2009 metais „Toyota“ paminėjo 25-erių metų jubiliejų, skirtą vienatūrių gamybai. Naujai pristatytas „Verso“ pakeitė iki tol gamintą „Corolla Verso“ modelį. Nors iš pirmo žvilgsnio automobilis primena įprastą lengvąjį modelį, tai yra pilnavertis vienatūris, galintis sutalpinti iki septynių keleivių. Galines penkias sėdynes galima lengvai sulankstyti, taip gaunant visiškai plokščią krovinių skyriaus paviršių.
Šis modelis sukurtas ant naujos platformos, kurią dalinasi su „Auris“, tačiau „Verso“ buvo suprojektuotas komfortiškesniam ir ramesniam važiavimui. „Toyota Optimal Drive“ technologija leido padidinti variklių galią 20 %, kartu sumažinant degalų sąnaudas 12 %.
Techninės specifikacijos: 2.0 D-4D (2013-2018 m.)
„Toyota Verso 2.0 D-4D“ (1AD-FTV variklis) yra 4 cilindrų, 16 vožtuvų jėgos agregatas, naudojantis grandininį paskirstymo mechanizmą bei „Common Rail“ kuro sistemą. Variklis buvo atnaujintas 2009 metais, pereinant prie „Euro 5“ emisijos standartų, kai elektromagnetiniai purkštukai buvo pakeisti efektyvesniais pjezoelektriniais purkštukais.
| Parametras | Duomenys |
|---|---|
| Variklio tipas | 2.0 D-4D (93 kW / 126 AG) |
| Pavarų dėžė | 6 laipsnių mechaninė |
| Įsibėgėjimas (0-100 km/h) | 11.3 sek. |
| Kuro bako talpa | 55 litrai |
| Vidutinės kuro sąnaudos (gamintojo) | 4.9 l/100 km |
Ši versija laikoma „aukso viduriu“ - ji užtikrina pakankamą dinamiką (300 Nm sukimo momentas) ir yra patikimesnė nei sudėtingesnės 2.2 D-CAT sistemos. Vidutinė variklio eksploatavimo trukmė iki rimtesnio remonto siekia nuo 220 000 iki 370 000 kilometrų.
Eksploataciniai rodikliai ir vartotojų patirtis
Nors gamintojas nurodo 4.9 l/100 km sąnaudas, realios vartotojų sąnaudos dažniausiai svyruoja apie 6.1-6.5 l/100 km. Mieste šis skaičius gali pasiekti 8 l/100 km, tačiau užmiestyje automobilis yra itin ekonomiškas. Vartotojai vertina „Verso“ už erdvų saloną, puikų matomumą ir patogumą įlipti bei išlipti, ypač vyresnio amžiaus žmonėms.
Privalumai ir trūkumai
- Privalumai: patvarumas, patikima elektronika, didelė bagažinė, patogios sėdynės ilgesnėse kelionėse, manevringumas.
- Trūkumai: vidutiniška garso izoliacija, kietųjų dalelių filtro (DPF) jautrumas miesto režimui, šaltuoju metu lėtai šylantis salonas, potencialiai apsitrinančios salono medžiagos.
Dažnos problemos ir priežiūra
Nepaisant „Toyota“ patikimumo reputacijos, AD serijos dyzeliniai varikliai turi kelias silpnąsias vietas:
- Galvos tarpinė: gali pasitaikyti gedimų dėl sandarinimo paviršių erozijos.
- Purkštukai: rekomenduojama kas 60 000 km keisti varines poveržles po purkštukais, kad išvengtumėte jų įstrigimo.
- Generatorius: dažniausiai tarnauja apie 200 000 km, po kurių gali sugesti diodų tiltas.
- DPF ir EGR: jei automobilis eksploatuojamas tik trumpais atstumais mieste, šios sistemos linkusios užsikimšti.
Norint užtikrinti ilgaamžiškumą, rekomenduojama alyvą keisti kas 10-15 tūkst. km, naudoti tik kokybiškus kuro filtrus ir periodiškai tikrinti aušinimo skysčio lygį.
tags: #2013 #metu #toyota #verso #2l #dyzelis