Ieškant tinkamų ratlankių automobiliui Alfa Romeo 159, daugelis entuziastų susiduria su specifiniais iššūkiais. Šis modelis pasižymi tam tikrais ratlankių parametrais, kurie gali apsunkinti jų paiešką, ypač norint rasti unikalių ir išskirtinių dizainų.
Alfa Romeo 159 Ratlankių Specifikacijos
Pagrindinės savybės, į kurias reikia atsižvelgti renkantis ratlankius „Alfa Romeo 159“ modeliui:
- Tvirtinimo skylių atstumas (PCD): „Alfa Romeo 159“ turi 5x110 tvirtinimo skylių atstumą. Tai reiškia, kad ratlankis tvirtinamas penkiais varžtais, kurių centrai sudaro 110 mm skersmens apskritimą. Nors kai kurie mano, kad šis išmatavimas yra populiarus, rinkoje gali būti sudėtinga rasti platų pasirinkimą, ypač Lietuvoje.
- Centrinės skylės diametras: Šiam modeliui centrinės skylės diametras yra 65.1 mm. Tai svarbu, kad ratlankis tiksliai centruotųsi ant stebulės ir nebūtų vibracijos važiuojant.
- Išnešimas (ET): Originalus „Alfa Romeo 159“ ratlankių išnešimas svyruoja maždaug nuo ET 30 iki ET 45. Išnešimas nurodo atstumą nuo ratlankio tvirtinimo plokštumos iki ratlankio centrinės linijos. Netinkamas ET gali sukelti ratlankio trynimąsi į arkas ar automobilio pakabos elementus.
Iššūkiai ieškant ratlankių „Alfa Romeo 159“
Didžiausia problema ieškant ratų „Alfa Romeo 159“ yra būtent 5x110 tvirtinimai, dėl kurių rinkoje nėra gausaus pasirinkimo. Be to, net jei ratlankiai atitinka tvirtinimo skyles ir centrinės skylės diametrą, gali kilti problemų dėl priekinių stabdžių suportų, ypač jei automobilis yra su 2.4 JTDm variklio variantu, kurio suportai gali būti didesni. Lietuvos rinka yra gana maža, todėl „159“ modelio ratlankius, net ir originalius, gali būti sudėtinga surasti.
Sprendimai ir Rekomendacijos
Specialistai, turintys didelę patirtį su ratlankiais, siūlo keletą sprendimų, kaip išplėsti pasirinkimo galimybes:
Lankstumas tvirtinimo skylių atžvilgiu
Turint 5x110 tvirtinimo skyles, galima ieškoti ir kitų parametrų ratlankių, naudojant specialius išcentrinius (voblerinius) varžtus. Tai leidžia montuoti ratlankius, turinčius 5x108 ar net 5x112 tvirtinimo skyles, praktiškai standartiniu būdu. Išcentriniai varžtai turi judančią galvutę, kuri leidžia šiek tiek kompensuoti skirtumą tarp ratlankio ir stebulės skylių.
Centrinės skylės korekcija
Centrinę skylę galima koreguoti dviem būdais:
- Centravimo žiedai: Tai populiariausias ir paprasčiausias būdas, kai į ratlankio didesnę centrinę skylę įdedamas specialus žiedas, sumažinantis ją iki reikiamos 65.1 mm.
- Pratekinimas: Jei ratlankio centrinė skylė yra mažesnė nei 65.1 mm, ją galima pratekinti pas specialistus, kad atitiktų „Alfa Romeo 159“ stebulę. Tai ypač aktualu ieškant, pavyzdžiui, kai kurių „Audi“ ratlankių.
Išnešimo (ET) svarba
Nors išnešimas yra svarbus parametras, jo įtaka galutiniam rezultatui priklauso ne tik nuo paties ET skaičiaus. Svarbu atsižvelgti į:
- Padangų plotį ir aukštį: Kuo platesnės ir aukštesnės padangos, tuo didesnė tikimybė, kad jos liesis į arkas ar pakabą, esant tam tikram ET.
- Ratlankio plotį: Platesnis ratlankis automatiškai iškiš ratą daugiau tiek į išorę, tiek į vidų, net jei ET išlieka tas pats. Norint išvengti trynimosi, reikia suderinti visus šiuos parametrus.
Ratlankių pasirinkimas užsienio rinkose
Kadangi Lietuvos rinka yra ribota, patartina ieškoti ratlankių užsienio rinkose, kuriose pasirinkimas yra kur kas didesnis. Interneto parduotuvės ir specializuoti forumai užsienyje gali pasiūlyti daugiau variantų.
Išskirtinių ratlankių dizainas
Tiems, kas ieško išskirtinio dizaino, pavyzdžiui, įgaubtų ratlankių, panašių į Vossen, ADV1 ar Fondmetal stilių, patariama ieškoti ratlankių su 5x112 tvirtinimo skylių atstumu. Šis parametras siūlo didžiausią pasirinkimą ir, naudojant išcentrinius varžtus bei tinkamai parinkus centravimo žiedus, leidžia įgyvendinti norimą estetiką be didelių problemų.
tags: #alfa #romeo #159 #ratlankiai