Vairuotojai, kuriems nepatinka standartiniai sprendimai, dažnai imasi įgyvendinti įvairius automobilių modernizavimo projektus. Vienas iš tokių pavyzdžių - 1998 metų Audi A4 (81 kW) modifikavimas, kurio metu buvo integruotas ir pritaikytas borto kompiuteris. Kadangi Audi ir VW Passat modeliai turi daug bendrų niuansų, daugelis šiame projekte aprašytų sprendimų gali būti pritaikyti ir kituose automobiliuose, tokiuose kaip Audi A6.
Projekto įgyvendinimo metu buvo atliktas išsamus variklio ir prietaisų skydelio schemų palyginimas tarp Passat B5+ ir Audi A4. Aptikti neatitikimai reikalavo kruopštaus perjungimo, kad visos funkcijos veiktų nepriekaištingai.
Audi A4/A6 Borto Kompiuterio Integravimas ir Modifikavimas (projekto pavyzdys)
Šis projektas apėmė kelis sudėtingus etapus, siekiant visiškai pritaikyti ir suderinti borto kompiuterio sistemas:
1. Prietaisų skydelio ir ciferblato pritaikymas
Buvo panaudotas europinis ciferblatas ir europinė eeproma iš angliško Passat B5+ pusinio skydelio. Šios dalys buvo perdarytos į europinį skydelį. Taip pat buvo atsuktas spidometras, kad atitiktų realų kilometražą. Svarbu pažymėti, kad Passat skydelio elektroninė dalis pilnai tinka į Audi A4 priekinę plastikinę detalę su stiklu. Taigi, iš dviejų skydelių buvo sukomplektuotas vienas veikiantis.
2. CAN magistralės sukūrimas
Kad naujasis skydelis galėtų susikalbėti su nauju variklio kompiuteriu, buvo sukurta CAN magistralė. Tai gyvybiškai svarbi sistemos dalis, užtikrinanti informacijos mainus tarp skirtingų automobilio elektroninių blokų.
3. Apšvietimo grandinės korekcijos
Audi A4 modelyje nėra dimerio, ir jo užmaitinimo grandinė neatitiko reikalavimų. Todėl buvo sukeisti PIN'ai, kad įjungus gabaritinius žibintus, skydelis užsižiebtų.
4. Autopiloto rankenėlės integravimas
Trūko autopiloto rankenėlės, todėl teko rasti išeitį. Iš borto kompiuterio rankenėlės jungiklio buvo padaryta autopiloto rankenėlė, kuri puikiai funkcionuoja.
5. Borto kompiuterio montavimas
Paties borto kompiuterio (BC) montavimas buvo standartinis, jokių papildomų gamybos darbų neprireikė.
6. Variklio kompiuterio (ECU) perdarymas
Vienas sudėtingiausių etapų buvo variklio kompiuterio (ECU) perdarymas. Standartinė 88 PIN'ų jungtis buvo pakeista naujesne 126 PIN'ų (dar vadinama adatine) jungtimi. Paieškose variklio kompiuterio 038906012... su bet kokiomis raidėmis, svarbu, kad būtų 66 arba 81 kW galia, buvo rastas 81 kW Golf 4 kompiuteris. Jo eeproma buvo perrašyta, kad atitiktų standartinį Audi A6 C5 AVG variklio kodą 038 906 012AB. Pasinaudojus WinOLS programėle, buvo pakelti kilovatai ir suprogramuotas lengvas užkūrimas. Su VAG Commander programa buvo sutvarkyta eeproma ir pririštas imobilizatorius (immo).
7. Salono apšvietimo pritaikymas
Visas salono apšvietimas buvo perlituotas, kad atitiktų naujojo prietaisų skydelio spalvas, užtikrinant vientisą estetiką.
Borto Kompiuterio Elektros Instaliacija ir Indikatorių Valdymas
Teisingas borto kompiuterio ir susijusių sistemų prijungimas yra esminis sėkmingam veikimui. Štai keletas nurodymų:
Mikrojungtukų prijungimas borto kompiuterio valdymui
- Nusipirkite 3 mikrojungtukus (tipas: kontaktai atjungti, kol laikai nuspaudęs) ir išdėstykite juos savo nuožiūra.
- Jei naudojate 3 mikrojungtukus, prie visų trijų prijunkite 1 kontaktą iš 10 kontaktų jungties.
- Kairėje pusėje po keleivio kojomis, ties statramsčiu po daiktadėže, rasite elektros jungtis. Susiraskite raudoną kaladėlę.
- Priklausomai nuo variklio tipo, 5 kontaktą iš 10 kontaktų jungties junkite prie variklio ECU laido.
- Viską surinkite atvirkštine tvarka ir džiaukitės borto kompiuterio parodymais.
„Auto Check“ sistemos indikatorių koregavimas
- Tepalo slėgio lemputė: Kad nedegtų tepalo slėgio lemputė ant „Auto Checko“ prie 2000 aps/min, iš žalios jungties (26 kontaktų) paimkite 14 kontaktą ir sujunkite laidu prie „Auto Check“ kompiuterio jungties (14 kontaktų) 12 kontakto.
- Žibintų lempučių tikrinimas ir „Brake light“: Jei nėra numatytas žibintų lempučių tikrinimas ir tam, kad nedegtų „Brake light“ indikatorius, jungiami „Auto Checko“ (14 kontaktų) jungties 1 ir 2 kontakto laidai prie masės, t. y., kėbulo.
- Stabdžių kaladėlių daviklio lemputė: Kad nedegtų stabdžių kaladėlių daviklio lemputė, žalioje jungtyje susiraskite 6 kontaktą ir prijunkite prie masės.
Borto Kompiuterio Laiko ir Kitų Nustatymų Valdymas
Nustatyti laiką elektroniniame borto kompiuteryje yra paprasta:
Jeigu turite Audi A4 (arba panašaus modelio su elektroniniu laikrodžiu), norėdami nustatyti laiką, pabandykite mygtuką patraukti į save. Paprastai, tai padarius, pradeda mirksėti valandos. Tuomet, pasukus mygtuką į šoną, galima nustatyti valandas. Vėl patraukus mygtuką, pradės mirksėti minutės ir taip toliau, kol bus nustatytas tikslus laikas.
Dažniausiai Pasitaikančios Borto Kompiuterio Ekrano Problemos ir Jų Sprendimai
Kartais borto kompiuterio ekranas gali nustoti veikti arba rodyti tik dalį informacijos. Pavyzdžiui, gali neberodyti vidurinė ir apatinė dalis (kur rodoma oro temperatūra ar vidutinės kuro sąnaudos), nors atidarius dureles, vis dar rodomas pranešimas apie neuždarytas dureles.
Tokiais atvejais, prieš imantis rimtesnių remonto darbų, verta patikrinti saugiklius. Kaip rodo praktika, kartais padeda paprasčiausias saugiklio (pvz., Nr. 15, 10 A) pakeitimas. Tačiau, jei tai nepadeda ir problema susijusi su neberodomomis ekrano juostelėmis, tai yra dažna Audi liga. Tokiu atveju vienintelis patikimas remontas yra ekrano keitimas, nors ir po jo nėra garantijos, kiek ilgai naujas ekranas tarnaus be panašių problemų.
tags: #audi #a6 #borto #kompiuterio #nustatymas