Dyzeliniai varikliai yra žinomi dėl savo efektyvumo, patvarumo ir didelio sukimo momento. Nors Europa po truputį atsisako dyzelinių variklių, ši technologija vis dar turi tvirtas pozicijas tarp vairuotojų, kurie vertina ekonomiškumą, patvarumą ir galingą sukimo momentą. Modernūs dyzeliniai varikliai siūlo unikalų efektyvumo, galios ir ilgaamžiškumo derinį. Šiame straipsnyje aptarsime keletą geriausių dyzelinių variklių, kurie sulaukė didelio pripažinimo dėl savo patikimumo ir našumo, ir pateiksime jų pagrindinius ypatumus. Lietuvoje ilgos kelionės į darbą, atšiaurios žiemos ir sudėtingos eismo sąlygos pasitaiko gana dažnai, todėl lietuviams labai svarbus yra patikimas dyzelinis variklis.
Dyzelinių variklių evoliucija ir veikimo principai
Per pastaruosius keletą metų rinkoje atsirado dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtrai, skirti sumažinti išlakas. Šiame straipsnyje tęsiame pasakojimą apie dyzelinių variklių atsiradimą ir evoliuciją. Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai, turintys turboįpūtimo sistemą, yra kur kas efektyvesni už savo pirmtakus, o kartais lenkia savo benzininius atmosferinius (neturinčius turboįpūtimo) tokio pat tūrio kolegas. Nors prieš daugiau nei šimtą metų sukurto dyzelinio variklio pagrindiniai veikimo principai išliko tie patys, tačiau šiandien net plika akimi galime pamatyti šių variklių progresą. Ypatingai daug pokyčių įvyko per pastaruosius tris dešimtmečius, nuo pirmųjų EURO standartų sukūrimo. Šiandieniniame pasaulyje ekologija yra visų sektorių prioritetas. Ne išimtis ir automobilių bei kuro gamintojai, ieškantys įvairiausių būdų, kaip sumažinti taršą.
Dyzelinių variklių tipai
Šiandien lengvuosiuose automobiliuose iš esmės naudojami keturtakčiai varikliai, o kuras yra tiekiamas per aukšto slėgio siurblį. Kuro tiekimo sistemos gali būti skirtingos:
- In-Line siurbliai: Turi tiek pat plunžerinių porų, kiek variklyje yra cilindrų. Plunžeris juda veikiamas kumštelinio veleno, sujungto su variklio alkūniniu velenu, tai atidarydamas, tai uždarydamas įleidimo ir išleidimo angas. Taip yra sukuriamas spaudimas, dėl kurio atsidaro įleidimo vožtuvas (delivery valve) ir kuras patenka į atitinkamą purkštuką.
- Skirstomieji siurbliai: Jų konstrukcijoje naudojamas vienas arba du plunžeriai, kurie, atlikdami sukamuosius ir stumiamuosius-grįžtamuosius judesius, paskirsto kurą į kiekvieną cilindrą atskirai. Dėl to kuro tiekimas yra atliekamas tolygiau, tačiau kartu sumažėja mazgų tarnavimo resursas. Skirstomieji siurbliai dažniausiai montuojami tik lengvuosiuose automobiliuose ir mažo tonažo sunkvežimiuose.
- Siurblys-purkštukas (Pumpe-dusse): Kiekvienam cilindrui sumontuotas vienas siurblys-purkštukas, kuris atlieka kuro suslėgimo ir įpurškimo funkciją.
Dyzelinių variklių privalumai ir trūkumai
Automobilio variklio tipas yra svarbus dėl daugybės priežasčių. Pavyzdžiui, nuo to, kokį kurą naudosite, tiesiogiai priklausys jūsų automobilio eksploatavimo išlaidos. Automobiliams naudojami dviejų pagrindinių rūšių degalai - benzinas ir dyzelinas. Transporto priemonės, naudojančios šios degalus, turi vidaus degimo variklius. Nesvarbu, kokio automobilio ieškote, tiek benzininiai, tiek dyzeliniai modeliai turi privalumų ir trūkumų.
Privalumai
- Ekonomiškumas: Dyzeliniai varikliai yra žinomi dėl savo efektyvumo. Šiuolaikinis dyzelinis variklis vidutiniškai sunaudoja iki 30 proc. mažiau kuro. Tokie automobiliai puikiai tinka ilgiems atstumams ir vilkimui, o degalų sąnaudos dažnai siekia vos 5-6 l/100 km. Lietuvoje dyzeliniai automobiliai sudaro net 68 proc. visų registruotų transporto priemonių.
- Didelis sukimo momentas: Dyzeliniai automobiliai paprastai turi didesnį sukimo momentą nei benzininiai automobiliai, o tai reiškia, kad jie greičiau įsibėgėja iš mažo greičio.
- Ilgaamžiškumas: Dyzelinių variklių eksploatavimo laikotarpis yra ilgesnis nei benzininio ir gali siekti 400-600 tūkstančių kilometrų ridą. Cilindrų blokas, alkūninis velenas, cilindro ir stūmoklių grupės detalės, cilindrų bloko galvutė yra patvaresni ir standesni. Be to, dyzeliniai degalai, skirtingai nuo benzino, taip pat turi tepalų savybių.
- Mažesnis CO2 išmetimas: Vienas iš pagrindinių dyzelinių automobilių privalumų yra tas, kad jie išmeta mažiau anglies dioksido (CO2) nei benzininiai automobiliai. Lietuvos tyrėjų duomenimis, tipiškas dyzelinis automobilis išmeta apie 15-20% mažiau CO2 nei panašus benzininis automobilis.
Trūkumai
- Kaina: Dyzeliniu kuru varomi automobiliai paprastai yra brangesni už analogiškus benzininius modelius.
- Priežiūros išlaidos: Dyzelinių automobilių priežiūra paprastai yra brangesnė nei benzininių. Tai yra todėl, kad dyzeliniams varikliams reikia specialių degalų ir alyvos priedų, kurie gali būti brangūs. Be to, dyzelinių automobilių dalys dažnai yra aukštesnės kokybės nei benzininių automobilių, todėl vėliau gali tekti mokėti daugiau už remontą ir keitimą. Dažniausiai linkusios gesti dalys yra injektoriai, turbokompresoriai, dviejų masių smagračiai ir dalelių filtrai.
- NOx emisijos: Dyzeliniai automobiliai išmeta daugiau kenksmingų azoto oksidų (NOx) nei benzininiai automobiliai. Tačiau naujesniuose dyzelinių variklių modeliuose NOx emisijos gerokai sumažintos ir prilygsta benzininiams automobiliams. Būtent jų neutralizavimui reikalinga papildoma įranga, kuri padidina dyzelinio variklio kainą.
- Triukšmas: Triukšmingas variklio darbas byloja apie netinkamą eksploataciją ir galimus gedimus bei pažeidimus. Iš tikrųjų kai kuriems seniems dyzeliniams varikliams, turintiems tiesioginio įpurškimo sistemą, būdingas labai triukšmingas, „kietas“ veikimas.
Dyzelinas ir benzinas – ką reikia žinoti | 10 geriausių
Populiarūs ir patikimi dyzeliniai varikliai
Atsižvelgiant į įvairias vairavimo sąlygas ir sezoninius iššūkius Lietuvoje, labai svarbu pasirinkti patikimą dyzelinį variklį. Aukščiau išvardinti patikimiausi dyzeliniai varikliai gali būti labai patikimi ir ekonomiški, jeigu jais rūpinsitės tinkamai.
Volkswagen 2.0 TDI
Automobiliai su Volkswagen 2.0 TDI varikliu - labai įprastas vaizdas Lietuvos keliuose. Išskirtine ekonomija ir patikimumu garsėjantis variklis randamas daugelyje „Volkswagen“ modelių, įskaitant „Golf“, „Passat“ ir „Tiguan“. Šis dyzelinis variklis su turbokompresoriumi įprastai turi apie 130-160 AG galią. Jis taip pat randamas ir Volkswagen Passat B8 modelyje, kurio EA288 variklis su turbina, turinčia kintamą geometriją, užtikrina sklandų darbą ir mažas sąnaudas - 5-6 l/100 km.
BMW B47
Vertinantiems sportiškumą, patikimumą bei ekonomiją, BMW B47 dyzelinis variklis yra labai geras pasirinkimas. Įvairiuose BMW modeliuose, tokiuose kaip 3 serija, 5 serija ir X3, šis keturių cilindrų dyzelinis variklis pasižymi dideliu sukimo momentu ir sklandžiu galios tiekimu. Jo pažangi technologija, įskaitant kintamos geometrijos turbokompresorių ir tiesioginį įpurškimą „Common Rail“, užtikrina optimalų galios ir ekonomijos balansą. Vienas sėkmingiausių BMW dyzelinių variklių - patikimas ir galingas. Ketaus blokas, grandininis paskirstymo mechanizmas ir solidi konstrukcija leidžia BMW X5 su M57 varikliu be problemų įveikti daugiau nei 400 000 km.
Mercedes-Benz OM651
Mercedes-Benz dažnai asocijuojasi su aukšta kokybe ir prabanga, o dyzelinis OM651 variklis stipriai prisideda prie šios reputacijos. Šis variklis dažniausiai randamas C klasės, E klasės ir GLC modeliuose. OM651 suderina rafinuotumą, ekonomiją ir galią, todėl yra puikus pasirinkimas daugeliui vairuotojų. OM654 serijos variklis - vienas moderniausių ir patikimiausių savo klasėje. Aliumininis blokas, puikus aušinimo balansas ir lengva priežiūra leidžia E-Class nuvažiuoti per pusę milijono kilometrų be brangių remontų.
Ford TDCi
„Ford“ TDCi variklis yra žinomas dėl savo patikimumo, universalumo ir žemos kainos. Įvairiuose „Ford“ modeliuose, tokiuose kaip „Focus“, „Fiesta“ ir „Kuga“, šis variklis užtikrina puikų kainos ir kokybės balansą. Negana to, šios serijos varikliai plačiai naudojami ir „Mazda“, „Citroen“, „Peugeot“ ir kitų markių automobiliuose. Tai darbinis arkliukas, galintis atlaikyti įvairias sąlygas - nuo miesto gatvių iki kaimo kelių.
Toyota D-4D
Toyota D-4D dyzelinis variklis yra vienas patikimiausių pasirinkimų šiomis dienomis. Šie varikliai randami įvairiuose Toyota modeliuose: nuo mažų Auris iki visureigio RAV4. Toyota įsipareigojimas kokybei ir ilgaamžiškumui yra akivaizdus D-4D varikliuose, kurie vairuotojams kantriai tarnauja metų metus, nesukeliant papildomų galvos skausmų. Reguliari priežiūra dažniausiai yra viskas, ko reikia, kad šie varikliai tarnautų metų metus. Legendinis visureigis Toyota Land Cruiser, garsėjantis ilgaamžiškumu. Jo 2,8 l 1GD-FTV dyzelinis variklis žinomas dėl daugiau nei 500 000 km resurso be kapitalinio remonto.
Mazda Skyactiv-D
Japoniškas „Skyactiv-D“ variklis išsiskiria mažu suspaudimo laipsniu ir itin švariu degimo procesu. Šis 2,2 l dyzelis tylus, ekonomiškas (apie 5 l/100 km) ir tarnauja 350-400 tūkst. km be didesnių problemų.
Kiti patikimi dyzeliniai varikliai ir jų istorija
Patvariausi dyzeliniai varikliai yra vertinami dėl jų ilgaamžiškumo, patikimumo ir našumo. Kai kurie iš jų, tokie kaip Mercedes-Benz OM617 ar Volkswagen 1.9 TDI, yra ypač populiarūs dėl jų paprastos konstrukcijos ir ilgaamžiškumo. Kiti, kaip Cummins 6BT ar Toyota 1HD-FT, yra žinomi dėl savo tvirtumo ir gebėjimo dirbti sunkiomis sąlygomis.
- Mercedes-Benz OM617: pristatytas 1974 m., tapo žinomas dėl savo patvarumo ir ilgaamžiškumo.
- Volkswagen 1.9 TDI (ALH): pristatytas 1996 m., greitai tapo populiarus dėl savo efektyvumo ir patikimumo.
- Cummins 6BT (5.9L): pristatytas 1984 m.
- Toyota 1HD-FT: pristatytas 1995 m.
- BMW M57: pristatytas 1998 m. BMW 3.0d variklis yra kaip vynas - kuo senesnis, tuo geresnis. Tai neturi nieko bendra su jų naudojimu, paprasčiausiai pirmieji varikliai buvo gaminami patvaresni. M57 serijos (kuri buvo pirmoji) varikliai yra patvaresni, nes juose daug mažiau gendančių dalių nei vėlesniuose. Šis variklis su tam tikrais pakeitimais rinkoje buvo siūlomas daugiau nei 20 metų. Vienintelis specialistų nurodomas trūkumas - veikiančio variklio keliamas triukšmas.
- Ford Power Stroke 7.3L: pristatytas 1994 m.
- Land Rover TD5: pristatytas 1998 m.
- Nissan TD42: pristatytas 1987 m.
- Peugeot DW10 (2.0 HDI): pristatytas 1998 m. Rekomenduojama rinktis 90 AG 8v variantą, pagamintą nuo 1999 iki 2008 metų.
- Isuzu 4JJ1-TC: pristatytas 2004 m.
- Alfa Romeo 1.9 JTD: gavo daug teigiamų ekspertų atsiliepimų. Labiausiai rekomenduojamas 120 AG 8v variantas - jis dinamiškas ir ekonomiškas.
- Honda 2.2 i-CTDi: teigiami atsiliepimai jį taip išpopuliarino, kad tapo sunku jį nebrangiai įsigyti net perkant naudotą. Ekspertai mano, kad variklis yra patikimas, patvarus ir dinamiškas. Rimčiausias trūkumas - remonto kaina.
- Volvo 2.4 D5: Švedijos inžinierių 2001 metais pagamintas variklis naudoja daug degalų, tačiau yra labai patvarus ir apie jį yra tikrai gerų atsiliepimų.
Blogiausiai vertinami dyzeliniai varikliai
Deja, ne visi dyzeliniai varikliai pasižymi vienodu patikimumu. Kai kurie modeliai yra linkę į dažnus gedimus ir brangų remontą:
- Opel 3.0 CDTI: Nors daugelio dyzelinių variklių geriausia savybė - galimybė tinkamai prižiūrint nuvažiuoti tūkstančius kilometrų, Opel 3.0 CDTI variklis vos po 200 000 km tampa bevertis. Jame naudojami Denso injektoriai, kurių iki šiol buvo neįmanoma suremontuoti. Be to, variklis turi problemų su sandarinimo tarpikliais ir cilindrų įvorėmis.
- Volkswagen 2.0 TDI (nuo 2003 m.): Legendinio 1.9 TDI įpėdinis, deja, nėra nė perpus tiek geras, kiek būtų galima tikėtis. Sugedusi galvutė ypač gali tapti galvos skausmu tiems, kurie tikėjosi ilgaamžio variklio. Taip pat dažnai genda įpurškimo siurblio pavara ir turbokompresoriai.
- BMW N47 (2.0d): Šis variklis žinomas dėl cilindrų galvučių ir įpurškimo sistemos gedimų, taip pat dėl tepalų nutekėjimo.
- Ford 2.0/2.2 TDCi: Šis variklis reikalauja brangaus remonto ar susidėvėjusių kumštelinių velenų, įpurškimo siurblio ir tepimo sistemos dalių pakeitimo.
Dyzelinių variklių priežiūra ir eksploatacija
Nors šie dyzeliniai varikliai yra laikomi vienais patikimiausių mūsų rinkoje, labai svarbu pabrėžti reguliarios priežiūros svarbą. Kadangi Lietuvoje tenka susidurti su įvairiomis eismo sąlygomis, būtina laiku atlikti automobilio aptarnavimą, kad variklis veiktų sklandžiai. Reguliari priežiūra dažniausiai yra viskas, ko reikia, kad šie varikliai tarnautų metų metus.
Svarbiausi priežiūros aspektai:
- Reguliarus variklio alyvos keitimas: Dyzeliniai varikliai yra jautrūs alyvos kokybei.
- Atidumas žiemą: Esant žemai temperatūrai ne tik reikia atsargiai vairuoti, bet ir pasirūpinti geru akumuliatoriumi bei tinkamai veikiančiomis pakaitinimo žvakėmis automobiliui.
- Oro valytuvo patikra: Galingumo rodiklių ir degalų sunaudojimo stabilumas visų pirma priklauso nuo oro valytuvo pasipriešinimo, kuris įtakoja cilindrų pripildymą oru.
- Kuro sistemos elementų patikra: Degalų įpurškimo paskubos kampas, degalų purkštuvo adatos pakilimo pradžios slėgis (įpurškimo pradžios slėgis), degalų purškimo kokybė, o taip pat nuo degalų padavimo aukšto slėgio degalų pompa būdas yra kritiškai svarbūs. Reikia pasakyti, kad dyzelinių variklių degalų padavimo reguliavimo parametrų stabilumas aukštesnis, negu benzininių.
Dyzeliniai varikliai sporte ir ateities perspektyvos
Ne paslaptis, jog automobilių sportas ir dyzelinis lenktyninis automobilis skamba neįprastai. Nors šiame kontekste dyzelinis variklis kiek nurašomas, tačiau gamintojas AUDI 2006 metais pademonstravo, jog ir dyzelinis automobilis gali ne tik varžytis, bet ir laimėti. Vienose seniausių pasaulyje, Le Mano ilgų distancijų automobilių lenktynėse (24 Hours of Le Mans) AUDI tapo pirmuoju dyzeliniu automobiliu - laimėtoju. Kaip vieną pagrindinių alternatyvų tradiciniam dyzelinui, gamintojai išskiria biokurą, o vis populiaresne šio kuro atmaina tampa biodyzelinas. Jei ieškote alternatyvos dyzelinui, galite apsvarstyti keletą variantų, pavyzdžiui, benzininį ar elektrinį hibridinį automobilį, arba įkraunamą elektrinį automobilį.
Dyzelinas ir benzinas – ką reikia žinoti | 10 geriausių
tags: #automobiliu #varikliai #dyzeliniai