesustojimas prie „STOP“ ženklo: 180-280 Eur bauda ir teisių atėmimas 2-6 mėn.
- Vairavimas, kai atimta teisė vairuoti: 450-700 Eur bauda.
- Pasitraukimas iš eismo įvykio: 600-1500 Eur bauda ir teisių atėmimas 12-36 mėn.
Baudų mokėjimas ir administracinės atsakomybės pataisos
Informaciją apie gautas administracines baudas galima rasti prisijungus prie „Mano VMI“ sistemos. Baudas galima apmokėti per elektroninę bankininkystę arba kitas nustatytas mokėjimo paslaugas teikiančias įstaigas.
Seime svarstomos pataisos, kurios leistų ne tik policijos, bet ir savivaldybių pareigūnams skirti baudas už tam tikrus KET pažeidimus, susijusius su kelio ženklų nepaisymu. Tokie pakeitimai argumentuojami tuo, kad dabartinė sistema sukuria papildomą naštą policijai, o savivaldybės, turinčios vaizdo stebėjimo sistemas, negali efektyviai išnaudoti savo išteklių. Tikimasi, kad naujoji tvarka paspartins pažeidimų nagrinėjimą ir sumažins administracinę naštą.
tags: #baudos #uz #telefona #cekijoje