Automobilių epocha prasidėjo, kai buvo išrastas ir pagamintas vidaus degimo variklis. Vokiečių inžinieriai Karlas Bencas (Karl Benz) ir Gotlybas Daimleris (Gottlieb Daimler), kurie niekada nebuvo susitikę ir net nebuvo pažįstami, 1885 metais sukonstravo pirmuosius savaeigius ekipažus su vidaus degimo varikliais. Šie du išradėjai laikomi automobilio kūrėjais, o automobilio tėvyne - Vokietija.
Karlas Bencas: Pirmasis Patentuotas Automobilis
Karlas Frydrikas Bencas (Karl Friedrich Benz; 1844 m. lapkričio 25 d. - 1929 m. balandžio 4 d.) - vokiečių mechanikas ir išradėjas. XIX a. pabaigoje, tuo pat metu kaip ir G. Daimleris, sukūręs automobilį, 1886 m. sausio 29 d. Karlas Bencas užpatentavo pirmąjį pasaulyje automobilį.
K. Benco automobilis buvo triratis su 0.55 kW varikliu. Užpakaliniai ratai buvo labai dideli, priekinis - mažesnis ir tik vienas, kad automobilį būtų lengviau vairuoti. Be to, po grindimis buvo įtaisytas labai didelis smagratis, kuris turėjo saugoti ekipažą nuo vibracijos važiuojant.
1883 m. Manheime Karlas Bencas įkūrė pramoninių variklių gamybos kompaniją „Benz & Cie.“. Iš šios kompanijos vadovo posto jis atsistatydino 1903 m., tačiau liko valdybos nariu. 1894 m. Bencas pradėjo serijomis gaminti prieš metus sukurtą „Viktoriją“, o 1897 m. sukonstravo dviejų cilindrų „Kontramotorą“.
Gotlybas Daimleris: Variklių Tobulinimas ir „Mercedes“ Prekės Ženklas
Gotlybas Vilhelmas Daimleris (Gottlieb Wilhelm Daimler; gimė 1834 m. kovo 17 d., mirė 1900 m. kovo 6 d.) buvo vokiečių inžinierius, konstruktorius ir pramonininkas. Jis studijavo Štutgarto politechnikos institute ir dirbo įvairiose Didžiosios Britanijos ir Vokietijos pramonės įmonėse.
Bendradarbiavimas su Vilhelmu Maibachu
Daimleris kūrė ne vienas. Į naująją sodybą Daimleris pasikvietė savo seną draugą ir buvusį bendradarbį Vilhelmą Maibachą (Wilhelm Maybach). Jo padėjėjo ir bendraminčio Maibacho indėlis į automobilio sukūrimą bei automobilizacijos plėtojimą taip pat yra nemažas ir visiškai neginčytinas. Daimlerio garsas kiek užgožė šio iš prigimties kuklaus žmogaus vardą ir darbus, nes jis pats pasirinko geriau likti šešėlyje negu rungtis su draugu dėl šlovės, kurią, matyt, nelabai vertino.
Abu išradėjai buvo pasidaliję darbus: Daimleris projektavo ir kūrė viso variklio ar automobilio apmatus, o Maibachas, pasižymėjęs nepaprastu kruopštumu, ieškojo atskirų mazgų konstrukcinių sprendimų. Išradimų ir juos patvirtinančių patentų Maibachas su Daimleriu turi beveik po lygiai, tik Daimleris daugiausia pasiimdavo užbaigtų automobilių ar jų variklių patentus, o Maibachas - atskirų automobilio ar variklio detalių bei elementų, pavyzdžiui, pavarų dėžės, važiuoklės pakabos, paskirstymo mechanizmo ir kt.
Kartu su Vilhelmu Maibachu, Daimleris 1882 metais sukūrė 1,5 AJ galios automobilio variklį, 1885 metais - motociklą, o 1886 metais - automobilį su keturtakčiu vidaus degimo varikliu.
Variklių ir Transporto Priemonių Plėtra
Po keliolikos sunkaus darbo mėnesių, 1883 m., abu draugai daržinėje pagamino variklį su gulsčiu horizontaliu cilindru, galėjusį daryti 250 sūkių per minutę, ir gavo už jį patentą. Daimleris, šiuo varikliu dar nebuvęs patenkintas, tęsė paieškas. Buvo nuspręsta variklio cilindrą įtaisyti vertikaliai, patobulinta kuro padavimo bei uždegimo sistema. Variklius jis visą laiką tobulino siekdamas, kad jų sūkių skaičius padidėtų nuo 250 iki 900 per minutę.
Norėdamas įsitikinti didelėmis vidaus degimo variklio pritaikymo galimybėmis, Daimleris jį įrengė ir kitose transporto priemonėse: motorinėje valtyje (1886 m.), lunaparko geležinkelyje ir tramvajuje (1888 m.), gaisrininkų vežime (1892 m.).
Daimleris įmontavo savo variklį į dviratį ekipažą, panašų į šiandieninį motociklą. 1885 m. lapkričio 10 d. konstruktoriaus sūnus Paulius nuvažiavo juo 3 km. 1886 m. G. Daimleris paties sukonstruotą vidaus degimo variklį pritaikė keturratei karietai ir, kaip jo tėvynainis K. Bencas, sukūrė pirmąjį Vokietijoje automobilį.
„Daimler Motoren-Gesellschaft“ ir „Mercedes“ Prekės Ženklas
1890 m. įkuriama Daimlerio automobilių bendrovė (Daimler Motoren-Gesellschaft), gaminanti automobilius su Daimler varikliais. Šios firmos prekybos atstovas Prancūzijoje buvo Emilis Jelinekas (Jellinek), didelis automobilių ir automobilių sporto entuziastas. 1900 m., kai buvo pagamintas Maibacho sukonstruotas naujas Daimlerio automobilio modelis, Jelinekas reklamos sumetimais pasiūlė jį pavadinti „Mercedes“ (vietoje jau šiek tiek nusibodusio „Daimler“).
Egzotiškai skambantis ispaniškos kilmės moteriškas vardas turėjo suteikti automobiliui patrauklumo ir žavesio. Tokia vėliau tapusių labai populiariais automobilių Mercedes vardo istorija. Nuo to laiko pagaminta tiek daug mersedesų, kad net pamiršta, jog tai iš tikrųjų gyvenusios merginos vardas.
1926 m. „Benz & Cie.“ kompanija susijungė su „Daimler-Motoren-Gesellschaft“, sudarydama bendrovę, kuri vėliau tapo žinoma kaip „Daimler-Benz AG“.
Pirmųjų Automobilių Priėmimas ir Plėtra
K. Benco automobilis buvo triratis, o G. Daimlerio ekipažas - dviem ratais, šiuolaikinio motociklo prototipas. Nors Benco ir Daimlerio nedidelėmis serijomis pradėti gaminti automobiliai traukė dėmesį, stebino ir netgi baugino, konservatyvūs vokiečiai dar negreitai patikėjo automobilio ateitimi ir nė nemanė šių „technikos stebuklų“ pirkti. Į juos, tratančius gatvėmis, buvo žiūrima nepatikliai ir net priešiškai.
Istorinių ralis - dokumentinis filmas / 2015
Tačiau kitose šalyse, kurios buvo daug palankesnės naujovėms, automobiliai plito. Prie automobilių populiarėjimo bene daugiausia prisidėjo prancūzai: jie ne tik pirko Benco automobilius, bet, įsigiję licenciją Daimlerio varikliui, sukūrė pirmuosius savo automobilius ir net suorganizavo pirmąsias automobilių lenktynes Paryžius-Ruanas. 1898 m. įvyko pirmoji automobilių paroda Paryžiuje.
Automobilio išvaizda greitai keitėsi: panašumas į karietą vis mažėjo, variklis buvo perkeltas į priekį, padarytas apvalus vairas.
Automobilio Tobulėjimas ir Šiuolaikinės Tendencijos
Modernesnius automobilius imta gaminti nuo XX a. pradžios. Jų didžiausias greitis siekė 100-120 km/h. Nuo 1990-ųjų automobilio išvaizda keitėsi, buvo įtaisomi reguliuojamo įtempimo saugos diržai, oro pagalvės, magnetofonai, pritaikomas kompiuteris benzino įpurškimui į automobilio variklį valdyti, imta naudotis palydoviniu ryšiu. Lietuvoje pirmasis automobilis užregistruotas 1896 m.
tags: #automobilio #gimimo #metai #gimdytojai #benzas #ir