Lietuvos Respublikos Seimas reguliariai organizuoja viešus automobilių aukcionus, kurių metu parduoda nebenaudojamas tarnybines transporto priemones. Šie renginiai sulaukia didelio visuomenės susidomėjimo ne tik dėl galimybės įsigyti gerai prižiūrėtus automobilius, bet ir dėl jų turimos istorinės vertės, susijusios su šalies valdžia.
Seimo automobilių parko valdymas ir pardavimų motyvai
Atsisveikinimas su sena technika
Seimas atsikrato senienų, parduodamas automobilius, kurie jau nebetinka kasdieniam naudojimui arba kurių priežiūra tampa per brangi valstybei. Kaip teigia Seimo kanceliarijos atstovas Gintaras Šiaučiulis, techninė apžiūra kainuoja, o prieš ją mašiną reikia paruošti. Pagal Seimo taisykles automobilis turi būti pilnai suremontuotas, o tai reikalauja nemažų pinigų. Siekiant neleisti valstybės pinigų, nusprendžiama nepratęsti techninių apžiūrų ir parduoti nebenaudojamą turtą aukcione.
Seimo kanceliarija parduoda nereikalingą arba netinkamą (negalimą) naudoti turtą viešame prekių aukcione. Parduodamą turtą galima apžiūrėti nustatytomis dienomis prieš aukcioną. Minimalus kainos didinimo intervalas paprastai būna ne mažesnis kaip 1 procentas pradinės pardavimo kainos. Už įsigytą turtą atsiskaitoma per tris darbo dienas po aukciono pabaigos.
Istorinis kontekstas ir automobilių priežiūra
Aukcione siūlyti automobiliai išlikę kaip prieš 20 metų gerėjusio gyvenimo simboliai - jie buvo vieni pirmųjų Lietuvos valdžios įsigytų vakarietiškų automobilių po nepriklausomybės paskelbimo. „Iki tol buvo naudojamos „Volgos“, bet 1994 metais Seimas nusprendė jų atsisakyti ir nupirko šiuos automobilius“, - pasakojo Seimo kanceliarijos Transporto skyriaus Techninio eksploatavimo poskyrio vedėjas Jurgis Raišys. Tuo metu tai buvo aukščiausio lygio technika.
Pasak J. Raišio, visi automobiliai buvo prižiūrėti. Dėl važiuoklės problemų neturėtų būti, visi turi galiojančią techninę apžiūrą (nors kai kurie parduodami be jos, tačiau būtų lengvai praėję). Nors kai kurie automobiliai buvo patekę į smulkias avarijas, J. Raišys užtikrino, kad jokių suvirintų „frankenšteinų“ Seimo garažuose nėra. Buvęs lenktynininkas ir automobilių kolekcininkas Statys Brundza teigia, kad pirkėjams šiame aukcione svarbiausia, jog tai automobiliai, kurie buvo tikrai gerai prižiūrimi.
Ryškiausi Seimo automobilių aukcionų akcentai
Česlovo Juršėno „Audi 100“ limuzino pardavimas
Viena iš įdomiausių parduotų transporto priemonių - 1994-ųjų metų juodas „Audi“, ant kurios langų išgraviruota LRS 001. Šiuo automobiliu prieš ketvirtį amžiaus važinėjo tuometis Seimo pirmininkas Česlovas Juršėnas. Šią mašiną anuomet puošė ir išskirtinis Seimo vadovo numeris - LRS 001, kurio išgraviruoti ženklai ant stiklų išliko iki šiol, nors ant pačios mašinos numeris jau kitas - Seimas išskirtinių valdžią demonstruojančių numerių prieš beveik du dešimtmečius atsisakė.
Šis juodos spalvos limuzinas varomas 2,6 litro darbo tūrio 150 AG (110 kW) galios benzininiu varikliu. Mašina nuvažiavusi itin solidų atstumą, net 619 980 km. Nors pastaruoju metu nebenaudojamas ir neturi galiojančios techninės apžiūros, pasak Seimo autoūkio darbuotojų, limuzinas lengvai praeitų techninę apžiūrą, nes išlaikytas geriau nei dauguma internete parduodamų panašių modelių. Pagal senųjų laikų standartus, ši „Audi 100“ yra puikios komplektacijos: ji turi šildomas sėdynes, kondicionierių, elektra valdomus veidrodėlius, elektrinius langus bei dviejų zonų klimato kontrolės sistemą.
Seimui sudominti pirkėjus šia seniena sekėsi sunkiai - ją nusipirko moteris iš Jurbarko, Rasa, už pradinę 950 eurų kainą. „Tiesiog pamačiau per televiziją reklamą ir kaina tenkino. Brolis turi autoservisą Jurbarke, tad nusprendėme įsigyti šį automobilį iš sostinės ir parvežti į gražų miestelį Jurbarką“, - sakė pirkėja. Nors automobilio techninės apžiūros galiojimas pasibaigęs, be to, jis yra įveikęs daugiau nei 600 tūkst. kilometrų, Rasai svarbi automobilio istorija.
„BMW“ automobilių populiarumas
Kur kas labiau pirkėjus domino tris kartus brangiau įvertinti Seimo 7 klasės „BMW“ automobiliai. Didžiausio pirkėjų susidomėjimo susilaukė būtent „BMW“ automobiliai. Nors Seime jie naudojami jau 17 metų, pirkėjų tai negąsdina. Pradinė šios mašinos kaina Seimo valdininkai nustatė 3000 eurų. Pirkėjai pridėjo dar tūkstantį ir Seimas ją pardavė už 4 tūkst. eurų. Brangiausiai aukcione nupirkti 2001 metų BMW automobiliai - kiekvienas už 4100 eurų. Vieną jų įsigijęs Mindaugas pritaria, kad nusipirkti automobilį iš Seimo kanceliarijos paskatino gera jų priežiūra. „Aš dėl to ir susigundžiau, pagalvojau, jei Seimo garaže, tai turėtų būti prižiūrimi“, - kalba aukciono dalyvis Mindaugas. Pirkėjai vertina šių automobilių patvarumą ir kokybę, teigdami, kad „patvarūs jie, paskutiniai metai, buvo gaminami išties žmonėms, o ne dėl pinigų. Kokybė.“
Pats brangiausias aukcione automobilis, įkainotas 2 tūkst. eurų, buvo septintos serijos BMW E38. 1998 metais pagamintas automobilis varomas 2,8 litro darbo tūrio 193 AG varikliu ir yra nuvažiavęs 214 tūkst. kilometrų. Šis automobilis atrodė taip pat, kaip išriedėjęs iš gamyklos. Jo salonas nors kiek apsitrynęs, bet išlikusi visa originali to laikmečio įranga - automobilio telefonas, garso sistema, programuojamos sėdynės ir dėtuvės pistoletams.
Netikėtas autokrautuvo sėkmės istorija
Keista, bet paklausus pasirodė esąs 34 metų senumo autokrautuvas. Jo kaina nuo pradinės 600 eurų pakilo net keturis kartus - iki 2 600 eurų. Vienas vyriškis kartu nusipirko ir mikroautobusą bei „BMW“, teigdamas, kad įsigytos transporto priemonės „išlaikytos, geros, naudosim verslui“.
Aukcionų organizavimas ir rezultatai
2015 metų aukcionas
2015 m. gegužės 15 d. 9.00 val. Seime, III rūmų, antrame aukšte, K. Antanavičiaus salėje, Gedimino pr. 53, Vilnius, įvyko aukcionas, kuriame buvo parduodama 16 naudotų automobilių: VW Golf (2 vnt.), VW Passat (4 vnt.), Audi 100 (7 vnt.), VW Vento (1 vnt.), BMW 728 (1 vnt.), GAZ 33072 (1 vnt.), pagaminimo metai - nuo 1994 m. Parduodamą turtą buvo galima apžiūrėti gegužės 12, 13, 14 dienomis nuo 9.00 iki 12.00 val., adresu: A. Juozapavičiaus g. 5, Vilnius. Neįvykus pirmajam aukcionui arba nepardavus turto, kitas aukcionas buvo numatytas 2015 m. gegužės 29 d. 9 val. tuo pačiu adresu, su galimybe apžiūrėti turtą gegužės 28 d.
2018 metų aukcionai: bendrieji rezultatai ir pasiūlymai
Vienas iš viešų automobilių aukcionų sulaukė nemažo susidomėjimo - jame dalyvavo 26 dalyviai. Iš viso už 25 tūkst. 150 eurų buvo parduoti aštuoni naudoti 1994-2001 metų gamybos BMW, „VW Transporter“ ir „Audi“ markių automobiliai bei 1984 metais pagamintas autokrautuvas.
Per pirmąjį aukcioną, vykusį 2018 m. liepos viduryje, pavyko parduoti tik penkis Seimo kanceliarijai priklausiusius automobilius, įskaitant istorinį „Audi 100“ (LRS 001).
Vėlesnis aukcionas buvo numatytas 2018 m. rugpjūčio 28 d. 10 val. Seimo kanceliarijos Veiklos administravimo departamento Transporto skyriaus patalpose (A. Juozapavičiaus g. 5, Vilnius). Parduodamą turtą buvo galima apžiūrėti rugpjūčio 21-23 dienomis nuo 9 iki 12 val. Per šį viešą nebenaudojamo turto aukcioną buvo parduodama 12 naudotų 1984-2003 m. pagamintų transporto priemonių. Seimo interneto svetainėje lrs.lt/aukcionai buvo paskelbtas parduodamo turto sąrašas, techniniai duomenys, pradinė kaina, minimalūs kainos didinimo intervalai, viešo tiesioginio aukciono dalyvio registracijos tvarkos aprašas ir kita informacija.
Naujausi ir brangiausi Seimo kanceliarijos parduodami automobiliai - trys BMW 520i (E60), tarp vairuotojų geriau žinomi kaip „betmenai“. 2003 metais pagaminti BMW varomi 2,2 litro darbo tūrio 125 kW benzininiais varikliais kainavo nuo 4200 eurų, o tai yra vidutinė tokių modelių rinkos kaina. Tačiau nė vienas iš gerai prižiūrėtų automobilių per pirmąjį aukcioną nebuvo parduotas ir vėliau jie buvo nukainoti iki 2940 eurų.
Neparduoti automobiliai ir ateities planai
Iš viso Seimas pirkėjams pasiūlė 16 mašinų, tačiau parduoti pavyko vos pusę. Aukcione susidomėjimo visiškai nesulaukė dvidešimtmečiai automobiliai, nors jų pradinė kaina buvo vos 900 eurų. Susirinkę žmonės teigė, kad šios mašinos nebepaklausios, o kaina per aukšta. Neparduoti liko penki „VW Passat“ markės automobiliai, pagaminti 1998 metais, ir trys BMW, pagaminti 2003 metais.
Aukciono vedėjas Gintaras Šiaučiulis paaiškina, kad neparduoti automobiliai bus bandoma parduoti kituose aukcionuose. „Dažniausiai daroma yra taip: per pirmuosius tris aukcionus - iki 30 proc. mažinama kaina, per ketvirtą aukcioną galima mažinti iki 50 proc. Remiantis įstatymais, toliau, jeigu jie yra neparduodami, tuomet yra arba nurašomi, arba atiduodami kitoms įstaigoms“, - supažindina jis. Kai kurių neparduotų automobilių, pavyzdžiui, penkiolikos metų senumo „BMW“, kainos siekė 4000 eurų, tačiau pirkėjai jais nesusidomėjo. Dabar jų kainos siekia tik 560-630 eurų. Tiesa, nė vienas iš šių automobilių neturi galiojančios techninės apžiūros.
tags: #automobiliu #aukcionas #seime