Kai variklyje atsiranda gedimų, susijusių su stūmokliais ir jų žiedais, svarbu suprasti tinkamo remonto principus, kad būtų užtikrintas ilgas variklio tarnavimo laikas ir patikimumas. Šioje straipsnio dalyje nagrinėjama, kada reikalingas stūmoklių žiedų keitimas, kodėl svarbu laikytis nustatytų remonto procedūrų ir kokie veiksniai lemia žiedų susidėvėjimą.
Kada keisti automobilio stūmoklių žiedus?
Stūmoklio žiedų keitimo ciklas nėra fiksuotas ir jį įtakoja įvairūs veiksniai, tokie kaip transporto priemonės naudojimas, variklio modelis, degalų kokybė, priežiūra ir kt. Paprastai tariant, automobilių stūmoklių žiedų keitimo ciklas yra maždaug 50 000-100 000 kilometrų, tačiau konkretų keitimo ciklą reikia nustatyti atsižvelgiant į faktinį transporto priemonės naudojimą.
Jei transporto priemone dažnai važinėjama atšiauriomis kelio sąlygomis arba variklis dažnai dirba esant didelei apkrovai (pavyzdžiui, po variklio perprogramavimo ir galios padidinimo iki 200 kW, kaip BMW 330xd atveju), stūmoklio žiedų susidėvėjimo greitis paspartės, o keitimo ciklas atitinkamai sutrumpės. Be to, jei stūmoklio žiedai yra labai susidėvėję ar pažeisti, juos reikia pakeisti laiku, kitaip tai turės įtakos normaliam variklio darbui.
Stūmoklių žiedų keitimo principai ir dilemos
Kodėl nerekomenduojama keisti tik vieno stūmoklio žiedų?
Dažnai kyla situacija, kai, pavyzdžiui, sugedus vienam stūmokliui (kaip atsitiko su BMW 330xd, kurio vienas stūmoklis pragėrė), meistras siūlo keisti tik vieną stūmoklį ir tik vieno stūmoklio žiedus. Tačiau dauguma specialistų sutinka, kad tai yra visiškai nesąmonė, nes toks veiksmas tik sutvarkys gedimo pasekmes, o pagrindinė priežastis gali likti ir sukelti tolesnius pažeidimus. Remontas turi būti atliekamas gerai, arba, esant rimtiems pažeidimams, verta apsvarstyti galimybę keisti visą variklį.
Toks remontas gali būti priimtinas nebent variklis po kapitalinio remonto nuvažiavęs yra kokius 1000 km. Tačiau jei nuvažiuota 100 000 km, tai būtų nelabai protinga dėl galimo skirtingo detalių išsidėvėjimo, lemiančio kompresiją. Kitas dalykas, detalių kaina, keičiant vieną stūmoklį ir žiedus, lyginant su vienu stūmokliu ir visais žiedais, sudarys labai menką dalį visos remonto kainos, palyginti su darbo sąnaudomis.
Cilindrų honigavimas - būtina procedūra
Keičiant žiedus ir cilindrą, reikia honinguoti, kad viskas normaliai prisidirbtų. Jei stūmoklio žiedai pakeičiami neištekinus cilindrų pagal remontuojamus dydžius, nauji žiedai ilgai derinasi prie senojo cilindro paviršiaus, kuris dažniausiai yra ovalus. Be honigavimo, visiškai nepabėrus variklio, tinkamai atlikti šią procedūrą yra sudėtinga.
Stūmoklių ir švaistiklių balansavimo svarba
Kitas svarbus aspektas - stūmoklius reikia pasverti ir suvienodinti visų stūmoklių svorius siekiant išvengti disbalanso. Nebūtų jokio reikalo alkūninio veleno balansuoti, jei stūmokliai būtų belekokių svorių sudėti. Nors kai kurie teigia, kad masinėje gamyboje „tikrai niekas ten nieko nesveria“ ir stūmoklių ar švaistiklių tolerancijos yra didelės, variklių, tokių kaip BMW, gamintojai siekia, kad visų švaistiklių ir stūmoklių svoriai būtų vienodi. Tai padaroma siekiant suformuoti subalansuotą komplektuką, kuris yra dedamas į variklį. Priešingu atveju, nėra jokio tolko balansuoti alkūninio veleno, jei skirtingo svorio švaistikliai ir stūmokliai viską sugadins ir variklis dirbs purtydamas visą kėbulą.
Dalis švaistiklio sukasi ant alkūninio veleno pastoviai, ir jei su svoriais būtų netvarka, tai rezultatas būtų toks pat, kaip ir su nesubalansuotu alkūniniu velenu. Stūmokliai taip pat vaikšto ir savo vienodu svoriu kompensuoja vienas kito sukuriamas vibracijas ir jėgą. Balansavimas yra itin svarbus variklio resursui, ypač didelio greičio ir apkrovos sąlygomis.
Variklio patikimumas yra gyvybiškai svarbus, todėl visus remonto darbus reikia atlikti principingai ir laikantis reikalavimų, nes variklio gedimas gali sukelti pavojingas situacijas kelyje.
Veiksniai, įtakojantys stūmoklių žiedų susidėvėjimą ir variklio gedimus
- Nepakankamas alyvos lygis: Nepakankamas tepalų kiekis sukelia didesnę trintį ir perkaitimą, kas gali pažeisti stūmoklius ir žiedus.
- Variklio perkaitimas: Gali perkaisti beveik kiekvieno automobilio variklis. Ši problema ypač aktuali esant aukštai aplinkos temperatūrai ir važiuojant kamščių metu.
- Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis: Dėl pratekėjimų iš sujungimo žarnų, pratekėjimų per tarpines, įskilusio radiatoriaus aušinimo sistema tampa nehermetiška, o tai lemia perkaitimą ir stūmoklių žiedų pažeidimus.
- Degalų kokybė ir priežiūra: Prastos kokybės degalai ir netinkama variklio priežiūra gali pagreitinti stūmoklių žiedų susidėvėjimą.
Prevencinės priemonės ir priežiūra
Siekiant pašalinti nuodegas, kurios gali įstrigti ant stūmoklių žiedų, galima naudoti specialias priemones. Pavyzdžiui, VERYLUBE Nuodegų šalintojas arba TotalFlush - variklių tepalo sistemos valiklis. Tai yra greitai veikianti priemonė, skirta nuodegoms nuo benzininių ir dyzelinių variklių įstrigusių stūmoklių žiedų šalinti. Priemonė pilama tiesiogiai į variklio cilindrą, padeda atlaisvinti užstrigusius žiedus ir atkurti variklio kompresiją.
Keičiant stūmoklių žiedus, būtina parinkti originaliam automobiliui atitinkančius stūmoklio žiedus ir juos pakeisti pagal standartinę operaciją, kad būtų užtikrintas stūmoklio žiedų sandarumas ir ilgaamžiškumas. Apibendrinant galima pasakyti, kad stūmoklio žiedų keitimo ciklas turi būti nustatytas atsižvelgiant į faktinę transporto priemonės padėtį, o remontas atliekamas kruopščiai ir profesionaliai.
tags: #automobilio #ziedu #keitimas #liutiube