Nors kasdienybėje retai susimąstome apie automobilio žibintus, jų vaidmuo eismo saugumui yra nepaprastai svarbus. Jie ne tik apšviečia kelią vairuotojui, bet ir įspėja apie galimus gedimus ar kitas svarbias aplinkybes. Be to, automobilio viduje esanti aplinka, ypač muzika, turi didelę įtaką vairuotojo elgesiui ir susikaupimui.
Automobilio įspėjamųjų žibintų reikšmė
Automobilių įspėjamieji žibintai atlieka labai svarbų vaidmenį, informuodami ir įspėdami apie konkrečių komponentų veikimo pokyčius ir jų gedimus. Kai transporto priemonei nutinka kas nors neįprasto, jie užsidega. Prietaisų skydelyje jų yra dešimtys, ir kiekvienas iš jų turi savo specifinę reikšmę.
Informaciniai automobilio žibintai
Šie žibintai šviečia žaliai ir rodo, kad konkretus veiksmas atliktas teisingai. Jei užsidega informaciniai automobilio žibintai, mums nereikia imtis jokių veiksmų. Tai apima artimųjų ir tolimųjų šviesų, ekonomiško vairavimo režimo, pastovaus greičio palaikymo, parkavimo pagalbos ir posūkio signalų įjungimo indikatorius. Kai kurie yra kiekviename automobilyje, kiti - tik naujesniuose automobiliuose su papildomomis funkcijomis.
Informaciniai ir įspėjamieji žibintai
Ši grupė atsakinga už informacijos apie konkretaus komponento gedimus teikimą. Jie šviečia geltonai ir įsijungia vairuotojui atlikus konkretų veiksmą. Šie indikatoriai rodo: įjungtus priekinius ir galinius rūko žibintus, žemą padangų slėgį, stabdžių kaladėlių keitimą ir įjungtą galinio lango atitirpinimą. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į ABS, kaitinimo žvakių ir variklio gedimo indikatorius. Be to, prietaisų skydelyje yra įspėjamieji žibintai, rodantys žemą degalų, žemą variklio alyvos ir žemą aušinimo skysčio lygį.
Įspėjamieji žibintai ant prietaisų skydelio
Į juos reikėtų atkreipti daugiausia dėmesio, nes jie šviečia raudonai ir rodo rimtą gedimą, turintį įtakos vairavimo saugumui. Įspėjamieji automobilio žibintai dažniausiai reikalauja nedelsiant reaguoti. Taip nutinka, kai susidėvėjusios stabdžių trinkelės, neįkrautas arba neteisingai įkrautas akumuliatorius, sugedusi stabdžių sistema ir per karštas aušinimo skystis. Tačiau jie ne visada rodo gedimą. Pavyzdžiui, atvirų durelių ir bagažinės įspėjamieji žibintai, taip pat neprisegto saugos diržo įspėjamieji žibintai taip pat reikalauja nedelsiant imtis veiksmų iš vairuotojo ar keleivių pusės.
ABS įspėjamoji lemputė
Kai dega ABS įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad stabdymo metu ratai gali praslysti. Priežastis gali būti jutiklio gedimas, tačiau tai tik viena iš galimybių. Tokioje situacijoje būtina būti itin atsargiems ir patikrinti problemą bandant stabdyti saugioje vietoje. Būtina, kad ją patikrintų specialistas, galintis atlikti profesionalią diagnostiką.
Variklio gedimo lemputė
Šios automobilio žibintų informacijos niekada nereikėtų ignoruoti. Variklio veikimo sutrikimai gali būti labai pavojingi vairuotojui ir keleiviams. Nebūtina nedelsiant nutraukti važiavimo, tačiau būtinai patikrinkite, kas sukelia variklio gedimą. Būtina apsilankyti techninės priežiūros centre, kur specialistas įvertins žalą ir rekomenduos tinkamą remontą. Automobiliuose su SND sistemomis variklio gedimo lemputė gali degti net nuolat, rodydama prastą mišinio sudėtį.
Saugiklių vaidmuo
Kartais tereikia nedidelio remonto, o tiksliau - pakeisti saugiklius. Jei nedega įspėjamoji lemputė arba neveikia radiatoriaus ventiliatorius, tai gali būti sprendimas. Saugikliai yra atsakingi už elektros sistemos apsaugą, įskaitant apsaugą nuo srovės šuolių. Jei saugiklis perdega, jis nutraukia maitinimą konkretiems elektros prietaisams. Saugiklio keitimas yra greitas ir paprastas, todėl verta turėti automobilio saugiklių rinkinį su skirtinga srovės srove.
Automobilio apšvietimo reikalavimai ir lemputės
Automobilio apšvietimo reikalavimai yra itin reikšmingi, kadangi tai vienas iš faktorių, lemiančių saugumą keliuose. Automobilio apšvietimas turi užtikrinti ne tik komfortišką matomumą pačiam vairuotojui, bet ir nesukelti jokių avarinių situacijų, akindamas kitus vairuotojus. Ilgainiui kiekvienas vairuotojas susiduria su problemomis, tokiomis kaip prastesnis automobilinių lempučių ryškumas arba jų perdegimas, kas reiškia, kad laikas įsigyti naujas automobilines lemputes.
Lempučių tipai ir žymėjimai
Informacija, pateikta ant automobilių lempučių pakuotės, yra savotiškas žemėlapis, kurio ženklus teisingai interpretavus sužinosime, ar produktas tikrai yra tinkamas. Ant automobilinių lempučių pakuočių visada išvysime raides ir skaičius, kurie apibūdina lempučių tipą ir galią.
- Halogeninės lemputės: Pačios populiariausios lemputės priekiniams žibintams yra pažymėtos simboliu H, kas identifikuoja, kad lemputė yra halogeninė. Populiarios halogeninių lempučių rūšys - H1, H3, H4 ir H7. Šios lemputės sukuria baltą šviesą. Skaičius, nurodytas prie simbolio H, nurodo lemputės galią, pavyzdžiui, H4 - 60/55 W ar H7 - 55 W.
- Ksenono lemputės: D simbolis yra naudojamas pažymėti ksenono lemputes. Ksenonai yra modernesnis šviesos šaltinių tipas ir yra tikrai patvaresnis už halogeną bei skleidžia daug baltesnę šviesą. Lempučių tipai: D1S ir D2S (reflektoriai su objektyvu) ir D1R su D2R (reflektoriai su atšvaitu).
- Šviesos diodai (LED): Šviesos diodai, arba kitaip žinomi kaip LED, vis dažniau yra naudojami naujų automobilių priekiniuose žibintuose. Dažnas LED lemputės įjungimas ir išjungimas visai neturi įtakos jos tarnavimo trukmei. LED lemputės naudingo tarnavimo laikas yra gerokai ilgesnis nei kitų rūšių lempučių. Kai kurios LED lemputės tarnauja iki 60 000 valandų, kai tuo tarpu halogeninės lemputės tarnavimo laikas dažnai siekia tik iki 1 000 valandų veikimo. LED lemputės ilgaamžiškumas su kaupu kompensuoja pakankamai aukštą jos kainą. Kai kurios skaitmeninės LED lemputės turi skaitmenizuotą valdymo bloką. Ši sistema pritemdo šviesą, kuri kristų ant besiartinančių transporto priemonių ir toliau šviečia tose zonose, kurias būtina apšviesti. Ilgo spindulio matricoje išdėstyti šviesos diodai prie besikeičiančių aplinkybių prisitaiko milisekundžių tikslumu.
Kiti svarbūs žymėjimai
- ECE žymėjimas: Lietuvoje privaloma naudoti lemputes ir lempas atitinkančias ECE standartus. Kiekvienas išorinis šviesos šaltinis, naudojamas transporto priemonėse, turi būti homologuotos - atitikti transporto priemonėms keliamus reikalavimus. Svarbu paminėti, kad važiavimas su nehomologuotu apšvietimu gresia bauda ir gali tekti iš naujo atlikti techninę apžiūrą. Ant plastikinių lempučių elementų esanti raide E su skaičiumi rėmelyje reiškia europinės šviesos šaltinio homologaciją, kur skaičius nurodo šalį, kurioje buvo suteikta homologacija. Kiekviena Europos Sąjungos šalis privalo turėti savo homologaciją.
- UV filtras: Halogeninėse lempose yra naudojamas UV filtras, kuris nėra matomas plika akimi, tad informacijos apie šį bruožą reikia ieškoti ant pakuotės. Lemputės, kurios neturi šio filtro, daro atšvaitą matinį ir sukelia reflektoriaus lęšio geltonumą.
- Cokolis/tipas: Ant prekės pakuotės esanti raidė nurodo cokolio tipą arba formą, šalia raidės esantis skaičius žymi lizdo plotį arba atstumą tarp lemputės kontaktų. Statant LED lemputę į lizdą yra svarbus poliškumas.
- Įtampa, V: Šis duomuo rodo, kokia įtampa reikalinga darbui atlikti. Įtampa matuojama voltais (V).
- Galia, W: Galia rodo elektros suvartojimo lygį. Galia yra matuojama vatais (W).
- Šviesos spalva: Šviesos spalvos skalė matuojama kelvinais ir yra vadinama Kelvino temperatūros skale bei žymima raide K. Kelvino skalėje šiltai balta šviesa (angl. warm white) atitinka 2 700K - 3 000K. Tai balta šviesa su gelsvu atspalviu, artimu kaitrinei lemputei. Neutraliai balta šviesa (angl. neutral white) atitinka 4 000K - 4 500K - visiškai balta šviesa be jokio geltono ar mėlyno atspalvio. Šaltai balta spalva (angl. cold white) atitinka 6 000 - 6 500K.
- Šviesos stiprumas, lm: Liumenai arba lm - tai žmogaus akiai matomo šviesos srauto matavimo vienetas.
Automobilio žibintų priežiūra ir gedimai
Automobilio žibintai, kaip ir kitos dalys, reikalauja nuolatinės priežiūros ir remonto. Laikui bėgant nuolat naudojami automobilio žibintai patiria gedimus arba neišvengiamą nusidėvėjimą. Veikiami įvairių aplinkos pokyčių ir veiksnių, žibintai ne tik patys dėvisi, bet tuo pačiu prastėja ir jų, kaip šviesos šaltinio, savybės.
Komponentų nusidėvėjimas
Optinėse žibintų sistemose didelę įtaką turi praktiškai visi komponentai: pradedant lemputėmis, kurios turi spinduliuoti kaip įmanoma stipresnį šviesos srautą ir jį spinduliuoti reikiamomis kryptimis, baigiant žibinto stiklu, kuris galutinai reflektorių ar lęšių apdorotą šviesos srauto projekciją turi spinduliuoti į aplinką reikiama kryptimi su kaip įmanoma mažesniais nuostoliais.
Lemputės
Pati lemputė, nepriklausomai nuo to, ar ji yra halogeninė, ar ksenoninė, didžiausią žalą patiria dėl savo paties generuojamo "termo" šoko. Esmė ta, kad lemputės įjungimo metu jos temperatūra, bent jau aktyviojoje zonoje, iš kur spinduliuoja šviesa, pakyla ir iki kelių tūkstančių laipsnių Celsijaus skalėje, o staigūs temperatūriniai šuoliai sukelia begales įvairių neigiamų veiksnių. Be to, lemputė ne tik pati kenčia nuo savo spinduliuojamo karščio - šiluma veikia visus iki vieno žibinto komponentus, nes jis pats nėra pakankamai uždara ir gerai izoliuota nuo aplinkos poveikio optinė sistema.
Xenon lempučių savybės dažniausiai kenčia nuo įjungimų bei išjungimų skaičiaus todėl, kad veikiami aukštos įtampos koroduoja lemputės elektrodai, o nuo jų nugaravęs metalas užteršia Xenon lemputės dujų kamerą. Patys elektrodai, veikiami laiko, pakankamai nusidėvi, kad lemputės dujų kameroje negalėtų vykti sklandus aukštos įtampos išlydis. Tokiu atveju lemputė tiesiog mirksi ir tolygiai nešviečia.
Reflektoriai ir lęšiai
Vienuose žibintuose yra naudojami reflektoriai, kituose - tik lęšiai, o trečiuose teisingai spindulio projekcijai generuoti sumontuoti abu komponentai. Šių žibinto sudedamųjų dalių užduotis yra koncentruoti spindulius ir juos išspinduliuoti iš žibinto reikiama kryptimi ir projekcija. Deja, veikiami žibinto vidaus procesų ir aplinkos veiksnių tiek lęšiai, tiek reflektoriai dėvisi, dūlėja ir praranda savo reikiamas optines savybes.
Dažniausiai pasitaikančios reflektorių bėdos yra atspindinčio paviršiaus korozija dėl aplinkos poveikio arba dėl lemputės spinduliuojamo karščio. Reflektorius, prarasdamas idealų atspindintį paviršių, netenka esminių savo optinių savybių, ko pasekoje žibinto efektyvumas sumažėja drastiškai. Taip pat reflektorius veikia į žibintą patenkantis purvas ir drėgmė - išjungus žibintus ir pradėjus aušti žibinto komponentams, oras viduje pradeda vėsti ir tankėti, taip pritraukdamas oro iš žibinto išorės su jame esančiomis dulkėmis, kurios palaipsniui sudaro pakankamą purvo sluoksnį, kuris gadina visos optinės sistemos efektyvumą. Tos pačios dulkės nusėda ir ant žibintų lęšių, kurie yra itin jautrūs apnašų formavimuisi dėl jų nedidelio diametro ir padėties visoje optinėje sistemoje.
Žibinto stiklas
Bene svariausią vaidmenį automobilių žibintų optinėse sistemose atlieka pagrindinis žibinto stiklas, kuris atskiria visą žibinto optinę sistemą nuo aplinkos poveikio. Jis tuo pačiu turi su kaip įmanoma mažesniais nuostoliais išspinduliuoti šviesos pluoštą, kurį sugeneravo lemputė, o į reikiamą projekciją suformavo lęšiai ar reflektoriai. Pagrindiniai žibintų stiklai dažniausiai gaminami iš įprasto stiklo arba iš plastiko, kuris paskutiniu metu itin išpopuliarėjo dėl savo kainos, lyginant su stiklo gaminiais.
Bėda ta, kad stikliniai paviršiai automobilyje su laiku pakankamai stipriai nukenčia dėl kelyje pasitaikančių dulkių, šiukšlių, akmenukų ir t.t. Bet dar labiau nuo to kenčia plastikiniai komponentai - jie yra kur kas minkštesni už stiklą. Taigi, pagrindinė plastikinių žibintų problema yra paviršiaus skaidrumo praradimas dėl mechaninių arba kai kada ir terminių pažeidimų. Be to, reikėtų paminėti, jog plastikinės žibintų dalys, kaip priekinis žibinto „stikliukas“, gali su laiku nukentėti dėl saulės spinduliuojamų ultravioletinių (UV) spindulių arba nuo dar didesnio kiekio UV spindulių, kuriuos skleidžia pigios neoriginalios Xenon lemputės, neturinčios spinduliuotę gesinančių priemaišų kolbos stikle. Todėl laikas nuo laiko kai kurie vairuotojai būna priversti keistis tokius žibintų komponentus arba juos valyti, poliruoti ir kitaip restauruoti, norėdami turėti kaip įmanoma efektyviau dirbančius automobilio žibintus.
Muzikos įtaka vairavimui
Nemaža gerbėjų auditorija tarp vairuotojų išsiskiria rokas (32 proc.), tuo tarpu klasikinės muzikos ar metalo dažnai klausosi jau kur kas mažesnė dalis, atitinkamai 14 ir 10 proc. vairuotojų. Apytiksliai kas dešimtame automobilyje karaliauja tyla: 13 proc. vairuotojų teigė nemėgstantys klausytis jokios muzikos.
Saugios ir nesaugios muzikos klausimas
Draudimo bendrovės Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis sakė, kad nors popmuzika yra laikoma savotišku aukso viduriu tarp energingo roko ar metalo ir atpalaiduojančiu poveikiu pasižyminčios klasikos, tačiau iš esmės bet kokia muzika yra dirgiklis. Daugybę metų bandoma aiškintis, ar egzistuoja saugi ir nesaugi muzika automobilyje, o gal geriau vairuoti tyloje? Kaip bežiūrėtume, bet kokio stiliaus muzikos fonas blaško dėmesį ir lemia didesnį klaidų vairuojant skaičių.
Susikaupti trukdo ne tik garsus, trankus rokas ar metalas, bet ir Lietuvos vairuotojų mėgstamiausia popmuzika, kurios klausantis taip pat gali kilti noras dainuoti kartu, delnais ar kojomis belsti į taktą. Čia užtektų kojomis „pabelsti“ ne į tą pedalą ar į kurį nors pedalą keletą kartų ir taip nejučiomis sukelti avarinę situaciją.
Didžiosios Britanijos žurnalo „Auto Express“ ir eismo saugumo labdaros organizacijos „IAM RoadSmart“ paskelbto tyrimo rezultatai atskleidė, kad sunkiojo metalo muzika gali paskatinti ekstremalų vairuotojų elgesį, o klasikinė muzika - pernelyg atpalaiduoti, kas taip pat nėra gerai. Eksperimento metu naudojant vairavimo simuliatorių buvo važiuojama tyloje (trasa įveikta per 4,34 min.), po to ja važiuojama klausant metalo, hiphopo, klasikinės ir popmuzikos. Metalas vairuotoją trikdė ir jo važiavimo greitį sulėtino 14 sekundžių, klasikinė muzika - 12 sekundžių, popdaina - 2 sekundėmis, hiphopas - vos 1 sekunde, tačiau pastarosios dainos metu vairuotojui nepavyko sustoti laiku ir jis visais keturiais ratais praskriejo finišo liniją.
„Muziką vertinant kaip dirgiklį, blaškyti gali ir folkloras, ir apskritai bet kurio kito stiliaus muzika. Nes vairuotojų dėmesį pasiglemžia ne tik simpatizavimas ar nostalgija dainai, bet ir priešingos emocijos grojant nepatinkančiai, erzinančiai, iš proto vedančiai dainai“, - teigė A. Žiukelis.
Muzikos pasirinkimas ir saugumas
Siekiant maksimaliai saugaus vairavimo, reikėtų vengti dėmesį nuo kelio ir eismo sąlygų nukreipiančių dalykų. Vienas kurių ir yra muzikos pasirinkimas bei reguliavimas vairuojant. Kritinė žvilgsnio atitraukimo nuo kelio trukmė yra vos 2 sekundės. Važiuojant 100 kilometrų per valandą greičiu, per porą sekundžių nuskriejami net 55 metrai, tokio ilgio kelio atkarpoje galima praleisti ir nepastebėti tikrai daug. Tad jeigu pats nevairuojate ir važiuojate keleivio vietoje, tebūnie vairuotojas klausosi savo mėgstamos muzikos - netrikdykite jo ir nekonkuruokite dėl grojaraščio, kad ir kaip skirtųsi muzikiniai skoniai. Kuo mažiau vairuotojas blaškosi, tuo saugiau vairuoja.
Jei vairuojantysis nori važiuoti tyloje - tai puikus jo pasirinkimas. Tokiu atveju maksimaliai susitelkiama į eismą, girdimi kitų eismo dalyvių bei įvairių tarnybų perspėjimo signalai. Laikoma, kad mažiausiai įtakos vairuotojo elgesiui turi natūralų 60-80 dūžių per minutę širdies ritmą atitinkanti ritminga, ne per garsi muzika. Tad jei vairuojant vis dėlto norima mėgautis fonine muzika, ji turėtų atitikti aukso vidurį: pernelyg smarkiai neaudrinti, bet ir nemigdyti, būti klausoma tokiu garsu, kuris neužgožtų kitų eismui svarbių signalų.
Muzikos leidimas iš USB įrenginio automobilyje
Daugelis šiuolaikinių automobilių leidžia leisti muziką iš nešiojamųjų įrenginių, tokių kaip USB atmintinės ar MP3 grotuvai. Norint tai padaryti, reikia prijungti medijos įrenginį prie automobilio USB prievado.
Muzikos paleidimo instrukcijos
- Prieš prijungdami USB įrenginį, būtinai paleiskite automobilį. Jei automobilį paleisite tada, kai prijungsite USB įrenginį, jis gali būti pažeistas.
- Pradžios ekrane arba medijos ekrane paspauskite atitinkamą piktogramą.
- Valdymo skydelyje paspauskite mygtuką [MEDIA]. Jei prijungtos kelios medijos, valdymo skydelyje paspauskite ir palaikykite paspaudę mygtuką [MEDIA].
- Medijos pradžios ekrane paspauskite USB muzika.
- Ekrane paspauskite arba valdymo skydelyje paspauskite mygtuką [SEARCH], įveskite paieškos terminą ir pasirinkite elementą, kad būtų pradėtas vykdymas.
Svarbūs įspėjimai ir patarimai
- Prijungdami arba atjungdami USB įrenginį, saugokitės statinės elektros. Ji gali sukelti sistemos gedimą.
- Būkite atsargūs, kad jūsų kūnas ar koks nors daiktas neliestų automobilio USB prievado. Gali įvykti nelaimingas atsitikimas arba sistemos gedimas.
- Nejunkite ir neatjunkite USB jungties pakartotinai per trumpą laikotarpį. Tai gali sukelti įrenginio klaidų ar sistemos gedimą.
- Nenaudokite USB įrenginio kitais, nei atkūrimo, tikslais. Jei prijungsite USB įrenginiui įkrauti arba šildyti, sistemos veikimas gali pablogėti ir galimas jos gedimas.
- USB atmintinę prijunkite tiesiai prie USB prievado. Nenaudokite atskiro ilginamojo laido. Jei USB atmintinę prijungsite per USB šakotuvą arba ilginamąjį laidą, įrenginys gali būti neatpažintas.
- Įkiškite USB jungtį iki galo į USB prievadą. Jei jungtis bus įstatyta ne iki galo, gali kilti ryšio problemų.
- Atjungiant USB įrenginį nuo sistemos, gali atsirasti triukšmo.
- Galite leisti tik failus, užkoduotus standartiniu formatu.
- Toliau nurodyti USB įrenginiai gali būti neatpažinti arba neveikti tinkamai: užšifruoti MP3 grotuvai, USB įrenginiai, kurie neatpažįstami kaip išimami diskai.
- Kai kurie USB įrenginiai gali būti nepalaikomi dėl suderinamumo problemų.
- USB įrenginio atpažinimas gali užtrukti ilgiau nei įprastai, atsižvelgiant į įrenginio tipą, talpą ir jame esančius failų formatus.
- Kai kurių įrenginių negalima įkrauti per USB jungtį; tai priklauso nuo USB specifikacijų.
- Failus galima paslėpti tik USB įrenginyje, suformatuotame exFAT, FAT16/32 arba NTFS. Paslėptus failus galite rasti aplanke „Hidden_“.
USB muzikos leistuvo funkcijos
USB muzikos leistuvo ekranas leidžia keisti medijos režimą, ieškoti norimos muzikos ir ją paleisti. Rodo kiekvienos kategorijos muzikos failus. Atlikėjo arba albumo kategorijoje galite pasirinkti kelis atlikėjus arba albumus ir paleisti dainas.
Funkcijos apima:
- Paleisti dabartinį failą iš naujo arba leisti ankstesnį failą.
- Pristabdyti arba tęsti atkūrimą.
- Kito failo paleidimas.
- Rodomas atkuriamos dainos trukmė ir dabartinė atkūrimo vieta.
- Rodomas atkuriamų muzikos failų skaičius ir šiuo metu leidžiamos muzikos seka.
- Įjunkite arba išjunkite atkūrimą atsitiktine tvarka.
- Perjunkite į pakartotinio atkūrimo režimą (kartoti vieną, kartoti aplanką ir kartoti viską).
- Slėpti dabartinį muzikos failą.
- Rodo šiuo metu atkuriamo takelio albumo paveikslėlį. Paspauskite albumo paveikslėlį, kad pereitumėte į albumo dainų sąrašą, kuriame yra šiuo metu atkuriamas kūrinys.
- Atsižvelgiant į stiprintuvą, ekrane gali būti rodomas garso efektų nustatymų mygtukas.
- Paspauskite, kad šiuo metu grojamą muziką pridėtumėte prie kategorijos „Man patinka“. Pridėtą muziką rasite USB muzikos ekrane, kategorijoje „Patinka“.
tags: #automobilio #sviesos #nuo #muzikos