Jei jūsų benzininis automobilis nesikuria, tai gali būti susiję su keliais veiksniais - nuo paprasčiausios klaidos iki rimtų techninių problemų. Starteris gali suktis, bet variklis nesiveda, arba nieko nevyksta pasukus užvedimo raktelį.
Benzininis variklis gali nesikurti dėl įvairių priežasčių, susijusių su elektra, kuru ar oro tiekimu. Pirmiausia patikrinkite akumuliatorių, kuro lygį, filtrus ir uždegimo sistemą. Jei problema lieka neišspręsta, rekomenduojama kreiptis į autoservisą išsamesnei diagnostikai.
Dažniausios benzininio variklio neužvedimo priežastys
1. Akumuliatoriaus problemos
Akumuliatorius yra pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, kai variklis nesikuria. Jo nusėdimui gali būti daug priežasčių. Pirma, dėl vairuotojo neapdairumo - palikus įjungtą vidaus ar žibintų apšvietimą, garso sistemą ar kitą elektros sistemos dalį. Antra, dėl per silpno ar nepakankamai įsikrovusio prietaiso. Paskatinti jo išsikrovimą tokiais atvejais gali šalti orai arba per trumpi važiavimo atstumai, neleidžiantys akumuliatoriui pakankamai įsikrauti.
Šaltu oru akumuliatorius šaltyje praranda dalį savo galios. "Lietuvos draudimo" duomenys rodo, kad šių metų pradžioje žiema buvo žiauriausia automobilių akumuliatoriams per visą penkmetį. Atšalus pagalbos prireikia 7 kartus dažniau. Draudikai pastebi, kad pagrindinės problemos vairuotojus žiemą užklumpa, kai prireikia užvesti automobilį, išsikrovus akumuliatoriui. „Labai aiškiai pajaučiame tokios pagalbos poreikio augimą, kai ženkliai keičiasi temperatūra į minusinę pusę. Ypač - kai naktį jau artėjama prie 20 laipsnių šalčio - tokiais atvejais pagalbos prašymų sulaukiame net 7 kartus daugiau“, - teigia draudimo bendrovės operacijų departamento vadovas Artūras Juodeikis. Anot jo, šių metų sausio mėnesį buvo užfiksuota virš 900 atvejų, kai prireikė techninės pagalbos išsikrovus automobilio akumuliatoriui. Tai yra penkis kartus daugiau nei pernai metų sausio mėnesį ir daugiausiai per pastarąjį penkmetį.
„Pagrindinės problemos, susijusios su automobilių akumuliatoriais, būna dvi - visų pirma gali būti, kad akumuliatorius jau atitarnavo savo laiką ir, paspaudus šaltukui, jam nebeužtenka energijos užvesti sušalusį variklį. Antroji problema - retas automobilio naudojimas, pavyzdžiui kartą per savaitę. Tokiu atveju akumuliatorius nėra įkraunamas veikiančio vidaus degimo variklio.“
Sprendimai:
- Akumuliatoriaus įkrovimas gnybtų ar įkroviklio pagalba.
- Išimti akumuliatorių, parsinešti jį namo ir bent pusvalandį leisti pašilti karštoje vonioje.
- Reguliariai naudotis automobiliu, kad visiškai neišsikrautų akumuliatorius.
- Kelionė automobiliu turi trukti ilgiau nei 20-30 min., kad spėtų įsikrauti akumuliatorius. Labai trumpos kelionės trumpina akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
- Nepaliktii įjungtų lempučių automobilio salone/bagažinėje.
2. Starterio gedimas
Starterio pagalba mes inicijuojame automobilio vidaus variklio užkūrimą. Šios automobilio dalies gedimą gali signalizuoti atsiradę ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva. Pastebėjus bent vieną iš požymių, būtina kreiptis į automobilių servisą kuo greičiau.
3. Kuro sistemos sutrikimai
Kuro siurblys
Kuro siurblys atsakingas už reikiamą kuro kiekio padavimą į variklį. Šiai daliai veikiant netinkamai, nustatytas kuro kiekis nebus paduotas ir automobilio nepavyks užkurti. Jei kurdami automobilį, girdite, kad starteris sukasi, tačiau jo užkurti vis tiek nepavyksta, viena iš priežasčių gali būti kuro siurblio gedimas.
Nevažinėkite su tuščiu kuro baku, nes kuro siurblys aušinamas kuru.
Kuro filtras
Kuro filtro užsikimšimas - viena dažniausių problemų. Dirbdamas su Audi A4, pastebėjau, kad automobilis prarado beveik 30% galios vien dėl užsikimšusio kuro filtro. Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų. Tačiau šie skaičiai gali kisti nuo į automobilį pilamo kuro kokybės.
Kuro purkštukai
Dar viena automobilio detalė, dėl kurios gedimo gali sutrikti automobilio kūrimasis, yra kuro purkštukai. Jei kuras nepasiekia degimo kameros, variklis negali užsivesti.
Sprendimai:
- Patikrinkite ar srovė ateina į kuro siurblį, gal ten tik saugiklis sudegė.
- Prieš kuriant variklį pora kartų įjunkite-išjunkite degimą, kad siurblys pora kartų suveiktų.
- Kokybiški kuro priedai gali padėti išvalyti kuro sistemą ir pagerinti variklio darbą, ypač senesniuose automobiliuose.
- Patikrinkite kuro slėgį. Ryte, kai ateinate kurti mašinos pas mane rodo slėgį 0, kol neįjungiu degimo. Tik įjungus degimą slėgis sukyla. Vat visą šitą reiktų išsiaiškinti pastačius matuoklį.
- Patikrinti plastmasinį vožtuvėlį, kuris yra prie siurblio.
- Išsiaiškinti, ar kuro bakas neužsivakumuoja. Pabandykite kurti su atsuktu kuro bako dangteliu.
4. Uždegimo sistemos gedimai
Uždegimo sistema - benzininio variklio širdis. Variklis neužsives ir tuomet, jei žvakės neduos nenutrūkstamos kibirkšties. Nesusidaryti kibirkštis gali dėl užsiteršusių, apdegusių arba drėgnų žvakių galiukų. Pastebėjus žvakių neveiksnumą, rekomenduojama jas išimti, nuvalyti ir nusausinti.
Priklausomai nuo automobilio modelio ir žvakių tipo, rekomenduojama keisti kas 30 000-100 000 km.
Sprendimai:
- Patikrinkite uždegimo žvakes. Jei žvakė juoda, tai gali būti karbiuratorius nesureguliuotas, duoda per riebų (oras/benzinas santykis) mišinį.
- Pirmiausia bandykite nuvalyti žvakės kontaktus, tik nepadidinkite tarpelio.
- Sulieskite žvakės metalinį sriegį prie variklio korpuso ir patraukiokite pull-start'ą. Taip patikrinkite, ar yra kibirkštis.
5. Oro tiekimo problemos
Patikrinkite oro filtrą. Užsikimšęs oro filtras gali trukdyti varikliui gauti pakankamai oro degimui.
6. Variklio valdymo blokas (ECU)
Variklio valdymo blokas (ECU) koordinuoja įvairius variklio komponentus. Jo gedimas gali sukelti įvairias problemas, įskaitant ir neužsivedimą.
Ypatingi atvejai ir papildomi patarimai
Vejapjovė arba trimeris
Jeigu kalbama apie keturtaktę vejapjovę, o ne trimerį, ir ji buvo apversta, gali būti, kad tepalo pribėgo. Jei buvo pavirtusi link žvakės, tai užpylė tepalais, todėl ir dūmijo, nes rijo tepalą. Jei ir anksčiau dūmijo, tai gali būti, kad per daug tepalo esate pripylęs.
Traukyti pull-start'ą su išsukta žvake, kad išsipūstų susikaupęs benzinas. Svarbu, kad ant variklio galvos būtų švaru, kad neįtrauktų jokio purvo ar dar ko. Jei vis tiek nepavyks užvesti, vėl išsukite žvakę ir žiūrėkite, ar žvakė šlapia ar sausa. Jei šlapia - nusausinkite, jei sausa - įlašinkite benzino tiesiai pro žvakės skylę, tada pratempiate pull-start'ą, įsukate žvakę ir jau normaliai patampote.
Benzininis automobilis su dujomis
Jei automobilis su dujų įranga nesikuria ant benzino, tai gali būti susiję su ilgu važiavimu su tuščiu benzino baku. Tai gali pažeisti kuro siurblį arba purkštukus.
Jei dujos yra, bet variklis ant dujų išvis nesikuria - sistema gali būti tokia, kad užkuria ant benzino ir pergazavus persijungia ant dujų. Jei užgesini ir kuri iškart - viskas tvarkoj, iš pusės apsisukimo pagriebia. Bet jei nenoriai vedasi ilgiau pastovėjus (per naktį), griebia - gesta, griebia - gesta... ir taip 2-7 kartus, tai logiškai mąstant - problema su benzinu. Galimas sprendimas: daugiau benzino bake, tuomet vedasi lengviau.
7 dažniausios klaidos, kurios sunaikina jūsų dyzelinį variklį (nustokite tai daryti!)
Šaltas oras ir dyzeliniai automobiliai
Dyzelinio kuro padavimas gali sustoti net neprasidėjęs, ir abi galimos to priežastys automobilius aplanko žiemos metu. Pirma, nors pastačius automobilį atrodo, jog kuro bake yra dar pakankamai, esant dideliems šalčiams, jo kiekio užvedimui gali tiesiog nepakakti. Tiesa ir tai, kad net ir užvedus automobilį su mažu dyzelio kiekiu bake, daroma žala visai kuro sistemai. Antroji problema, neleidžianti užsivesti automobiliui žiemą, yra kuro bake užšalęs dyzelinas. Susidūrus su šia problema, vienintelė išeitis - kurą atšildyti.
Benzininiai varikliai, nors ir patikimi, dažnai patiria įvairias problemas, kurios gali sukelti nemažai rūpesčių vairuotojams. Šaltu oru benzinas prasčiau garuoja, todėl uždegimo procesas tampa sudėtingesnis.
Bendros rekomendacijos
- Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus. Alyvos keitimas - pigiausia variklio apsauga.
- Atkreipkite dėmesį į variklio garsus. Neįprasti garsai dažnai signalizuoja apie artėjančias problemas.
- Nevertėtų per didžiuosius šalčius mėginti užvesti automobilio, kurio variklyje supiltas žiemai netinkamas tepalas (pvz., 15W-40).
- Nekartokite bandymų užvesti 10-15 kartų. Tai nieko neduos. Starterio nereikėtų sukti ilgiau negu 10 sekundžių. Bandymų turėtų būti 3-4, nebent išgirsite, kad variklis pradeda „kabinti“.
- Pirmas ir dažniausiai suveikiantis būdas - „gazas dugnas“.
- Dar vienas, laiko patikrintas metodas - pabandyti užvesti automobilį stumiant arba buksyruojant. Tiesa, tokius metodus galima naudoti automobiliuose su benzininiu varikliu ir mechanine pavarų dėže. Jeigu automobilį varo dyzelinas, galite net nevargti. Neišsigąskite, jeigu variklis dirbs garsiau negu įprastai. Turi praeiti šiek tiek laiko, kad sistema sušiltų.
- Jeigu užšalo langų apiplovimo skystis, nekankinkite varikliuko.
„Lietuvos draudimo“ duomenimis, bendrovės klientams metų pradžioje buvo suteikta paslaugų vidutiniškai už beveik 40 tūkst. eurų per vieną mėnesį. Vidutiniškai tokia paslauga, kai prireikia pagalbos nusilpus ar išsikrovus akumuliatoriui, kainuoja nuo 35 iki 50 eurų, priklausomai nuo to, kur stovi automobilis.
tags: #atsalo #nesiveda #benzinas