Profesionalus pavarų sistemos naudojimas ir tinkama priežiūra gali užtikrinti ilgesnį jos tarnavimo laiką. Nors skirtingos pavarų sistemos turi savitus gedimus ir priežiūros reikalavimus, bendrieji principai padeda išlaikyti jų efektyvumą ir išvengti brangių remontų. Šiame straipsnyje aptarsime automobilių automatinių pavarų dėžių remonto ypatumus, dažniausius gedimus ir priežiūros rekomendacijas.
Automatinių Pavarų Dėžių Remontas
Automatinių pavarų dėžių remontas gali skirtis kainomis priklausomai nuo serviso ir gedimo sudėtingumo. Mūsų atliekamam remontui suteikiama vienerių metų garantija.
Kapitalinis Remontas ir Jo Privalumai
Kapitalinio remonto metu pakeičiamos visos sulūžusios ir susidėvėjusios dalys. Išsprendžiamos visos galimos problemos, kurios gali kilti ateityje, o įmanomos detalės sustiprinamos.
Tepalų Keitimo Svarba
Visoms automatinėms pavarų dėžėms rekomenduojama keisti tepalus kas 60 000 km. Keičiant tepalus pastoviais intervalais nuo jos pagaminimo, dėžės tarnauja žymiai ilgiau, vidutiniškai 300 000-400 000 km. Jeigu keičiant tepalus keičiamas ir filtras (kai kurioms dėžėms filtras keičiamas tik kapitalinio remonto metu), jį visada išardome ir pagal drožlių bei nuosėdų kiekį galima pasakyti apie dėžės susidėvėjimą.
Svarbu atsiminti, kad tepalų keitimas automatinėse dėžėse - tai tik profilaktika, siekiant, kad dėžė ilgiau dirbtų, o ne remontas. Tepalų keitimas niekada nesutvarko esamų gedimų.
Kaip pakeisti automatinės pavarų dėžės skystį automobilyje
Dažniausi Automatinės Pavarų Dėžės Gedimai
Konverterio "Pūslės" Gedimai
Sudilęs konverteris, arba vadinamoji "pūslė", yra bene dažniausias šių automobilių gedimas. Jeigu važiuojant pastoviu greičiu šokinėja apsukų rodyklė ar jaučiasi stipri kėbulo vibracija, tai ženklas, kad atėjo laikas keisti konverterį. Ši problema dažniausiai pasitaikydavo ankstesniuose modeliuose iki 2003 metų, bet gali nutikti ir su visais „Mercedes“ markės automobiliais.
Aušinimo Sistemos Patobulinimai
Originaliai „Mercedes Benz“ dėžės aušintuvas yra įmontuotas variklio antifrizo radiatoriuje. Kad būtų išvengta su tuo susijusių problemų, įmontuojamas papildomas greičių dėžės aušintuvas, kuris aušinamas oru.
Populiarios automatinės pavarų dėžės, montuojamos į daugelį europietiškų automobilių (pvz., „Mercedes“ V6 variklių modeliuose, kurie dažnai būna apibėgę tepalais), dažniausiai genda pravažiavus 300 000-350 000 kilometrų. Pirmieji simptomai - smūgiai perjunginėjant bėgius, o vėliau ir pavarų praslydimai.
AUDI Pavarų Dėžių Specifika
Pirmą kartą pasirodžiusios 1999 metais, šios dėžės jau turėjo gedimų. Nauji automobiliai, nuvažiavę vos 30 000 km, sugesdavo, todėl „AUDI“ koncernui teko visas dėžes pakeisti patobulintomis. Nors šios dėžės yra labai ekonomiškos, o automobiliai su jomis važiuoja žymiai smagiau nei su paprastomis automatinėmis dėžėmis, jų resursas tėra apie 150 000 km.
Šokinėjančios apsukos greitėjant gali reikšti rimtus mechaninius gedimus pačioje dėžėje, net jei tai yra vienas iš pigiausių šių dėžių gedimų. Iš tiesų, šios dėžės turi tiek daug skirtingų gedimų, kad net sunku juos visus išvardinti.
Pirminio Veleno Gedimas
Kitas dažnas gedimas - nutrūkęs pirminis velenas. Kai taip nutinka, iš pradžių dėžė blogai jungia 4-ąją ir 5-ąją pavaras. Greičių dėžės kompiuteryje visuomet būna klaidų, susijusių su 3, 4, 5 bėgiais arba sankabų klaidomis. Galiausiai velenas visai nutrūksta ir automobilis sustoja. Šiai problemai išspręsti yra du variantai: pirmas - pakeisti veleną nauju, antras - senąjį, blogą veleną galima užvirinti lazeriu.
Kaip pakeisti automatinės pavarų dėžės skystį automobilyje
tags: #7 #ir #daugiau #pavaru #stebuliu #remontas