Padangos yra automobilio ratus dengiančios dalys, kurios užtikrina sukibimą su kelio paviršiumi, amortizuoja važiavimą bei prisideda prie transporto priemonės stabilumo ir valdymo. Padangos paprastai gaminamos iš gumos ir sustiprinamos plieno ar tekstilės sluoksniais, kad būtų tvirtos ir ilgaamžės. Nuo padangų pasirinkimo priklauso tokie vairavimo aspektai kaip saugumas kelyje, komfortas, kuro sąnaudos ir kt. Kaip iš gausybės padangų pasirinkti optimaliausias savo automobiliui? Tai klausimas, kylantis kiekvienam vairuotojui, nusprendusiam įsigyti naujas padangas. Rinkoje siūlomas milžiniškas jų asortimentas, padangos skiriasi savo kaina ir savybėmis, tad kokį prekės ženklą pasirinkti? Ką reiškia ant padangų sužymėtos skaičių ir raidžių kombinacijos? Kurios jų yra tinkamiausios mano transporto priemonei? Tai sudėtingas ir atsakingas procesas.
Kaip pasirinkti tinkamas padangas?
Visų pirma, nuspręskite, kuria paieška naudositės: paieška pagal automobilį ar paieška pagal dydį. Pasirinkę savo automobilį arba iškart įvedę norimus išmatavimus galėsite rinktis papildomus padangų parametrus, tokius kaip: sezonas, gamintojas, kokybės lygis, tipas, dygliavimas, kuro sąnaudos ir kitus. Matmenys yra vienas svarbiausių faktorių renkantis naujas padangas. Savo automobilio padangų matmenis įprastai galite rasti ant dabartinių padangų šoninės sienelės.
Paieška pagal automobilį
Įveskite savo transporto priemonės markę, modelį, gamybos metus bei variklio modifikaciją. Išvysite visus galimus padangų išmatavimus, kuriuos leidžia naudoti automobilio gamintojas. Paryškinti dydžiai nurodo pagrindinius originalius išmatavimus. Spauskite ant norimo dydžio ir sistema parodys visas galimas padangas. Toliau rezultatus galėsite filtruoti pagal kitus padangų parametrus: sezonas, gamintojas ir kitus. Jei nuspręsite paiešką pratęsti kartu koreguodami ir padangų dydžio parametrus, sistema įspės apie neatitikimus gamintojo rekomenduojamiems dydžiams. Ši padangų dydžio pagal automobilį paieškos sistema yra tik informacinio, tačiau ne rekomendacinio pobūdžio. Tikslią informaciją, kokias padangas būtent Jūsų individualiam automobiliui rekomenduoja automobilio gamintojas, galite rasti automobilio knygoje arba ant automobilio kėbulo.
Svarbu: Jei neplanuojate kartu su padangomis įsigyti ir naujų ratlankių, būtinai atkreipkite dėmesį į savo naudojamų ratlankių skersmenį. Ratlankių plotis nėra esminis parametras, ypač jei ratlankiai yra gamykliniai.
Paieška pagal dydį
Pasirinkę norimą išmatavimą (plotis, aukštis, skersmuo) išvysite visą šio dydžio padangų pasiūlą. Kartu galite filtruoti ir pagal kitas padangų savybes: sezonas, gamintojas, tipas ir kitas.
Kiti svarbūs aspektai renkantis
Renkantis padangas svarbu atsižvelgti į tai, kokiais keliais planuojama važinėti, koks bus važiavimo stilius, ar dažnai automobilis bus pakrautas ir t.t.
Visų keturių varomų ratų automobilių padangas būtina keisti vienu metu į 4 vienodas padangas. SUV, kuriais daugiausia važinėjama mieste, padangas galite keisti kaip paprastam automobiliui. 4x4 bekelės automobiliams rinkitės sustiprintos konstrukcijos ir šoninių sienelių padangas. Platesnės protektoriaus juostos ir gilesni grioveliai leis pasiekti geriausią sukibimą bet kokiomis kelio sąlygomis (purve, smėlyje ir pan.). Padangos su ratlankio apsaugu skirtos apsaugoti ratlankius manevruojant. Taigi ant ratlankių neliks jokių įbrėžimų net jei padangomis atsitrenksite į šaligatvio bortelį.
Padangų keitimui pabrangus kone 15 proc., specialistai tiki – tai ne pabaiga: kainos kils dar labiau
Pagrindinės padangų savybės ir žymėjimas
Visos transporto priemonių padangos skirstomos pagal išmatavimus, sezoniškumą, protektoriaus raštą ir paskirtį. Įsigykite padangas ne aklai, o tvirtai žinodami visas jų savybes bei svarbiausius bruožus.
Padangų išmatavimai (pvz., 195/65 R15 91 T)
Padangų žymėjimas yra esminė informacija pirkėjui. Pirmas skaičius (pvz., 195) nurodo padangų plotį milimetrais, t.y. 19,5 cm. Antras skaičius (pvz., 65) reiškia padangos aukštį. Tačiau šis padangos parametras nėra matuojamas milimetrais - tai santykinis dydis, apskaičiuojamas pagal tam tikrą formulę, kurioje kintamieji yra padangos plotis ir ratlankio skersmuo. Raidė R nurodo, kad padanga yra radialinė. Skaičius (pvz., 15) nurodo ratlankio skersmens diametrą coliais arba ant kokio dydžio ratlankio naujos padangos gali būti montuojamos. Skaičius (pvz., 91) nurodo krovos indeksą, o raidė (pvz., T) - greičio indeksą.
Protektoriaus raštai
Standartinis (nekryptinis)
Šis protektoriaus raštas daugiausia naudojamas nedidelių padangų gamyboje, kurios montuojamos ant nedidelių ekonominės ir šeimyninės klasės automobilių. Retai begaminamas, gana senas inžinerinis sprendimas, bet pakankamai universalus, paprastas, praktiškas ir ekonomiškas. Šio protektoriaus rašto, dažnai universalios padangos neturi nurodytos sukimosi krypties, nei vidinės ar išorinės pusės.
Kryptinis
Šis protektoriaus raštas turi aiškiai rodykle nurodytą sukimosi kryptį (angl. rotation), o protektoriaus piešinys kartais primena eglutę. Tai reiškia, kad šios rūšies tiek žieminės, tiek vasarinės padangos gali suktis tik nurodyta kryptimi, nes sumontuotos priešingai turės žymiai blogesnes akvaplanavimo ir sukibimo savybes bei trumpiau tarnaus. Kryptines padangas turėtų rinktis vairuotojai, kurie savo automobilius dažniau vairuoja rajoniniuose keliuose, važinėja trumpesniais atstumais ir iš padangų tikisi daugiau aštrumo, bet tai nėra būtinos sąlygos.
Asimetrinis
Šios rūšies padangos neturi nustatytos sukimosi krypties, bet turi nustatytą sumontavimo ant ratlankio pusę - vidinę (angl. inside) ir išorinę (angl. outside). Sumontuota priešingai ši padanga turės žymiai blogesnes sukibimo, akvaplanavimo ir ilgaamžiškumo savybes. Asimetrinio protektoriaus rašto padanga savyje turi visas svarbiausias saugios, tylios ir ekonomiškos padangos savybes, mažiau dėvisi važinėjant miesto sąlygomis ir įveikiant staigius posūkius.
Padangų paskirtis pagal transporto priemonės tipą
Lengviesiems automobiliams
Lengviesiems automobiliams gaminamos vasarinės ir žieminės padangos, retomis išimtimis ir universalios. Kai kurios turi XL arba RF sustiprintos padangos žymėjimą. Tai reiškia, kad jos turi didesnį krovos indeksą. Lengvųjų automobilių padangų protektoriaus raštas gaminamas standartinis (nekryptinis), kryptinis ir asimetrinis.
Visureigiams (SUV, 4x4)
Visureigių padangų išmatavimai yra kiek didesni. Gaminamos ne tik vasarinės, žieminės ar universalios, bet yra skirstomos ir pagal kelio pobūdį, t.y. asfaltui, bekelei ar tarpiniam variantui. Kaip ir lengvųjų automobilių, taip ir visureigių padangos kartais turi pastiprintą (XL) kategoriją, kas suteikia joms didesnį krovos indeksą. Visureigių padangų protektoriaus raštai taip pat galimi įvairaus tipo.
Mikroautobusams ir komerciniam transportui
Mikroautobusams gaminamos padangos turi papildomą „C“ žymėjimą, kuris komercinės paskirties padangoms yra privalomas. Tai reiškia, kad jos turi žymiai didesnį krovos indeksą ir kad jose reikia laikyti didesnį oro slėgį. Lengviems keleiviniams mikroautobusams užtenka ir RF žymėjimo. Protektoriaus raštas dažniausiai būna standartinis (nekryptinis).
Turistinėms priekaboms ir karavanams
Nepatariama montuoti standartinių padangų ant turistinės priekabos ar karavano. Karavano padangos ir turistinės priekabos padangos turi atlaikyti didesnę apkrovą, palyginti su standartinėmis, todėl svarbu įsigyti tinkamos rūšies padangas. Pasirinkus standartines padangas, jos greičiau dėvėsis arba net sprogs neatlaikiusios didelės apkrovos.
Sezoniškumas
Žieminės padangos
Žieminės padangos - dažniausiai minkštosios sudėties, retais atvejais dygliuotos padangos, o esant geroms važiavimo sąlygoms tinkamos ir kieto mišinio padangos. Padangos protektorius žiemos sezonu turi būti bent 3 mm. Nors žiemines padangas galite naudoti visus metus, tačiau dygliuotas - tik iki balandžio 10 d. Jei jūsų šalyje žiemos atšiaurios, gali prireikti „Nordic“ arba dygliuotų padangų. „Nordic“ padangos yra netgi efektyvesnės už įprastas žiemines padangas - jos pasižymi didesniu sukibimu ant sniego ar ledo, trumpesniu stabdymo keliu.
Vasarinės padangos
Vasarinės padangos dažniausiai yra kietos sudėties, o jų protektoriaus gylis privalo būti ne mažesnis nei 1,6 mm.
Universalios (demisezoninės) padangos
Universalios padangos, dar vadinamos demisezoninėmis, dažniausiai yra vidutinės sudėties ir tinka visiems sezonams, visiems orams. Universalios padangos - ne blogiausias pasirinkimas. Lietuvoje kol kas gana populiarios universalios padangos, kurios, kaip teigia jų gamintojai, gana efektyvios ir vasarą, ir žiemą. Vairuotojai dažnai klysta manydami, kad universalios padangos žymimos specialiu ženklu M+S. Taip gali būti žymimos ir universalios, ir žieminės dygliuotos padangos. Kur kas tikslesnis ženklas - nupiešta saulė, snaigė ir lietaus lašeliai - vienas ir keli. Ne vienas specialistas teigia, kad universalios padangos - pusėtinas pasirinkimas. Jos iki galo neatlieka reikiamų funkcijų nei žiemą, nei vasarą. Pavyzdžiui, tokiems vairuotojams, kurie automobiliu iš garažo išvažiuoja tik per didžiąsias šventes, universalios padangos ištisus metus yra kur kas geriau negu vasarinėmis padangomis važinėti slidžiu žiemos keliu. Taigi nereikia baimintis, kad dauguma žmonių, ypač rajonuose, žiemą važinės mašinomis, „apautomis“ universaliomis padangomis. Universalių padangų stabdymo efektyvumas nėra toks kaip žieminių, jos lėčiau įgauna pagreitį, tačiau vis tiek suteikia galimybę važiuoti žiemą. Žiemą jau geriau važinėti mašinomis su universaliomis, nei su vasarinėmis ar visiškai nudilusiomis žieminėmis padangomis. Be to, universalios padangos daugeliui vairuotojų - būdas sutaupyti pinigų. Anksčiau dažnai kalbėta, kad universalios padangos nėra labai geros nei vasarai, nei žiemai. Tačiau viskas keičiasi, ir dabar daugelis universalių padangų ženklinamos 3PMSF (3 viršūnių kalno snaigės) ženklu. Šis ženklas parodo, kad padanga yra tinkama naudoti žiemą.
Padangų žymėjimas ir ES etiketės
Visos padangos yra žymimos specialiai, kad pirkėjas galėtų greitai ir aiškiai pamatyti svarbią informaciją ir galėtų priimti praktišką sprendimą. Beveik visos Europoje pagamintos padangos yra žymimos ES etiketėmis, kuriose pateikiama pagrindinė informacija apie jų savybes.
ES padangų etiketės: kuro sąnaudos, sukibimas, triukšmas
Pagal ES įstatymus, kiekviena nauja padanga turi būti paženklinta informacine etikete. Etiketėje nurodoma informacija apie kuro sąnaudas, sukibimą su šlapia kelio danga ir triukšmo lygį. Perkant naujas padangas, būtina patikrinti etiketėje pateiktą informaciją, kad įsitikintumėte, jog padangos atitinka jūsų poreikius ir vairavimo stilių.
Ne visos padangos turi šiuos lipdukus. Jei perkate lenktynines, bekelės, klasikines, atsargines, restauruotas, motociklo ar dygliuotas padangas, šio lipduko ant jų nerasite.
Kuro ekonomija
Kiekvienos padangos ekonomijos lygis įvertinamas skalėje nuo A iki G (A yra ekonomiškiausia). Net 20% kuro sąnaudų priklauso nuo padangų tipo, todėl šis rodiklis turi didelę įtaką jūsų kelionių išlaidoms. A klasės padangos suvartoja apie 7,5% mažiau kuro nei G klasės. Aukščiausios ekonomijos klasės padangos pasižymi mažiausiu pasipriešinimu su kelio danga ir yra ekologiškiausios. G klasės padangos dažniausiai turi didesnį ir retesnį protektorių, todėl sukuria didelį pasipriešinimą su kelio danga ir nėra ekologiškos.
Sukibimas su šlapia kelio danga
Svarbiausias padangų rodiklis jūsų saugumui yra sukibimo su šlapia kelio danga lygis. Skirtumas tarp A ir G lygio sukibimo yra didelis - net apie 18 m stabdymo atstumo šlapia kelio danga. Geras sukibimas reiškia didesnį pasipriešinimą, todėl sunku suderinti ekonomiją su geru sukibimu. A klasės padangos užtikrina geriausią sukibimą su šlapia kelio danga, tačiau turi didesnį pasipriešinimą ir prastesnę ekonomiją. G klasės padangos neužtikrina gero sukibimo ir nėra ekonomiškos.
Triukšmo lygis
Padangų triukšmo lygis vertinamas pagal tris skirtingus lygius (trys bangos prie garsiakalbio ikonos) ir nurodomas tikslus skleidžiamo garso lygis decibelais. Triukšmingiausios yra trečio lygio padangos (su trimis garso bangomis), kurios gali būti keturis kartus triukšmingesnės nei pirmo lygio padangos (su viena garso banga). Triukšmingos padangos dažniausiai naudojamos visureigiams ir sunkvežimiams.
Detalūs padangų žymėjimai
Be ES etiketės, ant padangų šoninės sienelės galima rasti daugybę kitų svarbių žymėjimų. Štai svarbiausi iš jų:
- Padangos plotis - nurodomas milimetrais. (Rinkdamiesi padangą atsižvelkite į reikalavimus ant ratlankių, nes per plačios arba per siauros padangos gali būti netvirtos ir nesaugios.)
- Padangos aukščio koeficientas - padangos aukštis, pavyzdžiui, jei koeficientas yra 70, tai padangos aukštis sudaro 70% jos pločio.
- Rato diametras - padangos skylės skersmuo coliais, pavyzdžiui, R13 reiškia radialinę padangą su 13 colių skersmens skylę.
- Apkrovos indeksas - nurodo maksimalią padangos apkrovą, pvz., 79 reiškia, kad maksimali leistina apkrova yra 437 kg.
- Greičio indeksas - nurodo maksimalų leistiną greitį pilnai apkrautoje padangoje, pvz., T reiškia maksimalų 190 km/h greitį.
- Padangos konstrukcijos tipas - radialinė padanga yra pati populiariausia dėl savo tvirtumo ir stabilumo.
- Sustiprinta padanga - žymima XL, EXTRA LOAD, REINFORCED arba REINF. Jos yra atsparesnės šoniniams smūgiams ir atlaiko didesnį svorį, tačiau gali būti triukšmingesnės ir sunkiau valdomos.
- Pagaminimo šalis - nurodoma ant visų padangų (pvz., Made in „šalies pavadinimas“).
- UTQG (Uniform Tyre Quality Grading) - įvertinimas apima protektoriaus nusidėvėjimą, sukibimą ir atsparumą temperatūrai:
- Protektoriaus nusidėvėjimas (Treadwear) - kuo didesnis skaičius, tuo geriau, pvz., „Treadwear 160“ reiškia, kad padanga nusidėvi dvigubai lėčiau nei standartinė.
- Sukibimas (Traction) - žymimas „TRACTION AA“, kur AA yra aukščiausias įvertinimas.
- Atsparumas temperatūrai (Temperature) - žymimas „TEMPERATURE A“, kur A yra aukščiausias atsparumo lygis.
- DOT (Department Of Transportation) - nurodo, kad padanga atitinka JAV transporto departamento saugumo reikalavimus.
- Padangos nusidėvėjimo indikatorius - leidžia vairuotojui lengvai įvertinti padangos būklę.
- Gamintojo informacija - nurodomi gamyklos kodas ir padangos išmatavimai.
- Pagaminimo data - nurodomi trys arba keturi skaitmenys, pvz., 343 reiškia 1993 metų 34 savaitę. Pirmieji du reiškia pagaminimo savaitę, o kiti - metus (pavyzdžiui, 1800 reikštų 18 savaitę ir 2000 metus).
- Papildomas žymėjimas - pvz., M+S padangos (Mud&Snow), AW (Any Weather), AS (All Seasons).
- E11 - nurodo, kad padanga atitinka ECE R30 reikalavimus.
- Bekamerinė padanga - žymima „TUBELESS“.
- Papildoma informacija apie konstrukciją - nurodomi sluoksniai (pvz., dirbtinio šilko, nailono, plieno).
- Gamintojo pavadinimas - dideliu šriftu nurodomas gamintojo pavadinimas arba firminis ženklas.
- Padangos modelis
- Maksimali apkrova ir slėgis - nurodomas maksimalus leistinas krūvis ir slėgis.
Specifiniai padangų žymėjimai
Kai kurios padangos turi ypatingas savybes ir specifinius žymėjimus. Štai keletas pavyzdžių:
- PR - sluoksnių kiekis. Kuo didesnis skaičius, tuo tvirtesnės padangos šoninės sienelės.
- BSW (Black Side Wall) - juoda padangos šoninė dalis.
- ContiSeal - Continental technologija, savaime užsiklijuojančios padangos.
- DEMO - demonstracinės padangos.
- EXT - Bridgestone technologija, leidžianti važiuoti be oro padangose.
- FP - padanga su apsaugine juosta ratlankiui.
- FR, MFS, FSL - padanga su apsaugine briauna ratlankiui.
- LRR - ypatingas gumos mišinys geroms eksploatacinėms savybėms užtikrinti.
- NWS (Narrow White Stripe) - padangos su siaura šonine juostele.
RunFlat padangos
Kai kurios padangos leidžia važiuoti dar 80-150 km net išsileidus orui, tačiau šios padangos neturi vieno specifinio žymėjimo. Kiekvienas gamintojas turi specifinį žymėjimą RunFlat padangoms, pvz.:
- Bridgestone: RFT
- Continental: SSR
- Dunlop: DSST
- Goodyear: RunOnFlat
- Hankook: HRS
- Michelin: ZP
- Pirelli: R-F
Visos padangos turi gamintojo logotipą arba pavadinimą. Kai kurios padangos sujungia gamintojo pavadinimą ir padangos modelį viename užraše. Gamybos data taip pat nurodoma ant padangos. Padangos pagaminimo datą galima patikrinti per DOT kodą, kuris nurodo pagaminimo savaitę ir metus.
Padangų amžius ir priežiūra
Padangų amžius ir saugumas
Artėjant padangų keitimo metui, vairuotojai, besidairantys naudotų padangų, raginami atkreipti dėmesį į jų amžių. Specialistų teigimu, šios, kaip ir kiti gaminiai, turi savo galiojimo laiką, todėl susigundžiusieji senomis padangomis, net ir turinčiomis nemažą protektoriaus rašto gylį, rizikuoja savo ir keleivių saugumu. Manoma: jei protektoriaus raštas gilus, o padangos atrodo tarsi naujos, jos tinkamos naudoti ir tarnaus dar ne vieną sezoną. Tačiau vienintelis tokių padangų privalumas, kaip teigiama, yra mažesnė kaina. Padanga gali atrodyti gerai, nes buvo mažai naudota, tačiau, jei ji labai sena, tikėtina, kad bus praradusi daugelį savo pirminių savybių. Iš pirmo žvilgsnio nebloga padangų išvaizda gali būti labai apgaulinga. Tikslių duomenų nėra (tai priklauso nuo daugelio faktorių), bet senesnė nei penkerių metų padanga tam tikrais atvejais stabdymo kelią gali pailginti iki 10 procentų. Padangų amžius ir jų techninė būklė ypač aktualūs žiemą, kai vairavimo sąlygos būna prasčiausios. Kai kelio danga šlapia, slidi, svarbu geras padangų sukibimas su kelio danga, todėl geriau, kad jų guma nebūtų sukietėjusi. Gamintojų padangoms naudojami gumos mišiniai nedaug kuo skiriasi, todėl paprastai laikoma, kad padangos dalį svarbių savybių praranda jau maždaug po penkerių-šešerių metų nuo pagaminimo. Pagaminimo datą nesunkiai galima pasitikrinti patiems. Ji nustatoma pagal serijos numerį, esantį ant padangos sienelės. Serijos numerį sudaro raidžių ir skaitmenų kodas, paskutiniai keturi arba trys (jei padanga pagaminta anksčiau nei 2000 m.) skaičiai ir rodo pagaminimo datą. Pirmieji du reiškia pagaminimo savaitę, o kiti - metus (pavyzdžiui, 1800 reikštų 18 savaitę ir 2000 metus).
Restauruotos padangos
Klaidingai manoma, kad, restauravus padangą, prasitęsia jos galiojimo laikas. Tačiau negalima pamiršti, kad likusi padangos dalis, karkasas, taip pat yra veikiamas laiko. Ilgainiui padanga praranda tvirtumą, mažėja jos apkrovimo indeksas, todėl didėja sprogimo tikimybė. Būtent dėl to šios padangos priskiriamos prie žemiausios kategorijos ir yra pigesnės.
Padangų priežiūra
Kaip kuo ilgiau išlaikyti gerą padangų būklę? Kelios nedidelės gudrybės padės sumažinti padangų dėvėjimosi greitį. Svarbiausia - gerai prižiūrėkite savo automobilį. Be kitų dalykų tam būtina reguliariai tikrinti padangų slėgį. Taip pat padangos turi būti tinkamai išlygiuotos ir subalansuotos. Svarbu, kad važiuodami nejaustumėte jokios vairo vibracijos, o padangos nesidėvėtų nelygiai. Užteks kartą per mėnesį apžiūrėti padangas - iš karto matysite, ar jos suvestos teisingai. Padangų dėvėjimosi greitis priklauso ir nuo jūsų vairavimo stiliaus. Galiausiai skirtingiems sezonams naudokite jiems skirtas padangas. Guma senėja dėl šviesos, šilumos, deguonies, ozono ir kitų poveikių. Todėl jas būtina laikyti sausose, nuo tiesioginių saulės spindulių bei temperatūrų svyravimų apsaugotose, nuolat vėdinamose patalpose.
Padangų keitimui pabrangus kone 15 proc., specialistai tiki – tai ne pabaiga: kainos kils dar labiau
Padangų nusidėvėjimas ir keitimas
Ar padangas būtina keisti? Atminkite: jūsų padangos yra vienintelis dalykas, kuriuo automobilis liečiasi su keliu. Nuo jų būklės tiesiogiai priklauso transporto priemonės valdymas ir stabdymo kelias. Nusidėvėjimo indikatorius yra protektoriaus griovelyje 1,6 mm gylyje. Jei padanga nusidėvi labiau, policija gali skirti jums baudą. Apskritai padangai nusidėvėjus žemiau 3 mm, jos savybės pradeda blogėti. Tuomet kyla rimta akvaplanavimo grėsmė. Rekomenduojama vasarines padangas keisti ne vėliau nei nusidėvėjus iki 2 mm, o žiemines - ne vėliau kaip 4 mm. Atkreipkite dėmesį ir į padangų amžių - ar padangos nusidėvėjusios tolygiai, ar nėra pažeidimų. Jei nesate tikri, ar padangos atlaikys dar vieną sezoną - keiskite jas naujomis.
tags: #automobiliu #padangos #angliskai