Šiandieniniame technologijų pasaulyje kone kiekvienas prietaisas turi akumuliatorių - nuo mobilių telefonų iki modernių akumuliatorinių įrankių. Tačiau ne visi akumuliatoriai sukurti vienodai. Renkantis tinkamą akumuliatorių, kuris tarnautų ilgai ir patikimai, būtina atkreipti dėmesį į keletą esminių savybių.
Akumuliatoriaus talpa
Pirmasis rodiklis, į kurį dažniausiai atkreipiame dėmesį, yra akumuliatoriaus talpa. Ji matuojama miliampervalandomis (mAh) mobiliuosiuose įrenginiuose ar ampervalandomis (Ah) didesniuose akumuliatoriuose, pavyzdžiui, automobiliuose. Didesnė talpa reiškia ilgesnį veikimo laiką be įkrovimo.
Viena svarbiausių ir dažnai nesuprantamų akumuliatoriaus ypatybių yra talpa. Ah (ampervalandės) yra akumuliatoriaus talpos matavimo vienetas. Jis nurodo, kokį kiekį elektros srovės akumuliatorius gali tiekti nuo pilno iki tuščio įkrovimo. Jeigu pažvelgtumėte į bet kokį automobilio akumuliatorių, jo etiketėje visada bus parašyta talpa. Dažniausiai ji būna 55 Ah, 74 Ah, 100 Ah ir t.t. Turėkite omenyje, kad kartais akumuliatorių gamintojai talpą pateikia kitais matavimo vienetais. Pavyzdžiui, pasitaiko atvejų, kai ant akumuliatoriaus būna parašyta tik 10 Ah, nors iš tiesų akumuliatorius yra 100 Ah.
Tiesioginio ryšio tarp rekomenduojamos akumuliatoriaus talpos ir generatoriaus galingumo nėra. Reikia atsiminti, kad jeigu iš pilnai pakrauto akumuliatoriaus užvedant automobilį sunaudotume 2 Ah, jam vėl pilnai pakrauti reikėtų 2 Ah, nepriklausomai nuo to, ar akumuliatorius yra 10 Ah, ar 1000 Ah talpos. Čia ir toliau manome, kad akumuliatoriaus naudingumo koeficientas yra 100%, tai yra kiek akumuliatorius energijos paima, tiek ir atiduoda.
Neverta kreipti dėmesio į kalbas apie tai, kad didesnės talpos akumuliatorius bus nuolatos nedakrautas. Jei ir bus nedakraunamas didesnės talpos akumuliatorius, tai įvyks ne dėl didesnės jo talpos, bet todėl, kad didesnės talpos akumuliatorius dažnai turi didesnę savaiminio išsikrovimo srovę. Akumuliatorius išsikrauna dėl jo viduje vykstančių elektrocheminių procesų. Tokią savaiminio išsikrovimo srovę galime paskaičiuoti, prarastą talpą padalinę iš valandų skaičiaus. Pavyzdžiui, jei savaiminio išsikrovimo srovė yra 1 mA, po savaitės akumuliatorius praras 0.17 Ah (0.001 * 24 * 7 = 0.17 Ah); jei srovė yra 5 mA, po savaitės pilnai pakrauti akumuliatoriui reikės 0.84 Ah (0.005 * 24 * 7 = 0.84 Ah). Šiaip pakrovimui reikės dar daugiau, nes akumuliatoriaus naudingumo koeficientas nėra 100%. Smagiausia dalis yra ta, kad tokios pačios talpos akumuliatorių savaiminio išsikrovimo srovė gali skirtis keletą kartų.
Akumuliatoriaus galia
Akumuliatoriaus galingumas, arba jo gebėjimas tiekti elektros srovę, yra ne mažiau svarbus nei talpa. Jis parodo, kiek energijos akumuliatorius gali atiduoti tam tikrą laiką. Praktinis patarimas: Aukštos kokybės akumuliatoriai pasižymi stabiliu galios tiekimu net ir esant žemai temperatūrai.
Akumuliatorių taip pat charakterizuoja maksimali srovė, matuojama amperais (A). Kuo didesnė srovė, tuo stipriau bus sukamas starteris užvedimo metu. Didesnį variklį sukti yra sunkiau, todėl jiems reikia galingesnio starterio ir akumuliatoriaus. Todėl akumuliatorius, kurio pakanka kompaktinės klasės automobilyje, greičiausiai būtų nepakankamai galingas aštuonių cilindrų visureigiui.
Jei akumuliatoriaus maksimali srovė yra didesnė negu srovė, nurodyta automobilio dokumentacijoje, gali greičiau sudegti starteris, nes juo tekės didesnė srovė ir starteris stipriau kais. Skirtumas manau nėra didelis - pavyzdžiui, jei su standartiniu akumuliatoriumi starteris sudegtų po 30 sekundžių, tai su didesnės nei priklauso srovės sudegtų, tarkim, po 25 sekundžių. Teiginys, kad starteris sudegs greičiau, galioja tik tada, jei jis užvedimo metu yra labai apkrautas ir sukasi lėtai ir sunkiai. Visada galioja taisyklė, kad "starteris pasiima tiek galios, kiek sunaudoja sukimui". Todėl jei sukimui užtenka 50 A, tai starteris tiek ir ims, nepriklausomai nuo maksimalios akumuliatoriaus srovės. Tiesą sakant, ims šiek tiek daugiau dėl mažesnės vidinės akumuliatoriaus varžos, bet skirtumas tokiu atveju bus praktiškai nepastebimas.
CCA (Cold Cranking Amps)
CCA (Cold Cranking Amps) rodo, kiek srovės akumuliatorius gali atiduoti šaltu oru (-18 °C), užvedant variklį. Dyzeliniai varikliai dažniausiai reikalauja didesnės talpos ir stipresnės startinės srovės nei benzininiai.
Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas
Ilgaamžiškumas yra vienas svarbiausių rodiklių renkantis akumuliatorių. Praktinis patarimas: Premium klasės akumuliatoriai paprastai turi 3-5 kartus ilgesnį ciklų skaičių nei įprasti modeliai. Patvaresni akumuliatoriai dažnai kainuoja 30-50% brangiau, tačiau tarnauja 2-3 kartus ilgiau ir užtikrina aukštesnę darbo kokybę.
Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Norint, kad jūsų automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, naudokite jį pagal paskirtį. Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi.
Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms.
Akumuliatorių tipai
Ličio jonų (Li-Ion)
Ličio jonų (Li-Ion) akumuliatoriai pasižymi didele talpa, mažu svoriu ir ilgaamžiškumu.
Akumuliatoriaus pasirinkimas automobiliui
Tinkamas akumuliatorius - svarbi kiekvieno automobilio patikimumo dalis. Jis atsakingas ne tik už variklio užvedimą, bet ir už visų elektros sistemų veikimą. Renkantis naują akumuliatorių svarbu atsižvelgti ne tik į jo matmenis ar technines savybes, bet ir į tai, ką rekomenduoja gamintojas.
Pagal markę, modelį ir gamybos metus
Dauguma akumuliatorių gamintojų ar pardavėjų siūlo specialias paieškos sistemas. Jose, suvedus automobilio markę, modelį ir metus, galima rasti konkrečiai transporto priemonei tinkamiausius variantus.
Pagal variklio tipą ir elektros įrangą
Dyzeliniai varikliai dažniausiai reikalauja didesnės talpos ir stipresnės startinės srovės nei benzininiai. Net jei akumuliatorius telpa į montavimo vietą, jo techninės savybės turi atitikti jūsų automobilio poreikius.
Lengviesiems automobiliams dažniausiai naudojami 12 voltų akumuliatoriai. Tai standartinė vertė, kurią palaiko automobilio elektros sistema.
Ką svarbu žinoti renkantis automobilio akumuliatorių
- Pigiausias variantas ne visada tinkamiausias - dažnai neatitinka reikalingos talpos, startinės srovės ar net netelpa į montavimo vietą.
- Nedideli skirtumai aukštyje ar pločioje gali trukdyti įdėti bateriją.
- Automobiliai su „Start-Stop“ sistemomis, didesne elektros apkrova ar AGM reikalavimu negali naudoti paprasto rūgštinio akumuliatoriaus. Netinkamas tipas ne tik blogai veiks, bet ir gali pakenkti valdymo blokui.
Saugiau didinti talpą ar CCA iki ~10 % virš gamintojo rekomendacijų. Jei įtariate, kad automobilis turi įkrovimo problemų, svarbu išsiaiškinti, ar kaltas akumuliatorius, ar generatorius.
Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija
Būtina laikytis visų įmanomų saugumo reikalavimų.
Akumuliatoriaus transportavimas ir sandėliavimas
Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų. Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.
Akumuliatoriaus prijungimas
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
Reguliari priežiūra
- Nuolat tikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10 - 15 mm virš švino elementų bloko. (Tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).
- Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę.
Ką daryti, kad akumuliatorius tarnautų ilgai
- Nepaliekite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas.
- Nepaliekite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio.
- Nepaliekite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais.
- Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius.
- Akumuliatorius pilnai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla.
Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus
Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
- Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
- Užvedus automobilį atjunkite laidus atgaline tvarka.
Kaip tinkamai užvesti automobilį su kištuku
Nenaudojamas akumuliatorius
Pilnai įkraukite akumuliatorių ir padėkite jį sausoje, vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
tags: #akumuliatoriaus #talpa #ir #galia