OBD (On-Board Diagnostics) sistemos leidžia pasiekti informaciją apie įvairių transporto priemonių sistemų būseną. Turimos informacijos kiekis labai skiriasi, nes sistema pradėjo kurtis devintojo dešimtmečio pradžioje.
OBD Sistemos Evoliucioja
Ankstyvosios OBD versijos
Ankstyvosios OBD versijos įjungdavo MIL (gedimo indikatoriaus lemputę), kai buvo gedimas, tačiau nepateikė jokios informacijos apie gedimo pobūdį. Dar prieš maždaug 20 metų, kai tik pradėjo atsirasti automobiliuose elektroniniai blokai, diagnostika buvo atliekama lempučių mirgsėjimo dėka. Buvo sukurta lempučių mirgsėjimo tankio ir skaičiaus lentelė, kurių kombinacija simbolizavo atitinkamą automobilio problemą. Toks diagnostikos principas išties buvo nepatogus, ir atsirandant vis daugiau elektroninių blokų automobiliuose, diagnostinė įranga taip pat tobulėjo ir pasiekė tai, ką turime dabar.
OBD II Standarto atsiradimas ir raida
Šiuolaikinėje OBD diagnostikoje naudojama standartinė skaitmeninė jungtis, per kurią iš automobilio galima gauti duomenis realiuoju laiku, įskaitant standartizuotus gedimų kodus (DTC - diagnostikos gedimų kodus), leidžiančius nustatyti gedimą.
OBD II standarto istorija prasideda šeštajame dešimtmetyje. Praėjusį šimtmetį, kai JAV vyriausybė staiga atrado, kad jos remiama automobilių pramonė galiausiai blogina aplinką. Iš pradžių jie nežinojo, ką su tuo daryti, o paskui pradėjo kurti įvairius situacijai įvertinti komitetus, kurių ilgametis darbas ir daugybė vertinimų paskatino priimti teisės aktus. Gamintojai, apsimesdami, kad laikosi šių aktų, iš tikrųjų jų nesilaikė, nepaisydami būtinų bandymų procedūrų ir standartų. Aštuntojo dešimtmečio pradžioje įstatymų leidėjai pradėjo naują puolimą, o jų pastangos vėl buvo ignoruojamos. Padėtis ėmė keistis tik 1977 m., prasidėjus energijos krizei ir sumažėjus gamybai, todėl gamintojai turėjo imtis ryžtingų veiksmų, kad išsigelbėtų. Atsižvelgiant į tai, buvo sukurtas OBD II standartas.
Anksčiau kiekvienas gamintojas naudojo savo sistemas ir metodus emisijoms kontroliuoti. Siekdama pakeisti šią situaciją, Automobilių Inžinierių Draugija (SAE) pasiūlė keletą standartų. OBD gimimu gali būti laikomas momentas, kai ARB (California Air Resources Board) nuo 1988 m. Kalifornijoje padarė SAE standartus privalomus transporto priemonėms. Iš pradžių OBD II diagnostikos sistema nebuvo visiškai sudėtinga. Tai buvo susijusi su deguonies jutikliu, išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema, degalų tiekimo sistema ir variklio valdymo moduliu (ECM) toje dalyje, kuri susijusi su išmetamųjų dujų standartų viršijimu. Sistema nereikalavo gamintojų vienodumo. Kiekvienas iš jų įdiegė savo išmetamųjų teršalų kontrolės ir diagnostikos procedūrą.
Emisijos stebėjimo sistemos nebuvo veiksmingos, nes buvo sukurtos kaip priedas prie jau gaminamų automobilių. Transporto priemonės, kurių originalioje konstrukcijoje nebuvo išmetamųjų dujų stebėjimo, dažnai neatitiko priimtų standartų. Tokių transporto priemonių gamintojai padarė tai, ko reikalavo ARB ir EPA, bet ne daugiau. Atsistojus į nepriklausomo autoserviso vietą, tuomet kiekvieno gamintojo automobiliui tektų turėti unikalią diagnostikos įrangą, kodų aprašymus ir remonto instrukcijas.
JAV vyriausybė buvo apgulta iš visų pusių - nuo automobilių remonto dirbtuvių iki švaraus oro šalininkų. Visi reikalavo EPA įsikišimo. Dėl to ARB idėjos ir SAE standartai buvo panaudoti kuriant daugybę procedūrų ir standartų. Iki 1996 m. visi gamintojai, parduodantys automobilius Jungtinėse Valstijose, privalėjo laikytis šių reikalavimų. Kaip matote, OBD II koncepcija nebuvo sukurta per naktį - ji vystėsi daugelį metų. Pabrėžiame, kad OBD II standartas yra ne variklio valdymo sistema, o taisyklių ir reikalavimų rinkinys, kurių turi laikytis kiekvienas gamintojas, kad variklio valdymo sistema atitiktų federalinius išmetamųjų dujų standartus.
Kitos OBD versijos
- EOBD - Europos Sąjunga priėmė OBD-II pagrindu sukurtą auto diagnostikos EOBD versiją, kuri yra privaloma visiems automobiliams nuo 2001 m. sausio mėn.
- JOBD - taip pat yra japoniškas standartas.
- Prieš OBD-II buvo OBD-I versija, sukurta 1989 m. ir nebuvo plačiai naudojama.
Taigi šiais laikais yra daugybė OBD diagnostikos tipų.
Auto Diagnostikos Įranga ir Jos Pasirinkimas
Diagnostikos įrangos klasifikacija
OBD diagnostikos įranga klasifikuojama pagal gamintojus ir kaip universali, skirta visiems gamintojams. Atitinkamai kiekviena įranga turi savo OBD2 programos versiją, skirtą įrangos valdymui, t.y., informacijos gavimui ir perdavimui.
Siekiant prisijungti prie senesnių automobilių, turinčių OBD jungtį, yra pritaikomi tam tikri perėjimai, kurie būtent ir leidžia naudoti naujesnės kartos įrangą su senesniais automobiliais.
VAG diagnostikos įranga
VAG diagnostika - tai diagnostikos įtaisai, apimantys „Audi“, „Volkswagen“, „Škoda“ ir „Seat“ markės automobilius. Įsigiję šią diagnostikos įrangą turėsite galimybę greitai ir lengvai rasti gedimų kodus, stebėti automobilių dalių darbą realiuoju laiku, prijungti papildomus priedus ar atlikti kodacijas bei adaptacijas. VAG diagnostinę įrangą rekomenduojama įsigyti būtent atliekant VAG grupės automobilių diagnostiką.
VAG diagnostikos įrangos gamintojai savo įrangoje įdiegia skirtingas vartotojo sąsajas. Kiekvienas diagnostikos įrangos gamintojas pagal save išdėlioja meniu ir visą kitą valdymą. Todėl, kad ir pavadinimas vienodas - VAG diagnostika, meniu ir visas valdymas gali žymiai skirtis. Tačiau tai nedidelė problema, nes priprasti prie tokių prietaisų naudojimo yra gana paprasta. Jeigu turėjote vieną prietaisą su kitokiu valdymu, neabejojame, kad įsigiję kitą prietaisą priprasite pakankamai lengvai.
Diagnostikos kabelis ir programatorius
Diagnostikos kabelis - tai kabelis, turintis daug funkcijų ir kuriuo labai paprasta naudotis. Diagnostikos kabelis tinkamas automobiliams nuo 1996 metų. Profesionali diagnostikos programavimo įranga palaiko naujausią galimą versiją; esant norui ir reikalui, šią įrangą galite bet kada atnaujinti. Turint šį įrenginį matysite visas VAG grupės automobilių sistemas, galėsite nuskaityti DTC klaidas su informacija ir jas ištrinti.
Profesionalus programatorius - automobilių diagnostikos prietaisas, skirtas profesionaliam koncerno automobilių aptarnavimui. Programatorius pasižymi aukštu patikimumo lygiu, valdymo blokų programavimo ir kodavimo galimybėmis, palaiko ryšį su Bluetooth arba kabeliu. Jeigu niekaip neišsirenkate VAG grupės diagnostikos įtaiso, susisiekite su mūsų konsultantais.
Svarba ir pasirinkimas
Su kiekvienais metais vis tobulėja automobiliai, t.y., juose esančios sistemos. Juose atsiranda vis daugiau elektronikos, kuri padeda vairuotojams patogiau ir saugiau naudotis automobiliais. Tam, kad autoservisai ir bendrovės, užsiimančios automobilių remontu, galėtų atlikti kokybišką remontą ir patenkinti klientų poreikius, būtina turėti atitinkamą automobilių diagnostikos įrangą. Profesionali diagnostinė įranga yra specialūs kompiuterizuoti prietaisai, naudojami transporto priemonės gedimams nustatyti.
Kokia geriausia diagnostika automobiliams? Lemiamą vaidmenį atlieka automobilio markė, modelis ir jo karta, bei vartotojo reikalavimai įrenginio galimybėms ir funkcionalumui. Kiekvienas gali savarankiškai studijuoti specializuotus interneto forumus ir gale, išsiaiškinęs, nusipirkti tinkamą adapterį bei programas. Nepatyrusiam šioje sferoje žmogui prireiks daug laiko, kad suprastų visus niuansus ir įsigytų tinkamai veikiantį, jo poreikius atitinkantį diagnostinį prietaisą.
Diagnostikos įranga automobiliams labai priklauso nuo dominančio automobilio modelio, nes kiekvienas prietaisas turi savo palaikomų automobilių spektrą. Nemažiau svarbi ieškantiems klientams yra auto diagnostikos įranga kaina, nes jeigu yra išties nedidelis servisas, jo biudžetas neleidžia įsigyti labai prabangios įrangos, kuri išties kainuoja didelius pinigus. Tokiais atvejais yra alternatyvi autodiagnostikos įranga, kuri kainuoja žymiai mažiau, tačiau atlieka reikalingas bazinės funkcijas, ko daugeliui mažų autoservisų išties pakanka. Taigi, įranga gali pasirinkti kiekvienas, pagal savo poreikius ir kainą.
Saugumo Sistemų Diagnostika
Dabartiniai automobiliai yra daug pranašesni už praeitų kartų vien iš savo saugumo pusės. Dabartinės mašinos saugos sistema skirstoma į dvi skirtingas kategorijas - aktyviąsias ir pasyviąsias saugos sistemas.
- Aktyvioji saugos sistema apima visus elementus, padedančius išvengti avarijos. Tai tikslus ir patogus vairavimas, puikiai pritaikyta važiuoklė, puikus sukibimas, efektyvi stabdžių sistema ir galingas variklis. Ergonomiškos sėdynės, geras matomumas, geras mikroklimatas, patogus naudojimas ir patogi valdiklių bei indikatorių vieta padeda vairuotojui jaustis gerai už vairo.
- Pasyvioji sauga reiškia visas projektavimo priemones, kurių imamasi siekiant apsaugoti keleivius nuo sužalojimų avarijos metu arba sumažinti sužalojimo riziką. Ši sąvoka visų pirma reiškia transporto priemonės elgesį susidūrimo metu ir atsižvelgia ne tik į pačios transporto priemonės, bet ir į kitų eismo dalyvių apsaugą.
Dažnai pasitaiko situacijų, kai įsigijęs naudotą automobilį žmogus po kai kurio laiko prietaisų skydelyje pastebi atsiradusią degančią avarijos indikatorių, pavyzdžiui, informuojantį apie oro pagalvės sistemos problemas. Tokiose situacijose būtina kuo greičiau atlikti automobilio saugos sistemų diagnostiką, ko pasekoje bus išsiaiškinta ir neutralizuota problema, atliktas remontas. Tai yra itin svarbu, kadangi važiuojant kelyje saugumas yra svarbiausia, o tai gali užtikrinti tik patikrintas ir saugos reikalavimus atitinkantis automobilis. Visus susijusius su automobilio saugumo sistemomis blokus galima pasitikrinti su diagnostine įranga visuose specializuotuose autoservisuose (Vilnius, Kaunas, Šiauliai, Klaipėda ir kt.).
Kompiuterinė Auto Diagnostika
Dėka tikslios ir savalaikės transporto priemonės atliktos diagnostikos, aptinkame gedimus ir klaidas, kol jie nesukėlė rimtų pasekmių automobilyje arba problemų važiuojant juo. Tai leidžia laiku taisyti arba pakeisti komponentus, kol jie nepadarė neigiamo poveikio kitoms transporto priemonės sistemoms ir įrenginiams. Laiku savo ruožtu aptikta problema leidžia prailginti automobilio tarnavimo laiką ir išlaikyti gerą techninę būklę ilgus metus.
Kompiuterinė auto diagnostikos įranga - modernus ir efektyvus automobilio techninės būklės diagnostikos metodas. Tai suteikia daug pranašumų, palyginti su tradicine diagnostika, įskaitant didelį tikslumą, greitį ir laiko bei pinigų taupymą, platų diagnostikos funkcionalumą, naudojimo paprastumą ir ilgesnį automobilio eksploatavimo laiką. Būtina suprasti, kad kompiuterinė automobilių diagnostika nepakeičia tradicinės diagnostikos, o ją papildo. Kompiuterinė automobilio diagnostika atliekama naudojant specialią šiam darbui skirtą įrangą, kuri yra pajungiama prie automobilio diagnostikos prievado.
Vienas pagrindinių automobilių kompiuterinės diagnostikos privalumų - didelis klaidų ir gedimų nustatymo tikslumas. Automobilių diagnostikos laidai leidžia itin tiksliai išanalizuoti transporto priemonių sistemų ir įrenginių veikimą bei nustatymus, dėl to nustatomos problemos, kurios ne visada pastebimos atliekant vizualinę diagnostiką. Kompiuterinės automobilių diagnostikos dėka greitai ir efektyviai nustatomos automobilio problemos.
Nuotolinė Diagnostikos Sistema
Dabartiniame pasaulyje jau egzistuoja nuotolinės diagnostikos sistema. Sukurta autodiagnostika priklauso telematikos sistemoms ir skirta mašinų sistemų techninių parametrų operatyviniam stebėjimui realiu laiku, iš bet kurios vietos, kur yra ryšys. Ši funkcija pasiekiama tuo, kad duomenų rinkimo ir perdavimo įrangoje yra adapteris, skirtas mašinų techniniams ir eksploataciniams parametrams stebėti ir perduoti šiuos parametrus į galinį įrenginį, kad vėliau būtų išsiųstas į telematikos serverį.
Sistema skirta nuotoliniu būdu sujungti savininkus ir specialistus su mašinomis, teikti įspėjimus ir informaciją apie mašiną, įskaitant buvimo vietą, veikimo ir priežiūros duomenis, kad būtų galima priimti sprendimus, kur ir kaip mašina naudojama. Sistema pateikia kritinius sistemos temperatūros ir slėgio rodmenis konkrečioms mašinos funkcijoms, įskaitant hidraulinę sistemą, transmisiją ir aušinimo sistemą. Sistema taip pat pateikia įspėjimus apie mažą degalų kiekį, prietaisų skydelio įspėjimus, tuščiosios eigos laiką ir darbo krūvio lygius, taip suteikdama informaciją apie mašinos problemas. Prietaisų skydelio įspėjimus galima pasiekti internetu arba išsiųsti tiesiai į kliento mobilųjį telefoną arba el. paštą. Duomenys gali būti perduodami per trumpalaikes komunikacijos sesijas. Sistema leidžia įrašyti ir išsaugoti duomenis, kai jie yra už tinklo aprėpties zonos ribų; grįžus prie tinklo aprėpties, duomenys automatiškai perduodami. Nuolatinis ryšio prieinamumas nėra būtina sistemos veikimo sąlyga.
Specializuota ir Universali Diagnostikos Įranga
Automobilių, sunkvežimių, motociklų ar net vandens transporto diagnostika reikalauja tikslumo, patikimumo ir technologinio lankstumo.
- Jaltest ir kita įranga sunkvežimiams, traktoriams, autobusams, ISOBUS sistemoms ar net vandens transportui.
- Launch ir OBDStar gamintojų diagnostikos sprendimai motociklams, keturračiams, sniego motociklams ir kitam transportui su vidaus degimo varikliais.
- Tiksliai elektros signalų analizei ir vizualinei diagnostikai sunkiai pasiekiamose vietose.
- Raktų programavimas, ECU kodavimas, raktų pjaustymo įranga, galios matavimo stendai - sprendimai, skirti giliau įsiskverbti į automobilio programinę bei techninę architektūrą.
- Naujausios kartos įranga EV baterijų analizei, balansavimui, regeneracijai bei temperatūrų stebėjimui.
- Universalūs prietaisai tinka įvairių gamintojų automobiliams ar transportui.
Papildoma informacija
- Daugelis mūsų siūlomų įrenginių dažniausiai palaiko anglų, rusų kalbas.
- Turime demo diagnostikos prietaisų, kuriuos galite išbandyti realiomis sąlygomis. Tai padeda įsitikinti, ar įranga atitinka jūsų poreikius ir transporto parko specifiką.
- Kokios diagnostikos įrangos man reikia mano servisui? Viskas priklauso nuo jūsų specializacijos - ar dirbate su lengvaisiais automobiliais, sunkvežimiais, motociklais ar elektromobiliais.
OBDII Jungties Prailginimo Laidai
- OBDII jungties prailginimo laidas Autool, 14 cm - patogesniam priėjimui prie automobilių diagnostikos jungčių.
- OBDII jungties prailginimo laidas Autool, 1500 mm - patogesniam priėjimui prie automobilių diagnostikos jungčių.
tags: #auto #diagnostikos #laidas