Automobilio odometras, rodantis nuvažiuotą ridą, yra vienas svarbiausių prietaisų kiekvienam vairuotojui. Perkantiems automobilį, ypač naudotą, odometro rodmenys turi didelę reikšmę, nes mažesnė rida dažnai siejama su geresne automobilio būkle ir didesne kaina. Tačiau kyla klausimas, ar šie rodmenys visada yra tikslūs ir ar juos galima keisti?
Odometro veikimo principai ir manipuliavimas rodmenimis
Nė vienas vairuotojas turbūt neįsivaizduoja automobilio, neturinčio odometro - prietaiso, kuris rodo ridą. Perkančiam automobilį turguje pirkėjui labai svarbūs odometro rodmenys. Kuo mažesnė rida, tuo geresnė automobilio būklė ir, aišku, didesnė kaina. Dažnai pirkėjas į pagalbą pasikviečia apie automobilius išmanantį pažįstamą žmogų. Pagal daugybę požymių stebima, ar variklis neturi defektų. Odometro rodmenys taip pat labai svarbūs. Tačiau ar jie teisingi - sunku patikrinti. Dažniausiai turguje tiesiog pažiūrima, ar automobilio techninė būklė gali būti tokia, kokia atitinka vienokius ar kitokius odometro rodmenis.
Mechaniniai ir elektroniniai odometrai
Senų automobilių odometro persukimas yra tiesiog mechaninis veiksmas. Nauji automobiliai yra „prikimšti“ elektronikos, jų odometrai skaitmeniniai. Kiekvienas panorėjusysis negali pakeisti jų duomenų. Jei odometro rodmenys keičiami ko nors nežinant, galima pasidaryti didelės bėdos. Skaitmeninių odometrų rodmenys keičiami tiesiog juos perprogramuojant. Tam reikalingos geros elektronikos žinios ir specialūs kodai, kurie tinka ne visiems automobiliams. Tai darbas, reikalaujantis kruopštumo ir išmanymo.
Odometro rodmenų tikslumas
Nors iš pirmo žvilgsnio viskas atrodo aišku, odometro rodmenų tikslumą gali įtakoti įvairūs veiksniai. Pavyzdžiui, rato skersmens ir padangų nusidėvėjimo įtaka gali lemti reikšmingus skirtumus. 1 cm protektoriaus aukščio skirtumas per 100 km gali duoti beveik 2 km skirtumą (2%). Daugiau įtakos keičiant padangų išmatavimus, kuomet techniškai jos gali būti naudojamos, bet neatitinka gamintojo nurodytų išmatavimų - nuvažiuojamas atstumas gali pakisti keliais procentais ar didesniame intervale. Dažnas lengvosios automobilio vairuotojas nesuka galvos, jei vietoj 195/65 R16 uždedamos 205/60 R16. O tai jau apie 1,2% skirtumas.
Pervežamas svoris, padangų slėgis ir temperatūra taip pat įtakoja padangos išorinį ilgį. Gamintojai rekomenduoja skirtingą slėgį pakrautam ir tuščiam automobiliui, o pakrautos padangos šiek tiek susiplokština.
Slydimas - ratams prasisukant greitėjant, odometras suskaičiuoja daugiau atstumo, nei buvo iš tikrųjų. Jei ratai užblokuoti stabdant, atstumas bus skaičiuojamas mažiau. Šiuolaikinio automobilio elektroninis odometras skaičiuoja atstumą pagal padangos išorinio apskritimo ilgį nuo daviklio, esančio pavarų dėžėje. Įvairūs šaltiniai nurodo, kad jo paklaida neturėtų būti didesnė nei 5%.
Speedometer Not Working (Symptoms, Causes And Fixes)
„Honda“ atvejo tyrimas dėl odometro tikslumo
JAV žiniasklaidoje buvo rašoma, kad antras pagal dydį Japonijos automobilių gamintojas - „Honda“ kompanija - apgaudinėjo pirkėjus. „Honda“ automobilių odometrai buvo sureguliuoti taip, kad rodė 5 procentais daugiau nuvažiuoto kelio nei iš tikrųjų. Paaiškėjo, kad 5 procentais didesnį negu nuvažiuotas kelią rodė visi Amerikoje parduodami „Honda“ ir „Acura“ modeliai. Dėl to žmonėms buvo 5 procentais pailginta garantinė rida, o tiems, kurie automobilius nuomojo, buvo leista nuvažiuoti 5 procentais ilgesnį kelią. Be to, tiems vartotojams, kurių automobilių „Honda“ ir „Acura“ garantija jau baigėsi, turėjo būti išmokėta vidutiniškai 256 dolerių kompensacija. Pirmoji byla kompanijai „Honda“ buvo iškelta dar 2004 metų balandį.
Spidometro funkcija ir tikslumas
Automobiliuose montuojami specialūs matuokliai - spidometrai - jo judėjimo greičiui nustatyti. Pats greičio nustatymo metodas nėra tobulas.
Spidometrų paklaidos
Automobiliuose įrengiami ne tikslesni kaip 5-os tikslumo klasės spidometrai, kurie fiksuoja greitį maždaug 5 proc. paklaida. Dėl kinematinės grandinės ir transmisijos mazgų dar prisideda apie 1 proc. Daug įtakos nustatant automobilio greitį turi varomųjų ratų padangų matmenys. Skirtingi padangų matmenys sukelia skirtingas automobilio greičio fiksavimo klaidas. Pavyzdžiui, vietoj 185/70 matmenų montuojant 195/60 arba 205/50 matmenų padangas, kai ratlankių skersmuo 14 colių, gauname atitinkamai 4 proc. arba 8,7 proc. Taigi spidometro rodmenys bus 4 proc. arba 8,7 proc. didesni, nei tada, kai naudojamos 185/70 padangos, esant tam pačiam automobilio greičiui.
Spidometro tipai
Mechaninis spidometras
Tradicinis spidometras yra mechaninis. Įprastas mechaninis odometras yra prijungtas prie lankstaus veleno, kurio viduje yra vielinis kabelis. Kitas lankstaus veleno galas yra prijungtas prie transmisijos krumpliaračio. Pavaros sukimasis verčia vielos kabelį suktis. Vielos kabelis varo magnetą, esantį odometro dangtelio žiede, kad suktųsi. Dangtelio žiedas sujungiamas su rodykle, o rodyklė per plaukuotą spyruoklę dedama į nulinę padėtį. Magneto sukimosi greitis sukelia magnetinės jėgos linijos pasikeitimą, pusiausvyra sulaužoma ir rodyklė paleidžiama. Spidometras yra paprastas ir praktiškas, plačiai naudojamas dideliuose ir mažuose automobiliuose.
Elektroninis spidometras
Tobulėjant elektroninėms technologijoms, daugelyje automobilių prietaisų buvo naudojami elektroniniai spidometrai. Elektroninis spidometras gauna signalą iš greičio jutiklio, kuris paprastai yra sumontuotas ant pavarų dėžės. Šis jutiklis perduoda informaciją apie ratų sukimosi greitį į automobilio elektroninį valdymo bloką (ECU), kuris, remdamasis iš anksto nustatytais parametrais (pvz., padangų diametru), apskaičiuoja automobilio greitį ir rodo jį skaitmeniniame ekrane arba per rodyklę prietaisų skydelyje.
Kitų svarbių automobilio prietaisų apžvalga
Be spidometro ir odometro, automobilio prietaisų skydelyje yra ir kitų svarbių prietaisų, kurie informuoja vairuotoją apie automobilio būklę ir veikimą.
Tachometras
Tachometras rodo variklio sūkius per minutę (aps./min. × 1000). Tachometras gali vizualiai parodyti variklio greitį įvairiomis darbo sąlygomis. Tachometras paprastai yra prietaisų skydelyje ir simetriškai su spidometru. Jis veikia pagal magnetinį principą, priimdamas impulsinį signalą, sugeneruotą, kai uždegimo ritėje nutrūksta pirminė srovė, ir paverčia šį signalą į greičio vertę. Paprastai automobiliai turi elektroninius tachometrus, įskaitant rodyklės tipo ir LCD skaitmeninio ekrano tipą. Tachometras, kuris paima impulsų signalus iš generatoriaus ir siunčia juos į tachometro grandinę, taip pat yra dažnas.
Alyvos slėgio matuoklis
Alyvos slėgio matuoklis yra prietaisas, rodantis alyvos slėgį kPa. Alyvos slėgio matuoklio jutiklis yra pjezorezistinis jutiklis, kuris sriegiais tvirtai prijungtas prie variklio alyvos vamzdyno. Alyvos slėgis stumia kontaktinę plokštę, kad ji judėtų ant pasipriešinimo, o tai pakeičia pasipriešinimo vertę ir taip paveikia srovės dydį, todėl rodyklė svyruoja. Kadangi alyvos slėgis turi tam tikrą slėgio diapazoną, aiškumo dėlei daugelio automobilių alyvos slėgio matuoklis rodomas indikatorine lempute.
Vandens temperatūros matuoklis
Vandens temperatūros matuoklis yra prietaisas, rodantis aušinimo vandens temperatūrą Celsijaus laipsniais. Jo jutiklis yra termistoriaus tipo jutiklis, kuris sriegiais tvirtinamas ant variklio aušinimo vandens kanalo. Termistorius nustato srovę, tekančią per vandens temperatūros matuoklio ritės apviją, taip nukreipdamas skaitiklio rodyklę siūbuoti. Anksčiau automobilių variklių aušinimo vanduo buvo naudojamas kaip vanduo iš čiaupo.
Kuro matuoklis
Degalų matuoklis yra prietaisas, rodantis degalų kiekį bake litrais. Rodyklė nukreipta į „F“, nurodant pilną kuro kiekį, ir į „E“, kad degalų nėra; 1/1, 1/2 ir 0 taip pat naudojami norint nurodyti pilną alyvą, pusę bako alyvos ir be alyvos. Kuro matuoklyje yra dvi gyvatukai, atitinkamai „F“ ir „E“ pusėse. Jutiklis yra kintama varža, valdoma plūdės aukščio. Vandens temperatūros ir degalų lygio matuoklį taip pat rodo indikatoriaus lemputė.
Įkrovimo matuoklis
Įkrovimo matuoklis rodo įkrovimo ir iškrovimo būseną tarp generatoriaus ir akumuliatoriaus, kurį galima suskirstyti į ampermetrą ir voltmetrą. Dauguma automobilių praeityje naudojo ampermetrus. Jis turi nuolatinį magnetą, kad rodyklė būtų pritvirtinta prie atramos taško vidurinėje padėtyje. Aplink atramos tašką yra ritė. Kai per ritę teka srovė, ji sukels magnetinį lauką. Rodyklė svyruoja į kairę ir dešinę veikiant magnetiniam laukui. Svyravimo kryptis priklauso nuo srovės, tekančios per ritę, krypties. Todėl ampermetras yra nuosekliai sujungtas tarp akumuliatoriaus ir generatoriaus. Kai generatorius įkrauna akumuliatorių, skaitiklis rodo teigiamą (pliuso) polių. Jei akumuliatoriaus iškrovimo galia į apkrovą yra didesnė už generatoriaus įkrovimo galią, skaitiklis rodo neigiamą (-) polių. Kadangi ampermetro gnybtas turi palyginti didelę srovę, jis nėra saugus.
Skaitmeninio prietaisų skydelio rodiniai ir funkcijos
Kai kuriuose automobiliuose galima naršyti naudojant valdiklį ir pasirinkti įvairius rodinius prietaisų skydelyje. Siūlomi keli rodiniai:
- Įkrovos rodinys: rodomas galimas nuvažiuoti atstumas, baterijos procentai ir likęs įkrovimo laikas prietaisų skydelyje tik kai automobilis įkraunamas.
- Klasikinis rodinys: rodomas greitis, aktyvi pagalba vairuojant, informacijos sritis ir, priklausomai nuo automobilio, galios matuoklis prietaisų skydelyje.
- Navigacijos rodinys: rodomas greitis, aktyvi pagalba vairuojant ir informacijos sritis prietaisų skydelyje.
Priklausomai nuo automobilio modelio, galite tinkinti prietaisų skydelį keisdami turinį ir spalvas pagal savo poreikius.
Numatomas galimas nuvažiuoti atstumas
Numatomas galimas nuvažiuoti atstumas realiuoju laiku apskaičiuojamas atsižvelgiant į įvairius veiksnius, tokius kaip naudojimo sąlygos, įranga, vairavimo stilius, oro sąlygos ir kt. Skaičiuojama pagal paskutinius kelis nuvažiuotus kilometrus. Jis automatiškai pataisomas kelionės metu, jei veiksniai (kelio tipas, vairavimo stilius ir kt.) pasikeičia.
Intervalo optimizavimas ir neišvengiamo sustojimo slenkstis
Kai įkrovos lygis pasieks apie 4% arba, priklausomai nuo automobilio, apie 6%, vėl pasigirs pyptelėjimas ir matuoklis nušvis raudonai arba, priklausomai nuo automobilio, praėjus 30 sekundžių nuo tada, kai matuoklis nušvis raudonai. Kai įkrovos lygis pasiekia maždaug 3,5% arba, priklausomai nuo transporto priemonės, maždaug 5%, intervalo vertė daugiau nerodoma.
Spidometro keitimas iš mylių į kilometrus
Įvežus automobilį iš Jungtinių Amerikos Valstijų, Kanados ar Jungtinės Karalystės, dažnai susiduriama su problema - spidometras rodo greitį myliomis per valandą (mph), o ne kilometrais per valandą (km/h), kaip įprasta Lietuvoje ir kitose Europos šalyse. Norint legaliai eksploatuoti tokį automobilį Lietuvoje, būtinas spidometro keitimas iš mylių į kilometrus arba bent jau tinkamas jo kalibravimas.
Kodėl reikia keisti spidometro vienetus?
Pagal Lietuvos Respublikos teisės aktus, visos kelių transporto priemonės turi būti su kilometrais pažymėtais spidometrais. Jei automobilis rodo greitį tik myliomis per valandą, jis gali būti nepraleistas techninėje apžiūroje, o be jos - eksploatuoti transporto priemonę draudžiama. Be to, tai tiesiog praktinis patogumo klausimas: kai visi kelio ženklai nurodyti km/h, o jūsų skydelis rodo mph - klaidų tikimybė išauga, ypač greitkeliuose.
Ką reiškia „keitimas iš mylių į kilometrus“?
Tai gali reikšti kelis skirtingus veiksmus, priklausomai nuo automobilio:
- Ciferblatų keitimas: ciferblatų (spidometro skalės) keitimas iš mph į km/h.
- Ekrano nustatymų keitimas: kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose greičio vienetai gali būti pakeisti tiesiog per borto kompiuterio meniu.
Pagrindiniai keitimo metodai
Ciferblatų keitimas
Tai patikimas ir techniškai priimtinas sprendimas - spidometro ciferblatų skalės pakeitimas į km/h versiją. Svarbu, kad naujieji ciferblatai būtų tikslūs ir profesionaliai sumontuoti, kad rodmenys atitiktų realų greitį.
Spidometro perprogramavimas
Moderniuose automobiliuose, kuriuose greitis rodomas skaitmeniniu ekranu, profesionalai gali pakeisti nustatymus taip, kad pagrindiniai rodmenys būtų kilometrais. Šis metodas laikomas patikimu ir dažnai priimtinas techninės apžiūros metu.
OBD diagnostikos programos
Kai kuriais atvejais spidometrą galima perjungti iš mylių į kilometrus savarankiškai, naudojantis OBD adapteriu ir programine įranga (pvz., OBDeleven, Carista, VCDS, Forscan). Tai reikalauja žinių, todėl rekomenduojama tik patyrusiems naudotojams.
Ar galima tai atlikti savarankiškai?
Jeigu turite žinių apie automobilių elektroniką, diagnostiką ir OBD sistemą - kai kuriuos darbus galima atlikti patiems. Tačiau jei nesate tikri, rekomenduojama kreiptis į profesionalus, kad būtų išvengta elektronikos klaidų.
Techninės apžiūros reikalavimai
Norint, kad automobilis būtų pripažintas tinkamu naudoti Lietuvoje, techninėje apžiūroje būtina, kad spidometras aiškiai ir pagrindine reikšme rodytų kilometrus per valandą. Mylios gali būti paliktos kaip papildomas rodmuo, bet ne pagrindinis. Ciferblatų keitimas iš mylių į kilometrus (spidometro perdarymas mph į km/h) - būtinas žingsnis įvežus automobilį iš šalių su kitokia greičio matavimo sistema.
Profesionalus spidometro keitimas ir susijusios paslaugos
Specializuotos įmonės teikia spidometrų konversijos paslaugas iš mylių (mph) į kilometrus per valandą (km/h) beveik visų markių automobiliams ir motociklams, užtikrindamos greitą ir kokybišką paslaugą. Produktai gaminami iš aukščiausios kokybės medžiagų, naudojant modernią techniką, kuri užtikrina darbų preciziškumą ir ilgaamžiškumą. Be to, siūloma keisti prietaisų skydelio apšvietimo spalvą ir gaminti informacinius lipdukus, tokius kaip Emisijos, Oro Kondicionieriaus (A/C), išskyrus tuos, kuriuose naudojamas VIN kodas.
Kainodara ir garantijos
Profesionalios paslaugos visada aiškiai įkainotos - be paslėptų mokesčių ar nemalonių siurprizų. Iš anksto pateikiama tiksli kaina ir garantuojama, kad už ją gausite kokybiškai atliktą darbą, atitinkantį visus techninius reikalavimus. Darbai atliekami greitai, todėl nereikės papildomų išlaidų dėl gaišaties ar pakartotinių patikrinimų.
Klientų atsiliepimai
Klientai teigia, kad automobilio, įsigyto iš JAV, skydelis buvo myliomis ir techninė apžiūra nepraleido. Pakeitus ciferblatus į kilometrus per kelias valandas, viskas buvo greitai, aiškiai ir tvarkingai. Taip pat pabrėžiamas geras bendravimas ir aiškumas - viskas paaiškinta, kiek kainuos, kiek truks, kada atsiimti. Buvo atvejų, kai po keitimo kitur teko susidurti su skydelio problema, tačiau profesionalai sutvarkė ją taip, kad spidometras rodė teisingai km/h ir švietė visos įspėjamosios lemputės.
Automobilio informacinės sistemos ir papildomos funkcijos
Kai kuriuose automobiliuose spidometro keitimas gali būti susijęs su papildomomis funkcijomis. Pavyzdžiui, įjungus degimą gali įsižiebti garsinis signalas, pasigirstantis viršijus 120 km/h greitį, arba įspėjamoji lemputė likti šviesti, kol automobilis važiuoja didesniu nei 120 km/h greičiu. Multimedijos ekrane gali būti rodoma įvairi papildoma informacija, tokia kaip kompaso, telefono ar navigacijos duomenys. Tachometras gali būti rodomas įvairiais būdais, priklausomai nuo prietaisų skydelyje pasirinktų nustatymų, o kartais net ir nerodomas, priklausomai nuo pasirinkto stiliaus. Važiavimo stiliaus indikatorius gali teikti vairavimo patarimus ar informaciją apie „Eco“ vairavimą. Automobilio kompiuteris taip pat gali teikti įvairią informaciją. Aušinimo skysčio temperatūros indikatorius įprastai turi būti nukreiptas prieš raudoną zoną, tačiau gali prie jos priartėti vairuojant sunkiomis sąlygomis. Įsižiebus kai kuriems indikatoriams, gali pasirodyti pranešimas. Priklausomai nuo automobilio, galima tinkinti prietaisų skydelį keičiant turinį ir spalvas pagal savo poreikius. Automobiliuose su sumontuota navigacijos sistema ir (arba) tachografu, rekomenduojama žiūrėti įrenginio instrukciją.
Motociklų spidometrų keitimas
Kai kuriuose motociklų modeliuose, pavyzdžiui, Suzuki SV650, norint pakeisti mylias į kilometrus, reikia paspausti ir palaikyti dešinįjį mygtuką ant vairo, kol pasikeis vienetai. Kitiems modeliams, kaip Honda CBR 929, gali reikėti specifinės mygtukų kombinacijos, kurią galima rasti internete arba kreipiantis į specialistus. Kai kuriuose motocikluose, kaip Derbi GPR 125R 2005, gali būti galimybė pakeisti vienetus, tačiau tai gali būti sudėtingiau. Suzuki GSXR modeliuose (ODO režimu) reikia paspausti abu mygtukus kartu ir laikyti nuspaudus, kol pasileis iš Ml į Km. Ant Kawasaki Ninja naujesnių modelių vienetai keičiasi taip pat mph į km/h bei temperatūros vienetai F į C (tik USA rinkai skirtuose modeliuose). Ant Honda CBR 600 RR (2003 metų modelis) mph į km/h keičiasi nuspaudus ADJ mygtuką paprastai, tačiau Farenheitus į Celsijus pakeisti yra sudėtingiau. Daugelis motociklų iš UK turi tik mylių rodmenis, ir spidometras yra nepilnai skaitmeninis, todėl keitimas gali būti neįmanomas arba reikalauti europinio spidiko įdėjimo.
Kur ieškoti autoservisų?
Jei ieškote autoserviso, kuris atliktų prietaisų skydelio matuoklių keitimą, galite peržiūrėti rekomenduojamų autoservisų kainas, skelbiamas akcijas ir perskaityti atsiliepimus.
Greičio matuoklių tikslumas ir baudos už viršijimą
Lietuvos keliuose laukia naujovė - žadama, kad vairuotojai bus baudžiami net ir už 1 km/val. greičio viršijimą. Tai sukėlė diskusijas dėl spidometro ir greičio matuoklių tikslumo. Tarp automobilių gamintojų yra nerašytas susitarimas, kad praktiškai visų lengvųjų automobilių spidometrai yra „forsuoti“. Pavyzdžiui, važiuojant nedideliu greičiu (40-60 km/val.), skirtumas yra 2-3 km/val., važiuojant 100 km/val. greičiu, skirtumas gali padidėti iki 8-9 km/val., o važiuojant dar greičiau (140 km/val.), skirtumas gali išaugti net iki 12 km/val. Tikrojo ir spidometro rodomo greičio paklaida gali atsirasti ir dėl padangų slėgio.
Kai kurie vairuotojai mano, kad skaitmeninis spidometras yra tikslesnis už analoginį, tačiau ekspertai teigia, kad skaitmeniniai spidometrai kinta ne kas 1 km/val., o peršoka po 3 ar 5 km/val. Jie niekada nerodo tikslaus greičio. Norint tuo įsitikinti, siūloma įsijungti GPS navigacijos sistemą ir palyginti, kokį greitį rodo ji ir kokį - spidometras. Gamintojas dažniausiai paklaidą daro į mažesnę pusę, todėl jei vairuotojas laikysis greičio ribojimų, automobilis nėra perdarytas, techniškai tvarkingas, vairuotojas neturės jokių rūpesčių.
Metrologinė patikra ir paklaidos
Visi be išimties prietaisai turi savo paklaidą. Visos greičio matavimo sistemos, sumontuotos Lietuvos keliuose, turi būti tikslios, atitikti reikalavimus ir turėti galiojantį metrologinės patikros sertifikatą. Šis sertifikatas patvirtina, kad greičio matavimo sistema neviršija jai nustatytų paklaidų, o jos matavimo paklaida yra įvertinta. Vertinant greičio viršijimą, priklausomai nuo matavimo įrenginiui suteiktos paklaidos, policija į tai atsižvelgia ir paklaida visada taikoma vairuotojo naudai. Tai yra, jei matavimo įrenginiui nustatyta 2 km/val. paklaida, ir jis užfiksuoja 52 km/val. greitį, pritaikius paklaidą fiksuojama, kad vairuotojas važiavo 50 km/val.
"Nulio tolerancijos" politika
Susisiekimo ministerijos atstovas Vidmantas Pumputis mano, kad ruošiamas projektas yra teisingas, ir akcentuoja, jog Lietuva yra vienintelė Europos Sąjungos valstybė, kurioje nėra numatyta bauda už greičio viršijimą iki 10 km/val. Pasak jo, valstybėse, kuriose vykdoma griežta greičio kontrolė, dėl to jokių problemų nekyla. Švedijoje, Norvegijoje ir Šveicarijoje vyko visuomenės pratinimas prie „nulio tolerancijos“ akcijų. Iš pradžių taikomos mažos sankcijos, tada specialios „nulio tolerancijos“ akcijos, o galiausiai - nuolatinė „nulio tolerancija“. Tai priimtina daugeliui Europos šalių.
tags: #ar #galima #keisti #spidometro #km