„Subaru“ automobiliai pasižymi išskirtinėmis savybėmis, ypač dėl savo variklių ir nuolatinės visų ratų pavaros (AWD) sistemos. Daugelis vairuotojų, išbandę „Subaru“ modelius, lieka maloniai nustebę dėl jų dinamikos, stabilumo ir patikimumo. Nuolatinė visų keturių ratų pavara vaidina didelį vaidmenį užtikrinant unikalius važiavimo pojūčius ir stabilumą bet kokiomis kelio sąlygomis.
Variklių Gamos Apžvalga ir Specifikacijos
„Subaru“ siūlo įvairius variklius, pritaikytus skirtingiems vairavimo poreikiams ir modeliams. Nors dauguma jų pasižymi dideliu patikimumu, kiekvienas turi savo ypatybes.
Benzininiai Varikliai
- 2.5 l su turbokompresoriumi: Šis variklis, dažnai sutinkamas „Legacy GT“ modeliuose iš JAV (nes Europoje „Legacy“ su tokiu varikliu nebuvo parduodami), standarte generuoja 186 kW galią. Perprogramavus variklio valdymo bloką, galima nesunkiai pasiekti 220 kW. Jis užtikrina labai dinamišką ir stabilų automobilio elgesį.
- 2.5 l atmosferinis (121 kW): Šie varikliai, kaip antai 2012 metų „Forester 2.5X“ modelyje, yra paprasti, patikimi ir puikiai pritaikyti dujinei įrangai. Naujesnės kartos varikliai turi hidrokompensatorius, tad vožtuvų reguliuoti nebereikia.
- 2.0 l (92 kW): Paprastas 92 kW variklis, montuojamas į senesnius „Forester“ modelius, yra gan smagus ir nustebina savo gyvybingumu.
- XT versijos: Nors ir suteikia daugiau galios, pavyzdžiui, „Forester XT“ modelyje, šie varikliai pasižymi dar didesnėmis kuro sąnaudomis, net ir važiuojant ramiai.
Dyzeliniai Varikliai
Kai kurie „Subaru“ modeliai buvo siūlomi su dyzeliniais varikliais. Pirkimo metu trūkstant atsiliepimų, jie atrodė patrauklūs, tačiau ilgainiui paaiškėjo jų trūkumai. Dyzelinis variklis dirba garsiai ir nėra ekonomiškas, o važiuojant su priekaba, sankaba gali greitai nusidėvėti, reikalaujant net kelių keitimų.
Transmisijos Ypatumai
„Subaru“ automobiliuose dažnai sutinkamos ir mechaninės, ir automatinės transmisijos. Mechaninės transmisijos yra gan retos, ypač „Legacy GT“ modeliuose, o automatinės pavarų dėžės, nors ir patikimos, gali būti ir pasenusios. Pavyzdžiui, keturių pavarų automatinė dėžė yra sena ir lėta, tačiau labai patikima. „S-edition“ modeliuose montuojamos automatinės pavarų dėžės, kilusios iš sportinių STI versijų, siūlančios geresnę dinamiką. Pavarų dėžės dažnai turi du režimus: „Hold“, skirtą važiavimui žiemą, ir „Power“ - sportiniam vairavimui.
Važiavimo Savybės ir Dinamika
Daugelis „Subaru“ modelių su nuolatine visų ratų pavara (AWD) yra vertinami dėl savo išskirtinių važiavimo savybių:
- Pravažumas: Automobiliai važiuoja labai smagiai per sniegą, purvą ir įvairias bekelės sąlygas. AWD sistema visada ištraukia iš sudėtingų situacijų, leidžianti neįstrigti. Naujesni modeliai, tokie kaip trečios kartos „Forester“ (SH), susitvarko ir su diagonaliniais pakibimais.
- Valdomumas: „Subaru“ automobiliai valdomi puikiai, kelyje stovi tvirtai ir užtikrintai. Vairas tiksliai reaguoja į pasukimus, nors kai kuriems vairas atrodo per lengvas, be jokio pasipriešinimo.
- Dinamika: Šie automobiliai su galingesniais varikliais pasižymi gera dinamika ir gera trauka ant žemų sūkių. „Legacy GT“ iki 100 km/val. įsibėgėja per maždaug 8 sekundes, o „Forester S-edition“ - per mažiau nei 7 sekundes. Senesni modeliai, pavyzdžiui, vienas iš aprašytų, pasiekia 100 km/val. per 11 sekundžių.
- Stabdžiai: Stabdžiai paprastai yra normalūs, tačiau kai kurie vairuotojai norėtų geresnių. Trečios kartos „Forester“ modeliuose stabdžiai įvertinami kaip geresni nei antros kartos.
- Klirensas: Nors kai kurie modeliai, pavyzdžiui, „Legacy GT“, turi labai žemą klirensą, su penkiais keleiviais vos neliečiant asfalto, „Forester“ ir kiti SUV tipo „Subaru“ modeliai pasižymi geru pravažumu ir aukštu klirensu.
Kuro Sąnaudos ir Eksploatacija
Kuro sąnaudos „Subaru“ automobiliuose labai priklauso nuo variklio tipo, transmisijos, vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų. Nemažai vartotojų montuoja dujinę įrangą (LPG), kad sumažintų eksploatacijos kaštus.
Benzino ir Dujų Sąnaudos
- Legacy GT: Kuro sąnaudos mieste svyruoja nuo 10-11 l/100 km, tačiau sportiškesniu stiliumi gali siekti ir 14 l/100 km. Užmiestyje - apie 9 l/100 km. Sumontavus LPG, sąnaudos, žinoma, tampa palyginti nedidelės.
- Forester 2.5 l (su dujomis): Mišrios dujų sąnaudos yra apie 13.33 l/100 km, mieste - apie 15-16 l/100 km, užmiestyje - apie 11 l/100 km. Ramiai važiuojant, dujų sąnaudos mieste siekia 13-14 l/100 km, o važiuojant 160 km/h greičiu - apie 16 l/100 km. 2012 metų atmosferinis 2.5 l modelis užmiestyje vartoja nuo 9 l/100 km (važiuojant 90 km/h), mieste - apie 13-18 l/100 km.
- Forester 2.0 l: Kuro sąnaudos mieste normaliai važiuojant yra 12-12.5 l/100 km, pasistengus - 10.5 l/100 km. Užmiestyje 100 km/val. greičiu - 8 l/100 km, o pasistengus - 7.2 l/100 km.
- Bendros tendencijos: Apskritai, „Subaru“ automobiliai nėra patys taupiausi, mieste dažnai pareikalauja nuo 11 iki 15.2 l/100 km benzino. Užmiestyje sąnaudos sumažėja iki 7-9 l/100 km, priklausomai nuo greičio. Pastebėta, kad „Subaru“ iš JAV, ypač iš ekologiškų valstijų, gali būti labai reiklūs kurui.
With Gas Prices Hitting Record Highs, Here's How To Get The Most MPGs Out Of Your Subaru Vehicle!
Patikimumas ir Techninė Priežiūra
„Subaru“ automobiliai garsėja savo patikimumu ir ilgaamžiškumu. Daugelis savininkų džiaugiasi, kad automobiliai nereikalauja daug dėmesio ir nuveža ten, kur reikia, net ir ekstremaliomis sąlygomis. Pakaba yra tvirta ir patikima, o priežiūra neretai būna patogi dėl lengvo priėjimo prie mazgų.
Dažna Priežiūra ir Gedimai
- Reguliarūs aptarnavimai: Tepalus rekomenduojama keisti kas 10-12 tūkst. km. Keičiami stabdžių diskai, kaladėlės, filtrai, stabilizatoriai, pavarų dėžės ir diferencialo tepalai.
- Specifiniai gedimai:
- Kai kuriuose modeliuose pastebima, kad sankaba yra nepakankamai patvari, o dyzeliniuose modeliuose teko keisti net du kartus.
- Priekiniai amortizatoriai ir galiniai savireguliuojantys amortizatoriai (kaina apie 2200 Lt) gali sugesti po intensyvaus eksploatavimo.
- Po 100 000 km ridos gali atsirasti įsibėgėjimo trukčiojimų ir vibracijų.
- Pasitaiko smulkių gedimų, tokių kaip valytuvo ar stiklo pakėlėjo gedimas, ksenoninių lempučių, magnetofono gedimai, pavarų dėžės kompiuterio sutrikimai, neefektyvus katalizatoriaus darbas.
- Nekokybiški degalai gali sukelti kruizo kontrolės atsijungimą.
- Kai kuriems modeliams po 64 000 km eksploatacijos atsiranda įvairių garsų ir girgždėjimų panelės skyriuje, o stabilizatoriaus gumos gali per greitai bildėti.
- Automobilio galas gali pasėsti ir stipriai šokinėti per duobes, ypač nuo papildomo svorio (dujų įranga, kablys).
- Kėbulo atsparumas: Kėbulas yra cinkuotas, todėl net ir nubraižymai ant sparno gali gyvuoti ilgą laiką be rūdžių. Vis dėlto kėbulo remontas yra brangus.
- Variklio patikimumas: Yra pavyzdžių, kai variklis ir pavarų dėžė nebuvo remontuojami net po 300 000 km ridos, veikiant sklandžiai.
Interjeras ir Komfortas
„Subaru“ automobilių interjeras vertinamas skirtingai - vieniems patinka paprastumas ir funkcionalumas, kitiems trūksta prabangos ir komforto elementų.
Salono Ypatybės ir Medžiagos
- Dizainas: Dizainas daugeliui patinka, nors kai kurių modelių jis jau sensta. Salono ergonomika vertinama neblogai, ypač naujesniuose modeliuose.
- Medžiagos: Salono apdailos detalės dažnai apibūdinamos kaip pigios. Sėdynių oda gali greitai susitrinti ir lengvai purvinasi. Plastikas salone yra pigus.
- Erdvė: Nors kai kurie modeliai, pavyzdžiui, „Forester“, turi erdvų saloną ir bagažinę, dyzelinio variklio modeliuose vietos salone gali būti nedaug.
Komforto Įranga ir Garso Izoliacija
- Garso izoliacija: Tai yra vienas didžiausių ir dažniausiai minimų „Subaru“ trūkumų. Muzika gali groti baisiai, o garso izoliacija yra bloga, ypač ties ratų arkomis. Važiuojant didesniu nei 100 km/val. greičiu, salone atsiranda didelis triukšmas, kuris gali sklisti net ir nuo veidrodėlių. Kai kurie savininkai atlieka pilną garso izoliaciją patys, pastebimai pagerindami situaciją, tačiau stiklai vis tiek praleidžia daug garso.
- Sėdynės ir šildymas: Dažnai trūksta šildomų sėdynių, ypač paprastesnės komplektacijos modeliuose.
- Oro pagalvės: Senesniuose ir paprastesnės komplektacijos modeliuose gali būti tik dvi oro pagalvės, kai tuo tarpu naujesni modeliai pasižymi didesniu saugumu ir daugiau oro pagalvių.
- Klimato kontrolė: Nors salonas sušyla greitai, klimato kontrolė gali veikti neaiškiai, o nustatyti reikiamą temperatūrą kartais būna sunku. Kai kuriems trūksta dviejų zonų klimato kontrolės.
- Matomumas: Matomumas per galinį langą gali būti blogas, o veidrodėliai kai kuriuose modeliuose iškreipia tikrą atstumą. Vis dėlto, dideli šoniniai veidrodėliai yra pliusas.
- Multimedija ir valdymas: Gamyklinė garso aparatūra dažnai vertinama kaip prasta. Trūksta navigacijos ekrano ir multifunkcinio vairo. „Hands free“ sistema, leidžianti kalbėti telefonu, dėl prastos garso izoliacijos veikia neefektyviai, ir pašnekovai blogai girdi. Vairo užlenkti mygtukai kairėje pusėje (žibintų valytuvas, šildymas, rūko žibintai, korekcija) yra nepatogūs.
Saugumas ir Konstrukcinės Ypatybės
„Subaru“ automobiliai yra žinomi dėl savo saugumo, kurį užtikrina patikima važiuoklė, stabilumo sistemos ir geras valdomumas bet kokiomis oro sąlygomis. Automobiliai gali atlaikyti didelius smūgius, kaip antai susidūrimą su stirna ar apšvietimo stulpu, toliau važiuodami be problemų.
- Saugumo sistemos: Naujesniuose modeliuose, ypač trečios kartos „Forester“ (SH), yra įdiegtos stabilumo sistemos (VDC) ir daug oro pagalvių, žymiai padidinančių saugumą.
- Svorio centras: Žemas svorio centras prisideda prie puikaus valdomumo.
- Universalumas: Puikus universalumas ir patvarumas yra vieni pagrindinių „Subaru“ privalumų, paverčiantys juos tinkamais įvairioms gyvenimo situacijoms.
Pirkimo ir Eksploatacijos Patarimai
Nusprendus įsigyti „Subaru“, svarbu atsižvelgti į kelis aspektus:
- Diagnostika: Prieš perkant būtinai rekomenduojama atlikti pilną diagnostiką, kad būtų išvengta nemalonių staigmenų.
- Rūdžių paieška: „Subaru“ modelius, ypač tuos, kurie važiavo Lietuvoje, surasti be rūdžių gali būti beveik neįmanoma misija.
- Rinkos vertė ir patikimumas: Rinkos vertė yra gana aukšta, panašiai kaip „Toyota“ modelių, tačiau „Subaru“ patikimumu nenusileidžia. Naujų modelių kaina gali būti didelė, todėl kartais labiau apsimoka ieškoti naudoto varianto.
- Importas iš JAV: Daug automobilių atkeliauja iš JAV, kur jų kaina yra patrauklesnė. Tačiau reikia turėti omenyje, kad daugelis iš jų gali būti daužti, todėl atsiranda rizika.
Apibendrinimas: Privalumai ir Trūkumai
Privalumai
- AWD sistema: Puikus pravažumas ir stabilumas bet kokiomis oro ir kelio sąlygomis.
- Patikimumas ir ilgaamžiškumas: Varikliai ir transmisijos pasižymi patvarumu, automobiliai retai paveda ir nereikalauja daug dėmesio.
- Dinamika ir valdomumas: Galinga trauka, tikslus valdymas ir žemas svorio centras suteikia malonumą vairuojant.
- Saugumas: Modernios saugumo sistemos, didelis oro pagalvių skaičius ir tvirta konstrukcija užtikrina saugumą.
- Patogus aptarnavimas: Lengvas priėjimas prie mazgų supaprastina techninę priežiūrą.
Trūkumai
- Garso izoliacija: Viena silpniausių vietų, ypač važiuojant didesniu greičiu.
- Salono medžiagos: Dažnai apibūdinamos kaip pigios, sėdynių oda greitai trinasi ir purvinasi.
- Kuro sąnaudos: Galingesni varikliai ir sportiškesnis vairavimo stilius gali lemti dideles kuro sąnaudas, ypač mieste.
- Brangus kėbulo remontas: Nors kėbulas cinkuotas, jo remontas yra brangus.
- Sąlyginai pasenusi automatinė transmisija: Kai kuriuose modeliuose 4 pavarų automatas yra patikimas, bet lėtas.
- Specifinės ergonomikos problemos: Mygtukų išdėstymas, prasta multimedija, klimato kontrolės veikimas.
tags: #autogidas #subaru #varikliai