Neįprasti garsai, tokie kaip barškėjimas, trankymasis ar girgždėjimas sukant vairą, yra vieni iš pirmųjų požymių, rodančių galimus automobilio pakabos ar vairo sistemos gedimus. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias tokių garsų priežastis, konkrečiai sutelkdami dėmesį į atraminius guolius ir kitus susijusius komponentus.
Atraminių guolių funkcijos ir gedimo simptomai
Atraminiai guoliai yra svarbi pakabos dalis, esanti virš amortizatorių. Jų pagrindinė funkcija - užtikrinti sklandų ratų pasisukimą, mažinti trintį tarp judančių pakabos dalių, taip prisidedant prie automobilio valdomumo, komforto ir stabilumo.
Dažniausi atraminių guolių gedimo požymiai:
- Barškėjimas, trankymasis ar girgždėjimas, ypač sukant vairą stovint vietoje arba važiuojant lėtai.
- Netolygus vairo sukimosi pojūtis - vairas gali suktis banguotai, tai lengviau, tai sunkiau.
- Stuktelėjimo garsas, pasigirstantis pasukus vairą į vieną pusę, lyg kažkas atsitrenktų į priekinę pakabą.
- Vibracija, juntama greitėjant arba važiuojant pastoviu greičiu.
- Transmisijos komponentų didesnis judėjimas nei numatyta gamintojo.
Gedimo priežastys gali būti įvairios: prastas balansavimas, suvedimas, patys atraminiai guoliai, vairo kolonėlė, traukės, stabilizatoriaus traukės ar net netinkamai nusidėvėjusios padangos.
Kaip nustatyti gedimo priežastį?
Nustatyti tikslią gedimo priežastį gali būti sudėtinga, tačiau yra keletas būdų, kaip tai padaryti savarankiškai arba su minimalia serviso pagalba.
Patikrinimo metodai:
- Rankiniu būdu apčiuopiant spyruoklę: vienas asmuo sukioja vairą, o kitas įkiša ranką tarp sparno ir padangos, užčiuopia spyruoklę. Jei sukant vairą jaučiami užsikirtimai ar vibracija, tai gali signalizuoti apie atraminių guolių problemas. Esant visiškam susidėvėjimui, gali net perlūžti spyruoklė.
- Vairo stiprintuvo skysčio patikra: neįprasti garsai sukant vairą gali signalizuoti apie nepakankamą vairo stiprintuvo skysčio lygį. Rezervuarą ir jo lygį galima patikrinti lengvai. Jei sistemoje yra oro, užvedus variklį ir atsukus dangtelį galima pastebėti skysčio burbuliavimą.
- Ratų guolių ir padangų patikra: ūžesys, ypač girdimas ant lygaus asfalto, gali būti susijęs su ratų guoliais arba netinkamai nusidėvėjusiomis padangomis. Išjungus pavarą neutralioje padėtyje galima patikrinti, ar garsas dingsta.
- Vizualinė apžiūra: apžiūrėkite pusašių lankstų gumines apsaugas - įtrūkimai ar susidėvėjimas gali signalizuoti apie pusašių lankstų gedimą, kuris taip pat gali sukelti traškesį.
- Garso identifikacija: skiriasi atraminių guolių traškėjimas nuo stabilizatoriaus traukių ar kitų pakabos elementų gedimų. Atraminiai guoliai dažniausiai traška sukant vairą vietoje arba lėtai važiuojant.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad užgesinus variklį, sunkiau sukant vairą, pasigirsta panašus garsas, primenantis "per dantračius" einantį garsą. Tai gali būti susiję su vairo mechanizmu.
Dažniausios taisymo ir keitimo situacijos
Atraminių guolių keitimas paprastai kainuoja apie 90 Lt už guolius ir papildomai už darbą. Kai kuriuose servisuose viso proceso kaina, įskaitant darbą, gali siekti iki 250-300 Lt.
Pavyzdžiai iš patirties:
- Vienas vairuotojas pasikeitė atraminius guolius, tačiau traskėjimas liko. Vėliau paaiškėjo, kad gali būti problema su vairo mechanizmu, o tiksliau - su išsiklibinusiu "burbulu".
- Kitas vairuotojas, sutaupęs ir įsigijęs pigesnius Magnum firmos atraminius guolius (po 20 eurų), po 5000 km pastebėjo, kad garsas grįžo. Tai rodo, kad pigesni komponentai gali greičiau sugesti.
- Ruville firmos guoliai (po 33 eurus), kurių viduje buvo Ina guoliai, anot vieno vairuotojo, atlaikė 70 tūkst. km.
- Kai kuriuose automobiliuose, keičiant amortizatorių ar spyruokles, rekomenduojama iškart patikrinti ir pakeisti kartu su jais susijusius elementus, įskaitant atraminius guolius ir gumines detales.
[Vebinaro įrašas] Asmeninės ribos: raktas į savigarbą
Kiti su vairo sistema susiję garsai ir gedimai
Be atraminių guolių, vairuojant gali pasigirsti ir kiti neįprasti garsai, kurių priežastys gali būti:
- Diržų nusidėvėjimas: generatoriaus, vairo stiprintuvo siurblio ar kitų agregatų diržai, jei jie susidėvėję ar per laisvi, gali skleisti cypimo garsą.
- Stabdžių kaladėlių dilimas: cypimas gali signalizuoti apie nusidėvėjusias stabdžių kaladėles.
- Pusašių lankstų gedimas: traškesys, sukant vairą, gali atsirasti dėl susidėvėjusių ar įtrūkusių pusašių lankstų guminių apsaugų.
- Vairo kolonėlės gedimas: tai gali sukelti girgždesius ar kitus neįprastus garsus, ypač po jos keitimo.
Svarbu laiku pastebėti ir pašalinti net ir nedidelius gedimus, kad būtų išvengta didesnių problemų, tokių kaip pakabos deformacija ar vairo stiprintuvo sistemos pažeidimai.
tags: #atraminiai #guoliai #traska #vairas