„Ford Mondeo“ per savo gyvavimo metus užsitarnavo patikimo ir komfortiško automobilio reputaciją, ypač vertinamo dėl gero kainos ir kokybės santykio. Nors senesnės kartos modeliai turi tam tikrų būdingų problemų, naujesni variantai pasižymi patobulinta konstrukcija ir ilgaamžiškumu.
Varikliai ir dinamika
„Ford Mondeo“ galima rasti su įvairiais varikliais, kurie pasižymi skirtingomis savybėmis:
- Benzininiai varikliai: Kai kurie vartotojai teigia, kad benzininiai varikliai yra pakankamai galingi ir nesiskundžia didelėmis problemomis. Be to, jie žiemą be problemų kuriasi net prie -30 laipsnių. Pavyzdžiui, 1.8 l 85 kW benzininis variklis yra įvardijamas kaip ekonomiškiausias, lyginant su 1.6 l, 2.0 l ar 2.5 l variantais. Vis dėlto, bendrai benzininių variklių kuro sąnaudos gali būti gan didelės, todėl verta apsvarstyti dujų įrangos montavimą. Pavyzdžiui, 2.0 l 100 kW variklis su dujomis mieste gali vartoti apie 15 litrų, o greitkelyje - apie 9 litrus. Tačiau 1.8 l benzininio variklio vidutinės sąnaudos gali būti apie 8 l/100 km, o užmiestyje - apie 6 l/100 km važiuojant 90 km/val. 1.8 l 92 kW variklis su grandine taip pat vertinamas dėl patikimumo ir geros traukos, yra ekonomiškesnis už 2.0 l variantą. Kai kurie teigia, kad variklis dirba be priekaištų ir tepalo beveik neryja.
- Dyzeliniai varikliai: 1.8 TD variklis vertinamas už patikimumą, mažas kuro sąnaudas ir normalią trauką. Vartotojai mini, kad su juo trasoje galima važiuoti stabiliai, maloniai ir minkštai. „Ford Mondeo MK4“ (nuo 2010 m.) su 1.8 l TDCi varikliu mieste sunaudoja apie 7,5 l, o užmiestyje - apie 4,9 l/100 km. Šis variklis dirba tyliai net važiuojant 160 km/val. greičiu ir be priekaištų kuriasi prie bet kokios minusinės temperatūros.
- Bendros problemos: Kai kurie dyzelinių variklių modeliai turi bėdų su siurbliais, ypač su jų degimo ankstinimo mova, kas sukelia nemalonų karksėjimą. Kiti nurodo, kad dyzeliniams varikliams nelaiko smagratis, siurbliukas prie bako ir kuro siurblio elektrinė dalis.
Kaip pakeistivariklio alyvą ir alyvos filtrą FORD MONDEO 3 [PAMOKA]
Važiuoklė ir valdymas
„Ford Mondeo“ pasižymi maloniu vairavimu ir komfortiška važiuokle:
- Komfortas ir stabilumas: Važiuoklė dažnai apibūdinama kaip minkšta ir kantri, ypač senesniuose modeliuose (MK1). Trasose automobilis važiuoja stabiliai, maloniai ir minkštai, nevargina vairuotojo. Naujesni „Ford Mondeo MK4“ (nuo 2010 m.) modeliai turi „superinę“ važiuoklę.
- Būdingi važiuoklės gedimai: Nepaisant bendro minkštumo, dažnai minimos nepatvarios galinės stabilizatoriaus traukės ir įvorės, kurios laikomos silpna vieta. Priekinei pakabai taip pat tenka daugiau darbo, todėl ilgiau eksploatuojant gali tekti keisti priekinius sailentblokus ir stabilizatoriaus įvores su traukėmis. Kai kurie vartotojai mini, kad Mondeo spyruoklės dažnai nutrūkinėja.
- Stabdžiai ir valdymas: Buvo atvejų, kai pakeitus pigiausius stabdžius, po kelių rimtesnių stabdymų jie pradėjo pulsuoti dėl perkaitusių diskų. Kai kuriuose senesniuose modeliuose ABS sistema ir rankinis stabdis gali neveikti, ir juos sunku sutvarkyti. Vairo kolonėlė gali praleisti skystį.
- Kėbulas ir matmenys: Dėl gan didelių gabaritų (iki 4850 mm ilgio) ir žemo klirenso (apie 10.3 cm) automobilis gali būti problematiškas ankštuose miesto kiemuose ar ant nevalytų kaimo kelių. Tačiau ant kelio jis yra stabilus ir vikrus, lengvai apsisuka net ankštame kieme.
Kėbulas ir korozija
Korozija yra viena iš dažniausiai pasitaikančių „Ford Mondeo“ problemų, ypač senesnės kartos modeliuose:
- Korozijos židiniai: Galinės arkos dažnai yra neatsparios korozijai, todėl tenka jas tvarkyti kasmet. Antikorozinė veltinio danga virš galinių posparnių, skirta garso izoliacijai, deja, kaupia purvą ir drėgmę, skatindama kėbulo koroziją. Taip pat rūdija slenksčiai, durelių apačios ir bagažinės dangtis.
- Bamperiai: Kai kurie vartotojai skundžiasi prastos kokybės buferiais, kurie subyra nuo mažiausių atsitrenkimų. Nurodoma, kad reta rasti Mondeo su sveikais buferiais.
- Patvarumas: Vis dėlto, yra ir pavyzdžių, kai kėbulas nerūdija, o kai kurie Mondeo turėjo cinkuotus kėbulus. Naujesni MK4 modeliai (nuo 2010 m.) vertinami kaip patvaresni kėbulo atžvilgiu, tačiau ir jiems rekomenduojama antikorozinė danga, ypač apačioje.
Interjeras ir komfortas
„Ford Mondeo“ salonas dažnai giriamas dėl erdvumo ir patogumo:
- Erdvumas ir sėdynės: Salonas yra labai erdvus, su plačiomis ir patogiomis sėdynėmis bei porankiais, kas užtikrina komfortą tolimesnėse kelionėse. Net ir hečbeko bagažinė yra didelė ir talpi, leidžianti vežti didelius daiktus, tokius kaip šaldytuvai ar skalbimo mašinos.
- Apdaila ir ergonomika: Interjero apdaila apibūdinama kaip maloni ir kokybiška, net ir po daugelio metų eksploatacijos medžiagos nesitrina. Ergonomika yra puiki - viskas savo vietose, pasiekiama ir intuityvu, dėl ko vairuotojui ypač patogu.
- Įranga: Automobiliai gali turėti gausią papildomą įrangą, įskaitant šildomą priekinį stiklą, kondicionierių, elektrinius langus ir veidrodėlius, šildomas sėdynes. Kondicionierius vasarą gaivina puikiai.
- Garso izoliacija ir apšvietimas: Kai kurie modeliai turi gerą garso izoliaciją ir padorią gamyklinę garso aparatūrą su gera akustika. Prietaisų skydelis yra informatyvus, o apšvietimas naktį - gražus ir kokybiškas. Tačiau senesniuose modeliuose garso izoliacija galėtų būti geresnė, o salonas žiemą šyla lėčiau.
- Kokybės niuansai: Kai kurių salonų plastmasės gali krebždėti ir yra pagamintos iš prastesnės kokybės.
Elektros sistema ir dažnos problemos
Nors bendrai elektros sistema veikia patikimai, yra keletas būdingų problemų:
- Instaliacijos izoliacija: Nuo senatvės elektros instaliacijos izoliacija variklio skyriuje nutrupa, palikdama laidus „nuogus“ ir keldama trumpo jungimo riziką.
- Centrinis užraktas: Salone po kilimu gali oksiduotis centrinio užrakto laidų sujungimai, dėl ko kyla problemų su centriniu užraktu.
- Generatorius: Kai kuriems vartotojams teko keisti generatorius, o generatoriaus dirželiai linkę cypauti ir nutrūkinėti.
- Kiti gedimai: Pasitaiko, kad neveikia ABS sistema ir rankinis stabdys, o juos sutvarkyti būna sudėtinga.
Eksploatacijos kaštai ir dalių prieinamumas
„Ford Mondeo“ dažnai vertinamas už prieinamą eksploatacijos kainą, ypač senesnių modelių:
- Dalių kainos: Dalys, ypač dėvėtos, yra nebrangios ir jų yra pakankamai.
- Remonto dažnumas: Važiuoklę tenka tvarkyti kas pusę metų, išleidžiant apie 300-400 litų. Tačiau, palyginti su kitų gamintojų automobiliais, „Ford Mondeo“ važiuoklės remontas yra pigesnis.
- Gedimai: Be įprastų eksploatacinių keitimų (diržai, tepalai, kaladėlės), variklis dažnai nesiskundžia rimtomis bėdomis. Automobilis yra patvarus, mažai genda ir dažnai techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto.
Apibendrinimas ir rekomendacijos
„Ford Mondeo“ yra puikus pasirinkimas ieškantiems erdvaus, komfortiško ir patikimo automobilio už prieinamą kainą. Jis idealiai tinka šeimoms ir tolimoms kelionėms, o kai kurie modeliai puikiai tinka ir darbui.
Prieš perkant naudotą „Ford Mondeo“ būtina atidžiai patikrinti:
- Korozijos židinius, ypač galines arkas, slenksčius, durelių apačias ir bagažinės dangtį.
- Važiuoklės elementus, tokius kaip stabilizatoriaus traukės, įvorės, sailentblokai ir spyruoklės.
- Vairo kolonėlės ir sankabos būklę, nes jų remontas gali būti brangus.
- Variklio skyriaus elektros instaliacijos izoliaciją.
- Stabdžių sistemos ir rankinio stabdžio veikimą.
Rekomenduojama užsiregistruoti „Ford Mondeo“ klube, kur galima rasti daug naudingų patarimų ir atsakymų į rūpimus klausimus.
tags: #autogidas #naudoti #automobiliai #ford #mondeo