Automobilio akumuliatoriaus eksploatacija ir priežiūra

Automobilio akumuliatorius yra esminė transporto priemonės dalis, kurios pagrindinė funkcija - maitinti elektros sistemas, kol variklis neužvestas, ir tiekti energiją starteriui. Klausantis muzikos ar naudojantis kitomis automobilio funkcijomis be užkurto variklio, energijos šaltinis yra būtent akumuliatorius. Akumuliatoriaus tarnavimo laikas gali skirtis priklausomai nuo daugelio veiksnių, tačiau vidutiniškai jis svyruoja apie 4-5 metus. Tinkama priežiūra gali ženkliai prailginti šį laikotarpį.

Akumuliatorių tipai ir jų savybės

Šiuolaikiniuose automobiliuose, dėl pastoviai augančio elektroninės įrangos kiekio ir tokių naujų technologijų, kaip „start/stop“ sistema ar energijos rekuperacijos funkcijos, tampa reikalingi galingi akumuliatoriai. Dėl dažno variklio paleidimo paprasti energijos šaltiniai greitai išeikvojami.

Švino rūgštiniai akumuliatoriai

Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai taip sudarydamos akumuliatoriaus bateriją, kurios įtampa lygi 12,7V. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Dėl to šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms). Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Tik gilioms iškrovoms atsparūs akumuliatoriai tokiomis savybėmis pasižymi retai.

EFB (Enhanced Flooded Battery) akumuliatoriai

Automobiliuose, turinčiuose „Start&Stop“ sistemą, būtina naudoti tik EFB (angl. Enhanced Flooded Battery) - pagerintą švino akumuliatorių. Automobilyje, turinčiame „Start&Stop“ sistemą, naudojamas įprastinis akumuliatorius per anksti susidėvės (nuo 3 savaičių iki 5 mėnesių).

AGM (Absorbed Glass Mat) akumuliatoriai

AGM (absorbuotas stiklo kilimėlis) akumuliatoriai paprastai tarnauja ilgiau nei trejus metus, kartais siekiant trejus ar ketverius metus įprastomis sąlygomis. Ši technologija leidžia išvengti skysčio išsiliejimo ir yra laikoma sandariu, priežiūros nereikalaujančiu akumuliatoriumi. Nors jie pasižymi ilgaamžiškumu, dėl sandarumo cheminių reakcijų metu nuolat netenkama vandens, o rūgšties koncentracija didėja.

AGM akumuliatorių privalumai ir trūkumai:

• Privalumai: Ilgesnis tarnavimo laikas, sandarumas, nereikalauja daug priežiūros, atsparumas vibracijai, greitesnis įkrovimas.
• Trūkumai: Aukštesnė kaina, specifiniai įkrovimo reikalavimai, galimas vandens netekimas ilgainiui.

AGM akumuliatorių būtina keisti tokiu pačiu akumuliatoriumi (AGM), o EFB akumuliatorių galima keisti tokiu pačiu arba geresniu akumuliatoriumi (AGM).

Kiti akumuliatorių tipai

Be AGM akumuliatorių, rinkoje egzistuoja ir kitų tipų, tokių kaip:

• LiFePO4 (ličio geležies fosfatas): Išsiskiria išskirtiniu ilgaamžiškumu, atlaiko tūkstančius įkrovimo ir iškrovimo ciklų, yra saugus ir stabilus, ypač tinkamas laivams.
• Li-ion (ličio jonų): Siūlo didesnį energijos tankį, todėl yra kompaktiškesni ir lengvesni, tinkami transporto priemonėms su svorio ir erdvės apribojimais.
• Koloidiniai: Naudoja koloidinių komponentų technologiją, užtikrinančią stabilumą ir gerą atsparumą smūgiams.

Renkantis akumuliatorių, svarbu aiškiai suprasti konkrečius Jūsų pramonės šakos ar transporto priemonės poreikius, įvertinant įtampą sistemoje, talpą, iškrovos koeficientą, matmenis ir kainą. Pavyzdžiui, tokie ypatingi „Bosch“ akumuliatorių modeliai, kaip S5 AGM ir S5 EFB, užtikrina daug daugiau galios ir gali atlaikyti daug įkrovimo ciklų. Taip pat reikėtų atminti, kad, saugumo sumetimais, keleivių zonoje montuojami akumuliatoriai turi būti apsaugoti nuo sprogimų bei rūgšties nutekėjimo. Pigesnis akumuliatorius ne visada yra geriausias pasirinkimas.

Pagrindiniai akumuliatoriaus išsikrovimo ir gedimo veiksniai

Yra ne viena priežastis, dėl kurios akumuliatorius gali iškrauti arba sugesti. Dažnai tai susiję su aplaidžia automobilio priežiūra arba problemomis automobilio elektrinėje sistemoje, kai tam tikri agregatai nuolat eikvoja akumuliatoriaus energiją. Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Akumuliatorius dažniausiai prisimename tada, kai automobilis pradeda sunkiau užsivesti, arba vieną šaltą rytą iš viso nerodo gyvybės ženklų.

Nors akumuliatoriams tinka šaltas oras, karštais vasaros mėnesiais jie dėvisi daug labiau nei šaltais žiemos mėnesiais. Vis dėlto, dėl tirštesnės šaltos variklio alyvos akumuliatorius apkraunamas daugiau ir dėl to gali atsirasti defektų. Be itin ilgų laikotarpių, kai akumuliatorius nenaudojamas, vienas pagrindinių akumuliatorių trikčių priežasčių yra vadinamasis visiškas iškrovimas, kai vienu metu išeikvojama visa galia. Akumuliatoriui padaryta žala priklauso nuo to, kiek laiko nebuvo važiuota transporto priemone. Pasekmės: energijos praradimas, negalima įkrauti iš naujo, labai sutrumpinamas akumuliatoriaus eksploatacijos laikas. Akumuliatoriui, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius.

Dažniausios akumuliatoriaus gedimo priežastys:

1. Trumpasis jungimas elektros sistemoje: Trumpo jungimosi atveju per trumpą laiką iš akumuliatoriaus paimama didelė srovės dalis ir ji paverčiama šiluma.
2. Palikti įjungti transporto priemonės žibintai: Transporto priemonės žibintai eikvoja daug energijos ir todėl pastačius transporto priemonę juos reikėtų išjungti.
3. Pagalbinis šildymas: Jei esant mažai įtampai išjungtas papildomas šildymo ventiliatorius, akumuliatorius bus visiškai iškrautas. Tai įvyks ir tokiu atveju, jei naudojamas per mažas akumuliatorius.
4. Sugedęs kintamosios srovės generatorius: Jei važiavimo metu akumuliatorius neįkraunamas kintamosios srovės generatoriumi, jis yra vienintelis energijos šaltinis, teikiantis energiją valdymo įrenginiams ir kitai elektroninei įrangai tol, kol visiškai iškraunamas.
5. Sugedęs kintamosios srovės generatoriaus reguliatorius: Jei brokuotas kintamosios srovės generatoriaus jungiklis, akumuliatorius bus visiškai iškrautas dėl nepakankamo įkrovimo arba akumuliatorius bus per daug įkrautas.
6. Valdymo bloko gedimas: Jei valdymo įrenginiai neišjungiami, kai variklis yra išjungtas, jie toliau eikvoja energiją ir todėl akumuliatorius gali būti visiškai iškrautas.
7. Elektros įrangos modifikavimas: Tokia papildoma elektroninė įranga, kaip sėdynių šildymas, įprastai energiją naudoja per cigarečių pridegiklį ir todėl greitai iškrauna akumuliatorių.
8. Netinkamo akumuliatoriaus montavimas: Brokuotus akumuliatorius visada reikėtų keisti to paties tipo akumuliatoriumi, kad nebūtų sutrumpintas laikas iki kitos techninės priežiūros.
9. Trumpos kelionės: Trumpų kelionių metu suvartojama daugiau energijos nei gali suteikti kintamosios srovės generatorius. Todėl žiemą geriausia nenaudoti nereikalingos įrangos (sėdynių šildymo funkcijos, radijo ir pan.). Dažnos trumpos kelionės yra viena iš dažnai pamirštamų priežasčių, dėl kurių akumuliatorius gali išsikrauti arba sugesti. Trumpų atstumų metu automobilio generatorius nespėja atstatyti energijos, sunaudotos užvedant variklį, todėl ilgainiui akumuliatorius gali išsekti.
10. Radijas, TV, DVD, šaldytuvas: Radijas, navigacijos sistemos ir kiti medijų įrenginiai naudoja daug energijos, todėl, jei akumuliatorius nėra pakankamai įkrautas, jis bus visiškai iškrautas.
11. Ilgos transporto priemonės naudojimo pertraukos: Nereguliarus transporto priemonės naudojimas. Nenaudojami akumuliatoriai ima savaime išsikrauti, o šio proceso metu ant akumuliatoriaus plokštelių formuojasi švino sulfatas ir trukdo srovės tekėjimui.

Akumuliatoriaus priežiūros rekomendacijos

Kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, specialistai pataria atlikti kelis paprastus priežiūros veiksmus. Tinkama priežiūra gali ženkliai prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Reguliarūs patikrinimai ir valymas

• Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa. Užtikrinkite, kad akumuliatoriaus paviršius būtų švarus ir sausas - valykite antistatine šluoste. Drėgmė variklio skyriuje sukelia el. srovės paviršinį nuotėkį, kuris eikvoja energiją.
• Periodiškai tikrinkite ir valykite kontaktinius kabelius (gnybtus): Rekomenduojama tai daryti kas pusę metų. Nuvalykite gnybtus ir padenkite juos specialiu tepalu, siekiant apsaugoti nuo korozijos. Plonu techninio vazelino sluoksniu sutepti automobilyje esančius gnybtus ir išorinius akumuliatoriaus polius.
• Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10 - 15 mm virš švino elementų bloko (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti, tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
• Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų "pagerintojų".

Akumuliatoriaus įkrovimo lygis

• Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi.
• Reguliariai matuojant akumuliatoriaus įtampą ir pastebėjus nuolatinį jos mažėjimą, galima laiku išvengti akumuliatoriaus išsekimo ar automobilio neužvedimo. Jei įtampa nekrenta, tai rodo, kad automobilio elektronika veikia tinkamai ir energija nenaudojama nepertraukiamai.
• Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1,24 kg/l, įkraukite akumuliatorių.
• Pilnai įkraukite akumuliatorių: Kai automobilis nenaudojamas, svarbu užtikrinti, kad akumuliatorius būtų pilnai įkrautas. Venkite ilgai palikti įjungtas šviesas ar grotuvą neužvestame automobilyje. Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
• Nepalilkite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius.
• Automobilinė akumuliatoriaus įkrovimo įranga turi gerai veikti. Veikiant varikliui, prijungto akumuliatoriaus įtampa turi būti nuo 13,9 V iki 14,4 V, o 24 V sistemose - nuo 27,6 V iki 28,8 V, nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai (ilgos / trumpos šviesos, stiklo šildymas, ventiliatorius, kondicionierius, garso aparatūra ir t.t.). Tam tikrais atvejais (daugiau važinėjant mieste, dažnai paleidžiant / išjungiant variklį, esant sumontuotai įrangai, kuri papildomai naudoja elektros energiją) gali prireikti periodiškai įkrauti akumuliatorių iš išorinio šaltinio - įkroviklio.

Vengimas gilaus iškrovimo

• Kiek įmanoma venkite visiškai iškrauti akumuliatorių (tai gali nutikti, pavyzdžiui, palikus įjungtus žibintus).
• Prieš paleidžiant variklį, išjunkite visą nereikalingą elektros energiją vartojančią įrangą, pvz., radiją, oro kondicionierių ar papildomą šildytuvą. Atšalus orui, akumuliatoriaus gebėjimas užvesti variklį sumažėja. Todėl, kad akumuliatoriui užtektų galios, išjunkite papildomus el. srovę naudojančius įtaisus, pvz., oro pūtiklius ir šildymą, kol bus paleistas variklis.
• Nepalilkite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija.
• Nepalilkite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais.
• Venkite dažnų trumpų kelionių: Jei įmanoma, stenkitės vengti situacijų, kai automobilis nuolat važinėja trumpais atstumais. Per trumpus automobilio pasivažinėjimus dažnai sunaudojama daugiau energijos, negu generatorius gali pagaminti ir įkrauti akumuliatorių, o tai reiškia, kad akumuliatorius pastoviai iškraunamas. Todėl, jeigu įmanoma, išvažiuokite su automobiliu ilgesnėms kelionėms, kad akumuliatorius spėtų įsikrauti, arba, dar geriau, prijunkite akumuliatorių prie išorinio kompensacinio įkrovimo naudodami „Banner Accucharger“ įkroviklį.

Akumuliatoriaus laikymas

• Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų.
• Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
• Jeigu nenaudojate savo automobilio žiemą, ir akumuliatorius paliekamas automobilyje, atjunkite jo neigiamą gnybtą. Akumuliatorius privalo išlikti sausas ir vėsus (tačiau apsaugotas nuo šalčio) ir užtikrintas bet jau <12,5V lygio įkrovimas esant atvirai grandinei.
• Mūsų patarimas - laikykite jį vėsioje vietoje.

Akumuliatoriaus testavimas ir keitimas

Nuo 3 metų naudojimo galima atlikti akumuliatoriaus testavimą. Dažnai automobilių parduotuvės siūlo nemokamus akumuliatoriaus patikrinimus, kurių metu galima gauti išsamesnės informacijos apie jo būklę. Jei transporto priemonė kas kartą sunkiau užsikuria, tikėtina, kad laikas keisti akumuliatorių. Geriausias būdas tai patvirtinti - patikra auto servise, kur tikrinamas elektrolito lygis, tankis ir įtampa. Reguliariai tikrinant automobilio akumuliatoriaus būklę, vairuotojams užtikrinamas saugus važiavimas. „Atlikdami tokią diagnostiką, servisai klientams užtikrina važiavimą be problemų ir padeda išvengti nereikalingų išlaidų bei rūpesčių, galinčių kilti dėl netikėto akumuliatoriaus gedimo. Prevencinės priemonės ir profesionalus aptarnavimas padidins klientų lojalumą, todėl jie bus labiau linkę sugrįžti į tą patį servisą“.

Pats akumuliatorius ne visada yra problemos priežastis. Kiti automobilio komponentai taip pat gali įtakoti gedimus. Kitaip tariant: pakeitus akumuliatorių problema savaime neišsprendžiama, jei Jūsų transporto priemonė neužsiveda. Todėl patariama atsižvelgti į kitas galimas priežastis, kad išvengtumėte dar vienos kelionės į dirbtuves - taip nešvaistysite laiko, pinigų ir bus mažiau nepatogumų.

Rekomenduojama bent du kartus per metus patikrinti akumuliatorių. Jei akumuliatorius senas - tikrinkite kartą į mėnesį žiemą (šaltu laikotarpiu). Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose.

Akumuliatoriaus keitimas

Renkantis naują akumuliatorių, būtina atsižvelgti į transporto priemonės gamintojo nurodytas charakteristikas. Per didelis, per mažas arba neatitinkantis galios poreikių akumuliatorius neveiks tinkamai. Visada verta pasitarti su pardavėjais. Nesigundykite pirkti silpnesnio, nei priklauso jūsų automobiliui, akumuliatoriaus siekdami sutaupyti. Tai bus trumpalaikis sprendimas. Dažniausiai pigiau kainuoja „aptarnaujamo“ tipo akumuliatoriai, kiek brangesni „neaptarnaujami“ akumuliatoriai. Įsigijus pirmąjį jums teks bent kartą per metus atsukti ant akumuliatoriaus esančius kamščius ir patikrinti ar pakanka elektrolito, esant trūkumui papildyti. Taip pat verta išsiaiškinti garantijos sąlygas. Dauguma žinomų gamintojų suteikia 24 mėnesių garantiją. Sužinokite ar yra papildomų sąlygų (kartais pardavėjas garantiją suteikia tik patikrinęs automobilio krovimo sistemą), kur reikės atvykti ir kas pakeis akumuliatorių jei tai būtų garantinis atvejis.

Akumuliatoriaus keitimo darbus taip pat rekomenduojama patikėti specialistams. Šiuolaikinėje transporto priemonėje pakeistą naują akumuliatorių reikia užregistruoti vidiniame automobilio kompiuteryje, o tai gali būti gana sudėtinga. Elektroniškai valdomas funkcijas, pavyzdžiui, saugos ir komforto sistemas, gali reikėti užprogramuoti iš naujo. Kitas iššūkis, susijęs su akumuliatoriaus keitimu, jo vieta transporto priemonėje. Akumuliatorius gali būti montuojamas po kapotu, bet taip pat gali būti paslėptas bagažinėje arba po sėdyne.

Akumuliatoriaus keitimo procesas (pasidaryk pats)

Jei nusprendėte keisti akumuliatorių patys, svarbu atkreipti dėmesį į teisingą jo atjungimą:

1. Išjunkite variklį ir visus įrenginius naudojančius elektros energiją.
2. Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.
3. Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą. Teigiamas polius dažniausiai būna raudonos spalvos.
4. Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
5. Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
6. Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
7. Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus, bei sutepkite tepalu (jeigu nežinote kokį tepalą naudoti, kreipkitės į specializuotą parduotuvę ar servisą).
8. Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.

Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.

Keičiamą akumuliatorių reikia išmontuoti, kaip nurodyta transporto priemonės gamintojo instrukcijose, tada montuoti naują. Tai atliekant būtina programiškai įdiegti akumuliatorių, t. y. informuoti automobilio kompiuterį apie naujo akumuliatoriaus sumontavimą. Kalbant paprastai, procesas apima atitinkamų duomenų įrašymą (dažniausiai reikia nurodyti akumuliatoriaus numerį kataloge) į prietaisą, kuriuo atliekamas šis veiksmas. Tik taip galima užtikrinti tinkamą „Start&Stop“ sistemos veikimą. Senus akumuliatorius būtina priduoti utilizavimui skirtose vietose.

Akumuliatoriaus įkrovimas

Jei akumuliatorius išimtas iš automobilio ir įkraunamas:

• Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių.
• Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
• Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės.
• Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).

„Bosch“ C3 ir C7 akumuliatorių įkrovikliai greitai ir paprastai įkrauna akumuliatorius. Įkrovikliu C7 visiškai be pastangų galite netgi pakartotinai įkrauti visiškai iškrautus akumuliatorius. Todėl žiemą važinėsite be jokių problemų. Elektroninė „Bosch“ C3 ir C7 akumuliatorių įkroviklių įkrovimo sistema automatiškai patikrina, kiek reikia įkrauti Jūsų automobilio akumuliatorių ar kiek galios jis gali priimti - nepriklausomai nuo naudojamo akumuliatoriaus tipo. Pakartotinai įkrauti yra visiškai saugu bet kokiu atveju: kadangi valdoma vieno mygtuko spustelėjimu, įtaisu beveik neįmanoma pasinaudoti netaisyklingai - netgi neteisingai prijungus prie polių, gnybtais srovė nebus tiekiama. Tai reiškia, kad automobilio akumuliatorių galite įkrauti visiškai saugiai ir, jei reikia, neišėmus jo iš automobilio.

Pagalbinis automobilio užvedimas su iškrovusiu akumuliatoriumi

Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.

Jei vis dėlto reikia užvesti automobilį nuo kito akumuliatoriaus, vadovaukitės šiomis taisyklėmis:

• Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
• Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
• Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
• Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
• Dabar įjunkite įkraunamos transporto priemonės starterį ne daugiau kaip 15-ai sekundžių.

Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija. Tačiau iš pradžių reikia atsiminti vieną dalyką, kad dėl automobilyje esančių jautrių elektronikos komponentų, pagalbinį užvedimą derėtų atlikinėti tik naudojant „Banner Booster“ variklio paleidiklį.

tags: #automobilio #akumuliatoriaus #eksploatacija

Populiarūs įrašai:

• Daugiau apie Kia modelius JAV rinkai
• Automobilio plotis prieš dinaminį gabaritą
• Kur rasti Toyota Auris VIN?
• Reguliatorius rankiniam stabdžiui
• Išsamios žibinto gamybos instrukcijos