Dienos Žibintų (DRL) Paskirtis ir Technologija
Dienos žibintai (angl. DRL - day-time running lights) - tai specialūs žibintai, pagaminti pritaikant LED (šviesos diodų) technologiją. Jie skirti naudoti tik šviesiu paros metu. DRL žibintai tinka visiems automobiliams ir skirti važinėti nenaudojant papildomų šviesos šaltinių dienos metu (gabaritų, artimųjų šviesų, galinių šviesų, numerių apšvietimo, prietaisų skydelio apšvietimo).
Teisinė Bazė ir Naudojimo Reguliavimas
Europos Sąjungos ir Lietuvos Reikalavimai
Norėdama padidinti kelių eismo saugumą, Europos Komisija nusprendė taikyti specialius dienos žibintus DRL visose naujo tipo transporto priemonėse nuo 2011 metų. Lietuvoje tai reglamentuojama Kelių eismo taisyklių (KET) XII skyriaus 102 punkte. Jame numatyta, kad „šviesiuoju paros metu motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojai privalo važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis arba specialiai šiam metui skirtomis žibintų šviesomis“, kitaip vadinamomis dienos žibintais arba DRL žibintais.
Dienos žibintų naudojimo informaciją rasite oficialiuose Europos Sąjungos leidiniuose, direktyvose (ECE R87) ir taisyklėse. Svarbu įsidėmėti, kad dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus.
Dviračio žinios. Santykių ekspertė: Trumpą tiesiog labai traukia turtingi vyrai
Sertifikavimas ir Ženklinimas
LED dienos žibintai, kaip ir visi šviesos prietaisai automobilyje, privalo būti tinkamai sertifikuoti. Šie DRL žibintai privalo būti pažymėti žyme RL, kuri reiškia „Running Light“, arba išvertus iš anglų kalbos - važiavimo šviesos. Be RL žymens dienos žibintams privalu turėti E sertifikatą. Šį sertifikavimą žymi E raidė su vienu ar dviem skaitmenimis apskritimo viduje. „E“ ženklinimas rodo, kad galima montuoti į automobilį, „RL“ ženklinimas rodo, kad atitinka dienos šviesos normas. Ant žibinto turi būti nurodomas pilnas sertifikato numeris.
Automatinis Veikimas
Dienos žibintai turi automatiškai įsijungti kartu su transporto priemonės variklio paleidimu. Jie turi įsijungti ir veikti automatiškai, kai variklio paleidimo ir (arba) išjungimo įtaisas yra padėtyje, kurioje variklis gali veikti. DRL dienos žibintai privalo užgesti automatiškai, kai priekiniai rūko žibintai arba gabaritiniai, priekiniai artimųjų, tolimųjų šviesų žibintai įjungti, išskyrus atvejus, kai priekiniai artimųjų, tolimųjų šviesų žibintai naudojami nepertraukiamam šviečiamajam įspėjimui trumpais intervalais.
Dienos Žibintų Įrengimo Reikalavimai
Dieniniai žibintai turi būti įrengti poroje ir patikimai pritvirtinti. Kauno apskrities policija primena, kad vairuotojai, besiruošiantys savo automobiliuose įsirengti dienos žibintus ar juos jau turintys, turi laikytis nustatytos konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimų:
- Dienos žibintų skaičius - 2.
- Aukštis nuo žemės: ne mažiau kaip 250 mm, bet ne daugiau kaip 1500 mm.
- Atstumas nuo transporto priemonės krašto: ne daugiau kaip 400 mm.
- Atstumas tarp dviejų žibintų, matuojant nuo paviršių vidinių kraštų, turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1300 mm.
LED Dienos Žibintų Privalumai
Saugumas Kelyje
Dienos žibintai buvo sukurti tam, kad automobilis geriau būtų matomas dienos metu. Atliktų tyrimų duomenimis, dienos žibintų naudojimas yra svarbus kelių eismo saugumui. Olandijos eismo saugos instituto (SWOV) tyrimai parodė, kad kelių eismo įvykių, įvykusių šviesiu paros metu, analizė atskleidė, jog 50% jų priežastis buvo vairuotojo nepastebėjimas kitų eismo dalyvių. Sankryžose šis rodiklis išaugo iki 80%. Įjungti žibintai padaro automobilį geriau atskiriamą bendrame fone ir todėl labiau matomą.
Be to, vairuotojams transporto priemonės su įjungtais artimųjų šviesų ar LED dienos žibintais atrodo esančios arčiau nei yra iš tikrųjų. Tyrimai parodė, kad šviesiu paros metu artimųjų šviesų arba DRL žibintai žymiai (iki 22%) sumažina avarijos, kai yra du ar daugiau eismo dalyvių, tikimybę.
Ekonominis Efektyvumas ir Ekologija
LED dienos žibintų naudojimas leidžia taupyti energiją. Standartinės kaitrinės lemputės galingumas siekia 50-55W, o vieno šviesos diodo - tik 0.5 W. Įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, tad viso žibinto galingumas yra apie 2.5 W. Tai yra maždaug 22 kartus mažiau nei kaitrinė lemputė, dėl ko sumažėja generatoriaus apkrovimas, deginama mažiau kuro ir mažiau teršiama aplinka. Be to, automobilis tampa kur kas geriau matomas kitiems eismo dalyviams, nes LED žibintai generuoja maždaug dvigubai ryškesnį nei įprastinių žibintų šviesos srautą.
Įvertinus, kad automobilį naudosite bent keletą metų, paskaičiavus gaunamą kuro ekonomiją ir sutaupytas išlaidas lempučių keitimui, įtraukus dar ir ilgesnį akumuliatoriaus bei generatoriaus tarnavimo laiką, bent jau pačią žibintų kainą bei montavimo išlaidas tikrai susigrąžinsite. O jei DRL žibintai padės išvengti bent vieno eismo įvykio, tai jie atsipirks su kaupu!
Tradicinių Artimųjų Šviesų Naudojimo Dienos Metu Trūkumai
Nuo to laiko, kai KET numatė prievolę važiuoti su įjungtomis šviesomis dienos metu, daugelis vairuotojų įprato vos užvedus automobilį įjungti artimuosius žibintus. Tačiau dalis vairuotojų susimąsto, kaip nuolat veikiantys artimieji žibintai įtakoja automobilio darbą. Kuo didesnis elektros energijos poreikis, tuo sunkiau dirba generatorius, kurį suka variklis. Kuo daugiau prietaisų įjungta, tuo didesnė apkrova tenka generatoriui, o tai didina degalų suvartojimą. Įjungti artimieji žibintai kuro sąnaudas įtakoja vidutiniškai 1-3% ribose, priklausomai nuo variklio galios. Tai yra, apie 50-150 gramų 100 kilometrų ridos prie 5 litrų 100 kilometrų sąnaudų.
Padidėjusi generatoriaus apkrova lemia, kad krenta jo išduodama įtampa, o su ja ir elektros energijos galia. Nepakankant galios silpnesne srove kraunamas akumuliatorius, todėl jo pilno pakrovimo laikas pailgėja. Ypač važinėjant trumpais atstumais, akumuliatorius gali būti iškrautas ir nespėti kelionės metu pasikrauti. Dėl šios priežasties, ypač šaltuoju metų periodu, kuomet nukritus temperatūrai akumuliatoriui sunkiau išlaikyti įkrovą, jo srovės gali nepakakti užvesti automobilio.
Įprastos lemputės nėra amžinos; jos periodiškai perdega ir jas tenka keisti. Tam įtakos turi įjungimo ir išjungimo ciklų skaičius bei bendras naudojimo valandų kiekis. Kai kurie automobilių gamintojai lemputės keitimo procesą padaro neįprastai sudėtingą, o Xenon žibintams lemputės pakeitimas kainuoja nepigiai, be to, jų skleidžiama spalva gali skirtis priklausomai nuo naudojimo laiko.
Įjungus artimuosius žibintus, užsižiebia ir galiniai gabaritiniai žibintai, kurie šviesdami maskuoja stabdžių žibintus, dėl ko gali būti nepastebėtas stabdymo manevras. Ši problema mažiau aktuali, jei yra trečiasis papildomas stabdžių žibintas, o ją visiškai galima pašalinti sumontavus DRL dienos žibinus, kuriems veikiant gabaritiniai žibintai neįsijungia.
Nustatyta, kad nors mašinos su šviesomis buvo pastebimos greičiau, automobilių be artimųjų ar LED dienos žibintų pastebimumas nesuprastėjo. Kita vertus, šviesiu paros metu įjungti artimieji arba DRL žibintai šiek tiek apsunkino atskirų dviračių transporto priemonių ir pėsčiųjų pastebimumą eisme.
Naudojant artimųjų šviesų žibintus eismo dalyvių pastebimumui gerinti šviesiu paros metu jie gali akinti priešinga kryptimi judančius vairuotojus. Poveikis gali būti nuo lengvo diskomforto iki visiško akinimo. Tai gali nutikti esant nesureguliuotiems ar netinkamai sureguliuotiems žibintams, naudojant nenumatyto tipo lemputę ar tinkamai nesureguliavus žibintų aukščio pagal automobilio pakrovimo lygį. Artimųjų žibintų šviesos srautą privaloma periodiškai reguliuoti pagal gamintojo instrukcijas, tačiau dažnai reguliavimas atliekamas tik prieš atliekant techninę apžiūrą.
Techninė Apžiūra ir LED Žibintų Modifikacijos
Kontrolierių Vertinimas
Dieniniai žibintai atitinka nustatytos konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus, nustatoma privalomos automobilio techninės apžiūros (TAS) metu. Jokių papildomų dokumentų ar klijuojamo lipduko turėti nereikia. Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, kad visų pirma kontrolieriai vertina, ar dienos žibintai teisingai sumontuoti, atsižvelgiant į aukščio ir atstumų reikalavimus.
LED dienos žibintai negali būti montuojami į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei taip nėra numatęs automobilio gamintojas. Jie turi įsijungti automatiškai užvedus variklį ir atitikti sertifikavimo reikalavimus (turėti „RL“ ir „E“ žymenis).
Pasak R. Vėlavičiaus, LED žibintai bus „išbrokuoti“ ir TAS kontrolierių įvertinti kaip turintys didelių trūkumų, jei žibinte neveikia ne daugiau kaip 1/3 šviesos diodų. Technikos ekspertai taip pat primygtinai rekomenduoja reguliariai pasitikrinti, ar žibintai tinkamai sureguliuoti, nes netinkamai nukreiptas spindulys akins kitus eismo dalyvius, nepriklausomai nuo lemputės tipo.
Nauji Reikalavimai ir Draudimai (nuo 2025 m. rugsėjo 1 d.)
Nuo 2025 m. rugsėjo 1 d. daugelyje šalių, įskaitant Lietuvą, įsigalios griežtesnės taisyklės dėl automobilio išorinio apšvietimo. Nauji pakeitimai numato tiesioginį draudimą eksploatuoti transporto priemones su nepatvirtintais apšvietimo pakeitimais. Tai reiškia, kad be oficialaus patvirtinimo ir sertifikavimo negalima atlikti konstrukcinių pakeitimų, susijusių su priekinių žibintų šviesos šaltiniais ar jų valdymo sistemomis.
Konkrečiai uždrausta:
- Ksenono ar aftermarket LED lempučių montavimas į standartinius halogeninius žibintus be optikos ir automatinių korektorių pakeitimo.
- Standartinių lęšių keitimas į „stiprintus“ arba kitaip pakeitus šviesos spalvos temperatūrą.
- Netinkamai modifikuoti galiniai ir posūkių žibintai.
- Netinkamas žibintų reguliavimas, kai spindulys akina priešpriešiais eisme važiuojantį vairuotoją.
- Dieninių žibintų naudojimas vietoje artimųjų tamsoje.
Ankstesnė praktika - įspėjimas arba simbolinė bauda su galimybe per 10 dienų pašalinti trūkumą - keičiasi: inspektorius gali vietoje surašyti protokolą ir laikinai atimti pažymėjimą, kai pažeidimas yra akivaizdus.
Kaip Inspektorius Nustato Pažeidimą?
Paprastas scenarijus: sustabdomas automobilis, vizualiai įvertinama žibintų spalva, ryškumas ir sklaida, tikrinamas žymėjimas ant korpuso. Dažnai naudojami nešiojamieji prietaisai šviesos intensyvumui ir spindulio kampui išmatuoti. Pažeidimai fiksuojami fotografijomis ir vaizdo įrašu protokole.
Kaip Susiję su „Regitra“ ir Technine Apžiūra?
Lietuvoje pakeitimus geriausia registruoti per „Regitrą“ arba atestuotus techninės apžiūros centrus. Keičiant optiką ar šviesos šaltinį, reikalingas sertifikatas arba atitikmens dokumentai (pvz., COC, tipo patvirtinimas ar tiekėjo techninis reglamentas). Tai ypač aktualu Lietuvos automobilių rinkoje, kur remontuojami ir pritaikomi daug įvairių naudotų automobilių, importuojamų iš Vakarų. Pakeisti originalias gamyklines priekinių žibintų lemputes LED lemputėmis, jei tai nenumatyta gamintojo, laikoma techninės apžiūros trūkumu ir policija gali anuliuoti techninės apžiūros taloną.
Praktiniai Patarimai Vairuotojams
- Nebandykite montuoti žibintų „iš akies“ arba pirkti abejotinos kilmės rinkinių internetu be žymėjimo.
- Po pakabos remonto ar avarijos visuomet patikrinkite žibintų reguliavimą.
- Jei norite ryškesnio apšvietimo, rinkitės sertifikuotus komplektus ir užregistruokite pakeitimus techninės apžiūros centre.
- Atminkite, kad transporto priemonės išorėje draudžiama naudoti žibintus, kurie nėra patvirtinti.
Rinkos Apžvalga ir Montavimo Ypatumai
LED Dienos Žibintų Kainos ir Gamintojai
Šiuo metu Lietuvoje galima įsigyti įvairių dienos žibintų variantų, jų kainos svyruoja nuo vos daugiau nei dešimt eurų užsakant tiesiai iš Kinijos iki arti trijų šimtų. Pigiausi modeliai tikrai nepasižymės kokybe, dažnai gaminami naudojant prastos kokybės LED šviesos diodus, nėra garantuojamas jų sandarumas, taip pat tokie žibintai tikrai neturės techninėje apžiūroje privalomų sertifikatų. Maždaug 30-40 eurų kainuoja kokybiški sertifikuoti, tačiau ne tokio žinomo gamintojo dienos žibintai. Maždaug dvigubai brangesni, 65-100 eurų ribose, yra „Philips“ ar „Osram“ gaminami dienos žibintai.
Skirtumas tarp halogenų, ksenono ir LED - ne tik ryškumas. LED šviesa pasižymi didesniu energijos efektyvumu, ilgesne darbo trukme ir kitokia spalvine temperatūra, kuri gali pagerinti matomumą sudėtingomis oro sąlygomis. Tačiau prasti ar netinkamai sumontuoti LED rinkiniai išbalansuoja šviesos sklaidą ir kuria akląsias zonas, kas dažnai nurodoma kaip avarijų priežastis.
Montavimo Iššūkiai ir Pavyzdžiai
Įvykdyti montavimo reikalavimus, ypač dėl atstumo tarp žibintų (ne mažiau kaip 600 mm), gali būti sunkesnė užduotis nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Dažnai LED dienos žibintai įrengiami visai ne pagal galiojančius reikalavimus, o kartais dar ir veikia kartu su artimųjų šviesų žibintais.
Geromis savybėmis pasižymi gamintojo „Vinstar“ dienos žibintai. Šis gamintojas pasižymi dailiomis formomis ir šiuolaikiniais dizaino sprendimais, taip pat išlaiko geros kokybės bei prieinamos kainos santykį. Pavyzdžiui, „Vinstar“ dienos žibintų modelis V-130025 su 4 Cree LED diodais viename korpuse, dėl mažų matmenų (vos 160.5 mm ilgio), tinka sumontuoti daugiau automobilių modelių.
Yra ir kitų modelių, pavyzdžiui, V-130027 - 181 mm ilgio siaurame korpuse patalpinti LED šviesos diodai, kurie uždengti neįprastu šviesos srautą išsklaidančiu stiklu. Dėl ypatingos stiklo formos šio modelio LED dienos žibintai skleidžia vientisą šviesos srautą, kuris pilnai užpildo visą žibinto stiklą.
Pajungimo Schema
Dienos žibintų pajungimas elementariai paprastas - du laidai maitinimui: pliusas nuo degimo ir pastovus minusas, bei vienas valdymo laidas, jungiamas prie gabaritinių žibintų pliuso. Kuomet šiame laide atsiranda maitinimas - žibintas gęsta.
tags: #automobilio #led #apsvietimas #dienos #sviesos #reikalavimai