Šioje straipsnio dalyje nagrinėjamos įvairių specialistų, turinčių Viktoro vardą ir užimančių vadovaujančias pareigas automobilių sektoriuje Lietuvoje, įžvalgos bei veikla. Ypatingas dėmesys skiriamas rinkos apžvalgoms ir verslo valdymui.
Viktoro Daukšo įžvalgos apie Lietuvos automobilių rinką
Autoplius.lt plėtros vadovas Viktoras Daukšas reguliariai apžvelgia šalies automobilių rinkos tendencijas. Jis pažymi, kad „kartu su „auksiniu“ rudeniu pralenkėme auksinius 2008 metus“. Anot V. Daukšo, pirmą kartą per penkerių metų laikotarpį atitinkamo ketvirčio automobilių pardavimai buvo didesni nei tuo metu, kai visose srityse buvo juntamas ekonomikos pakilimas.
Bendroji rinkos situacija ir palyginimai
Nors naujų automobilių trečiąjį ketvirtį buvo parduota 3,2 tūkst. (527 vienetų mažiau nei pernai tuo pat metu), naudotų automobilių rinkos intensyvumas šiais metais rekordiškai didelis. Kaip teigė V. Daukšas, per pirmus tris šių metų ketvirčius įvyko 282 tūkst. naujų sandorių, arba 9,5 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Vien per trečią ketvirtį vyko 99,4 tūkst. sandorių. Pagrindinis Lietuvos automobilių rinkos variklis yra naudoti automobiliai, kurie sudaro net 96,4 proc. visos rinkos. Bendra visos rinkos apyvarta sudarė 1,9 mlrd. litų, o metinės prognozės šiuo metu siekia 4,8 mlrd. litų.
Automobilių parko amžius ir kainų dinamika
Liūto dalis automobilių į Lietuvą ir toliau importuojami iš Vokietijos. V. Daukšas, viešėjęs šioje šalyje ir domėjęsis vidutiniu parko amžiumi, pastebėjo, kad jis yra didesnis, nei galima susidaryti įspūdį žvelgiant į iš pažiūros apynaujus vokiškus modelius, ir siekia 8,2 metų. Tuo tarpu vidutinis lietuviško automobilių parko amžius yra šešeriais metais senesnis ir trečiąjį ketvirtį siekia 14,2 metų. Labiausiai per metus atpigo 1-5 metų automobiliai, kurių vidutinė kaina sumažėjo net 2 tūkst. litų. Lyginant antro ir trečio ketvirčių duomenis, labiausiai atpigo 11-15 metų automobiliai. Naudoti automobiliai pinga trečią ketvirtį iš eilės, šiuo metu vidutinė naudoto automobilio kaina siekia 10,1 tūkst. litų. V. Daukšas pažymi, kad susidarė paradoksali situacija: per ketvirtį naudoti automobiliai pigo, o nauji brango. Vidutinė naujo automobilio kaina išaugo 2,3 tūkst. litų ir šiuo metu siekia 68,4 tūkst. litų.
Kuro tipų populiarumas ir ateities perspektyvos
Dyzelinių automobilių populiarumas krinta, vertinant daugiau nei 3,4 mln. Autoplius.lt portale atliktų paieškų. V. Daukšas komentavo: „Panašu, kad tie pokyčiai ir toliau sversis į dyzelinių automobilių pusę. Dujų įranga šiais laikais yra pigu ir ganėtinai paprasta. Skaičiuojant automobilių eksploatacijos išlaidas, toks sprendimas atsipirktų nuvažiavus 10-15 tūkst. kilometrų.“ Trečiąjį ketvirtį vienam parduotam naujam automobiliui tenka 30 naudotų. Anot V. Daukšo, rezultatai gerėja, tačiau iki 2008 metų, kuomet šis rodiklis buvo kone dvigubai geresnis, dar toli.
Rinkos tendencijos ir įtaka
Lyginant su tuo pačiu ketvirčiu praėjusiais metais, 22,3 proc. išaugo „Fiat 500“ pardavimai, o į geriausiai parduotų automobilių topus kiek netikėtai įsiveržė „Škoda Yeti“. Topuose ir toliau stabiliai laikosi „Nissan Qashqai“, kurio pardavimai smuko 45 proc., tačiau vis dar yra pakankamai stabilūs tam, kad leistų išsilaikyti populiariausiųjų gretose. Tarp naudotų automobilių dominuoja vokiški automobiliai, kurie trečiąjį ketvirtį sulaukė mažiau dėmesio tarp naujų automobilių pirkėjų. Populiariausios markės pozicijų neužleidžia „Volkswagen“, kuri spalį sudarė penktadalį (19,8 proc.) šalies automobilių parko, arba 240 tūkst. vienetų. Antroje vietoje išlieka „Audi“, o trečioje - „Opel“. Pastarosios markės automobilių ypač daugėja - per metus jų skaičius išaugo 10,8 proc. ir dabar viršija 104 tūkst. vienetų. Labiausiai - 8,6 proc. - sumažėjo „Mazda“ automobilių, kurių šalyje liko apie 40 tūkst. Naujų „Volkswagen Passat“ ir „Golf“ pardavimai šalyje krito, tačiau vokiečių koncerno pozicijas šalyje išlaikyti padėjo atnaujinta „Jetta“, kurios buvo parduota daugiau nei 100 vienetų. V. Daukšas pastebėjo, kad šio modelio prieš metus tarp dešimties perkamiausių automobilių nebuvo. Dyzeliniai varikliai sudaro 61,6 proc. parduotų automobilių skaičiaus, tačiau jų populiarumas ir toliau smunka. Kadangi 50 proc. lietuvių automobilį keičia kas 4-9 metus, anot V. Daukšo, kol permainos bus matomos pardavimų statistikoje, turės praeiti nemažai laiko.
2011 metų rinkos rezultatai ir pokyčiai
Lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt ir valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per 2011 metus Lietuvoje įvyko net 387 tūkst. naujų ir naudotų automobilių sandorių, o tai yra 7 proc. daugiau nei 2010 metais ir vos 5 proc. mažiau nei prieškriziniais laikais 2008 metais. 2011 metais Lietuvoje naudotų automobilių parduota už 3,93 mlrd. Lt, o naujų - už 0,92 mlrd. Lt. V. Daukšas paminėjo, kad automobilių parkas jaunėjo, nes parke 55 tūkst. sumažėjo senesnių nei 16 metų automobilių. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ ir Autoplius.lt duomenimis, automobilių parką šių metų sausį sudarė beveik 1,2 mln. registruotų lengvųjų automobilių, turinčių galiojančius techninius pasus. Naudoti automobiliai sudarė didžiąją dalį automobilių rinkos - 96,5 proc. 2011 metais įvyko 373 tūkst. naudotų automobilių sandorių, t.y. 6,2 proc. daugiau nei pernai ir tik 2,7 proc. mažiau nei 2008 metais. 2011 metus galima vadinti ypač sėkmingais naujų automobilių pardavėjams. Iš viso parduota 14 tūkst. transporto priemonių, o tai yra 55,6 proc. daugiau negu 2010 metais. „Net didžiausi optimistai nedrįso prognozuoti, kad 2011 m. bus parduota tiek daug automobilių. Procentinis augimas Lietuvoje buvo didžiausias lyginant su kitomis Europos šalimis“, - teigia V. Daukšas, pridurdamas, jog „2008 m. rezultatų nepasiekėme, kai buvo parduota beveik 25 tūkst. automobilių. Vargu ar minėtus rodiklius pasieksime šiemet - sklandančios žinios apie dar vieną ekonominį sąstingį stabdys grįžimą į 2008 m. lygį. 2012 m. startas nebus lengvas.“ Nauji automobiliai pernai sudarė tik 3,5 proc. visų sandorių Lietuvoje, tačiau lyginant apyvartas, naujiems automobiliams buvo išleista beveik penktadalis (18,2 proc.) visos automobilių rinkos pinigų. V. Daukšas pabrėžė, kad vertinant naujų automobilių pardavimus, negalima pamiršti ir itin reikšmingo reeksporto fakto. Didelę įtaką praėjusių metų pardavimams turėjo liepos 1-ąją įsigaliojusi Muitų sąjunga. Pirkėjai iš Rytų buvo stipriai padidinę automobilių iki 10 metų paklausą, tačiau įsigaliojus didesniems mokesčiams užsieniečiai buvo priversti pasitraukti. Todėl lyginant antrąjį, kai buvo pasiektas automobilių kainų pikas, ir ketvirtąjį ketvirčius, automobilių kainos žymiai sumažėjo. Pavyzdžiui, iki penkerių metų automobiliai atpigo beveik dešimtadaliu (9,3 proc.), o 6 - 10 metų - net 14 proc.
Ateities perspektyvos ir veiksniai
Rusijos įstojimas į Pasaulio prekybos organizaciją lėmė muitų sumažinimą juridiniams asmenims, tačiau atsirado utilizavimo mokestis. Susidarius tokiai situacijai verslininkams įvežti naudotus automobilius į šalį finansiškai neapsimoka. Pavyzdžiui, populiariausiems 3-5 metų mažo litražo automobiliams kaina išaugo daugiau nei tris kartus. Juridiniams asmenims sistema gerokai sudėtingesnė - pavyzdžiui, naujesniems nei trejų metų automobiliams utilizavimo mokestis skaičiuojamas pagal automobilio rinkos vertę ir sudaro ne daugiau kaip 50 proc. V. Daukšas prognozuoja, kad situacija Lietuvos automobilių rinkoje 2012 metais gali pasikeisti. „Jei Rusijos Dūmai ratifikavus Pasaulio prekybos organizacijos (PPO) dokumentus, muitų mokesčiai bus sumažinti, o nauji mokesčiai nebus įvesti, galime sulaukti kur kas didesnio pirkėjų antplūdžio nei pernai.“ Verta pažymėti, kad nors praėjusiais metais automobiliai atpigo visose amžiaus grupėse, vidutinė parduoto automobilio kaina šiek tiek pakilo. Autoplius.lt duomenimis, vidutinės naudotų ir naujų automobilių kainos paskutinįjį šių metų ketvirtį buvo atitinkamai 10,7 tūkst. ir 65,1 tūkst. litų.
Vadovų Viktorų verslo veikla
Be rinkos analizės, keli Viktorai Lietuvoje aktyviai veikia ir automobilių verslo srityje, vadovaudami įmonėms.
Viktoro Jokšo vadovaujama MB "VJ auto repair"
Viktoras Jokšas yra įmonės MB "VJ auto repair" vadovas nuo 2024 m. spalio 21 d. Įmonės buveinės registracijos adresas yra Šilutė, Gluosnių g. 13-7, LT-99126. Įmonės kodas - 307014991. Pagrindinė bendrovės veiklos sritis, pagal EVRK 2.1, yra 95.31.00 - variklinių transporto priemonių remontas ir techninė priežiūra. Šiuo metu MB "VJ auto repair", kuriai vadovauja Viktoras Jokšas, dirbančių darbuotojų (apdraustųjų) neturi.
Viktoro Kostygovo vadovaujama MB Adams auto LT
Viktoras Kostygovas yra įmonės MB Adams auto LT vadovas nuo 2026 m. sausio 13 d. Įmonės buveinės registracijos adresas yra Vilnius, Apkasų g. 13-12, LT-08224. Įmonės kodas - 307549563. Pagrindinė bendrovės veiklos sritis, pagal EVRK 2.1, yra 95.31.00 - variklinių transporto priemonių remontas ir techninė priežiūra. Šiuo metu MB Adams auto LT, kuriai vadovauja Viktoras Kostygovas, dirbančių darbuotojų (apdraustųjų) neturi.
Teisinė informacija ir duomenų valdymas
Susipažindami ir naudodami rekvizitai.lt viešinamus įmonių vadovų asmens duomenis, tampate savarankišku duomenų valdytoju, kuriam taikomi ES reglamento Nr. 2016/679 (BDAR) reikalavimai. Duomenų šaltiniai apima SODRA (VSDFV), Registrų centrą, VMI ir kita, o duomenys atnaujinami kasdien.
tags: #auto #vadovas #viktoras