Dauguma automobilių savininkų susiduria su gedimais. Neretai juokaujama, kad paprasčiausias ir lengviausias būdas pašalinti automobilio gedimus - muzikos pasigarsinimas. Nors iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad reikia būti tikru automobilių žinovu, jog išgirstum ar užuostum vieną ar kitą gedimą, taip iš tikrųjų nėra. Vos kelių faktų žinojimas gali apsaugoti nuo nenorimų taisymų ir būti prevencine priemone, siekiant išvengti didelių finansinių išlaidų. Svarbu nepamiršti, kad automobiliai - tai technika, kuri dėvisi, o netinkamai prižiūrėta dėvisi dar greičiau. Laiku pastebėti gedimą yra labai svarbu.
Esminiai gedimų signalai ir požymiai
Automobilis gali reikalauti jūsų dėmesio įvairiomis priemonėmis, o dažniausiai tai būna garsai, kvapai ir vizualiniai požymiai.
Garsiniai signalai
Audi 3.0 ir 2.7 TDI subarškanti grandinė
Visi garsai, kurie nebūtų laikomi įprastais automobilyje, gali būti skirstomi į ūžesius, šnypštimus, beldimus ar cypimus. Tiesa, ne ką mažiau svarbus ir laikas, kuomet viena ar kita automobilio „liga“ apie save primena: greitėjant, stabdant, stovint prie sankryžos ar tiesiog sukant į vieną ar kitą pusę.
- Barškėjimas po automobiliu: Dažniausiai tai rodo dujų išmetimo sistemos problemas, kuri tiesiog atsilaisvino arba ją paveikė korozija. Vienas ar kitas barškėjimas, atsirandantis važiuojant per duobes, paprastai reiškia netvarkingą važiuoklę ar išmetimo sistemą. Kartais nuo vibracijos vienas ar kitas elementas tiesiog atsilaisvina, kartais tai ir susidėvėjimo ar korozijos padarinys.
- Šnypštimas iš po kapoto: Tai gali būti perkaitusio variklio ar užsikimšusių filtrų ženklas. Vertėtų patikrinti skysčių kiekius ir atkreipti dėmesį į automobilio daviklius.
- Keisti garsai sukant vairą: Gali indikuoti vairo stiprintuvo dirželio arba paties vairo stiprintuvo gedimą. Paprastai į sunkiau besisukantį vairą nereikėtų numoti ranka - tai, vėlgi, gali būti ir skysčio trūkumo priežastis, ir kur kas didesnio gedimo signalas.
- Cypimas iš po kapoto: Bene dažniausiai žmonės numoja ranka į iš po kapoto pasigirstantį cypimą, tačiau tai gali būti generatoriaus arba vairo stiprintuvo diržo nusidėvėjimo požymis.
- Tiksėjimas ir beldimas: Bene pagrindiniai gedimai, kurie gali iš tikrųjų „nuskausminti“ automobilio savininką, girdimi kai automobilis stovi, o variklis dirba laisva eiga arba kai bandoma greitėti. Tokiais momentais ir tylus tiksėjimas, ir garsus beldimas praneša apie problemą. Pirmuoju atveju automobilio variklis signalizuoja apie nepakankamą alyvos kiekį, o keistas spragsėjimas, varikliui dirbant laisva eiga - užuomina apie būtinybę patikrinti vožtuvus.
- Bildėjimo garsas važiuojant: Jei važiuojant automobiliu pasigirsta bildėjimo garsas, tuomet, tikėtina, iškilo problemų, susijusių su pakaba. Viena iš galimų priežasčių yra pakabos svirčių jungčių (šarnyrinių sujungimų) nusidėvėjimas. Šarnyriniai sujungimai yra vieni svarbiausių važiuoklės dalių, jungiančių judančias pakabos detales, nuo kurių priklauso automobilio stabilumas kelyje.
- Duslus bildėjimo garsas: Jeigu automobilis pradeda skleisti duslų bildėjimo garsą, galima priežastis yra nusidėvėjusios guminės pakabos įvorės („sailentblokai“). Nors „sailentblokai“ dar ilgą laiką gali atlikti savo funkciją, jų defektams įsisenėjus pasikeičia ratų geometrija, o tai pradeda kenkti automobilio kontrolei - jis tampa nestabilus kelyje, suprastėja jo valdymas. Be to, tai gali turėti įtakos ir netolygiam padangų dėvėjimuisi.
- Bildėjimas nelygia kelio danga: Tai gali reikšti problemas, susijusias su amortizatoriais ir jų atramomis. Kai amortizatoriaus atraminės „pagalvės“ nudyla, visi smūgiai tenka automobilio korpusui ir taip jis pažeidžiamas. Važiuojant automobilis pradeda linguoti kelyje, dėl svorio centro persistūmimo į priekį ilgėja stabdymo kelias.
- Ūžimas važiuojant: Jei važiuojant padidėjo triukšmingumas ir pasigirsta ūžimas, tuomet greičiausiai turite problemų, susijusių su ratų guoliais. Jiems nusidėvėjus, automobilis praras stabilumą, taps sunkiau valdomas kelyje, padangos pradės dėvėtis netolygiai.
- Čaižus garsas stabdant: Naujesni automobiliai turi įdiegtus jutiklius, kurie praneša, kad jau nusidėvėjo stabdžių trinkelės. Senesniuose automobiliuose reikėtų stebėti stabdžių pedalą. Jeigu jis pradeda spaustis lengviau arba sunkiau nei įprastai, arba jį reikia nuspausti iki pat galo, kad automobilis pradėtų deramai stabdyti, tai rodo rimtą gedimą. Stabdžių trinkelei visiškai nusidėvėjus, metalas pradeda trintis į metalą ir pasigirsta čaižus garsas stabdant.
- Vibracijos didesniu greičiu: Problemas, susijusias su padangomis, išduoda vibracijos, kurios atsiranda važiuojant didesniu greičiu.
- Pakitęs variklio garsas arba vibracijos: Su varikliu susiję gedimai įprastai gerokai paplonina piniginę, todėl meistrai rekomenduoja atkreipti dėmesį į variklio siunčiamus perspėjimo ženklus ir nedelsiant imtis priemonių. Pagrindiniai simptomai, nurodantys galimą problemą, yra pakitęs variklio garsas arba vibracijos, dirbant varikliui.
- Neįprastas ūžesys ir alyvos likučiai: Sutrikus kompresoriaus veiklai, automobilio kondicionieriaus gedimai gali būti atpažįstami iš neįprasto ūžesio, alyvos likučių šios detalės paviršiuje. Komponento užsikirtimą gali lemti jo susidėvėjimas ar nepakankamas alyvos lygis sistemoje.
Kvapai, skysčių nutekėjimai ir dūmai
Apie automobilio gedimą paprastai signalizuoja ne tik garsai, bet ir kvapai. Kiti gedimai, susiję su greičių dėže, varikliu, aušinimo sistema iš pradžių apie save praneša skysčių nutekėjimais, balomis po transporto priemone, šlapiais vamzdeliais ar po kapotu.
- Saldus kvapas salone: Tai dažnas aušinimo skysčio (antifrizo) nuotėkio požymis. Reikėtų atkreipti dėmesį į automobilio prietaisų skydelį, motorui veikiant laisva eiga, viskas taip pat turi veikti ramiai, neplaukioti ir nešokinėti.
- „Sugedusių kiaušinių“ kvapas: Tai nemalonus kvapas, susijęs su degalų apdirbimo sistema ir katalizatoriumi.
- Nemalonus kvapas salone veikiant oro kondicionieriui: Gali reikšti, kad užterštas salono filtras, kurį reikėtų periodiškai keisti nauju (rekomenduojama kas 20 000 kilometrų).
- Alyvos pėdsakai ant kompresoriaus ar kitų kondicionavimo sistemos komponentų: Tai gali rodyti aušinamojo skysčio nuotėkį sistemoje, kurį gali sukelti avarija arba pasibaigęs sandarinimo elementų eksploatacijos laikas.
- Vandens nuotėkis salone ir nemalonus kvapas: Gali įtarti garintuvo gedimą, kurio priežastys yra drėgmės drenavimo vamzdžio užteršimas ir užsikimšimas. Pastarojo išvalymas išspręs šią problemą.
- Varvanti alyva iš variklio skyriaus: Atsiranda užsidegimo rizika, nes alyvos srautai juda netoli išmetamojo vamzdžio. Alyvos deficitą dažniausia jaučia seni automobiliai.
- Prateka aušinimo skystis: Automobiliuose su automatine pavarų dėže pratekantis aušinimo skystis rizikuoja užsiliepsnoti.
- Prateka degalai: Net nežymus pratekėjimas kuro sistemoje kelia pavojų vairuotojui ir keleiviams. Benzinas, lašantis iš kuro kanalų, netyčia užsiliepsnojus gali tapti gaisro priežastimi.
- Dūmai: Dūmai yra aiškus automobilio gedimo signalas, kurį ignoruodami vairuotojai rizikuoja patirti didelių nuostolių. Tai gali lemti blogas degalų mišinys, automobilio parametrai, prasta mazgų būklė ir nusidėvėjimas.
- Balti dūmai: Dažniausiai siejami su vandens garais, kurie gali atsirasti dėl aušinimo sistemos gedimų arba kondensato.
- Pilki dūmai: Gali reikšti neteisingą degalų mišinį.
- Mėlyni dūmai: Dažniausiai parodo, kad dega variklio alyva.
Kiti vizualiniai ir veikimo požymiai
- Pailgėjęs stabdymo kelias: Gali sukelti pavojingų situacijų posūkiuose. Jei disko paviršiuje dėl nusidėvėjimo yra daugiau nei 1 mm aukščio „bortelis“ arba „šukės“, tai rodo, kad netrukus reikės keisti stabdžius.
- Prarastas jautrumas vairo posūkiams: Tai gali būti vairo sistemos gedimo požymis. Bendra lengvųjų automobilių vairo pasukimo atsilikimas neturėtų viršyti 10 laipsnių.
- Neveikiantys žibintai: Neretai kelyje galima pamatyti automobilių su neveikiančiais žibintais. Tai ne tik pavojinga, bet ir už tai baudžiama.
- Pritemdyti priekiniai žibintai, neveikiantys elektros prietaisai, blogas uždegimo laikas: Gali pranešti apie būtinybę įkrauti akumuliatorių. Įjungus uždegimą, visos kontrolinės lemputės užsidega vienu metu. Patikrinkite, ar visos jos yra aktyvios.
- Perkaitęs variklis: Dėl nepakankamo antifrizo lygio variklis gali perkaisti, o tai savo ruožtu gali sukelti jo elementų deformaciją ir lydymąsi.
- Garintuvo žarnų užšalimas: Sugedus šiluminio plėtimosi vožtuvui, atvėsintas oras pasiekia automobilio saloną su pertrūkiais, nes šis įtaisas gali pats išsijungti. Be to, šis gedimas sukelia garintuvo žarnų užšalimą.
- Oro kondicionierius neįsijungia arba netikėtai išsijungia: Pagrindinis šiluminio plėtimosi vožtuvo gedimo požymis.
- Netolygus variklio darbas tuščia eiga: Dažniausia priežastimi būna vakuumo praradimas.
- Dūmijančio automobilio variklis: Benzininio variklio dūmingumas yra aiškus gedimo požymis. Dyzelinių variklių degimo procesas šiek tiek kitoks, tačiau dūmai taip pat signalizuoja apie problemas.
- Kėbulo deformacijos: Kėbulo geometrija daugiausia deformuojasi nuo pernelyg didelės apkrovos, nepritaikytos tam, arba dėl eismo įvykių.
- Nešildanti krosnelė, neveikianti „Webasto“ sistema: Tokių gedimų dažnėja šaltuoju metų laiku.
Svarbiausi gedimai, reikalaujantys neatidėliotino dėmesio
Kai kurie automobilio gedimai yra ypač pavojingi ir reikalauja skubaus sprendimo:
- Stabdžių sistemos gedimai: Pailgėjęs stabdymo kelias ar čaižus garsas stabdant rodo, kad stabdžių trinkelės ar diskai yra nusidėvėję.
- Vairo sistemos gedimai: Prarastas jautrumas vairo posūkiams, per didelis vairo laisvumas (daugiau nei 10 laipsnių) kelia pavojų saugumui.
- Paskirstymo diržo gedimas: Nutrūkus paskirstymo diržui, išsibalansuoja visas variklio darbas, gali įvykti vožtuvų susidūrimas su stūmokliais, dėl ko vožtuvai deformuojasi, o stūmoklių paviršiuje atsiranda „randų“. Šio diržo gedimo simptomų dažniausiai nėra, todėl jį reikia keisti reguliariai.
- Degalų nuotėkis: Net ir nedidelis degalų nuotėkis gali turėti rimtų pasekmių transporto priemonės vairuotojui ir keleiviams dėl gaisro rizikos.
- Padangų pažeidimai ar nusidėvėjimas: „Guzai“ ant padangų ar per mažas protektoriaus gylis kelia pavojų, kad padanga gali sprogti, sumažėja sukibimas su keliu, automobilis praranda kontrolę.
- Perkaitęs variklis: Dėl nepakankamo aušinimo skysčio lygio variklis gali deformuotis ir lydytis, o tai gali sukelti labai brangų remontą.
Prevencinė priežiūra ir smulkūs remonto darbai
Automobilių priežiūros specialistai pastebi, kad dažniausiai pasitaikantys gedimai yra lemti aplaidumo. Protingi vairuotojai kreipiasi į specialistus atlikti net ir sveiko automobilio variklio diagnostiką, nelaukdami, kol atsiras akivaizdžių gedimo požymių. Laiku atlikti smulkūs remonto darbai leidžia vėliau išvengti labai brangaus remonto. 100 sutaupytų eurų vėliau gali tapti dešimt kartų didesnėmis išlaidomis.
Reguliarūs patikrinimai ir keitimai
- Skysčių lygio tikrinimas ir keitimas: Svarbu reguliariai tikrinti alyvos lygį variklyje ir pavarų dėžėje, taip pat antifrizo ir stabdžių skysčio lygį automobilyje. Aušinimo skystį rekomenduojama keisti kas dvejus metus. Stabdžių skystį taip pat rekomenduojama keisti kas dvejus metus, o esant intensyviam naudojimui - dar dažniau. Pavarų dėžės darbinio skysčio keitimas, nors ir ne taip dažnai, yra privaloma procedūra, ypač automatinėms pavarų dėžėms.
- Filtrų keitimas: Oro, degalų ir salono filtrų keitimas yra vieni paprasčiausių ir pigiausių prevencinių darbų. Užsikimšę filtrai gali sukelti variklio perkaitimą, nemalonius kvapus salone ir prastą degalų mišinį.
- Degimo ir pakaitinimo žvakių keitimas: Nuo šių detalių priklauso sklandus variklio darbas. Benzininiame variklyje žvakių būklė daro didžiulę įtaką traukai ir degalų sąnaudoms. Pakaitinimo žvakės padeda užvesti dyzelinį variklį. Žvakes rekomenduojama keisti pagal gamintojo instrukciją.
- Paskirstymo ir generatoriaus diržų keitimas: Paskirstymo diržas paprastai keičiamas kas 90 tūkst. kilometrų, tačiau draudimo sumetimais rekomenduojama tai daryti kas 60 tūkst. Generatoriaus diržas, kainuojantis apie 20 eurų (brangesniems modeliams brangiau), turėtų būti tikrinamas bent kartą per metus dėl įtrūkimų ar pažeidimų.
- Pakabos įvorių ir stabdžių žarnelių keitimas: Dauguma guminių įvairių pakabos svirčių ir traukių įvorių gali būti pakeistos už sąlyginai nedidelę pinigų sumą. Netvarkinga pakaba keičia automobilio stabilumą kelyje, o tai kelia rimtą pavojų. Guminės stabdžių žarnelės taip pat turi būti reguliariai tikrinamos ir keičiamos.
- Padangų būklės stebėjimas: Nuolat stebėti padangas, įsitikinti, ar protektorius nėra nudilęs, ar padangoje yra pakankamai oro, ar nesimato iškilimų ar atsilupimų.
- Aušinimo sistemos priežiūra: Aušinimo sistemos gedimai gali sukelti rimtų automobilio problemų. Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį rezervuare ir neatidėliokite aušinimo sistemos remonto.
- Oro kondicionieriaus priežiūra: Neatsižvelgiant į metų laiką, reguliariai įjunkite oro kondicionierių. Reguliari patikra, periodiškas filtro keitimas (kas 10 000 km), aušinimo skysčio atnaujinimas, kondicionavimo sistemos naudojimas visais metų laikais - šie veiksmai galėtų padėti išvengti jos gedimų.
Profesionali pagalba ir diagnostika
Automobilių variklių gedimai ir jų priežastys dažniausia nėra lengvai aptinkamos plika akimi. Šiam sudėtingam darbui naudojama šiuolaikiška variklių diagnostikos įranga. Jos dėka įmanomas tikslesnis ir greitesnis gedimo nustatymas ir, atitinkamai, savalaikis gedimo pašalinimas. Automobilių elektrikas servise turi nustatyti, kuris būtent kontaktas iškrito iš rikiuotės, naudojant specialią įrangą. Kvalifikacija, didelė patirtis, naujoviškumų išmanymas daug lemia šiame procese.
Remontas: autoservise kruopščiai tikrinama vairo valdymo sistema. Testuojamas hidraulinis stiprintuvas, elektrinis stiprintuvas. Važiuoklės gedimai dažniausia pasireiškia metalinių dalių korozija. Jeigu per apžiūrą nustatyta, kad korozijos lygis dar nėra kritinis, o tik paviršinis - imamasi rūdžių pašalinimo. Labiausiai pažeistos ir pradedančios gesti važiuoklės dalys keičiamos naujomis. Kėbulo remonto tikslas - pilnas ankstesnės gamyklinės būklės atkūrimas.
Automobilių švaros centrai ir jų paslaugos
Nors tai nėra tiesiogiai susiję su gedimų šalinimu, reguliari automobilio priežiūra, įskaitant plovimą ir salono valymą, prisideda prie bendros transporto priemonės ilgaamžiškumo ir estetikos. Be to, švarus variklis palengvina nutekėjimų ir kitų gedimų pastebėjimą.
Circle K automobilių plovyklos
Circle K automobilių plovyklos siūlo kokybišką purvo pašalinimą, sunkiai pasiekiamų vietų, tokių kaip dugnas ar ratlankiai, nuplovimą. Plėtros principas - dirbti saugant aplinką, sukurti uždari vandens nutekėjimo ciklai, taupomas vanduo, o plovimo priemonės suyra vos patekusios į vandenį.
- Skirtingiems poreikiams pritaikytos plovimo programos, moderni įranga ir itin minkšti šepečiai užtikrina aukščiausią plovimo kokybę.
- Ypatingi porėto pluošto šepečiai, sukurti Vokietijoje pagal „SofTecs“ technologiją, užtikrina švelnų, švarų plovimą be subraižymų.
- Vaškas „RainTecs“ pasižymi efektyviomis vandens ir nešvarumų atstūmimo savybėmis, ilgesnį laiką išsaugančiomis švarų automobilio paviršių ir užtikrinančiomis geresnį matomumą lyjant lietui. Ši priemonė taip pat stabdo koroziją ir saugo nuo išorės poveikių.
- Maksimalus plovyklų plotis ties veidrodėliais siekia 2.38 m, o aukštis - 2.6 m.
„Hocus“ automobilių švaros centras
„Hocus“ užtikrina aukščiausios kokybės automobilių švaros paslaugas, naudojant geriausias priemones ir įrangą. Teikiamos paslaugos:
- Kėbulo plovimas: Atliekamas rankomis, naudojant purvo tirpiklį, aktyviąsias putas ir vašką. Kartu išvalomos ir durų arkos.
- Kėbulo poliravimas: Pašalinami įbrėžimai, hologramos, kėbulo spalva tampa gyvesnė, paviršius glotnesnis ir atsparesnis purvui.
- Cheminis salono valymas: Panaikinamos įsisenėjusios dėmės, drėkinama ir impregnuojama oda, atnaujinamas salonas, kuris galiausiai išdžiovinamas.
- Klasikinis (sausas) salono valymas: Apima salono ir bagažinės siurbimą, dulkių valymą, guminių kilimėlių plovimą ir langų valymą.
- Kelio apnašų (dervų) valymas: Naudojant specialias priemones, pašalinamos prikibusios dervos ir kitos kelio apnašos.
- Variklio plovimas: Padeda užtikrinti geresnį jo aušinimą, o valymas nuo eksploatacinių skysčių - sumažinti variklio garavimą ir pašalinius kvapus. Taip pat lengviau pastebėti nesandarumus.
- Automobilio padengimas apsauginėmis dangomis:
- Polimerine danga: Paryškina spalvą, suteikia blizgesio, apsaugo nuo drėgmės. Veiksmingumas išlieka iki 6 mėnesių.
- Keramine ar silicio danga: Suformuoja atskirą, iki 24 mėnesių išliekantį apsauginį sluoksnį, apsaugo nuo drėgmės ir mikroįbrėžimų.
- „Quartz“ danga: Suformuoja ilgiau, iki 36 mėnesių, išliekantį apsauginį sluoksnį, užtikrinantį išskirtinį blizgesį ir atsparumą mikroįbrėžimams.
- Kilimėlių valymas: Plaunami purvo tirpikliu ir šampūnu, šveičiami, skalaujami ir sausinami suslėgtu oru.
Savitarnos automobilių plovyklos
Bekontaktėse savitarnos plovyklose galima nusiplauti automobilį, mikroautobusą, dviratį ar motociklą greitai ir efektyviai 7 dienas per savaitę, 24 valandas per parą. VIADA degalinėse esančios automatinės automobilių plovyklos įrengtos taip, kad užtikrintų kokybišką plovimą, kuris prideda prie transporto priemonės estetinio vaizdo, švaros ir ilgaamžiškumo. Moderniose plovyklose sumontuoti laiko patikrinti polietileniniai šepečiai, kuriuose nesikaupia purvas, smėlis, žvyras ar kitos kietos medžiagos. Šios rūšies šepečių siūlai ploni ir lengvi, todėl pasiekia net ir sunkiai prieinamas vietas bei iki minimumo sumažina tikimybę apgadinti automobilio apdailos detales ar kėbulo laką.
Kai kurios savitarnos plovyklos siūlo akcijas, pavyzdžiui, ilgesnį plovimo laiką už tą pačią kainą tam tikromis dienomis ar valandomis.
tags: #auto #gedimai #ir #ju #salinimo #budai