Dviračio pavarų sistema yra sudėtingas mechanizmas, į kurį įeina priekiniai ir galiniai žvaigždžių blokai, švaistikliai, pavarų perjungikliai, grandinė, miniklio velenai ir kitos transmisijos dalys. Nors dažnai daugiau dėmesio skiriama padangų slėgiui, balnelio, vairo padėčiai ir stabdžių būklei, gerai veikianti pavarų sistema yra esminė patogiam ir efektyviam važiavimui.
Vidinės pavarų stebulės ir jų ypatybės
Galinė įvorė, arba stebulė, yra galinio rato širdis, ant kurios jis sukasi. Ant šios detalės taip pat užsukamas arba užmaunamas galinis žvaigždžių blokas. Renkantis galinę įvorę svarbu žinoti, kiek dviratis turi pavarų, kiek yra stipinų ir koks stabdžių tipas. Yra ir specializuotos galinės įvorės su integruotomis vidinėmis pavaromis.
Pastaruoju metu populiarėja ir kiauryminės E-Thru įvorės, kurios yra tvirtesnės už įprastas. Viena iš populiaresnių ir dažniausiai naudojamų galinių įvorių yra Shimano. Šio gamintojo dalys naudojamos didžiojoje dalyje dviračių dėl kokybės ir itin plataus asortimento.
Shimano Nexus 8: reguliavimas ir problemos
Dviračiai su vidinėmis Shimano Nexus 8 (SG-8C31) pavaromis pasižymi patogumu, tačiau kartais gali kilti tam tikrų problemų. Pavyzdžiui, jei į aukštesnę pavarą jungiasi gerai, o į žemesnę - su pauze, tai gali reikšti, kad reikalingas reguliavimas. Miesto dviračiai su 8 Nexus bėgiais kartais turi problemų, kai pora bėgių veikia netinkamai: jungiant bėgį girdisi treškėjimas, lyg norėtųsi užkabinti, bet neįsijungia. Tiesa, pasukus bėgių perjungimo rankenėlę šiek tiek, bėgis įsijungia ir veikia tol, kol laikoma rankenėlė. Atleidus - išmeta. Tokiu atveju svarbu žinoti, kaip reguliuojasi Nexus 8 vidinės pavaros.
„Shimano Nexus“ 7 ir 8 pavarų reguliavimas
Reguliavimas atliekamas atsukant 4-ąją pavarą ir tikrinant, ar sutampa du raudoni brūkšneliai. Net 1 mm nesutapimas jau gali reikšti, kad reikia reguliuoti. Šie brūkšneliai yra po permatomu langeliu, kuris gali būti užsinešęs, todėl gali būti sunku juos pamatyti. Kai kurie dviratininkai teigia, kad geriau matosi apvertus dviratį, nes tuomet žiūrima suėjimą pagal du atsikišimus, kurių niekas nedengia.
Dažnos problemos ir sprendimai
Pavarų prasiminimas
Jei pavaros prasimina dėl blogo sureguliavimo, problemą galima išspręsti per 5 minutes. Tačiau neaišku, kiek laiko buvo važinėta su blogai sureguliuota pavarų sistema, ir gali būti, kad vidiniai komponentai jau yra susidėvėję. Stebulę galima pasikeisti į naują.
Neįprasti garsai ir blokavimas
Jei minant pasigirdo keisti garsai, vėliau jie garsėjo perjunginėjant pavaras, kol galiausiai ratas užsiblokavo, tai gali reikšti rimtesnį gedimą. Nulipus ir „kirsdamas“ pedalą stebulę prasukus, ratas atsiblokavo, bet minti nebegalima. Dažniausiai tai rodo vidinių guolių ar kitų detalių nusidėvėjimą.
Galimi gedimai:
- SRAM 9 pavarų sistemose pasitaiko, kad nutrūksta arba atsikabina viduje esančios spyruoklės, kurios laiko „šuniukus“ ir kitas korpuso detales. Tuomet tos vielutės įlenda tarp guolių, dantračių ir sugadina sistemą.
- Atskilo dantračio gabaliukas ir užstrigo tarp judančių dalių.
- Guolio gedimas - tokiu atveju stebulė neturėtų gražiai suktis.
Rekomenduojama išardyti ir išvalyti viską. Drėgnomis sąlygomis naudojant SRAM i9 Motion stebules, gali kilti problemų, nes jos yra gana jautrios drėgmei.
Pavarų perdavimo optimizavimas
Jei su Nexus 8 pavaromis esamas perdavimas yra 18-38, bet greičio kartais trūksta ir nuolat naudojamos 6, 7, 8 pavaros (1, 2, 3 visai nenaudojamos), gali kilti mintis pasidaryti 16-38 perdavimą. Svarbu apsvarstyti, ar tai nepakeis žemiausių pavarų ir ar jos labai pasunkės. Toks pakeitimas gali padidinti greitį 2-3 km/h, o žemiausios pavaros neturėtų labai pasunkėti.
Stebulių ir pavarų komponentai
Pagrindinės stebulių komponentų dalys ir jų funkcijos:
- Galinės stebulės ašis su QR (greito atleidimo) mechanizmu: svarbi dalis, užtikrinanti tvirtą ir patikimą ratų pritvirtinimą. Pvz., Shimano FHHG20QR ašys pasižymi išmatavimais QR x 10 x 146 mm.
- Veržlė, skirta galinės stebulės 3/8 colio (9.53 mm) ašiai: pramonės standartas, užtikrinantis aukštą tvirtumą ir patvarumą.
- Shimano Nexus 3 SG-3C41 stebulės pavarų perjungimo ašelė: patikimas ir ilgaamžis komponentas, skirtas dviračiams su vidaus pavarų sistema. Jos OLD (Over Locknut Dimension) dydis yra 127 mm, o ilgis - 86.85 mm.
- Shimano RD-M8000 SGS Deore XT Shadow+ galinis pavarų perjungėjas: elitinis komponentas, skirtas moderniems 11 pavarų dviračių sistemoms, ir gali dirbti su iki 46T žvaigždėmis.
- Shimano Nexus SG-8R20 guolis: skirtas aukštą našumą reikalaujančioms 8 pavarų sistemoms, užtikrina nepriekaištingą veikimą ir ilgaamžiškumą.
Dviračio priežiūra ir tepimas
Kad pavarų sistema išliktų geros būklės, būtina tinkama priežiūra. Ir naujų, ir naudotų dviračių pavarų sistema turėtų būti švari. Pašveiskite ir nuplaukite nestipriai vandenį purškiančia žarna. Vėliau nepamirškite nuplautų dalių sutepti.
Tepkite tik švarią grandinę: tepalas gali sulipdyti nešvarumus, dėl ko sunkiau veiks pavaros. Sukdami pedalą, lašinkite tepalą ant grandinės, vėliau nuvalykite perteklių. Nepamirškite pasirinkti geriausiai dviračiui ir dažniausioms važiavimo sąlygoms tinkantį tepalą. Atitinkamu metu pakeiskite grandinę.
Priedai ir priežiūros priemonės
- Pro Supergo grandinėlė: aukštos kokybės dalis, skirta SRAM T3 vidinių pavarų stebulei, užtikrinanti sklandų ir tikslų pavarų perjungimą.
- SILCA Ultimate Tubeless Sealant: pažangus bekamerių padangų sandariklis, sukurtas efektyviai užsandarinti iki 7,5 mm dydžio pradūrimus.
- Proofide odos priežiūros produktas: skirtas Brooks odinėms dviračio sėdynėms.
- Morgan Blue produktai: apima 53 dviračio priežiūros bei 15 masažo produktų. Dviračiui Morgan Blue siūlo tepalus, nuriebalintojus, valymo ir priežiūros priemones visiems atvejams ir sezonams.
- Motorex Intact MX50: aukštos kokybės universalus aerozolis, skirtas tepimui, apsaugai nuo korozijos ir girgždesių šalinimui.
Dviračių servisai ir profilaktika
Dviračių arenos servisas turi ilgametę patirtį ir yra autorizuotas Bosch ir Shimano serviso atstovas. Servisuose dirba profesionalūs, patyrę mechanikai, taisantys visų tipų dviračius.
Vilniuje yra du dviračių servisai: Pilaitėje ir Pašilaičiuose. Pilaitės dirbtuvės turi specializuotą dviračių plovyklą, kurioje naudojamos tik profesionalios, dviračiams draugiškos plovimo priemonės. Įprastos profilaktikos metu darbo terminai užtrunka 1-2 dienas. Nestandartiniais atvejais, kuomet užsakomos retos dalys, serviso trukmė gali trukti ilgiau.
Kada atlikti dviračio profilaktiką?
Naujo dviračio profilaktiką rekomenduojama atlikti nuvažiavus 200-300 km. Per tiek laiko dviratis jau prisitaiko prie vairuotojo svorio ir yra tinkamas metas jį naujai sureguliuoti, sustiprinti ratus ir patikrinti visus mazgus.
Jeigu dviratis naudojamas ištisus metus, profilaktiką atlikite bent du kartus per metus, bet ne rečiau, nei kas 1000 km. Net nenaudojant dviračio sportiniams važiavimams, laiku nepakeitus grandinės, ji pažeis žvaigždučių dantukus, ko pasekoje, reikės keisti ne tik grandinę, bet ir žvaigždučių bloką.
tags: #7 #ir #daugiau #pavaru #stebuliu #remontas