Pastarųjų dažnai nepaisoma tol, kol yra teisingas leistinas bendras svoris. Ir tai yra klaida. Netrukus po pakrovimo sunkvežimio vairuotojas iš Vokietijos buvo sulaikytas detaliam patikrinimui. Patikrinę dokumentus, kurie buvo teisingi, policininkai nusprendė transporto priemonę pasverti.
Leistinas bendras svoris nebuvo viršytas - svarstyklės rodė 40 tonų. Tačiau pareigūnai nusprendė patikrinti dar ašies apkrovą. Tada paaiškėjo, kad varančioji ašis buvo perkrauta 12,39 proc. Minėtas sunkvežimio vairuotojas apylinkės teismo nuosprendžiu buvo nubaustas 121 Eur baudą už neatsargumą, pasireiškusį tuo, kad jis vairavo transporto priemonių junginį, nepaisant leistinos ašies apkrovos viršijimo. Prašymą teismas atmetė kaip nepagrįstą (OLG Düsseldorf: 2022 m. birželio 27 d. sprendimas, bylos numeris 2 RBs 85/22).
Kodėl svarbu tiksliai skaičiuoti ašies apkrovas
„Jei negalima patikimai paskaičiuoti, nes, pavyzdžiui, nėra transporto priemonės ar ašies svarstyklių, o vairuotojas nėra tikras, ar laikomasi viršutinių svorio ribų, jis turėtų sumažinti apkrovą. Tačiau tai darydamas jis turi priimti, kad jo transporto priemonės didžiausias leistinas krovinio svoris kelionės metu gali būti nevisiškai išnaudotas.“
Kaip išvengti viršsvorio ir įkalčių baudos
- Investuoti į technines priemones - taip pat ir ašies apkrovos nustatymui.
- Prieš kelionę patikrinti dokumentus ir tikslius skaičiavimus dėl bendro svorio ir ašies apkrovos.
- Naudoti tinkamus svėrimo taškus ir žinoti vietas, kuriose gali būti tikrinama pakrovimo ir apkrovos laikymasis.
Teismų praktika ir realios pasekmės
OLG Düsseldorf sprendimas (2022 m. birželio 27 d., bylos numeris 2 RBs 85/22) parodo, kad viršijus ašies apkrovą net ir esant teisingam bendram svoriu gali būti taikoma bauda už neatsargumą, jei nėra užtikrintas apkrovos laikymasis.
Praktiniai patarimai vairuotojams ir įmonėms
- Visada skaičiuokite ašies apkrovą atsižvelgdami į kiekvieną ašį ir jos funkciją (varančioji, paskirstymo, važiuoklė).
- Jei kyla abejonių dėl įmanomo viršijimo - sumažinkite apkrovą ir kreipkitės į techninę pagalbą arba naudokite svėrimo įrangą kelyje.
- Investuokite į modernias sistemas, kurios tiksliai nustato ašies apkrovą realiu laiku kelionės metu.
- Susisiekite su teisės ekspertais dėl teismo praktikos įvertinimo, ypač kai teisės aktai ir praktika gali skirtis tarp regionų.
Techninė įranga ir jos svarba
Norint išvengti perkrovos ar per mažos perkrovos, reikia investuoti į technines priemones - taip pat ir ašies apkrovos nustatymui. Svarbu turėti patikimą įrangą, kuri tiksliai matuoja tiek bendrą svorį, tiek atskirų ašių apkrovą.
Suprantama, kad leistinas bendras svoris nekeičia realios apkrovos kelionės metu, todėl vairuotojų ir logistikos įmonių atsakomybė itin didėja. Jeigu svoriai nėra tiksliai nustatyti, kyla rizika susilaukti administracinių ar net baudžiamųjų nuobaudų.
Didelių krovininių transporto priemonių naudingosios apkrovos apskaičiavimas (JK)
Table: pagrindiniai teisiniai ir techniniai aspektai
| Aspektas | Reikšmė | Rizika |
|---|---|---|
| Bendras svoris | Leidžiamas iki nustatyto limito | Nepašalinus ašies apkrovos gali būti pažeidimas |
| Ašies apkrova | Požymis, kurio laikymasis dažnai tikrinamas | Bauda už neatsargumą |
| Teismų praktika | OLG Düsseldorf 2022; bylos 2 RBs 85/22 | Prevaziavimai gali būti bausti |
| Techniniai sprendimai | Ašies apkrovos matavimo įranga | Sumažina riziką |
Didžiausia žinia vairuotojams ir verslui: laikytis ne tik bendro svorio, bet ir išamžinties ašies apkrovos; tik tada galima užtikrinti saugią ir teisėtą kelionę be nuobaudų.
tags: #bauda #uz #bedra #svori #krovininis #transportas